Daugelis būsimųjų vairuotojų, o taip pat ir vairavimo mokyklų atstovai, išreiškia nepasitenkinimą „Regitros“ praktinių vairavimo egzaminų laikymo tvarka. Pagrindinė kritikos priežastis - situacijos, kai egzamino neišlaikoma dėl instruktoriaus ar egzaminuotojo klaidos, tačiau pats kandidatas priverstas laikyti egzaminą pakartotinai. Tai kelia klausimų dėl vertinimo objektyvumo ir egzaminų sistemos efektyvumo.
Kritika „Regitros“ egzaminų tvarkai
Viena iš opiausių problemų, su kuria susiduria būsimieji vairuotojai, yra nepagrįstas egzamino neišlaikymas dėl egzaminuotojo veiksmų. Pavyzdžiui, pasitaiko atvejų, kai navigacijos sistema rodo maršrutą, kurio negalima važiuoti dėl kelio ženklų. Tokiais atvejais, net ir pripažinus egzaminuotojo klaidą, egzaminas nėra automatiškai įskaitomas. „Regitros“ atstovai argumentuoja, kad tokiu būdu būtų skatinama piktnaudžiauti apeliacijomis.
Kitas svarbus aspektas - ilgos eilės laukiant pakartotinio egzamino. Jei egzaminas neišlaikomas, kitas bandymas gali būti galimas tik po kelių savaičių ar net pusantro mėnesio, o tai stabdo vairuotojo pažymėjimo gavimą ir gali lemti prarastus įgūdžius.
Lietuvos vairuotojų mokymo ir kvalifikacijos kėlimo mokyklų asociacija kritikuoja ir tai, kad didelė dalis kandidatų egzaminą išlaiko tik iš antro karto. Tai kelia abejonių dėl vertinimo objektyvumo, nes laukimo tarp egzaminų laikotarpis gali lemti prarastus įgūdžius, o ne visi turi galimybę įsigyti papildomų vairavimo pamokų.
Ypač nepatenkinti būna aukštesnių kategorijų vairuotojai, kurie jau turi patirties. Dažnai jie grįžta nusivylę, nes mano, kad egzaminą atliko teisingai, tačiau vis tiek nepavyksta jo išlaikyti. Nors instruktoriai juos skatina rašyti apeliaciją, net ir patenkinus ją, egzaminą tenka laikyti iš naujo.
Regionuose, kur egzaminuotojų skaičius yra ribotas, kyla ir papildomų rūpesčių - kandidatai nerimauja, kad gali tekti laikyti egzaminą pas tą patį egzaminuotoją, kuris jau kartą juos suklaidino.
Apeliacijų nagrinėjimo tvarka ir statistika
„Regitros“ duomenimis, maždaug 15% apskųstų egzaminuotojų sprendimų yra anuliuojama, o 85% atvejų egzaminuotojai priima teisingus sprendimus. Tačiau net ir šiais atvejais, apeliacijų komisija gali anuliuoti egzamino rezultatą ir leisti pakartotinai nemokamai laikyti egzaminą arba grąžinti už egzaminą sumokėtą įmoką. Sprendimas dėl apeliacijos turi būti priimtas ne vėliau kaip per 10 darbo dienų.
Apeliacijų nagrinėjimo metu komisija analizuoja vaizdo įrašą, egzamino ataskaitą ir kitą susijusią informaciją. Esant poreikiui, gali būti pakviestos ginče dalyvaujančios šalys ir specialistai. Tačiau, kaip pastebi kai kurie kandidatai, net ir pripažinus klaidą, egzaminas vis tiek laikomas neišlaikytu, o grąžinama tik egzamino kaina, nepadengiant kitų patirtų išlaidų (pvz., automobilio nuomos).
Pasiūlymai dėl sistemos tobulinimo
Lietuvos vairuotojų mokymo ir kvalifikacijos kėlimo mokyklų asociacija siūlo įsteigti nepriklausomą apeliacijų komisiją, įtraukiant Transporto saugos administracijos ir Vairavimo mokyklų asociacijos atstovus. Tikimasi, kad tai užtikrintų aukštesnį objektyvumo standartą.
„Regitros“ atstovai teigia, kad apeliacijų komisija yra sudaryta iš įvairių sričių specialistų, neatsižvelgiant į tai, kuriame padalinyje vyko egzaminas, siekiant užtikrinti nešališkumą. Taip pat nurodoma, kad nesutinkant su apeliacinės komisijos sprendimu, jį galima ginčyti administracinių ginčų komisijoje arba teisme.
Naujovės „Regitros“ egzaminų tvarkoje
Nuo šių metų „Regitra“ įvedė keletą naujovių, siekdama didinti skaidrumą ir užkirsti kelią sukčiavimui:
- Teorijos egzaminuose nebeleidžiama naudotis vertėjų pagalba.
- Prieš teikiant apeliaciją, privaloma peržiūrėti egzamino vaizdo įrašą kartu su „Regitros“ atstovu.
- Registracija telefonu nebevykdoma, klientai gali registruotis internetu arba „Regitros“ padalinyje.
- Nuspręsta iš karto nutraukti egzaminą, jei egzaminuotojui siūlomas kyšis.
- Egzaminų vaizdo įrašai gali būti peržiūrimi atidžiau.
Šios naujovės skirtos užtikrinti, kad į viešąjį eismą patektų tik tinkamai pasirengę vairuotojai, kurie nekeltų pavojaus nei sau, nei aplinkiniams.
Egzaminuotojai pataria, kaip išvengti klaidų per vairavimo egzaminą
Asmeninės patirtys ir iššūkiai
Vienas iš kandidatų pasakojo apie situaciją, kai jam buvo užskaityta kritinė klaida - „Važiuojant ne didesniu kaip 50 km/h greičiu, laikytis mažesnio kaip 1 m šoninio atstumo iki dviratininko“. Nors dviratininko nebuvo, o automobilis važiavo gerokai lėčiau nei nurodyta, ši klaida lėmė egzamino neišlaikymą. Peržiūrėjus vaizdo įrašą, įsitikinta, kad važiavimo greitis buvo 18-23 km/h.
Kitas kandidatas susidūrė su problema, kai dėl blogų oro sąlygų (sniego) ir kelio be bortelių, negalėjo tiksliai nustatyti kelio krašto ir sustojo viduryje kelio. Egzaminuotojas tai įvertino kaip kritinę klaidą. Nors kandidatas teigia, kad buvo pasiruošęs argumentuoti savo veiksmus dėl oro sąlygų, jis svarstė, ar verta rizikuoti ir teikti apeliaciją, nes baiminosi, kad tai gali apsunkinti ateities egzaminus.
Taip pat minima situacija, kai vairuotojo egzaminas nebuvo įskaitytas dėl egzaminuotojo klaidos (pavėluotai pateiktas nurodymas atlikti manevrą), tačiau net ir laimėjus apeliaciją, egzaminas liko neišlaikytu. Tai kelia klausimą dėl sistemos sąžiningumo, ypač kai dėl „Regitros“ kaltės patiriamos papildomos išlaidos (pvz., automobilio nuoma).
Šie atvejai iliustruoja, kad nors „Regitra“ siekia užtikrinti tinkamą vairuotojų pasirengimą, egzaminų sistema vis dar susiduria su iššūkiais, kurie kelia nepasitenkinimą ir abejones dėl jos objektyvumo.
tags: #regitra #vairavimo #egzaminas #apeliacija