Mokyklinio autobuso vairuotojo profesija - tai ne tik transporto priemonės valdymas. Tai didelė atsakomybė už vaikų saugumą ir gerovę. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime, kokie yra reikalavimai kandidatams į šias pareigas ir kokios atsakomybės tenka šiems specialistams.
Būtini kvalifikaciniai reikalavimai
Norint tapti mokyklinio autobuso vairuotoju, būtina atitikti tam tikrus kvalifikacinius reikalavimus, užtikrinančius saugų ir patikimą mokinių transportavimą.
Išsilavinimas ir vairuotojo kategorija
Paprastai reikalaujama ne žemesnio kaip vidurinio išsilavinimo. Svarbiausias reikalavimas - turėti D kategorijos vairuotojo pažymėjimą. D kategorija suteikia teisę vairuoti autobusus, skirtus vežti daugiau nei aštuonis keleivius. Kai kuriais atvejais, jei autobuse yra nuo aštuonių iki šešiolikos sėdimų vietų, gali pakakti D1 kategorijos. Svarbu paminėti, kad nepriklausomai nuo kategorijos, dauguma darbdavių reikalauja ne trumpesnės nei trejų metų vairavimo patirties.
Amžiaus cenzas
Asmuo, norintis dirbti mokyklinio autobuso vairuotoju, turi būti ne jaunesnis kaip 18 metų. Kai kurios įmonės gali taikyti ir aukštesnį amžiaus cenzą, pavyzdžiui, 21 metus, siekiant užtikrinti didesnę vairuotojo patirtį ir brandą.
Medicininė patikra
Privaloma turėti medicininę pažymą, patvirtinančią, kad asmuo yra tinkamas dirbti šį darbą. Reguliarios medicininės patikros yra būtinos, siekiant užtikrinti, kad vairuotojas neturi sveikatos problemų, galinčių paveikti jo gebėjimą saugiai vairuoti autobusą.
Psichologinis įvertinimas
Be fizinės sveikatos patikros, dažnai reikalaujama ir psichologinio įvertinimo. Šis įvertinimas padeda nustatyti, ar asmuo yra emociškai stabilus, atsakingas ir geba tinkamai reaguoti stresinėse situacijose. Darbas su vaikais reikalauja ypatingo kantrybės ir gebėjimo valdyti konfliktus.
Nepriekaištinga reputacija
Būtina turėti nepriekaištingą reputaciją ir neturėti teistumo. Kriminalinė praeitis, ypač susijusi su nusikaltimais prieš vaikus ar kelių eismo taisyklių pažeidimais, yra kliūtis įsidarbinti. Darbdaviai dažnai atlieka patikrinimus, siekdami įsitikinti kandidato patikimumu.
Pagrindinės mokyklinio autobuso vairuotojo atsakomybės
Mokyklinio autobuso vairuotojo atsakomybės yra daugialypės ir apima ne tik vairavimą, bet ir mokinių priežiūrą bei saugumo užtikrinimą.
Saugaus maršruto laikymasis
Vairuotojas privalo laikytis nustatyto maršruto ir tvarkaraščio. Bet kokie nukrypimai nuo maršruto turi būti suderinti su atsakingais asmenimis. Svarbu pasirinkti saugiausius kelius, vengiant pavojingų ruožų ir atsižvelgiant į eismo sąlygas.
Mokinių saugumo užtikrinimas
Pagrindinė vairuotojo atsakomybė - užtikrinti mokinių saugumą autobuse. Tai apima taisyklių laikymosi priežiūrą, drausmės palaikymą ir reagavimą į bet kokius incidentus ar nelaimingus atsitikimus. Vairuotojas turi užtikrinti, kad visi mokiniai būtų prisegti saugos diržais (jei jie yra numatyti) ir kad autobusas nebūtų perkrautas.
Šešerius metus jis veža Kauno rajono moksleivius geltonuoju mokykliniu autobusu, todėl puikiai žino, kaip veikia Kelių eismo taisyklėse (KET) numatyta tvarka, įpareigojanti vairuotoją pasirūpinti jaunesnių nei 10 metų keleivių saugumu išlipus iš autobusiuko ir kertant gatvę.
Vaikų saugumu rūpinasi vairuotojas arba mokytojai. KET numatyta, jog vaikus vežančiame mokykliniame autobuse turi būti vienas suaugęs lydintis asmuo, ne jaunesnis kaip 21 metų. Šias funkcijas gali atlikti ir vairuotojas.
Kaip pasakojo Prezidento Valdo Adamkaus gimnazijos mokyklinio autobuso vairuotojas Arūnas Maliauka, taip susiklostė, kad kartu su juo ir vaikais į mokyklą keliauja ir viena iš šios ugdymo įstaigos mokytojų.
Kartu su ja vairuotojas visos kelionės metu rūpinasi vaikų saugumu: pradedant „surinkimu“ iš numatytų stotelių, baigiant saugiu išlaipinimu prie mokyklos.
„Mūsų vaikai labai atsakingi, taigi, jokių sunkumų nepatiriu. Mokykla visuomet pasirūpina važiuojančių moksleivių sąrašu - jį turiu ir matau, kuriam vaikui pagal amžių reikia mano pagalbos įlipant ar išlipant. Tačiau aš visiems jiems nuolat primenu eismo taisykles, elgesio autobuse tvarką. Vėliau jau iš matymo visus pažįstu - juk kasdien kartu važiuojame“, - sakė mokyklinio autobuso vairuotojas.
Jam pritarė ir Neveronių gimnazijos auklėtinius vežantis mokyklinio autobuso vairuotojas S.Taurvydas. Pasak jo, papildomų rūpesčių KET numatyta jaunesnio amžiaus moksleivių įlaipinimo ir išlaipinimo tvarka nesukelia.
„Toks mano darbas. Reikia saugoti visus. Vyresniuosius vaikus perspėju, kad per gatvę eitų atsargiai, palauktų, kol nuvažiuosiu - tik tada eitų. Mažesnius nei 10 metų pervedu (į kitą kelio pusę - red. past.)“, - kalbėjo vairuotojas, pridūręs, kad kasdien pavežėjimo paslaugų reikia nedideliam skaičiui vaikų - 10-15. Todėl kasdienėse kelionėse į mokyklą ir iš jos vaikus jis lydi vienas. Į tolimesnes, kai važiuoja daugiau vaikų, visuomet leidžiasi ir kitas suaugęs asmuo - dažniausiai klasės auklėtojas ar vaikams pažįstamas pedagogas.
KET reikalauja, kad vairuotojas arba kitas vaikus lydintis suaugęs asmuo privalo: užtikrinti saugų vaikų įlipimą ir išlipimą į/iš mokyklinio autobuso; pagal galimybes vaikus įlaipinti ir išlaipinti stotelėse; palydėti į kitą kelio pusę jaunesnius kaip 10 metų vaikus.
Transporto priemonės priežiūra
Vairuotojas atsakingas už autobuso techninę būklę. Prieš kiekvieną reisą būtina patikrinti autobuso techninę būklę: padangų slėgį, stabdžių sistemą, apšvietimą ir kitus svarbius elementus. Pastebėjus gedimus, būtina nedelsiant pranešti atsakingiems asmenims ir imtis priemonių gedimams pašalinti.
Bendravimas su mokiniais ir tėvais
Vairuotojas turi bendrauti su mokiniais pagarbiai ir mandagiai. Taip pat svarbu palaikyti ryšį su tėvais ar globėjais, informuojant juos apie bet kokius pasikeitimus maršrute ar tvarkaraštyje. Svarbu gebėti spręsti konfliktus ir reaguoti į mokinių poreikius.
Pirmosios pagalbos suteikimas
Vairuotojas turėtų būti apmokytas suteikti pirmąją pagalbą. Nelaimės atveju būtina gebėti tinkamai reaguoti ir suteikti pagalbą nukentėjusiems. Autobuse turi būti pirmosios pagalbos rinkinys, o vairuotojas turi žinoti, kaip juo naudotis.
Kelių eismo taisyklių laikymasis
Vairuotojas privalo griežtai laikytis kelių eismo taisyklių. Tai apima greičio apribojimų laikymąsi, saugaus atstumo išlaikymą, tinkamą manevravimą ir kitų eismo dalyvių gerbimą. Pažeidus kelių eismo taisykles, vairuotojas gali būti patrauktas atsakomybėn.
Mokyklinio autobuso ženklinimas ir specialūs reikalavimai
C, D, CE, DE kat. Saugus vaikų vežimas į mokyklą ir atgal yra prioritetas, todėl mokykliniams autobusams taikomi specialūs reikalavimai.
Mokyklinis autobusas - tai autobusas, nudažytas geltonai, paženklintas skiriamaisiais ženklais, vežantis vaikus (mokinius) specialiais reisais.
KET nėra paaiškinta, kokia transporto priemonė yra laikoma autobusu. Tokiu atveju turėtume vadovautis Susisiekimo ministro įsakymu patvirtintu transporto priemonių klasifikavimu, pagal kurį autobusams priskiriamos transporto priemonės, skirtos keleiviams vežti ir turinčios daugiau kaip 8 sėdimas vietas keleiviams ir 1 sėdimą vietą vairuotojui (vadinamosios M2 ir M3 klasės). Taigi mokykliniu autobusu negali būti laikomi minivenai ir visokie mažesni autobusiukai, turintys mažiau sėdimų vietų.
Neteko girdėti, kad būtų standartas, nustatantis, kokia turėtų būti ta geltona spalva (šviesi, tamsesnė). Tačiau aišku, kad autobusas turi būti nudažytas geltona spalva visas, taisyklėse nenurodoma, kad pakaktų nudažyti tik pavienes jo dalis, uždažyti ant jo kokias nors juostas ir panašiai.
Skiriamieji ženklai
Mokyklinis autobusas priekyje ir užpakalyje turi būti pažymėti kvadratiniais geltonais skiriamaisiais ženklais su raudonu apvadu ir juodu kelio ženklo „Vaikai” simboliu (…).
Konkrečiai: Priekyje ir gale: Kvadratiniai šviesą atspindinčio geltono fono skiriamieji ženklai su raudonu apvadu ir juodu kelio ženklo „Vaikai“ simboliu. Kvadrato kraštinės ilgis - 300 mm, apvado plotis - 30 mm.
Šonuose: Ant abiejų autobuso šonų turi būti užrašas „MOKYKLINIS“, raidžių aukštis - ne mažesnis kaip 200 mm.
Greitis
Atsakydami į skaitytojo klausimą apie važiavimo greitį turime paremti KET 175.6. „Mokykliniais autobusais, krovininiais automobiliais vežant žmones, velkant motorines transporto priemones - ne didesniu kaip 70 km/h greičiu (velkant lanksčia vilktimi - ne didesniu kaip 50 km/h greičiu)”. Taigi maksimalus mokyklinio autobuso greitis - 70 km per valandą (taip pat ir automagistralėse).
Reikalavimas visiems vairuotojams
Reikėtų atkreipti dėmesį ir į žodžius „vaikai (mokiniai)”. Tai reiškia, kad kalbama, jog autobuse asmenys yra arba vaikai, arba mokiniai. Kadangi vaikų amžius nenurodytas, būtų logiška vaikais laikyti asmenis iki jų pilnametystės, t. y. iki 18 metų amžiaus. Mokiniai yra, be abejo, tie asmenys, kurie mokosi kažkuriose mokyklose. Todėl plačiąja prasme studentai taip pat yra mokiniai. Veikiausiai eismo taisyklių kūrėjai studentų prie mokinių priskirti nenorėjo, tačiau sutikime, kad parašyta nelabai aiškiai.
KET nurodoma daugiskaita: „vežantis vaikus (mokinius)”. Ar tai reiškia, kad autobusas turi vežti bent du vaikus? Ar bus laikomas mokykliniu autobusas, vežantis tik vieną vaiką? Manyčiau, būtų logiška mokykliniu laikyti ir autobusą, vežantį tik vieną vaiką, žinoma, tada, kai išlaikomi visi kiti čia išnagrinėti reikalavimai.
Reikalavimas visiems vairuotojams (KET 34 str) Artėdamas prie sustojusios transporto priemonės su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais ir įjungta avarine šviesos signalizacija ar prie sustojusio mokyklinio autobuso su įjungtomis įspėjamosiomis mirksinčiomis oranžinėmis šviesomis, vairuotojas privalo sulėtinti greitį, prireikus - ir sustoti, kad praleistų vaikus ir juos lydintį asmenį.
Atvejų nedaug, bet nelaimės - tragiškos
Kalbantis su vairuotojais atrodo, jog vaikai sąmoningėja, todėl nelaimių, į kurias patektų moksleiviai, išlipę iš mokyklinio autobusiuko, neturėtų būti. Deja, realybė kitokia: vis dar pasitaiko atvejų, kai vaikas žūsta, nes išlipęs iš geltonojo autobusiuko bėgo per kelią neįsitikinęs, kad saugu. Dažniausiai - pro stovinčio autobuso priekį arba galą, kai važiuojamosios kelio dalies matomumas labai prastas. Labai dažnai tokios nelaimės įvyksta prietemoje: anksti ryte, kai moksleiviai važiuoja į mokyklą arba pavakare, kai iš jos grįžta. Skaudžiausia, jog tokios nelaimės paprastai baigiasi tragiškai - moksleivio žūtimi.
„Tokių atvejų tikrai nėra daug. Tačiau jų, deja, vis dar pasitaiko. Prie vaikų saugumo galime prisidėti visi. Pirmiausiai tėveliai prieš išleisdami vaikus pirmosioms savarankiškoms kelionėms į mokyklą turėtų su vaikais aptarti numatomą maršrutą, supažindinti su kelyje esančiais kelio ženklais, jei yra šviesoforai paaiškinti signalų reikšmes, aptarti kelių eismo taisyklių reikalavimus. Moksleiviai turėtų atsiminti, kad išlipus iš autobuso į kelią žengti galima tik paėjus toliau už sustojusios transporto priemonės, o ne prieš ją. Vaikams reikėtų priminti, kad į autobusą įlipti ir išlipti iš jo galima, tik jam visiškai sustojus stotelėje (ar numatytoje sustojimo vietoje). Moksleiviai turėtų atsiminti, kad išlipus iš autobuso į kelią žengti galima tik paėjus toliau už sustojusios transporto priemonės, o ne prieš ją. Per kelią galima eiti tik per pėsčiųjų perėją, įsitikinus, kad automobiliai sustojo praleisti ir eiti per gatvę yra saugu“, - priminė Lietuvos kelių policijos tarnybos pareigūnai, pažymėję, kad vaikų saugumo kelyje problematika svarbi visoje Lietuvoje - ne tik didmiesčiuose ar priešingai - periferijoje. „Tiek vairuotojai, pėstieji, dviratininkai, tiek ir kiti eismo dalyviai turėtų būti atidūs ir atsargūs kelyje“, - bendrą atsakomybę priminė kelių policijos pareigūnai.
Mokyklinio autobuso vairuotojo egzaminai ir mokymai
Dokumentai reikalingi egzaminams „Regitroje“: Norint laikyti D kategorijos vairavimo egzaminus AB "Regitra", reikalingi šie dokumentai: Asmens tapatybę patvirtinantis dokumentas su asmens kodu (pvz., pasas, tapatybės kortelė). Pirmos pagalbos kurso pažymėjimas (PP-014). Medicininė sveikatos pažyma (II-a grupė). Turimas vairuotojo pažymėjimas (B kat.). Vairavimo mokyklos kursų pažymėjimas (el.
Vairavimo mokyklos kursai
Vairavimo mokykloje mokiniai, kurie nori gauti autobuso kategoriją (D kat.) privalo pereiti pilnus mokymus vairavimo mokykloje, tiek teorinius, tiek praktinius. Jie apima: Teorinį mokymo kursą, kuriame dėmesys skiriamas teorinėms žinioms apie vairavimą, Kelių eismo taisykles ir pan. KET bilietų programas, kurios padeda sustiprinti teorines žinias testų sprendimu. Praktinį mokymo kursą, kur mokiniai mokomi praktiškai vairuoti D kategorijos transporto priemones. Mokyklinius egzaminus, kurie įtvirtina mokinių žinias ir suteikia jiems teisę laikyti vairavimo teises „Regitroje“. Išimtis: Teorijos egzaminą galima laikyti pasiruošus savarankiškai (t. y.
Praktiniai D kat. egzamino pratimai „Regitroje“
Kaip ir prieš kiekvieną egzaminą, kandidatai turi teisę išbandyti transporto priemonę ir susipažinti su jos ypatumais. Pirmas dalykas kurį patartina atlikti kiekvienam laikančiajam - išbandyti svarbiausius TP elementus - žibintų, įspėjamųjų signalą veikimą, sankabos, vairo mechanizmo ir sankabos darbą. Kuomet būsite pasiruošę laikyti egzaminą - informuokite egzaminuotoją, tuomet bus einama prie pirmosios egzamino dalies. Egzaminuojamasis privalo atlikti kelis praktinius pratimus aikštelėje. Šie pratimai patikrina vairuotojo sugebėjimus saugiai manevruoti autobusu. Toliau seka vairavimas miesto sąlygomis. Praktikos egzaminas vyksta apie valandą (45 min).
D kategorijos egzamino „Regitroje“ pratimai:
- Sustojimas įkalnėje (nuokalnėje) - sustojus ant estakados, toliau važiuojama į priekį.
- Posūkis ribotoje juostoje - 90º posūkis į kairę arba į dešinę, ribotoje eismo juostoje.
- Apsisukimas ribotame plote - apsisukimo manevras pažymėtoje riboto ploto vietoje.
- Persirikiavimas važiuojant atbulai - važiavimas eismo juosta atbulomis ir persirikiavimas į kitą eismo juostą.
- Įvažiavimas ir sustojimas stotelėje - sustojimas stotelėje su įvažiavimu.
Regitros pratimai per B kategorijos egzaminą.
Mokyklinio autobuso galimybė važiuoti A juosta
Ar mokyklinis autobusas gali važiuoti A juosta? Klausimas, ar mokyklinis autobusas turi teisę naudotis maršrutiniam transportui skirta eismo juosta, dažnai kelia diskusijų ir neaiškumų vairuotojams. Ši situacija reikalauja detalaus Kelių eismo taisyklių (KET) išmanymo ir teisingo specifinių sąvokų interpretavimo.
Pirmiausia, svarbu tiksliai apibrėžti, kas yra laikoma mokykliniu autobusu Lietuvos teisinėje sistemoje. Kelių eismo taisyklėse pateikiama aiški definicija: Mokyklinis autobusas - tai geltonas autobusas, paženklintas vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais, kuriuo vežami vaikai (į švietimo įstaigas ir iš jų) ir juos lydintys asmenys. Ši transporto priemonė turi atitikti specifinius techninius ir ženklinimo reikalavimus, nustatytus teisės aktuose. Pagrindiniai vizualūs identifikatoriai yra ryški geltona spalva ir specialūs ženklai su vaikų simboliu priekyje bei gale. Be to, mokykliniai autobusai dažnai turi papildomus šviesos signalus (pvz., mirksinčias oranžines ar raudonas šviesas), įspėjančius kitus eismo dalyvius apie vaikų įlaipinimą ar išlaipinimą. Svarbu pabrėžti, kad ne bet koks autobusas, vežantis vaikus (pvz., užsakomasis reisas ekskursijai), automatiškai tampa "mokykliniu autobusu" KET prasme. Statusą lemia atitikimas minėtiems specifiniams reikalavimams ir paskirtis - reguliarus vaikų vežimas į/iš švietimo įstaigų.
Maršrutinio transporto eismo juosta yra specialiai kelio dalyje išskirta juosta, skirta pagreitinti ir palengvinti viešojo transporto judėjimą, ypač miestų centruose ir intensyvaus eismo gatvėse. Jos identifikavimas kelyje yra aiškiai reglamentuotas: Kelio ženklai: Pagrindinis ženklas, nurodantis tokią juostą, yra 551 "Eismo juosta maršrutiniam transportui". Tai mėlynas kvadratinis arba stačiakampis ženklas su baltu autobuso simboliu ir/arba raide "A". Horizontalusis ženklinimas: Ant pačios važiuojamosios dalies ši juosta žymima plačia ištisine arba brūkšnine linija (priklausomai nuo to, ar leidžiama į ją įvažiuoti/išvažiuoti tam tikrose vietose) ir didele raide "A". Kartais gali būti papildomai nupieštas autobuso simbolis. Šios juostos pagrindinis tikslas - užtikrinti maršrutinio transporto priemonių (autobusų, troleibusų) eismo pirmenybę ir sklandumą, sumažinti jų vėlavimus ir padidinti viešojo transporto patrauklumą keleiviams. Atskirdama viešąjį transportą nuo bendro automobilių srauto, ši juosta leidžia jam judėti greičiau piko valandomis.
KET aiškiai nurodo, kurioms transporto priemonėms leidžiama važiuoti eismo juosta, pažymėta ženklu 551 ir/arba raide "A". Pagal KET 183 punktą, šia juosta leidžiama važiuoti: Maršrutiniam transportui: Tai autobusai (įskaitant elektrinius) ir troleibusai, važiuojantys nustatytu maršrutu su įrengtomis stotelėmis. Tai yra pagrindinė transporto priemonių kategorija, kuriai ši juosta ir yra skirta. Taksi: Lengviesiems automobiliams taksi leidžiama naudotis šia juosta. Dviračiams ir mopedams: Jeigu tai numato papildoma lentelė po ženklu 551 arba horizontalusis ženklinimas (pvz., dviračio simbolis juostoje). Svarbu atkreipti dėmesį į konkrečius ženklinimo ypatumus kiekvienoje vietoje. Automobiliams, kuriuose važiuoja 4 ir daugiau eismo dalyvių: Ši taisyklė, nors kartais minima diskusijose (remiantis senesne informacija ar specifiniais ženklais), nėra universali taisyklė visoms "A" juostoms. Leidimas važiuoti transporto priemonėms su 4+ asmenimis paprastai yra nurodomas atskiru kelio ženklu Nr. 552 "Eismo juosta transporto priemonėms, kuriose važiuoja keturi ir daugiau eismo dalyvių" arba papildoma lentele prie ženklo 551. Jei tokio ženklo ar lentelės nėra, vien tik "A" raidė ant asfalto ar ženklas 551 neleidžia lengvajam automobiliui su 4+ asmenimis naudotis šia juosta. Elektromobiliams: Kai kuriose savivaldybėse gali būti priimti sprendimai leisti elektromobiliams naudotis maršrutinio transporto juostomis, tačiau tai turi būti nurodyta papildomais ženklais.
Analizuojant KET 183 punkto nuostatas ir kitus susijusius straipsnius, daroma aiški išvada: Mokyklinis autobusas nėra priskiriamas prie transporto priemonių, kurioms bendruoju atveju leidžiama važiuoti maršrutiniam transportui skirta eismo juosta ("A" juosta). Kodėl? Pagrindinė priežastis yra ta, kad mokyklinis autobusas, nors ir veža keleivius (vaikus), pagal KET apibrėžimą nėra "maršrutinis transportas". Maršrutinis transportas reiškia reguliarų keleivių vežimą nustatytu maršrutu su įrengtomis stotelėmis, prieinamą visiems gyventojams. Mokyklinis autobusas veža specifinę grupę (vaikus) į/iš specifinių vietų (mokyklų) ir nėra bendrojo naudojimo viešasis transportas. KET aiškiai išskiria tik maršrutinį transportą ir taksi (bei dviračius/mopedus/4+ automobilius/elektromobilius su papildomais ženklais) kaip turinčius teisę naudotis šia juosta. Taigi, nepaisant to, kad mokyklinis autobusas yra autobusas, jo specifinė paskirtis ir KET klasifikacija neleidžia jam naudotis "A" juosta lygiai taip pat kaip reguliariems miesto autobusams ar troleibusams.
KET 184 punktas numato svarbią išimtį: Jeigu maršrutiniam transportui skirta eismo juosta, pažymėta ženklu 551 ir (ar) raide „A“, yra dešiniajame važiuojamosios dalies krašte ir nėra atskirta ištisine horizontaliojo ženklinimo linija nuo kitos eismo juostos, prieš sukdamas į dešinę vairuotojas privalo persirikiuoti į šią eismo juostą. Tai reiškia, kad jei mokyklinio autobuso vairuotojui reikia pasukti į dešinę sankryžoje ar įvažiuoti į kiemą/teritoriją iš dešinės pusės, ir maršrutinio transporto juosta yra kraštinė dešinė, atskirta brūkšnine linija (arba linijos nėra), jis privalo į ją persirikiuoti prieš pat manevrą. Ši taisyklė galioja visoms transporto priemonėms, ne tik mokykliniams autobusams. Įvažiuoti į "A" juostą leidžiama tik manevrui atlikti reikalingu atstumu, netrukdant joje teisėtai važiuojančiam maršrutiniam transportui ar taksi. Taip pat leidžiama įvažiuoti į šią juostą išvažiuojant iš šalutinio kelio ar teritorijos, kai reikia įsilieti į bendrą srautą, jei tai yra kraštinė dešinė juosta ir nėra ištisinės linijos, tačiau privaloma nedelsiant ją palikti, persirikiuojant į gretimą juostą.
Draudžiama sustoti ir stovėti pačioje "A" juostoje, išskyrus maršrutinį transportą ir taksi tam skirtose vietose (stotelėse). Mokyklinis autobusas, kaip ir kitos transporto priemonės, negali tiesiog sustoti "A" juostoje laukti ar išleisti/įlaipinti keleivių, nebent tai susiję su privalomu persirikiavimu prieš sukant į dešinę.
Pagrindinis "A" juostos tikslas - maksimaliai pagreitinti būtent reguliarųjį viešąjį transportą. Kiekviena papildoma transporto priemonė šioje juostoje (net ir mokyklinis autobusas) potencialiai mažina jos pralaidumą ir efektyvumą maršrutiniam transportui. Mokykliniai autobusai dažnai stoja ne tik oficialiose stotelėse, bet ir kitose, iš anksto nustatytose vietose, kad paimtų ar išleistų vaikus. Jų sustojimai gali būti dažnesni ir ne visada sutapti su viešojo transporto stotelėmis. Tokie dažni ir kartais ne visiškai numatyti (kitiems "A" juostos dalyviams) sustojimai galėtų trikdyti sklandų maršrutinio transporto judėjimą.
Mokyklinio autobuso vairuotojams: Svarbu griežtai laikytis KET ir nevažiuoti maršrutinio transporto eismo juosta, išskyrus privalomą persirikiavimą prieš sukant į dešinę. Nors gali kilti pagunda pasinaudoti laisvesne juosta siekiant greičiau nuvežti vaikus, toks elgesys yra KET pažeidimas, už kurį gresia administracinė atsakomybė (bauda). Svarbiausia - vaikų saugumas, o tai apima ir taisyklingą manevravimą bei važiavimą leistinomis eismo juostomis.
tags: #reikalavimai #mokyklinio #autobuso #vairuotojui