Reguliarus variklio tepalų keitimas yra vienas svarbiausių automobilio priežiūros darbų, kurį vairuotojai privalo atlikti, jei nori, kad jų automobiliai važiuotų be problemų ir tarnautų ilgai. Tačiau daugelis vairuotojų į šiuos darbus žiūri liberaliai ir jų atlikti neskuba, o kiti stengiasi būti atsargūs ir viską daro net dažniau ir greičiau, nei rekomenduoja pats automobilio gamintojas. Ar galima rasti universalų atsakymą į klausimą - kada atlikti techninį automobilio aptarnavimą, susijusį su variklio alyvos keitimu?
Variklio alyvos keitimo intervalai: gamintojų rekomendacijos ir ekspertai
Tarp vairuotojų dažnai kyla diskusija - kada keisti variklio alyvą. Vieni teigia, kad reikia laikytis gamintojo rekomendacijų ir, pavyzdžiui, alyvą keisti kas 30 tūkst. kilometrų. Kitoje barikadų pusėje laikomasi visiškai kitokios nuomonės ir dalis vairuotojų sako, kad 10-15 tūkst. kilometrų yra riba.
„30 tūkst. kilometrų ridos riba paprastai taikoma naujiems, garantiją turintiems automobiliams. O pasibaigus garantijai rekomenduojame tepalus keisti kas 15 tūkst., senesniems automobiliams - netgi 10 tūkst.“, - sako automobilių serviso „R2L“ meistras Stanislovas Jankovkij.
Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos Profesijos mokytojas ekspertas Vitalijus Kabelis teigia, kad bendraudamas su automobilių ir alyvos gamintojais bei automechanikais, jis susidarė tam tikrą nuomonę, kodėl atsirado 30 tūkst. kilometrų alyvos keitimo intervalai. „Man asmeniškai susiformavo tokia nuomonė, kad alyvą reikėtų keisti dažniau nei 30 tūkst. kilometrų. Pavyzdžiui, toks skaičius, mano manymu, yra gamintojų manipuliacija, norint pritraukti naujus pirkėjus. Tai yra, jei Vakarų Europoje perkamas naujas automobilis, skaičiuojamas jo atsiperkamumas per tam tikrą laikotarpį, pavyzdžiui, penkerius metus. Kadangi intervalai prailginti, atitinkamai sumažėja ir priežiūros kaštai“, - LRT.lt paaiškina V. Kabelis.
Pašnekovas paaiškina, kad visgi 30 tūkst. kilometrų intervalas nėra laužtas iš piršto, nes gamintojas nurodo, kad toks intervalas galimas, jei naudojama alyva, kuri ir rekomenduojama. Tuomet suteikiama garantija, kad laikantis tam tikrų sąlygų automobilis be problemų tarnaus visą garantinį laikotarpį. „Gamintojai tokį intervalą skaičiuoja, jei automobilis važiuoja optimaliomis sąlygomis. Tai yra, jei per dieną nuvažiuoja apie 100 kilometrų, o dalis jų įveikiama užmiestyje. Jei automobilis skirtas, pavyzdžiui, teikti taksi paslaugas arba kurjerių darbui, tai yra, dirba esant didelėms apkrovoms, tuomet rekomenduojama aptarnavimus daryti dvigubai dažniau“, - pastebi V. Kabelis.
Ekspertai sutaria: saugus alyvos keitimo intervalas yra kas 10 000-15 000 km arba kartą per metus - atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau. Varikliai su tiesioginio įpurškimo arba „stop-start“ sistemomis yra ypač jautrūs ir jiems reikia švarios alyvos, kad būtų išvengta brangaus remonto. Aklai nesilaikykite gamintojo „ilgaamžių“ pažadų. Verčiau įvertinkite savo vairavimo įpročius ir variklio tipą. Švari alyva yra pigiausias jūsų variklio sveikatos draudimas.
Nors dauguma automobilių gamintojų pateikia aiškias rekomendacijas, svarbu suprasti veiksnius, įtakojančius tepalų keitimo intervalą:
- Automobilio gamintojo rekomendacijos: Tai pagrindinis orientyras. Jūsų automobilio techninės priežiūros vadove rasite tikslią informaciją apie rekomenduojamus tepalų keitimo intervalus ir tinkamą alyvos tipą.
- Nuvažiuotas atstumas: Dažniausiai tepalai keičiami kas 10 000-15 000 kilometrų, tačiau kai kuriems naujesniems automobiliams su pilnai sintetiniais tepalais šis intervalas gali būti ilgesnis - iki 20 000 km.
- Laiko intervalas: Net jei automobiliu važinėjama mažai, alyva laikui bėgant praranda savo savybes. Todėl rekomenduojama alyvą keisti bent kartą per metus, nepriklausomai nuo nuvažiuoto kilometražo.
- Vairavimo sąlygos: Intensyvus vairavimas (dažni trumpi važiavimai mieste, spūstys, agresyvus vairavimo stilius, važiavimas su priekaba ar dideliu kroviniu) spartina alyvos senėjimą ir reikalauja dažnesnio jos keitimo.
- Variklio tipas: Dyzeliniai varikliai dažnai patiria didesnę mechaninę apkrovą ir aukštesnes temperatūras nei benzininiai, todėl jiems alyvos kokybė ir spalva gali keistis greičiau.
- Alyvos kokybė: Aukštesnės kokybės sintetiniai tepalai paprastai tarnauja ilgiau nei įprasti mineraliniai ar pusiau sintetiniai tepalai.
- Variklio amžius ir būklė: Senesni varikliai, turintys didesnę ridą ar jaučiamus nusidėvėjimo požymius, gali reikalauti dažnesnio tepalų keitimo.
- Eksploatavimo temperatūra: Važiavimas ekstremaliomis temperatūromis (labai karšta ar šalta) taip pat gali turėti įtakos alyvos tarnavimo laikui.
Labai svarbu automobilių savininkams apsvarstyti šių veiksnių sąveiką ir laikytis tiek gamintojo rekomendacijų, tiek savo specifinių vairavimo įpročių, siekiant nustatyti optimalų alyvos keitimo dažnį.
Kodėl svarbu laiku keisti dyzelinio variklio alyvą?
Pagrindinė variklio alyvos funkcija - mažinti trintį tarp judančių variklio detalių. Be to, ji atlieka aušinimo, sandarinimo ir valymo funkcijas. Naudojant automobilį, alyvoje kaupiasi nešvarumai, susidėvėjusių detalių dalelės, o jos tepamosios savybės prastėja. Bet kokia variklio alyva laikui bėgant praranda savo savybes, todėl jos keitimo intervalas išlieka panašus, nepriklausomai nuo to, ar naudojate 5W30, 5W40, ar kitą alyvos tipą.
„Viena iš alyvos funkcijų yra variklio plovimas, todėl ilgainiui joje atsiranda sieros junginių, dėl kurių pradeda gamintis rūgštys ir alyva praranda savo gerąsias tepimo savybes. Todėl nepriklausomai nuo nuvažiuoto atstumo, alyva turi būti keičiama kas metus, nes per tiek laiko įvyksta tam tikros reakcijos, dėl kurių ir prarandamos geriausios savybės“, - LRT.lt pasakoja V. Kabelis.
„Neseniai turėjome atvejų, kai automobilį atvežė iš Kauno su autovežiu, nes pusiaukelėje užgeso variklis. Paaiškėjo, kad savininkas variklio tepalo ir filtrų nebuvo keitęs visą laiką nuo automobilio įsigijimo, todėl galiausiai teko keisti variklį“, - pasakoja S. Jankovskij.
Tačiau dėl suprastėjusių alyvos tepimo savybių kenčia ne tik variklis, bet ir kiti komponentai. „Jautriausia šiuolaikinių dyzelinių automobilių vieta alyvos kokybei yra turbinos. Jos dirba ekstremaliomis sąlygomis, dideliais sūkiais, nuolatinė temperatūrų kaita, o tarpeliai tarp detalių yra minimalūs. Todėl jei alyvos savybės yra suprastėjusios, būtent tose tarpelėse nebesilaiko alyvos sluoksnis, tarp detalių atsiranda trintis ir turbina sugenda. Kai kurie vairuotojai po to skundžiasi, kad vienam ar kitam varikliui labai genda turbinos. Tačiau taip nutinka ne dėl prastos turbinos konstrukcijos, o dėl to, kad vairuotojas tiesiog laiku nekeičia alyvos“, - teigia V. Kabelis.
Nekeisdami variklio alyvos laiku, pagreitinate variklio komponentų dėvėjimąsi, didinate kuro sąnaudas ir netgi galite nepataisomai sugadinti variklį. Norint išvengti milžiniškų remonto išlaidų, labai svarbu keisti variklio alyvą, kaip nurodo automobilio gamintojas.
Dyzelinių ir benzininių variklių alyvos keitimo skirtumai
Kalbant apie skirtumą tarp dyzelinių ir benzininių variklių alyvos keitimo intervalų, S. Jankovkij atkreipia dėmesį, kad dyzelinių automobilių vairuotojai visgi turėtų būti rūpestingesni. „Abiejų tipų, tiek dyzeliniams, tiek ir benzininiams varikliams, tinkama ir laiku suteikta priežiūra yra būtina. Tačiau lepesniais laikomi dyzeliniai varikliai, nes juose yra daugiau elementų, kurių veikimas priklauso nuo tinkamo tepimo“, - pastebi S. Jankovskij.
Dyzelinis variklis ir benzininis variklis skiriasi pagal degimo būdą: dyzeliniai varikliai naudoja degalus, kurie yra purškiami į labai suspaustą orą, o benzininiai varikliai degina degalus kartu su oru ir kuru. Dyzeliniai varikliai dažnai patiria didesnę mechaninę apkrovą ir aukštesnes temperatūras, todėl alyvos kokybė ir jos spalva gali keistis greičiau.
Dyzeliniams varikliams: Naujiems dyzeliniams automobiliams paprastai rekomenduojama keisti variklio alyvą kas 10-15 tūkst. kilometrų. Senesniems nei 5-7 metų dyzeliniams automobiliams patariama keisti alyvą dažniau - kas 7-10 tūkst. kilometrų. Jei dyzeliniu automobiliu daug važinėjama mieste, daroma daug trumpų kelionių, rekomenduojama keisti alyvą kas 5-7 tūkst. kilometrų. Važinėjant dyzeliniu automobiliu sunkiomis sąlygomis (neasfaltuotais ar dulkėtais keliais, kalnuota vietove ir pan.) patariama alyvą keisti dar dažniau - kas 5 tūkst. kilometrų.
Benzininiams varikliams: Benzininiam varikliui alyvą patariama keisti dažniau, t. y. kas 10-15 tūkst. kilometrų arba kas 1-2 metus. Jei automobilyje naudojami pilnai sintetiniai tepalai, juos gali užtekti pakeisti kas 15 000-20 000 km.
Visais atvejais svarbu laikytis gamintojo konkretaus modelio instrukcijose nurodytų rekomendacijų dėl tepalų keitimo dažnumo.
Kaip pakeisti variklio alyvą ir alyvos filtrą VW TOURAN 1T1, 1T2 [PAMOKA]
Filtrai: kada juos keisti?
Kai automobiliui atliekamas techninis aptarnavimas, dažniausiai jo savininkas paprašo pakeisti ne tik alyvą, bet ir visus filtrus - kuro, oro ir salono. Tačiau daryti tai kiekvieną kartą būtinybės nėra.
„Oro, salono ir kuro filtrus rekomenduojame keisti ne rečiau kaip kas antrą tepalų keitimą, tačiau visada reikia atsižvelgti į automobilio eksploatavimo ypatumus ir būklę. Pavyzdžiui, jei automobiliu dažnai važiuojama žvyruotais keliais, oro ir salono filtrus reikėtų keisti dažniau“, - dėmesį atkreipia S. Jankovskij.
Tokiam siūlymui pritaria ir V. Kabelis, kuris sako, kad visiems tinkančios ir universalios taisyklės šiuo atveju nėra. „Kadangi eksploatuoju ir stebiu savo automobilį, mano patirtis tokia, kad oro filtrą tenka keisti kas 10 tūkst. kilometrų. Aš tokį atstumą įveikiu per pusę metų. Mano automobilio filtrai užsikiša todėl, kad tenka važinėti užmiesčio keliais ir periodiškai žvyruotai. Žinoma, tenka stebėti skirtingomis sąlygomis eksploatuojamus ir kitus automobilius, todėl ir filtrų užsiteršimas būna labai įvairus, nes viskas priklauso nuo eksploatavimo sąlygų. Jei daugiausia laiko važinėjama mieste, kur pakankamai švaru, tai ir oro filtrus tikriausiai teks keisti rečiau, pavyzdžiui, kas antrą kartą keičiant alyvą“, - mano V. Kabelis.
Specialistas pastebi ir tai, jog dažniausiai oro filtro būklę geriausiai įvertina automobilį prižiūrintis meistras, kuris gali pasakyti, ar jau laikas keisti filtrus, ar jie dar pakankamai geros būklės.
Kalbant apie degalų filtro keitimą, V. Kabelis sako, kad juos galima keisti rečiau nei oro ar tepalo filtrus, tačiau tik tuo atveju, jei degalus pilatės iš patikimos degalinės. „Kadangi šiuo metu benzinas dažniausiai pilamas degalinėse, jis būna pakankamai švarus ir degalų filtro keitimas benzininiam automobiliui yra maždaug toks, kokį rekomenduoja gamintojas, apie 50-60 tūkst. kilometrų. Su dyzelinu yra sudėtingesnė situacija. Kartais pasitaiko ne tokie kokybiški degalai, todėl filtre renkasi vanduo ir šiukšlės, ypač jei pilami tokie degalai, kurie atkeliauja ne pačiose švariausiose tarose. Tačiau jei kuras pilamas degalinėje ir nepastebimi jokie neigiami požymiai, dyzelinio automobilio degalų filtrą galima keisti kas 30-50 tūkst. kilometrų“, - degalų filtro keitimo intervalus įvardija V. Kabelis. Tačiau dalindamasis asmenine patirtimi pašnekovas sako, kad degalų filtrą keičia prieš kiekvieną žiemą, nes būtent šaltuoju metų laiku reikalingas nepriekaištingas šio elemento darbas dėl to, kad esant žemesnei temperatūrai degalai tirštėja.
Tepalų ir eksploatacinių skysčių keitimas - tai vienas iš reguliarių automobilio techninio aptarnavimo darbų, kuriuos reikia reguliariai atlikti pastoviai eksploatuojant automobilį. Jeigu automobilis labai mažai važiuoja ir daugiau stovi lauke ar garaže, tuomet reiktų pakeisti alyvą variklyje bent vieną kartą metuose. Taip pat alyvos keitimo intervalas priklauso ir nuo vairuotojų važiavimo stiliaus: jeigu daugiau važinėjate mieste, trumpesniais atstumais, tuomet rekomenduojama alyvą pasikeisti dažniau, o jeigu keliaujate ilgesnius atstumus - tarp miestų, alyvos keitimo intervalas bus ilgesnis. Keičiant automobilio alyvą, taip pat reikia pakeisti ir tepalo, oro, kuro, salono filtrus.
Pagrindiniai tepalų keitimo kriterijai:
- Automobilio gamintojo rekomendacijos: Tai pagrindinis orientyras.
- Nuvažiuotas atstumas: Dažniausiai tepalai keičiami kas 10 000-15 000 kilometrų, tačiau kai kuriems naujesniems automobiliams su pilnai sintetiniais tepalais šis intervalas gali būti ilgesnis - iki 20 000 km.
- Laiko intervalas: Net jei automobiliu važinėjama mažai, alyva laikui bėgant praranda savo savybes. Todėl rekomenduojama alyvą keisti bent kartą per metus, nepriklausomai nuo nuvažiuoto kilometražo.
- Vairavimo sąlygos: Intensyvus vairavimas (dažni trumpi važiavimai mieste, spūstys, agresyvus vairavimo stilius, važiavimas su priekaba ar dideliu kroviniu) spartina alyvos senėjimą ir reikalauja dažnesnio jos keitimo.
- Variklio tipas: Dyzeliniai varikliai dažnai patiria didesnę mechaninę apkrovą ir aukštesnes temperatūras nei benzininiai, todėl jiems alyvos kokybė ir spalva gali keistis greičiau.
- Alyvos kokybė: Aukštesnės kokybės sintetiniai tepalai paprastai tarnauja ilgiau nei įprasti mineraliniai ar pusiau sintetiniai tepalai.
- Variklio amžius ir būklė: Senesni varikliai, turintys didesnę ridą ar jaučiamus nusidėvėjimo požymius, gali reikalauti dažnesnio tepalų keitimo.
- Eksploatavimo temperatūra: Važiavimas ekstremaliomis temperatūromis (labai karšta ar šalta) taip pat gali turėti įtakos alyvos tarnavimo laikui.
tags: #rekomenduojamas #dyzelinio #tepalo #keitimas