Teisingas ant padangų esančių simbolių reikšmių iššifravimas yra kritiškai svarbus ne tik siekiant sėkmingai praeiti techninę apžiūrą, bet ir norint užtikrinti maksimalų saugumą keliuose.
Padangų išmatavimų žymėjimas
Kad važiuotumėte saugiai, padangos tarnautų ilgiau, kuro sąnaudos būtų mažesnės ir išvengtumėte automobilio važiuoklės gedimų, padangų dydis turi atitikti automobilio gamintojo rekomendacijas. Informaciją, koks padangų dydis yra tinkamas Jūsų automobiliui galite rasti:
- automobilio žinyne,
- ant priekinių durelių vidinės pusės, statramsčio arba kuro bako dangtelio esančios lentelės/lipduko,
- ant šiuo metu eksploatuojamų padangų (tik šiuo atveju turėtumėte būti tikri, ar ant automobilio uždėtos tinkamo dydžio padangos),
- taip pat galite pasinaudoti mūsų padangų paieška pagal automobilio modelį.
Kartais automobilio gamintojas pateikia kelis galimus padangų dydžius. Padangų išmatavimai yra žymimi raidžių ir skaičių kombinacija. Tarkime, tai gali būti 205/55 R16. Tačiau, kaip visą tai teisingai suprasti? Analizuojant pateiktą pavyzdį, 205 yra padangos plotis mm, 55 - jos aukštis procentais. Tuo tarpu R raidė reiškia konstrukcijos tipą (sutr. radialinė), o skaičius 16 yra ratlankio diametras coliais. Pirmasis triženklis skaičius visada nurodo padangos plotį milimetrais. Šis parametras yra kritiškai svarbus, kai kalbama apie automobilio sukibimą su kelio danga. Dėl didesnio sąlyčio ploto su asfaltu vairuotojas gali kur kas efektyviau išnaudoti variklio galią, greičiau sustabdyti transporto priemonę ekstremaliose situacijose bei išlaikyti trajektoriją aštriuose posūkiuose. Visgi platesnė padanga sukuria didesnį riedėjimo pasipriešinimą, dėl kurio neišvengiamai išauga vidutinės degalų sąnaudos. Iškart po pasvirojo brūkšnio esantis dviženklis skaičius apibrėžia profilio aukštį. Tai nėra absoliutus matmuo milimetrais - šis rodiklis išreiškia padangos sienelės aukštį kaip procentinę pločio dalį. Pasirinkus aukštesnio profilio komplektą, važiuoklei tenka mažesnė apkrova sugeriant kelio nelygumus, o vairuotojas ir keleiviai jaučia mažiau vibracijų. Tuo tarpu žemo profilio padangos montuojamos siekiant maksimalaus valdymo tikslumo ir geresnių dinaminių savybių, tačiau mainais tenka paaukoti važiavimo komfortą. Raidė „R“ padangos žymėjime nurodo radialinę konstrukciją. Praktiškai tai reiškia, jog padangos viduje esantys kordo siūlai yra klojami statmenai važiavimo kryčiai. Dėl tokio inžinierių sprendimo automobilio svoris pasiskirsto tolygiai, o pati guma dėvisi gerokai lėčiau. Tuo tarpu iškart po šios raidės esantis skaičius žymi reikalaujamą ratlankio skersmenį coliais. Pavyzdžiui, pamačius skaičių 17 tampa aišku, jog šią padangą galima montuoti išskirtinai tik ant septyniolikos colių ratlankio. Gali būti, kad jūsų automobilio priekinės ir galinės ašies padangų dydžiai bus skirtingi.
Be jokios abejonės, pats didžiausias dėmesys turi būti skiriamas padangos pločiui, aukščiui ir diametrui. Tik tuomet galite svarstyti dėl gamintojo ar kitų parametrų.
Apkrovos ir greičio indeksai ir jų reikšmės
Po pagrindinių matmenų ant padangos šono visada įspaudžiamas dar vienas svarbus rodiklių derinys - skaičius ir raidė. Pavyzdžiui, 91T. Šie simboliai apibrėžia didžiausią leistiną svorį bei maksimalų saugų važiavimo greitį. Skaičiais išreikštas apkrovos indeksas nurodo ribinę masę, kuriai yra pritaikyta konkreti padanga. Apkrovos indeksas (pvz. 91) nurodo maksimalią apkrovą (atitinkamai 615 kg), kurią gali atlaikyti viena padanga. Greičio indeksas (pvz. W) nurodo maksimalų leistiną greitį (atitinkamai 270 km/h), kuriuo saugu naudoti padangą. Maksimalaus greičio indekso žymėjimų pavyzdžiai: Q - 160 km/val. S - 180 km/val. T - 190 km/val. H - 210 km/val. V - 240 km/val. W - 270 km/val. Y - 300 km/val. Vairuotojai, analizuodami leistinos apkrovos rodiklius, ant padangos šono gali pastebėti ir papildomus „XL“ arba anglišką frazę „Extra Load“ atitinkančius užrašus.
Sustiprintų padangų žymėjimas - XL
Šalia padangos dydžio taip pat dar būna XL žyma - tai sustiprintų padangų žymėjimas (angl. extra load). Kartais, bet žymiai rečiau gali būti žymima ir RF, HL. Sustiprintų padangų šoninė konstrukcija yra tvirtesnė nei įprastų SL (angl. standart load) padangų, todėl tokios padangos gali pakelti didesnę apkrovą, didesnį slėgį ir sudėtingesnes kelio sąlygas. Tokias padangas dažniau renkasi universalų, SUV, visureigių vairuotojai. Vokietijos koncerno „Continental“ inžinieriai aiškina, jog siekiant saugiai atlaikyti kur kas didesnę transporto priemonės masę, tokiuose gaminiuose yra iš esmės sutvirtinamos šoninės sienelės, visas protektoriaus pagrindas ir netgi paties rašto blokų išdėstymo struktūra. Nors dėl sudėtingesnių gamybos procesų tokių padangų kaina parduotuvių lentynose yra pastebimai didesnė, šios modifikacijos yra griežtai būtinos masyvių, padidinto pravažumo (SUV) klasės automobilių savininkams.
RADIAL, TUBELESS ir kamerinių padangų žymėjimai
- RADIAL (arba R) - radialinės padangos žymėjimas
- TUBELESS (arba TL) - bekamerinės padangos žymėjimas, TT - kamerinė padanga
Padangų gamybos metų žymėjimas
Šalia šių raidžių esantis skaičių kodas dažniausiai išliejamas pastebimai smulkesniu šriftu nei pagrindiniai ratų matmenų žymenys. Renkantis padangas svarbiausi yra paskutiniai keturi šio kodo skaitmenys. Pirmieji du iš jų nurodo konkrečią gamybos savaitę, o likę du apibrėžia tikslius pagaminimo metus. Pavyzdžiui, 2812 - 28 savaitė, 2012 metai. Naudodamiesi šiuo universaliu žymėjimo standartu galėsite greitai ir be specialistų pagalbos identifikuoti realų perkamų ar jau eksploatuojamų padangų amžių. Parduotuvėse "MELGA" - daugelis padangų - ne senesnės nei 2 metų gamybos.
DOT ir U.T.Q.G. žymėjimai
- DOT (angl. Department of Transportation) žymėjimas, kuris nurodo gamyklos, kurioje pagaminta padanga, kodą (pvz. FD)
- U.T.Q.G. (angl. Uniform Tire Quality Grading) - vieninga padangų kokybės vertinimo sistema, sukurta JAV transporo departamento (DOT) ir padedanti įvertinti padangų sukibimo, dėvėjimosi ir atsparumo temperatūrai savybes testuojant.
Protektoriaus nusidėvėjimas
Protektoriaus nusidėvėjimas - tai yra palyginamasis padangų nusidėvėjimo indeksas (bazinis kokybės standatas yra lygus 100). Taigi, bandomoji padanga, kuri testo metu įvertinama indeksu 240 dėvėsis 2,4 kartus lėčiau nei minimalus standartas (100). Kaip bebūtų, protektoriaus nusidėvėjimas priklauso ir nuo kitų veiksnių, tokių kaip vairavimo ypatumai, kelio ir oro sąlygos, automobilio techninė būklė. Svarbu: šis indeksas parodo tik palyginimą su kitomis to paties gamintojo padangomis (su kito gamintojo padangomis nėra lyginama).
Sukibimas ant šlapios kelio dangos
Sukibimas ant šlapios kelio dangos įvertinamas atliekant važiavimo tiesiai testus. Sukibimas vertinamas raidėmis AA, A, B ir C. AA apdovanojimas reiškia aukščiausią sukibimo lygį.
Atsparumas aukštai temperatūrai
Atsparumas aukštai temperatūrai - (pvz. A) vertinamas raidėmis A, B ir C ir nurodo padangos atsparumą didėjančiai karščiui, kuris atsiranda nuo trinties. Žemiausiu indeksu C pažymėta padanga gali greitai įkaisti ir prarasti sukibimo savybes. A žymėjimas reiškia aukščiausią atsparumo aukštai temperatūrai lygį.
M+S, 3PMSF ir universalių padangų žymėjimai
„M+S” (angl. Mud+Snow, liet. Purvas ir Sniegas) ” - padidinto pravažumo padangos. Nors kai kuriose šalyse teisiškai yra leidžiama tokio žymėjimo padangas naudoti žiemą, „M+S” žymėjimas nebūtinai reiškia, kad padangos yra tinkamos saugiai važinėti žiemos keliais. Daugelyje šalių žiemą privaloma važinėti su padangomis, pažymėtomis 3PMSF žymėjimu - trijų viršūnių kalno su snaige viduryje logotipu - tokios padangos atitinka žieminėms padangoms keliamus reikalavimus ir yra tinkamos bei saugios važinėti žiemos sąlygomis.
Universalias padangas padangų gamintojai žymi įvairiai AW (Any Weather - liet. Bet koks oras), AS (All Seasons - liet. visi sezonai), 4S (4 Sezonai) arba sezonų ikonėlėmis.
Žiemai tinkamos padangos žymimos 3PMSF žymėjimu - trijų viršūnių kalno su snaige viduryje logotipu - tokios padangos atitinka žieminėms padangoms keliamus reikalavimus ir yra tinkamos bei saugios važinėti žiemos sąlygomis.
Žieminių padangų žymėjimas: Žiemai tinkančios ir specialius reikalavimus atitinkančios žieminės padangos turi būti žymimos trijų viršūnių kalno su snaige viduryje logotipu.
"M+S" žymėjimas ant padangų dažnai sukelia klausimų vairuotojams, ypač tiems, kurie susiduria su įvairiomis oro sąlygomis. "M+S" žymėjimas nurodo, kad padangos yra sukurtos geresniam pravažumui purvo ir sniego sąlygomis. Verta atkreipti dėmesį, kad šis žymėjimas nurodomas ne tik prie universalių, bet ir prie daugumos žieminių padangų, įskaitant dygliuotas. Dėl to "M+S" nereiškia, kad padanga yra tinkama visiems metų laikams. Padangos, kurios išbandytos ir patvirtintos naudoti griežtomis žiemos sąlygomis, turi 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) logotipą, kuriame matoma snaigė kalno fone. M+S padangos yra puikus pasirinkimas, jei gyvenate vietovėje, kur žiemos nėra itin atšiaurios arba dažnai susiduriate su purvu bei šlapdriba. Tačiau svarbu atsiminti, kad M+S žymėjimas negarantuoja, kad padangos bus tokios pat veiksmingos kaip žieminės padangos esant itin žemoms temperatūroms ar ant ledo. Universalios padangos su M+S ir 3PMSF ženklinimu yra optimaliausias pasirinkimas siekiant išlaikyti kuro efektyvumą ir maksimalų padangų tarnavimo laiką. Nors M+S padangos gali būti naudojamos žiemą, jos neturėtų būti painiojamos su žieminėmis padangomis, kurios paprastai žymimos simboliu „kalno viršūnė su snaige“ (Three-Peak Mountain Snowflake, 3PMSF). Žieminės padangos yra sukurtos specialiai žiemos sąlygoms ir turi dar efektyvesnį sukibimą su ledu ir sniegu, palyginti su M+S padangomis. M+S padangos yra universalesnis pasirinkimas, skirtas vairuotojams, kurie susiduria su įvairiomis kelio sąlygomis. Nors jos gali būti tinkamos žiemai, ypatingai svarbu atsižvelgti į konkrečias oro ir važiavimo sąlygas, kad pasirinktumėte tinkamiausias padangas savo automobiliui.
Originalių (homologuotų) padangų žymėjimas
- Gamybos šalis
- Modelio pavadinimas
- Originalios komplektacijos (OE) kodas, nurodantis, kokiam automobiliui buvo gaminta ir kokio automobilio gamintojo patvirtinta padanga (pvz. MO/ME - „Mercedes-Benz“ gamintojo patvirtinta padanga, AO/AU - „Audi“, G - „VW Golf“, OP - „Opel“, RE - „Renault“, VW - „Volkswagen“ ir pan. ).
- Padangos homologacijos sertifikato numeris
Ratlankio apsaugos žymėjimas
Padangos, turinčios apsauginę ratlankio briauną gali būti žymimos FR, FP, FSL, MFS, RPB, RP, RFP raidėmis. Tokios padangos padeda apsaugoti ratlankius nuo lengvesnių smūgių ir apibraižymo (pavyzdžiui prilietus šaligatvio bortelį parkavimosi metu). Dažniausiai ratlankio apsaugą turi žemesnio profilio padangos.
„Runflat“ padangų žymėjimas
„Runflat“ tipo padangos gali būti žymimos įvairiai - tai priklauso nuo padangų gamintojo suteikto pavadinimo (pvz. Yokohama - ZPS, Pirelli - SSRF, Continental - SSR, Goodyear, Dunlop - ROF ir pan.) „Runflat“ padangos sukurtos galingesniems ir prabangesniems automobiliams, kurių komplektacijoje dažniausiai nebūna atsarginio rato. Šių padangų šoninis kordas yra sustiprintas, padangos yra kietesnės. „Runflat“ padangomis jas pradūrus galima dar nuvažiuoti apie 80 km (iki autoserviso, kur tokia pažeista padanga būtų pakeista nauja, nes ji jau nebegali būti remontuojama).
Savaime užsiklijuojančių ir triukšmą mažinančių technologijų žymėjimai
Savaime užsiklijuojančių padangų žymėjimai: Technologija, skirta momentiškai hermetizuoti pažeistą padangą. Technologijos dėka pažeidus padangą, nereikia nedelsiant sustoti ir ją pakeisti, o galima tęsti kelionę, nes speciali hermetizavimo medžiaga, esanti vidinėje protektoriaus dalyje, iš karto suklijuoja pažeidimą ir neleidžia išeiti orui. Padangų gamintojai savo sukurtas technologijas vadina skirtingai, pavyzdžiui „Continental“ gamintojas - „Conti-Seal“ technologija, „Dunlop“ - „IMS“, „Goodyear“ - „SealTech“, „Pirelli“ - „Seal-Inside“, „Michelin“ - „Self Seal“ technologija.
Triukšmą mažinančių technologijų žymėjimai: Tokios technologijos sumažina padangų riedėjimo triukšmą automobilio salono viduje. Padangų gamintojai savo sukurtas technologijas vadina skirtingai, pavyzdžiui „Continental“ - „ContiSilent“ technologija, „Goodyear“ - „SoundComfort“, „Pirelli“ - „Pirelli Noise Canceling System“ ir pan.
ES padangų ženklinimas
Europos Komisijos reglamentas reikalauja, kad visos padangos, pagamintos po 2012 m. birželio ir parduodamos ES nuo 2012 m. lapkričio, būtų su specialiu lipduku arba tokia etiketė būtų parodyta parduodant padangas.
Specialūs šoninės sienelės žymėjimai
Kiekvienas, kuris bent kartą įsigijo naujas padangas, tikriausiai pastebėjo įvairius užrašus ant jų šonų. Šie užrašai, kurie žymimi raidėmis, yra skirti suteikti informaciją apie padangas ir jų savybes. Vienas iš dažniausiai sutinkamų užrašų ant padangų yra šoninės sienelės užrašas, kuris gali būti kodas, skaitiniai simboliai ar net specialių ženklų kombinacija. OWT - šis užrašas reiškia “Outlined White Letters” (nubrėžtos baltos raidės). Tai yra populiarus stilius, kai padanga turi baltus raštus ant tamsaus arba juodo pagrindo. RWL - tai trumpinys nuo “Raised White Letters” (iškilūs balti raštai). Tokios padangos turi baltus raštus, kurie iškilę virš padangos paviršiaus. RW - šis užrašas reiškia “Radial White” (radialinis baltas). Tai nurodo, kad padanga yra radialinės konstrukcijos su baltomis raidėmis. OWL - šis užrašas reiškia “Outline White Letters” (kontūruoti balti raštai). Panašiai kaip OWT, šiame užraše raštai yra balti ir kontūruoti, tačiau OWL gali skirtis nuo OWT dizaino. RB - tai trumpinys nuo “Raised Black” (iškilūs juodi). RBT - šis užrašas reiškia “Reinforced Black Tread” (stiprinta juoda protektorinė dalis). Tokios padangos yra skirtos transporto priemonėms, kurios veža sunkius krovinius ar turi didelę apkrovą. BSW - tai trumpinys nuo “Black Sidewall” (juoda šoninė sienelė). Šis užrašas nurodo, kad padanga turi juodą šoninę sienelę. Dauguma standartinių padangų turi juodas sienas, todėl šis užrašas gali nebūti pažymėtas. WSW - šis užrašas reiškia “White Sidewall” (baltas šoninis raštas). Tai rodo, kad padanga turi baltą šoninį raštą. Kiekvienas iš šių užrašų yra atitinkamas standartas arba dizaino elementas, kuris nurodo padangos savybes ar išvaizdą. Būdamas atidus padangų pirkėjas, galite pasirinkti tinkamiausią variantą savo poreikiams, atsižvelgdami į kelio sąlygas, transporto priemonės tipą ir asmeninius pageidavimus.
Padangų gamybos procesų žymėjimai
Atėjus padangų keitimo sezonui, kai kuriems vairuotojams teko įsigyti naujas padangas. Tikriausiai kiekvienas gali atpažinti, kada padangos yra naujos - jos turi mažus guminius šerelius ir spalvotas linijas. Ar žinote, kokią reikšmę turi šie elementai? Guminiai plaukeliai ant padangų net apaugę mitais, o kai kurie vairuotojai sako, jog jie kažkaip sumažina padangos garsą, kiti - jog jie identifikuoja, kiek nusidėvėjusi yra padanga, tačiau panašu, kad atsakymas yra daug paprastesnis. Anot leidinio „IFLscience“, jie paprasčiausiai yra gamybos proceso likutis. Techniškai šie spygliukai vadinami ventiliacijos angomis. Kodėl ir ką jie ventiliuoja? Kaip rašoma leidinyje, skysta padangos guma yra liejama į formą, kurioje yra kietinama ir užbaigiamas jos gaminimas. Formuojama padanga yra veikiama oro ir aukštos temperatūros, proceso metu susidariusios dujos turi išeiti, jog guma būtų tolygi ir be burbulų. Taigi, padangos gaminimo formoje yra plonytės angos, per kurias oras gali pasišalinti, tačiau proceso metu jose lieka gumos. Išėmus padangą iš formos, ant jos lieka ir guminiai spygliukai. Jie neturi jokios įtakos, todėl jų specialiai šalinti nereikia. Dėvint padangą jie nusitrina natūraliai.
Kai kurios naujos padangos turi įvairių, dažniausiai geltonos, žalios, mėlynos ar raudonos, spalvų dryžius. Vairuotojai taip pat spėlioja, ką jos turėtų reikšti ir ką tai suteikia padangai, tačiau ir vėl - nieko. Tai irgi dalis gamybos proceso. Kinijos padangų gamintojas „Grandstone“ atskleidžia, kad spalvotos ritės fabrike padeda atskirti skirtingus padangų kordus. Vienu metu neišvengiamai gaminam keli modeliai, kurie turi skirtingus raštus ir specifikas. „Siekiant palengvinti identifikavimą ir išvengti netinkamo protektoriaus mišinio naudojimo, ant protektoriaus mišinio bus pridėta skirtingų spalvų linijų, kad būtų galima atskirti specifikacijas, raštus ir kitą informaciją“, - rašo „Grandstone“. Gamintojas priduria, kad spalvų gama nėra reglamentuota, todėl kiekvienas gamintojas gali susikurti savas schemas, kurios palengvins darbą gamyklose.
Taip pat naujos padangos ant šonų turi spalvotus taškus, kartais tai gali būti ir kitos formos simbolis, pavyzdžiui, trikampis, tačiau dažniausiai naudojami geltonos ir raudonos spalvos burbuliukai, kartais dar būna ir baltas ženklas. Kaip nurodo ukrainiečių padangų gamintojas „Rosava“, šie taškai atsiranda po kiekvienos padangos bandymų. Geltonas taškas žymi lengviausią padangos perimetro vietą, raudonas - sunkiausią, tiksliau, šioje vietoje spindulys yra didžiausias. O baltas nurodo minkščiausią padangos dalį. Šie parametrai dažniausiai yra reikalingi tam, kad padangas būtų galima tinkamai subalansuoti ir nereikėtų naudoti papildomų svarelių ant ratlankio.
Kaip skaityti padangas, norint žinoti jų dydį, kokybę ir kita
tags: #reljefinis #padangos #piesinys