Naujasis „Renault Trafic“ furgonas pakeitė nuo 2001 metų gamintą ir ne kartą atnaujintą ankstesnės, antrosios kartos modelį. Šis 5 metrų ilgio automobilis turi tris versijas: keleivinę 9 vietų, prailgintą iki 5,4 m bei paaukštintą krovininę.
Danijoje vykusiuose bandymuose buvo dvi trumposios krovinio modelio versijos su 115 AG ir 140 AG turbodyzeliniais motorais. Naujieji turbodyzeliniai motorai yra taupesni, bet galingesni. Vienas iš jų - 2 litrų darbinio tūrio ir 350 Nm sukimo momento variklis su turbokompresoriumi, kuris suderina komfortą ir dinamiškumą.
Variklių Pasirinkimai ir Specifikacijos
Renault Trafic siūlo keletą variklių variantų, atitinkančių skirtingus poreikius:
- Blue dCi 110: 2 litrų darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi ir 6 pakopų mechanine pavarų dėže. Sukimo momentas siekia 300 Nm.
- Blue dCi 150: 2 litrų darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi, pasižymintis 350 Nm sukimo momentu. Šis variklis siūlo komfortą ir greitą reakciją. Galima rinktis 6 pakopų mechaninę pavarų dėžę arba automatinę EDC dėžę su dviguba sankaba.
- Blue dCi 170 EDC: Galingiausias variantas, turintis 2 litrų darbinio tūrio variklį su turbokompresoriumi, 380 Nm sukimo momentu ir 170 AG. Šis variantas užtikrina greitą reakciją ir išskirtinį malonumą vairuoti. Automatinė 6 pakopų EDC pavarų dėžė su dviguba sankaba sujungia automatinės ir mechaninės pavarų dėžės privalumus.
- Energy dCi 140: 1598 cm³ darbinio tūrio dyzelinis variklis, pasiekiantis 103 kW (140 AG) galią prie 3500 aps./min. Maksimalus sukimo momentas yra 340 Nm prie 1750 aps./min. Šis variklis komplektuojamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže.
Visi varikliai gali būti papildyti „Start-Stop“ sistema, padedančia sumažinti degalų sąnaudas.
Kietųjų Dalelių Filtras (FAP) ir Regeneracija
Dalis Renault Trafic modelių yra aprūpinti kietųjų dalelių filtru (FAP), kuris reikalauja priežiūros. Jei prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Pradėti FAP regeneraciją“, nurodantis, kad filtro soties lygis yra per didelis automatiniai regeneracijai, būtina atlikti rankinę regeneraciją.
Rankinės FAP regeneracijos procedūra:
- Pastatykite automobilį saugioje, atokioje nuo eismo vietoje, užtikrinant mažiausiai trijų metrų atstumą nuo bet kokių degių ar lydžių medžiagų.
- Įjunkite stovėjimo stabdį.
- Nustatykite pavarų svirtį į neutralią padėtį (N automobiliuose su automatine pavarų dėže).
- Išjunkite „Stop and Start“ funkciją (jei ji yra).
- Prietaisų skydelio meniu atverkite kortelę „Automobilio kompiuteris“.
- Spauskite mygtuką 3 arba 4, kol pasirodys pranešimas „Regeneruoti FAP [ilgas paspaudimas]“.
- Nuspauskite ir laikykite mygtuką 2, kol pasirodys pranešimas „Vykdoma FAP regeneracija“ arba „Regeneracija 40 min., norėdami sustabdyti spauskite stabdį“.
Palaukite, kol įspėjamoji lemputė užges (maždaug 40 minučių). Prietaisų skydelyje rodomas pranešimas „FAP regeneracija baigta“.
Regeneracijos procedūros atlikti neįmanoma, jei:
- Alyvos lygis yra per žemas.
- Variklio temperatūra yra per žema.
- Atšiaurios oro sąlygos (šalta, karšta arba labai didelis aukštis).
Vykdant regeneracijos procedūrą, variklio sūkiai padidėja iki maždaug 3000 sūk./min., vėliau sumažėja iki 2000 sūk./min. Taip pat gali būti aktyvuojami ventiliatoriaus agregatai, išsiskirti balti dūmai ir girdėti neįprasti kvapai - tai normalu.
Jei reikia pertraukti regeneraciją, paspauskite vieną iš pedalų. Saugumo sumetimais, būtina kuo greičiau sustoti, kai tik leis eismo sąlygos. Sustabdykite variklį ir jo nebeužveskite.
Salono Ergonomika ir Funkcionalumas
Naujasis „Trafic“ modelis ypatingą dėmesį skiria vairuotojo patogumui. Sėdynę ir vairą galima reguliuoti visomis kryptimis, užtikrinant patogią vairavimo poziciją. Vairuotojo sėdynė turi šoninį prilaikymą, o sėdynės atlošą galima reguliuoti patogiu kampu. Oda aptrauktas vairas, daili centrinė konsolė su lietimui jautriu ekranu ir ištraukiamu planšetės laikikliu suteikia modernumo.
Net bazinės komplektacijos modeliai turi grotuvą su „Bluetooth“ jungtimi ir USB lizdu, taip pat pajudėjimo į įkalnę pagalbininką. Papildomai galima užsisakyti beraktę įlipimo ir užvedimo sistemą, galinio vaizdo kamerą, statymo pagalbininkus.
Salone yra net 14 dėtuvių daiktams. Vidurinė sėdynė, kurios nugarėlėje yra atidaroma dėtuvė nešiojamam kompiuteriui, gali būti nulenkiama ir naudojama kaip staliukas dokumentams ar kompiuteriui pasidėti.
Ypatingai vertingas sprendimas - milžiniško dydžio veidrodėlis keleivio skydelyje nuo saulės, kuris padeda užtikrinti geresnę apžvalgą išvažiuojant iš sankryžų.
Pervežimo Galimybės
Automobilis turi ilgiausią krovinių skyrių klasėje. Galima pervežti iki 3,75 m (trumpa versija) ir iki 4,15 m ilgio (ilga versija) krovinius, atlenkus priekines sėdynes. Krovinių skyriaus matmenys leidžia tilpti pro 510 mm pločio x 228 mm aukščio angą.
Naujasis „Trafic“ gali būti dviejų ilgių - 4999 mm arba 5399 mm ir dviejų aukščių - 1971 mm arba 2465 mm. Nauju „Trafic“ galima pervežti atitinkamai 5,2 m³ ir 8,6 m³ tūrio krovinius.
Krovinių skyriuje gali būti sumontuoti papildomi laikikliai kopėčioms ar kitiems ilgiems daiktams, šoninės sienelės apkaltos medžio drožlių plokštėmis, įrengtos lentynos.