Kelionė automobiliu - tai ne tik transporto priemonė, bet ir neatsiejama patirtis, ypač kai keliaujama su šeima. Šiemet, nusprendus skirti net tris savaites atostogoms, pasirinkimas krito ant „Renault Grand Scenic“ - automobilio, kuris, pasak daugelio, puikiai derina praktiškumą, komfortą ir stilių. Ši kelionė, apėmusi Europos Pietvakarius, suteikė išskirtinę progą išbandyti šį automobilį įvairiomis sąlygomis ir įvertinti jo privalumus bei trūkumus.
Pirmieji įspūdžiai ir automobilio dizainas
Naujas, vos devyniolikos kilometrų ridos „Renault Grand Scenic“ modelis, atvykęs tiesiai nuo tralo, iškart džiugino akį. Jo stilistika primena efektingąjį „Espace“, o didžiulio, net 20 colių diametro ratlankiai suteikia jam solidumo. Baimintis dėl didesnių degalų sąnaudų, susijusių su tokiais ratlankiais, nereikėtų - sumontuotos modernios, taupios „Continental EcoContact“ padangos užtikrina gerą komfortą ir mažą pasipriešinimą riedėjimui.
Išorės dizainas išsiskiria akį traukiančiais sprendimais: nuo naujoviškų priekinių ir galinių žibintų iki didelių langų. Automobilis atrodo šviežiai, dinamiškiau nei didesnieji jo broliai, išlaikydamas „Renault“ automobiliams būdingą stilių. Ypatingai džiugina tai, kad „Scenic“ dažomas dviem spalvomis, suteikiant jam išskirtinumo gatvėse.
Interjero erdvė ir praktiškumas
„Renault Grand Scenic“ salonas nenuvilia - jis erdvus, o galinių sėdynių keleiviams apstu vietos galvai ir keliams. Sėdynes galima stumdyti pirmyn ir atgal arba visiškai išimti, suteikiant dar daugiau lankstumo. Automobilio interjere gausu įvairių dėtuvių, kurių bendras tūris yra net 86 litrai, o tai itin palengvina kelionės metu reikalingų daiktų susidėjimą.
Didelė priekinė ir stumdoma daiktadėžė tarp priekinių sėdynių su USB jungtimis yra didelis privalumas keliaujant. Mažojo keleivio patogumui ypatingai vertinami į priekį žemėjantys galinių durelių langai, per kuriuos viskas puikiai matosi. Jei saulė tampa per daug įkyri, galima užtraukti šonines užuolaidėles, o atlenkiamas staliukas puikiai tiko susikelti kojytėms.
Kalbant apie bagažinę, jos talpa stebina. Būdamas 4,63 m ilgio, „Grand Scenic“ turi 1901 litrą talpos bagažinę, o atlenkus antros eilės sėdynių nugarėles, ji padidėja iki 596 litrų. Tai leidžia susikrauti visą kelionės mantą be didesnių rūpesčių.
Važiavimo savybės ir komfortas
Po „Multi-Sense“ sistema pasigendama važiavimo nustatymų, kurie džiugino „Talisman“ ir „Espace“ modeliuose, tačiau šio modelio gamintojas nusprendė, kad šeimyniniam vienatūriui siūlyti daugiau nustatymų galimybių nėra tikslinga. Visgi, kelionės pabaigoje šių nustatymų nepritrūko - visą laiką automobilis važiavo taupiu režimu, o esant intensyvaus eismo atkarpoms ar vingiuotuose kalnuose, rinktasi įprastas režimas.
1,5 l turbodyzelinis 110 AG variklis, sukomplektuotas su automatine dviejų sankabų EDC pavarų dėže, žada nedideles degalų sąnaudas. Važiuojant įprastu užmiesčio režimu, nesunku pasiekti mažesnes nei 5 l sąnaudas. Nors įspūdingos dinamikos iš šio motoro tikėtis neverta, neblogas 240 Nm sukimo momentas leidžia užtikrintai važiuoti su srautu, o EDC pavarų dėžė greitai perjungia pavaras.
Kelionės metu itin džiugino automobilio garso izoliacija - net ir dideliu greičiu salone buvo itin tylu. Taip pat pravertė didesnė nei įprastų automobilių, SUV klasės mašinoms prilygstanti, prošvaisa, kuri itin pravertė važiuojant ne tik nuo asfalto, bet ir manevruojant ankštose požeminėse parkavimo aikštelėse.
Vairavimo malonumas taip pat buvo aukštas. Kalnų kelių vingiuose nereikėdavo karštligiškai įsikibti vairo - tam padėjo ne tik geros šoninės atramos turinčios sėdynės, bet ir puikiai suderinta pakaba, dėl ko automobilis stebėtinai nedaug svirdavo į šoną.
Degalų sąnaudos ir ekonomiškumas
Viena svarbiausių kelionės dalių - degalų sąnaudos. Net ir važiuojant 130-160 km/val. greičiu Vokietijos greitkeliais, dyzelino sąnaudos nepakilo virš 6 l/100 km. Stačios Pirėnų įkalnės su dideliu eismo srautu taip pat nepadidino degalų sąnaudų - po nuvažiuotų 9200 kilometrų vidutinės sąnaudos siekė 5,8 l/100 km.
Bandytas modelis su automatine EDC pavarų dėže kainuoja nuo 21 720 eurų, o „Intens“ komplektacijos modelis - 23 670 eurų. Tai, lyginant su 160 AG variantu, kainuojančiu 27 820 eurų, yra didelis skirtumas šeimos automobiliui.
Renault Grand Scenic (2009-2016) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Apibendrinimas
„Renault Grand Scenic“ pasirodė esąs puikus automobilis tolimoms kelionėms. Erdvus, bet ne per didelis, su SUV automobilio prošvaisa ir puikiomis važiavimo savybėmis. 1,5 l 110 AG turbodyzelinis variklis, nors ir nepasiekiantis įspūdingos dinamikos, puikiai atlieka savo darbą, užtikrinant mažas degalų sąnaudas ir pakankamą trauką.
Šis automobilis yra puikus pasirinkimas šeimoms, ieškančioms patogaus, praktiško ir stilingo automobilio kelionėms. Jis siūlo gerą komforto, erdvės ir ekonomiškumo derinį, todėl nereikia stebėtis, kad jis yra vienas populiariausių savo klasėje Europoje.
tags: #reno #scenic #atsiliepimai