Rudens sezonui įsibėgėjant ir artėjant spalio mėnesiui, daugelis vairuotojų pradeda galvoti apie padangų keitimą. Padangų pasirinkimo galimybės rinkoje yra plačios - nuo naujų iki naudotų, įskaitant ir restauruotas padangas. Toks sprendimas turi ir privalumų, ir trūkumų. Tad kviečiame su jais susipažinti.
Restauruota padanga sukuriama restauruojant seną, susidėvėjusią padangos karkasą ir uždedant naują protektoriaus sluoksnį. Nors galutinis produktas vizualiai gali atrodyti panašaus į naują padangą, vidinė struktūra lieka panaudota, o tai turi įtakos patvarumui ir našumui.
Kaip vyksta padangų restauravimas?
Pirmiausia reikėtų susipažinti su padangų restauravimo procesu. Šis procesas, kuomet tūkstančius kilometrų nuvažiavusios padangos yra restauruojamos, įprastai yra vykdomas 3 etapais. Pirmiausia yra pašalinamas sudilęs protektorius, vėliau uždedamas naujas žalios gumos sluoksnis ir jis yra vulkanizuojamas ir taip suformuojamas naujas padangos protektorius ir dažniausiai padangos šonai.
Restauravimo proceso metu yra panaudojami senų padangų karkasai, kurie būna atitarnavę ne vieną dešimtį tūkstančių kilometrų. Ant esamų kordų yra užliejamas naujas gumos mišinys, suformuojamas padangos protektorius.
Yra du pagrindiniai protektoriaus restauravimo metodai:
- Šaltasis protektoriaus restauravimas - tai iš anksto pagaminto protektoriaus pritvirtinimas prie padangos nenaudojant didelio karščio. Šis procesas yra gana greitas ir ekonomiškas, todėl jis populiarus komercinių transporto priemonių parke. Šaltuoju būdu restauruojamos padangos yra kur kas kokybiškesnės, nes karkasas nepraranda savo techninės charakteristikos. Be kita ko, šį metodą, priešingai nei restauravimą karštuoju būdu, galima naudoti ne vieną kartą.
- Karštas protektoriaus atnaujinimas - uždeda naują protektoriaus sluoksnį esant aukštai temperatūrai ir slėgiui. Šis metodas leidžia gauti tolygesnį paviršiaus apdailą ir dažnai laikomas patvaresniu.
Restauruotos (atnaujintos) padangos: privalumai
Bene vienintelis šio pasirinkimo privalumas yra tas, kad restauruotų padangų kaina yra gerokai mažesnė, bet ji neatsveria restauruotų padangų trūkumų. Lyginant su naujomis padangomis, jums gali pavykti sutaupyti.
Atnaujintos padangos kai kuriais atvejais galėtų būti puikus pasirinkimas ir tiems, kurie vertina tvarumą bei nori kurti švaresnę aplinką - padangų restauravimo metu sunaudojama mažiau žaliavų ir mažiau teršiama aplinka, nei gaminant naujas.
Restauruotos padangos suteikia aiškų finansinį pranašumą, dažnai kainuojančios daug mažiau nei nauji vidutinės klasės modeliai. Jos taip pat padeda perdirbti ir mažina aplinkos taršą.
Kokiais trūkumais pasižymi restauruotos (atnaujintos) padangos?
Visgi, trūkumų toks gaminys turi daugiau nei privalumų. Pagrindinis trūkumas - yra nemaža tikimybė, kad restauruota padanga bus defektuota - galimi atsisluoksniavimai, didesnis disbalansas. Praktika rodo, kad subalansuoti restauruotas padangas neretai būna kur kas sudėtingiau, nei naujas. Važinėjant restauruotomis padangomis gali atsirasti net ir pakabos gedimų.
Atsakingai reikia įvertinti ir tokių padangų tarnavimo laiką. Jis, lyginant su naujų padangų tarnavimo laiku, dažniausiai yra trumpesnis.
Perkant restauruotas padangas dažniausiai neaišku, kur ir kaip jos buvo restauruotos, kokie procesai, kokios medžiagos ir technologijos naudotos. Vizualiai neįmanoma įvertinti, kokia tokių padangų kokybė - iš išorės gali atrodyti taip pat kaip ir naujos padangos, bet nėra aišku, kokia restauruotos padangos karkaso, kuris yra svarbiausi dalis, kokybė, ar jis neturi pažeidimų.
Didžiausias restauruotų padangų apribojimas yra originalaus karkaso būklė. Net ir apžiūrėjus, mikroįtrūkimai ar konstrukcijos nuovargis gali likti nepastebimi. Esant didelėms apkrovoms, dideliam greičiui ar staigiems temperatūros pokyčiams, karkasas gali sugesti anksčiau nei tikėtasi. Naujas protektorius negali atkurti susilpnėjusios padangos konstrukcijos vientisumo.
Atlikti testai rodo, kad restauruotos padangos ne visada gali prilygti naujoms padangoms. Pavyzdžiui, jos turi mažesnį sukibimą, ypač ant šlapio asfalto, kas gali padidinti avarijų riziką.
Vairuotojai Lietuvoje susiduria su įvairiomis kelio sąlygomis - šlapiu asfaltu, šaltomis žiemomis, žvyrkeliais ir staigiais temperatūros svyravimais. Vandens išleidimo kanalai yra labai svarbūs saugumui lyjant. Restauruotų padangų protektoriaus geometrija paprastai yra ne tokia tiksli, o tai gali padidinti stabdymo kelią ir sumažinti bendrą sukibimą.
Restauruotos padangos yra žymiai sunkesnės dėl papildomų medžiagos sluoksnių. Tai turi įtakos riedėjimo pasipriešinimui, padidina degalų sąnaudas ir gali sumažinti automobilio stabilumą.
Pasitaiko, kad gumos masė pasiskirsto netolygiai, todėl tokių padangų išbalansuoti nebeįmanoma. Ne visi restauratoriai laikosi kokybės reikalavimų, todėl į rinką patenka nekokybiški gaminiai.
Na, o pabaigai belieka tik pridurti, kad visada išlieka ir tikimybė apsigauti: verta pastebėti, kad kartais restauruotos padangos iš išvaizdos, nelabai kuo skiriasi nuo naujų. Todėl, jei pirkėjas nėra automobilių detalių žinovas, tiesiog iškyla tikimybė apsigauti: nesąžiningi pardavėjai tuo kartais pasinaudoja ir restauruotas padangas parduoda už naujo gaminio kainą.
Kam draudžiama montuoti restauruotas padangas?
Svarbu žinoti, kad tam tikrose transporto priemonėse, pavyzdžiui, autobusuose ar sunkvežimiuose, restauruotų padangų montavimas yra draudžiamas. Motociklų padangos išvis nėra restauruojamos.
Ką rinktis?
Kaip matyti, restauruotos padangos turi bene vienintelį privalumą - gerokai mažesnę kainą bei gali tapti geru sprendimu, norintiems prisidėti prie švaresnės aplinkos, nes padangų restauravimas mažiau teršia aplinką nei padangų gamyba. Tačiau kainos privalumo negali atsverti restauruotų padangų trūkumai: dėmesį verta atkreipti į tai, kad yra didelė tikimybė įsigyti defektuotas padangas. Tačiau ir tai - dar ne viskas: restauruotos padangos dažniausiai tarnauja trumpiau nei naujos, be to, jas subalansuoti gali būti kur kas sudėtingiau.
Taigi, visi šie trūkumai tiesiog nublanksta prieš pagrindinį restauruotų padangų privalumą - mažesnę kainą. Jei automobiliu naudojatės bent kelis kartus per savaitę, ir, jei įveikiami atstumai siekia bent po keliolika kilometrų, verta investuoti į kokybišką gaminį, kuris užtikrins saugią, patogią bei ergonomišką kelionę automobiliu tiek jums, tiek keliaujantiems kartu.
Nors restauruotos padangos gali tinkamai veikti kontroliuojamomis sąlygomis, realus naudojimas dažnai atskleidžia jų apribojimus. Kalbant apie saugumą, ypač kasdien važinėjant į darbą ir atgal, ilgesnėmis kelionėmis greitkeliais ar žiemą, naujos padangos išlieka geresniu pasirinkimu.
Tad, ką rinktis? Kaip matyti, restauruotos padangos turi bene vienintelį privalumą - gerokai mažesnę kainą bei gali tapti geru sprendimu, norintiems prisidėti prie švaresnės aplinkos, nes padangų restauravimas mažiau teršia aplinką nei padangų gamyba. Tačiau kainos privalumo negali atsverti restauruotų padangų trūkumai: dėmesį verta atkreipti į tai, kad yra didelė tikimybė įsigyti defektuotas padangas. Tačiau ir tai - dar ne viskas: restauruotos padangos dažniausiai tarnauja trumpiau nei naujos, be to, jas subalansuoti gali būti kur kas sudėtingiau.
Taigi, visi šie trūkumai tiesiog nublanksta prieš pagrindinį restauruotų padangų privalumą - mažesnę kainą. Jei automobiliu naudojatės bent kelis kartus per savaitę, ir, jei įveikiami atstumai siekia bent po keliolika kilometrų, verta investuoti į kokybišką gaminį, kuris užtikrins saugią, patogią bei ergonomišką kelionę automobiliu tiek jums, tiek keliaujantiems kartu.
SAUgoma ir TAU! - Renginys prie Daujėnų liepos skirtas Lietuvai pagražinti draugijos 100-mečiui
Restauruotos padangos rinkos lyderiai
Padangų Lyderis jums rekomenduoja kelias padangų markes, labiausiai pagarsėjusias restauravimo srityje.
- King Meiler yra padangų prekės ženklas, specializuojantis į novatoriškus ir tvarius sprendimus, ypač dėl savo patirties restauruotų padangų srityje ir mokslinių tyrimų projektų.
- Blackstar markė iš Prancūzijos užsiima padangų restauravimu. Ji yra šios srities lyderė ir ypač garsėja restauruotomis padangomis visureigiams.
- Sunkiasvorio transporto padangų restauratorius. Optimali kokybė. Restauruotų padangų rinkoje ši markė veiklą pradėjo 1988 metais.
Nuo 2002 metų sausio mėnesio prieš jas parduodant atliekami tokie pat eksploatacinių savybių ir saugumo testai, kaip naujoms padangoms. Užrašas « retread » (restauruota) yra privalomas.
Restauravimas pirmiausia skirtas sunkiasvorių transporto priemonių rinkai (85 %). Lengvieji automobiliai sudaro tik 12 % visų pardavimų.
Jei nusprendėte sutaupyti ir rinktis ne naujas, o restauruotas padangas, būtinai atkreipkitę dėmesį į jų kilmę. Visų pirma, dažniausiai nėra aišku, kodėl pakankamai nauja padanga yra parduodama dėvėtų padangų rinkoje.
tags: #restauruotos #dzipines #padangos