Honda Jazz yra nedidukas penkerių durų hečbekas, gaminamas nuo 2001 metų. Šis automobilis Europoje turi labai gerą reputaciją kaip nebrangus, ekonomiškas ir labai patikimas. Dėl didelio populiarumo jis tapo perkamiausiu Honda modeliu Europoje, sudarydamas iki 30 % visų Europos Honda pardavimų.
Trečiosios kartos modelis, gamintas 2015-2020 m., tęsia ankstesnių versijų tradicijas, sėkmingai užpildydamas atotrūkį tarp skirtingų automobilių klasių. Nors automobilis trumpesnis už Ford Fiesta, jo bagažinė ir salono erdvė yra didesnė nei Ford Focus. Tai reiškia, kad jis siūlo klasėje pirmaujančią erdvę ir praktiškumą, kartu išlaikant lengvą valdymą ir mažas eksploatavimo išlaidas.
Erdvumas ir praktiškumas
Viena ryškiausių „Honda Jazz“ savybių yra neįtikėtinai erdvi vidaus erdvė. Net ir aukštesniems nei 180 cm žmonėms nebus sunku patogiai įsitaisyti priekyje, kur daug vietos galvai ir pečiams. „Jazz“ klasėje pirmaujanti vidaus erdvė tęsiasi ir į galinę dalį. Ant išorinių galinių sėdynių gali sėdėti du aukšti suaugusieji, kurių galvos neliečia lubų, o keliai nesiremia į priekinių sėdynių atlošus. Nors trims suaugusiems žmonėms gali būti ankšta, vidurinis keleivis gali pasinaudoti plokščių grindų privalumu.
Salono praktiškumas užtikrinamas dėl itin universalių sėdynių „Honda Magic Seats“. Galinės sėdynės gali būti sulankstomos įvairiais būdais: atlošas gali būti reguliuojamas pasvirimo kampu, dalijamas santykiu 60/40, arba sėdynės pagrindai gali būti atlenkti į viršų ir priglausti prie atlošų, leidžiant pervežti aukštus daiktus iki pat lubų aukščio.
Bagažinė yra beveik tokia pat didelė kaip kai kurių mažų šeimos automobilių ir yra labai gerai apgalvota. Standartinis 354 litrų tūris gali išaugti iki įspūdingų 1314 litrų (su atlenktomis galinėmis sėdynėmis, pakrovus iki stogo), todėl automobilis tampa panašus į mažą krovininį automobilį. Po bagažinės grindimis taip pat yra papildomų daiktadėžių smulkesniems daiktams.
Varikliai ir pavarų dėžės
Honda Jazz modeliai, gaminti 2015-2020 m., siūlė du variklius: 1,3 l keturių cilindrų benzininį agregatą ir 1,5 l VTEC keturių cilindrų variklį, kuris buvo pristatytas 2018 m. su lengvu atnaujinimu. Standartinė pavarų dėžė yra šešių laipsnių mechaninė, tačiau galima rinktis ir automatinę CVT pavarų dėžę.
1,3 litro automobilis yra gana lėtas, tačiau ekonomiškas. Jo vidutinės degalų sąnaudos pagal WLTP testus yra apie 18,2 km/l. 1,5 litro variklis, pristatytas 2018 m., siūlo papildomus 30 AG, suteikdamas šiek tiek daugiau veržlumo. Jo vidutinis oficialus rodiklis yra 18,1 km/l.
Naujesni „Jazz“ modeliai komplektuojami su naujos kartos „e:HEV“ hibridine pavara, kurią sudaro 1.5l darbinio tūrio benzininis generatorius ir elektrinis variklis. Šie hibridiniai modeliai nereikalauja išorinio įkrovimo, nes įsikrauna savaime naudodami energiją iš vidaus degimo variklio ir regeneracinio stabdymo metu. Tokie automobiliai gali nuvažiuoti iki 880 km su pilnu baku, o vidutinis CO2 kiekis yra apie 102 g/km.
Įranga ir apdailos lygiai
Honda Jazz siūlė penkis apdailos lygius. Pradinis S modelis turėjo oro kondicionierių, DAB radiją, Bluetooth, automatines šviesas ir valytuvus bei elektra valdomus veidrodėlius. SE modifikacija papildomai turėjo 38 cm lengvojo lydinio ratlankius, parkavimo jutiklius ir „Honda Connect“ informacijos ir pramogų sistemą. SE Navi modifikacija turėjo integruotą navigacijos sistemą. Aukščiausios klasės EX ir EX Navi modifikacijos siūlė dar daugiau funkcijų.
2018 m. gamą papildė „Sport“ komplektacija, kuri buvo prieinama tik su 1,5 l varikliu ir pasižymėjo sportiškesniu dizainu. Naujajame „Jazz Advance Sport“ modelyje yra 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai, kombinuota zomšos ir odos salono apdaila, patobulinta „Traffic Jam Assist“ sistema ir pilnas „Honda Sensing“ pagalbinių sistemų rinkinys, įskaitant kelio ženklų atpažinimą, avarinį stabdymą ir aklosios zonos stebėjimą.
Važiavimas ir valdymas
Nors „Honda Jazz“ nepasižymi dinamišku važiavimu, jis yra saugus ir nuspėjamas. Vairo mechanizmas yra lengvas, todėl puikiai tinka važinėti mieste. Tačiau važiuojant mieste nedideliu greičiu, pakaba gali būti šiek tiek kieta ir staigiai reaguoti į nelygumus. Kelyje didesnių nelygumų kontrolė yra gera.
Vairuojant didesniu greičiu, variklio triukšmas ir vėjo bei kelio triukšmas gali tapti pastebimesni. 1,5 litro variklis yra lankstesnis, tačiau vis tiek gali būti triukšmingas, kai reikia viso jo pajėgumo. Nors kai kam variklio garsas gali būti patrauklus, važiuojant greitkeliu jis gali būti erzinti.
New Honda Jazz Advance Sport FACELIFT 2023 | Visual Review, Exterior, Interior & Infotainment
Patikimumas ir eksploatacinės išlaidos
„Honda Jazz“ turi labai gerą reputaciją dėl patikimumo. Nors kai kurie savininkai susidūrė su problemomis dėl mechaninių pavarų dėžių sankabų, kurios kartais susidėvi nuvažiavus 50-60 tūkst. kilometrų, ar priekinių durelių vyrių, dauguma gedimų yra reti ir nebrangiai šalinami. Bendras automobilio patvarumas ir ilgaamžiškumas yra vieni iš pagrindinių jo privalumų.
Eksploatacinės išlaidos yra nedidelės. Degalų sąnaudos yra ekonomiškos, ypač hibridiniuose modeliuose. Atsarginės dalys ir techninė priežiūra paprastai yra prieinamos ir nebrangios. Tai daro „Jazz“ patraukliu pasirinkimu ieškantiems ekonomiško automobilio.
Alternatyvos
Tiesioginiai „Honda Jazz“ konkurentai yra tokie automobiliai kaip Ford Fiesta ir Škoda Fabia. Fiesta yra smagus vairuoti, pasižymi gera vairuotojo padėtimi ir energingu valdymu, tačiau jos vidus ir bagažinė yra mažesni. Fabia siūlo daug erdvės, gerą valdymą ir puikią informacinių ir pramoginių technologijų įrangą.
Jei ieškote senesnio ir pigesnio varianto, taip pat galite apsvarstyti mažus visureigius, tokius kaip Citroën C3 Picasso (ar vėlesnė versija Citroen C3 Aircross) ir Nissan Note.
Apžvalgos ir įvertinimai
2006 m. laidose „Top Gear“ apklausose „Jazz“ buvo išrinktas antru geriausiu automobiliu po „Honda S2000“, o vėliau - geriausiu automobiliu. „CAR Magazine“ vertinimas yra 4/5, pabrėžiant praktiškumą, erdvės panaudojimą ir ekologiją, tačiau atkreipiant dėmesį į mažesnę vairavimo emociją. „Auto Express“ įvertino „Jazz“ 4/5 žvaigždutėmis, išskirdamas efektyvią hibridinę jėgainę, praktiškumą ir saugumo technologijas, tačiau paminėdamas aukštą kainą ir kartais ne tokią intuityvią informacijos ir pramogų sistemą.
New Honda Jazz Advance Sport FACELIFT 2023 | Visual Review, Exterior, Interior & Infotainment
Naujasis „Jazz“ (2023 m. modelis) parduodamas tik su hibridine jėgaine ir sulaukė pagyrų už komfortą, erdvę ir dinamišką važiavimą. Jo interjeras ir valdymo elementai yra patobulinti, su 9 colių ekranu, „Android Auto“, belaidžiu „Apple CarPlay“ ir patogia naudotojo sąsaja.