Renginio istorijoje jubiliejinės, 20-osios „Aurum 1006 km lenktynės“ prasidėjo 12 val. Palangoje. Varžybų dalyvius ir žiūrovus domino ne tik ilgoji, 1006 km distancija, kurią sudaro 373 ratai, bet ir daugybė netikėtumų trasoje.
Tragiški incidentai ir pasitraukimai iš lenktynių
Vienas iš įvykių, sukrėtusių žiūrovus, įvyko Slovakijoje, kur pirmosiose lenktynėse R. Kupčikas, startavęs iš antrosios pozicijos, susidūrė su švedu Marcusu Fluchu. Nors R. Kupčikas išlaikė antrąją poziciją, tačiau avarija užkirto kelią jam kovoti dėl aukštesnių vietų. „Dėl šios priežasties iškart nukritau viena pozicija žemyn, tačiau dar po poros ratų ją atsikovojau ir puoliau vytis lyderį“, - pasakojo R. Kupčikas. „Iki 7 rato važiavau antras, tačiau viename posūkyje per vėlai stabdęs švedas Marcusas Fluchas išslydo iš trasos ir trenkėsi į mano automobilio šoną.“
Dėl dažnų stabdymų varžybos nepasižymėjo didele sparta, todėl jų trukmės rekordas veikiausiai nebus pagerintas. Žiūrovai bene labiausiai apmaudavo, kai po incidento trasoje buvo priversti pasitraukti vieni iš lyderių - svečių iš Belgijos „SpeedLover“ komanda, kurios sportininkai vairavo „Porsche 911” automobilį. Ekipos vadovo nuomone, ir iš priekio, ir iš galo nukentėjusio automobilio remontas užtruktų gana ilgai, todėl į lenktynes sugrįžti jau būtų sunku.
Taip pat ypatingo dėmesio sulaukė drifto varžybos. Tačiau „Gera dovana drift“ varžybos buvo netikėtai nutrauktos - vienam automobiliui nuslydus nuo trasos, per plauką buvo išvengta mirčių. Patyręs šonaslydininkas Gediminas Ivanauskas, važiuodamas poriniuose važiavimuose nesuvaldė savo automobilio „Nissan 200SX“. Vairuotojas galine automobilio dalimi užkabino atitvarus ir juos kilstelėjęs nuskriejo link susirinkusių žiūrovų. Vaizdo įraše matoma, kaip vos per plauką skaudžių pasekmių pavyko išvengti lenktynių apsaugos darbuotojui. Sužeistų nėra, tačiau įvertinus atitvarams padarytus pažeidimus, šonaslydžio varžybos buvo nutrauktos.
Šiuo metu vykstančiose „Aurum 1006 km“ lenktynėse toliau tęsiasi drama. Nuožmi kova dėl lyderio pozicijos baigėsi pačiu nepalankiausiu scenarijumi. „Circle K miles Plus Racing Team“ komandos vairuotojas Justas Jonušis bandydamas padidinti atotrūkį nuo „STATETA BRO-TOKS by IGNERA“ priartėjo prie Ramūno Čapkausko vairuojamo „Cupra Leon TCR“. Paskubomis atlikto manevro kaina - smūgis, kuris ištraukė vairo traukę. Nors ją pasikeisti nėra sudėtinga, tačiau šis susidūrimas palaidojo bet kokias „Circle K miles Plus Racing Team“ komandos viltis iškovoti pergalę ir ją atidavė „STATETA BRO-TOKS by IGNERA“. „Avarija buvo labai durna, su žymiai lėtesne mašina“, - tęsė J. Jonušis.
Vienas po kito lenktynių metu krito ir kiti favoritai. „Radical“ lemtingu metu vairavęs Rokas Steponavičius neslėpė pagiežos su juo susidūrusiai vairuotojai. „Būtų nieko nenutikę, jeigu neleistų startuoti tokioms komandoms kaip merginų su BMW M3. Čia yra nesąmonė“, - pasakojo tik iš automobilio išlipęs lenktynininkas. Iveta Slaboševičiūtė, incidento metu vairavusi BMW M3, savo kaltės neįžvelgė ir sakė, kad pats R. Steponavičius kaltas dėl avarijos.
Praėjus vos keliems ratams po BMW M3 ir „Radical SR5“ avarijos, su techninėmis problemomis susidūrė „BRUM BRUM vitamins by JR Motorsport“ komanda - pradėjo kaisti stabdžiai. Sustojimas techninio aptarnavimo zonoje komandai kainavo daugiau nei dvidešimt pozicijų, tačiau po to „BMW M3 Silhouette“ nusikapanojo iki penktos vietos. Neilgam - lėtėjimo zonoje prieš „Klaipėdos“ apsisukimą D. Matijošaitis vairuojamas automobilis slydo į kelio atitvarus.
Lenktynių distancijai neįpusėjus, vienas po kito sugedo trys lyderiai. Įveikus maždaug trečdalį ratų sugedo „Radical SR8“ automobilio pavarų perjungimo mechanizmas. Po kelių dešimčių ratų sugedo „Aquila CR1“ - po lūžusio pusašio automobilis iki serviso zonos buvo nugabentas autovežiu. Čia - kelios dešimtys minučių remontui ir „akvilė“ vėl pajudėjo į trasą. Netrukus į pirmą vietą sugrįžo „Speed Factory Racing“ komandos „Radical SR8“, tačiau lenktynininko Rustamo Akiniyazovo klaida kainavo pergalę.
Didžiausios avarijos šių metų lenktynėse metu G. Udras susidūrė su Mindaugo Neliubšio vairuojamu „Radical“. Po šio incidento G. Udras ir M.
Kova dėl pozicijų ir komandų strategijos
Kaip ir prognozuota, kova dėl aukščiausių pozicijų užsimezgė tarp komandų, kurių sportininkai vairuoja galingus įvairių modifikacijų „Porsche“ ir „Lamborgini“. Verta paminėti, jog iki nuvažiuotų 100 ratų, kurie sudaro kiek mažiau nei trečdalį distancijos, lenktynių lyderį ir dešimtąją poziciją užimantį sportininką skyrė tik 6 ratai.
Lenktynių nervus labiausiai gadina, žinoma, avarijos, po kurių belieka tik džiaugtis galimybe po kiek laiko vėl sugrįžti į trasą, o išlaikant lenktynių spartą - degalų papildymas ir vairuotojų kaita. Jei iki šiol sportininkas prie vairo trasoje galėjo maksimaliai važiuoti 1 val. 10 min., tai dabar ši galimybė prailginta iki 90 min. Tai reiškia, kad sportininkams tenka didesnis krūvis.
Komandų vadovai priversti keisti ir degalų pylimo strategiją, nes siekiant suvienodinti automobilių galimybes ir padidinti konkurencingumą degalinėje leidžiama įsipilti ne vienodą degalų kiekį. „Trasoje daug lėtų automobilių, tad lenkdamas turi būti labai atsargus. Kontaktų pavyksta išvengti, stengiuosi lenkti švariai. Apsiprasti prie trasos ir automobilio sekėsi gerai, lenktynėse kol kas viskas sekasi puikiai - savo klasėje esame pirmi, bendroje įskaitoje - penkti. „Man smagu ne tik važiuoti, bet ir stebėti savo komandos rezultatus - matyti kitų vairuotojų pasirodymą, jų progresą. Mūsų tikslas - prizinė vieta klasėje. Jeigu pavyktų ją užimti, būtų puiku.
Įveikus varžybų pusiaukelę pirmauja septyniskart lenktynių nugalėtojo Jono Gelžinio vedama „Circle K milesPlus Racing Team“ ekipa, kurios sportininkai vairuoja „Porsche GT3 Cup“ automobilį. Ji yra ir SP2 klasės lyderė.
Pasikeitę rezultatai ir apdovanojimai
Pirmasis lenktynių finišo liniją kirto kvalifikacinių varžybų laimėtojas, Lenkijos sportininkas Mateuszas Lisowskis, 59, 220 kilometro distanciją įveikęs per 24 min. 20,504 sek. R. 9,411 sek. M. Lisowskiui pralaimėjo nugalėtojo tautietis Krystianas Korzeniowskis, o 10,216 sek. Šiandien 12 val. Palangoje prasidėjusių jubiliejinių, 20-ųjų renginio istorijoje ilgų nuotolių - „Aurum 1006 km lenktynių“ - lyderis 16.24 val.
Pirmosiose lenktynėse R. Kupčikas startavo iš palankios trečiosios pozicijos, kurią jis išsikovojo šeštadienį vykusiose kvalifikacinėse varžybose. Lietuvis tokioje pat pozicijoje ir finišavo bei po lenktynių kopė ant nugalėtojų pakylos trečiojo laiptelio. Pirmąsias lenktynes užtikrintai laimėjo iš pirmosios pozicijos startavęs arenos šeimininkas Mateuszas Lisowskis, 14 Poznanės trasos ratų, (vieno rato ilgis - 4,083 km), arba 57,162 km. distanciją įveikęs per 24 min. 47,721 sek. Antrąją vietą užėmęs J. Litwinas nugalėtojui pralaimėjo 11,279 sek., o trečiasis prizininkas R. Kupčikas nuo lenktynių laimėtojo atsiliko 15,868 sek.
„Porsche“ svajonė nugalėti baigėsi likus mažiau nei šimtui ratų iki lenktynių pabaigos. Lenktynių nugalėtoju pripažinta iki raudonų vėliavų rodymo pradžios pirmavusi „Liqui Moly Racing Team Lithuania“ komanda, kurią sudarė broliai Ignas ir Jonas Gelžiniai bei Edvinas Arkušauskas. Tai yra jau ketvirtoji J. Antrą vietą užėmė „Inter Rao Lietuva“ komanda su BMW M3. Trečia vieta ant podiumo atiteko dar vienai BMW M3 pasirinkusiai komandai - „Macrofinance“.
Netrukus po drifto apdovanojimų ant scenos lipo geriausiai pasirodžiusios 108 km moterų iššūkio dalyvės.
