Padangų rinka Rusijoje yra dinamiška ir sudėtinga, apimanti tiek vietinius gamintojus, tiek užsienio kompanijų dukterines įmones. Pastaraisiais metais pastebimas tradicinio paklausos padidėjimas kovo ir balandžio mėnesiais, kurį sutapo su kelių užsienio gamintojų pareiškimais, kad jie sustabdys veiklą Rusijoje. Tai, kylant rublio kursui, sukėlė didesnes kainas, nors rinka atrodė perpildyta, tačiau trūko kai kurių populiarių dydžių.
„Kommersant“ susipažino su padangų ženklinimo sistemos „Fair Mark“ duomenimis, pagal kuriuos balandžio pradžioje lengvųjų automobilių padangų atsargos Rusijoje sudarė beveik 61 mln. vienetų. Gamintojų ir importuotojų sandėliuose, taip pat mažmeninės prekybos vietose yra 26,5 mln. vasarinių padangų, beveik 14 mln. žieminių dygliuotų padangų, 11,5 mln. žieminių nedygliuotų padangų ir beveik 9 mln. universalių padangų. Dar 18,1 mln. padangų, skirtų sunkvežimiams, autobusams, žemės ūkio ir kitoms transporto priemonėms, yra sandėlyje. Kovo 31 d. duomenimis, bendras padangų kiekis Rusijos Federacijoje viršija 79 mln. padangų atsargų.
Remiantis 2021 m. paklausos lygiu, vien šių atsargų užteks 11-17 mėnesių, mano CRPT („Sąžiningo ženklo“ sistemos operatorius). „Nokian Tyres“ ir „Michelin“ apskaičiavo, kad 2021 m. antrinių padangų rinka sudarys 40,5-40,7 mln. vienetų. Pastaraisiais metais lengvųjų automobilių padangų rinkos apimtis buvo apie 30 mln. vienetų, o po koronaviruso nukrito dar žemiau. Kitaip tariant, jei paklausa išliks tokia pati kaip per pastaruosius kelerius metus, vien iš atsargų vartotojams padangų bus galima įsigyti dvejiems metams.
CRPT patikslina, kad kovo mėnesį paklausa buvo didelė: per pirmąsias dvi mėnesio savaites nupirkta 1,2 mln. padangų už 8,5 mlrd. rublių. O vasario mėnesį buvo nupirkta vos 0,4 mln. padangų. Vidutinė padangos kaina buvo 7069 rubliai. Rinkinyje paprastai būna keturios padangos. Bent iš dalies paklausos padidėjimą lemia įprastas sezoniškumas.
Rusijos padangų gamintojai ir jų produkcija
Veikia vietos gamintojų „Kama Tyres“, „Cordiant“ ir „Nortec“, taip pat Rusijoje lokalizuotų „Nokian Tyres“ ir „Pirelli“ gamyklos. Užsienio padangų gamintojai nepranešė apie pasitraukimą iš Rusijos, tačiau vietos „Bridgestone“, „Continental“, „Michelin“ ir „Yokohama“ gamyklų veikla buvo sustabdyta.
Cordiant
„Cordiant“ yra Rusijos padangų gamintojas, įkurtas 2005 metais ir greitai tapęs vienu iš didžiausių padangų gamintojų regione. Ši bendrovė specializuojasi gaminant padangas lengviesiems automobiliams, visureigiams, sunkvežimiams ir komercinėms transporto priemonėms. „Cordiant“ gamina platų padangų asortimentą, kuris apima tiek vasarines, tiek žiemines padangas, pritaikytas įvairioms klimato sąlygoms ir kelio sąlygoms. Bendrovė nuolat investuoja į mokslinius tyrimus ir technologijų plėtrą, siekdama kurti inovatyvias padangas, kurios atitiktų šiuolaikinių vairuotojų poreikius. „Cordiant“ padangos yra populiarus pasirinkimas tarp vairuotojų, ieškančių patikimo ir ekonomiško sprendimo, ypač atšiaurioms klimato sąlygoms.
Rusijos padangų gamintojo nauja linija
Rusijos padangų gamintojas, įsikūręs Maskvoje, neseniai pristatė savo naujausią aukštos kokybės padangų liniją, kurios tikslas - užtikrinti išskirtinį saugumą ir ilgaamžiškumą vairuotojams visoje šalyje. Šios Rusijoje pagamintos padangos, sukurtos naudojant pažangiausias technologijas ir aukščiausios kokybės medžiagas, užtikrina geresnį sukibimą, sukibimą ir stabilumą, užtikrindamos optimalų veikimą įvairiomis oro sąlygomis. Saugumas yra svarbiausias Rusijos padangų gamintojo prioritetas, o naujoje padangų linijoje yra pažangių funkcijų, mažinančių nelaimingų atsitikimų riziką. Padangos sukurtos taip, kad efektyviai nukreiptų vandenį nuo protektoriaus, taip sumažinant hidroplanavimo tikimybę ir išlaikyti optimalų kontaktą su kelio danga. Be to, šios padangos yra kruopščiai tikrinamos, kad atitiktų griežtus kokybės standartus, užtikrinant jų patikimumą ir ilgaamžiškumą. Šių didelio našumo padangų pristatymas išryškina Rusijos padangų gamintojo įsipareigojimą tiekti vairuotojams saugius ir patikimus gaminius. Apibendrinant, Rusijos padangų gamintojo pristatyta naujos aukštos kokybės padangų linija reiškia didelį šuolį į priekį pramonėje.
Tarptautiniai padangų gamintojai ir jų veikla Rusijoje
Padangų gamintojai gyvena labai konkurencingoje aplinkoje. Jie savo produktų privalumus turi įrodinėti demonstruodami puikias jų važiavimo savybes. Keisčiausia, kad daugelį produktų mes žinome, nors nesame jų niekada bandę. Taip pat daugelis padangų gamintojų neskiria pinigų reklamai masinės informacijos priemonėms. Jie susikūrė savo vardą per daugelį metų suteikdami aukštos klasės produktą, apie kurį žinia sklinda iš lūpų į lūpas.
Minerva, kaip padangų gamybos įmonė, buvo įkurta Belgijoje 1992 m. Tačiau Minerva prekės ženklas atsirado daug anksčiau - automobilių pramonėje jis žinomas nuo XX a. pradžios. Nuo 1902 m. iki 1938 m. Minerva gamino prabangius automobilius, skirtus važinėti politikams bei pramonininkams Europoje ir JAV. Taupant įmonės resursus Minerva padangos šiuo metu gaminamos Nokian bei Continetal AG koncernų gamyklose Rusijoje ir Kinijoje. Europoje per metus parduodama daugiau nei 1 mln. vnt. Minerva padangų.
Didžiausių pasaulio padangų gamintojų reitingai ir jų atstovavimas Rusijoje
Pirmąsias 5-ias pozicijas užima „Premium“ klasės padangų gamintojai:
- Bridgestone nepalieka lyderio pozicijos, nors ir nėra aktyviausias padangų testų dalyvis.
- 2-oje vietoje tvirtai laikosi Michelin, šio gamintojo demisezoninė padanga CrossClimate jau keletu apdovanojimų buvo pripažinta viena geriausių metų inovacijų.
- 3-oje vietoje Goodyear - dažnas testų bei inovacijų lyderis.
- 4-oje - Continental. Atkreipkite dėmesį - padangos šio gamintojo asortimente sudaro tik maždaug 26 %, o likusią dalį užima automobilių detalės (pvz., „Contitech“), išmaniosios el. sistemos, priimančios, apdorojančios bei perduodančios informaciją, saugumo bei inovatyvūs sprendimai.
- 5-oje vietoje tvirtai laikosi F1 bei „Super“ ir „Premium“ klasės naujuose automobiliuose daugiausiai naudojamos Pirelli padangos.
„Premium“ klasės padangomis labiausiai pasitiki automobilių gamintojai, todėl jos plačiausiai naudojamos gaminant ir surenkant naujus automobilius.
6-oje vietoje randame Japonijos gamintoją Sumitomo Rubber Industries. Bene geriausiai žinomas šio gamintojo prekės ženklas Dunlop - važiuojant šiomis padangomis jau daugybę kartų laimėtos 24 valandų „Le Mano“ lenktynės.
„Hankook Tire“ - tai 7-oje vietoje esantis, jau minimas ne kaip vidutinės, o kaip „Business“ klasės padangų gamintojas, gana dideliais žingsniais (rodo testų rezultatai) kopiantis į „Premium“ klasės segmentą. Šias padangas naujuose automobiliuose jau drąsiai montuoja ne tik vidutinės, tačiau ir „Premium“ klasės automobilių gamintojai, tokie kaip MB, BMW, „Audi“ bei kiti.
8-oje vietoje yra vidutinės klasės padangų japonų gamintojas Yokohama, kurio padangos taip pat vis daugiau montuojamos naujuose automobiliuose, ypač japoniškuose.
Nokian užima 19-tą vietą tarp didžiausių padangų gamintojų. Nėra paslaptis, kad iki 18,9 % Nokian akcijų priklauso gamintojui „Bridgestone“, todėl dėl šio glaudaus bendradarbiavimo matomi puikūs rezultatai.
Paminėsime dar vieną svarbų indų padangų gamintoją - Apollo Tyres. Jis gamina padangas „Vredestein“ bei „Appolo“ ir užima 17-tą vietą tarp didžiausių padangų gamintojų.
Dukteriniai prekės ženklai
Daugelis padangų gamintojų turi kitus (dukterinius) jų gaminamų produktų prekės ženklus, pavyzdžiui, Barum, Uniroyal, priklausantys „Continental“ grupei; Debica , Fulda, Sava, Kelly, priklausantys „Goodyear“; Kormoran, BF Goodrich, Kleber, Tigar - tai kiti gamintojo „Michelin“ prekės ženklai; Dayton, Firestone priklauso gamintojui „Bridgestone“; Apollo priklauso „Apollo Tyres“. Dažnai šie prekės ženklai yra priskiriami vidutinei ar biudžetinei klasei ir skirti tiems vartotojams, kurių poreikiai nėra tokie dideli ir kurie nori mokėti mažiau, nei kainuoja „Premium“ klasės padangos. Visų šių gamintojų produkcija taip pat yra „Inter Cars Lietuva“ asortimente.
„Inter Cars Lietuva“ asortimente vartotojams, kuriems svarbus kriterijus yra žema kaina, siūlomos EU reikalavimus atitinkančios, kokybiškos ir saugios , pasaulio rinkose jau patikrintos ir puikiai vertinamos Azijoje pagamintos padangos Membat (Kinija), Sunful (Kinija) bei olandų kompanijos gaminamos padangos Interstate (Taivanas, Kinija).
Mažiausius poreikius turintiems vairuotojams „Inter Cars Lietuva“ gali pasiūlyti Lenkijoje atnaujintas, EU reikalavimus atitinkančias padangas Profil ir Collins.
Padangų pasirinkimas ir priežiūra
„Atšilus orams vairuotojai tradiciškai pradeda keisti padangas“, - aiškina CRPT generalinio direktoriaus pavaduotojas Revazas Jusupovas. Kovo ir balandžio mėnesiai yra tradicinis laikotarpis, kai auga kainos, panašiai kaip rugsėjo ir spalio mėnesiais. Mažmeninės prekybos tinklas „drom.ru“ apskaičiavo, kad vasarinės padangos nuo metų pradžios pabrango 15-20 proc., o palyginti su 2021 m. - 36 proc. Tiek paklausa, tiek kainos išaugo prieš tradicinį skubėjimą kovo viduryje.
Kovo 20 d. buvo pranešta, kad Maskvoje sunku rasti naujų vasarinių padangų. Populiariausi dydžiai, remiantis 2020 m. pardavimų duomenimis, buvo 205/55 R16 (12,7 proc. pardavimų), 185/65 R15 (6,4 proc.), 215/65 R16 (6,2 proc.) ir 195/65 R15 (5,3 proc.). Šiuo metu 15-16 dydžių padangos yra populiariausios. Tačiau 2021 m. dėl logistikos sunkumų ir gamybos sustabdymo dėl koronaviruso buvo pastebėtas populiariausių modelių ir dydžių trūkumas.
Padangų tipai ir jų skirtumai – kokias padangas turėtumėte pirkti? Padangos jūsų automobiliui
Kas 5 000-10 000 km sukeiskite priekines padangas su galinėmis įstrižai (išskyrus turinčias kryptinį protektorių) arba tiesiog priekines su galinėmis, nekeičiant jų pusės. Pamatuokite protektoriaus gylį. Vasaros sezono metu jis turi būti ne mažesnis nei 1,6 mm. Jei yra galimybė, keiskite padangas naujomis anksčiau, nei jos susidėvi iki minimalaus 1,6 mm gylio.
Kokia bus ši žiema, kokiais keliais teks važinėti trejetą mėnesių? Sinoptikai, burtininkai, žiniuoniai - visi turi savo nuomonę, tačiau ji dažnai kardinaliai skiriasi. Šalta ir snieguota ar šilta ir šlapia žiema atkeliaus šiais metais? Daugelis padangomis besidominčių specialistų teigia, kad universalių dalykų nėra, taigi ir universalios padangos niekada nebus labai geros. Tikra tiesa. Artėja šaltasis metų laikotarpis ir daugelis vairuotojų kaskart susiduria su ta pačia sezonine bėda - kokias žiemines padangas rinktis? Tie, kurie nekreipia per daug dėmesio ir mano, kad visos padangos yra vienodos, juodos ir apvalios - labai klysta. Kad jos juodos ir apvalios - jie teisūs, tačiau tie, kurie labiau domisi, žino, jog žieminės padangos būna tikrai įvairios.
Šiais metais „Apollo Vredestein“ pristatė Vredestein Snowtrac 5 žieminę padangą, skirtą lengviesiems automobiliams. Ši padanga gerai veikia ekstremaliomis ir nenuspėjamomis oro sąlygomis, saugiai rieda šlapiais ir slidžiais keliais. Labai tikėtina, kad ji tiks Lietuvos klimato sąlygoms, žinoma, jeigu tikra žiema… bus. Ši nauja padanga tinka tiek lengviesiems automobiliams, tiek ir visureigiams. Falken Espia LEZ II sukurta siekiant užtikrinti puikias savybes važiuojant snieguotais ir apledėjusias šiaurinių Europos regionų keliais. Abi - „M + S“ ir „Snow Flake“ - žymės, užtikrina, kad LEZ II padanga užtikrina geresnį sukibimą ant sniego ir ledo spaudžiant tiek šaltukui, tiek esant drėgnam orui. Panaudojus 4D NANO dizainą ir optimizavus padangos konstrukciją, stipriai pagerėjo dauguma savybių, kurios yra labai svarbios vairuojant atšiauriomis oro sąlygomis.
Jau daugelį metų, „Falken“ padangų gamintojai naujų idėjų ir technologinių sprendimų ieško automobilių sporto pasaulyje, dalyvaudami ištvermės ir ilgų nuotolių varžybose, pavyzdžiui, 24 valandų Niurburgringo lenktynėse.
Padangų gamintojų istorija ir strategija
Šimtmečio jubiliejus, pavydėtinos gamybos apimtys, pergalė Dakaro ralyje - visa tai sieja vienas vardas - Cooper padangos. 100 metų - labai daug ne tik žmogui, bet ir bet kuriai verslo įmonei. Ir nors tokio garbingo jubiliejaus sulaukti norėtų daug verslų, pasiseka tik nedaugeliui. O tarp šių rinktinių įmonių būrelio yra dar ir tokių, kurių istoriją ir veiklos strategiją galima laikyti tiesiog etaloniniais pavyzdžiais, kaip reikėtų užkariauti pirkėjų širdis ir įtvirtinti prekės ženklą. Puikus šios dienos pavyzdys - kompanija „Apple“, bet jai iki veiklos 100-mečio dar toli. O štai padangų gamintojas „Cooper Tire & Rubber Company“ pagal veiklos strategiją tarp savo srities atstovų yra tarsi „Apple“ analogas, tik jau švenčiantis 100 metų jubiliejų.
Pradžių pradžia Ši kompanija savo veiklą pradėjo 1914 metais. Tuomet jos pagrindinė veiklos sritis buvo padangų remonto komplektų gamyba, o vėliau visos jėgos buvo mestos į naujų padangų gamybą. Tuo metu tai buvo pavydėtinos gamybos apimtys. Sukaupusi pakankamai resursų ir patirties kompanija žengė dabar jau privalomą žingsnį visoms stambiausioms pasaulio įmonėms - 1966 metais įkūrė nuosavą tyrimų centrą kartu su bandymų laboratorija. Šis centras veikia iki šių dienų, o bandymų laboratorija išsiplėtė iki didžiulio padangų bandymo poligono. Daugybę metų nei viena nauja kompanijos padanga nenukeliauja iki serijinės gamybos, neperėjusi visų bandymo poligono testų. Nuosavas tyrimų centras su bandymų laboratorija atsipirko jau aštuntojo dešimtmečio pradžioje. Po keleto labai sėkmingų strateginių žingsnių kompanijos laukė puikus dešimtmetis - nors tuo metu JAV vidaus rinka prisisotino ir mažesni gamintojai vienas po kito bankrutuodavo, „Cooper Tire“ sėkmingai plėtė savo veiklą ir supirkinėjo bankrutuojančias įmones. Dar tą patį dešimtmetį įmonė įtraukiama į sąrašą „101 geriausia JAV kompanija“ ir pradeda žvalgytis į užsienio rinkas - pirmiausia į Pietų Amerikos, o vėliau ir į Europos.
„Cooper Tire“ Europoje
Įvertindama tai, kad pirkėjai labiausiai pasitiki vietiniais gamintojais, „Cooper“ vėl pasirinko ilgalaikę ir daug investicijų reikalaujančią, bet labai efektyvią strategiją - pastatytos vietinės padangų gamyklos Didžiojoje Britanijoje ir Serbijoje. Europos rinkoje didžiausio populiarumo sulaukė Cooper ir Starfire padangos. Itin didele sėkme gali didžiuotis legendinės visureigiams skirtos Cooper Discoverer padangos. Šios serijos padangos patyrė turbūt viską, ką tik galima išbandyti su visureigiais - pradedant sunkiai pravažiuojamais keliais, baigiant tikromis sniego ir smėlio dykynėmis, o savotišku olimpu tapo saldi pergalė „Dakaras 2010“ lenktynėse. Jose prizinę vietą iškovojo jungtinė „Toyota Coopertires Team“ komanda, važiavusi Toyota Land Cruiser visureigiu, „apautu“ Cooper Discoverer STT padangomis.
„Cooper Tire“ Lietuvoje
Oficialia Cooper ir Starfire padangų importuotoja Baltijos šalims šiemet tapo Lietuvos padangų prekybos lyderė Roko Lipeikio įmonė EGZOTIKA. Pasak jo, visureigių savininkai anksčiau ar vėliau vis tiek išsirenka Cooper Discoverer serijos padangas, nes tai tiesiog neišvengiamas pasirinkimas tiems, kurie ieško aukščiausios kokybės ir patikimumo. Vairuotojai kviečiami atkreipti dėmesį ir į „Cooper Tire“ koncernui priklausančias Starfire padangas. Tai Serbijos gamykloje gaminamos ekonominės klasės padangos, išsiskiriančios itin aukštu kainos ir kokybės santykiu, tad nekeista, kad jos sulaukė puikių atsiliepimų ir iš lietuvių. Verta paminėti, kad jubiliejinį sezoną „Cooper Tire“ savo gerbėjus pasistengė nudžiuginti iš karto dviem naujausiais žeiminių padangų modeliais - Starfire WT200 ir Starfire WH200.
Užsienio gamintojų pasitraukimas ir jo pasekmės
Rusijai įsiveržus į Ukrainą, nemaža dalis įvairių įmonių paskelbė sustabdančios savo veiklą. Dėl panašios priežasties Suomijos padangų gamintoja „Nokian Tyres“ toliau tęsia savo veiklą Rusijoje. Tai bendrovė daro nepaisydama spaudimo iš Suomijos ir Ukrainos. „Nokian Tyres“ generalinis direktorius Jukka Moisio sako, kad kol bendrovė kontroliuoja savo gamyklą Vsevorožsko mieste, ji gali neleisti, kad gamykla remtų karą Ukrainoje. „Esame pasiruošę viskam“, - sakė J.Moisio ir pridūrė, kad neatmeta nacionalizavimo galimybės. Nuo rugpjūčio mėn. visos „Nokia“ padangos turės būti gaminamos bendrovės gamyklose Suomijoje ir JAV, tačiau to nepakaks, kad būtų išlaikytas prieš karą Ukrainoje buvęs augimo tempas.
Pagrindine sprendimo atsisakyti veiklos Rusijoje priežastimi „Michelin“ nurodė tiekimo grandinės problemas. „Kovo 15-ąją sustabdžiusi gamybą Rusijoje dabar „Michelin“ patvirtina, kad atnaujinti jos techniškai neįmanoma, visų pirma dėl tiekimo problemų, susijusių su bendru neapibrėžtumui“, - teigiama bendrovės pranešime. „Grupė yra priversta planuoti iki 2022 metų pabaigos perkelti visas operacijas iš Rusijos ir svarsto galimybę perduoti administracinių, pardavimo ir gamybos operacijų kontrolę dabartinei vietos padalinio vadovybei“, - skelbia „Michelin“. Naujasis ūkio subjektas veiktų per nuo „Michelin“ nepriklausomą struktūrą, pridūrė bendrovė. Rusijoje „Michelin“ dirba apie 1 tūkst. darbuotojų, dauguma jų - Davydovo gamykloje netoli Maskvos, kurioje per metus buvo pagaminama iki 2 mln. padangų, daugiausia lengviesiems automobiliams, vietos rinkai. „Michelin“ pardavimai Rusijoje sudarė 2 proc. visų grupės pardavimų.
Šimtai Vakarų bendrovių, pradedant baldų prekybos tinklu „Ikea“ ir baigiant greitojo maisto tinklu „McDonald's“ bei sporto prekių mažmenininke „Nike“, pasitraukė iš Rusijos nuo vasario pabaigoje prasidėjusio karo ir Maskvai dėl to įvestų tarptautinių sankcijų.