Automobilių pasaulyje spalva atlieka ne tik estetinę, bet ir praktinę funkciją, o kartais tampa saviraiškos priemone. Nors dauguma vairuotojų renkasi neutralius atspalvius, vis daugiau žmonių atranda ryškių spalvų teikiamą džiaugsmą ir išskirtinumą. Šiame straipsnyje nagrinėsime, kodėl ryškios spalvos automobiliuose, ypač BMW, vis dar nėra dažnas reiškinys, ir pristatysime naujausius „BMW X3“ modelius, kurie, nors ir ne visada ryškūs, pasižymi inovacijomis ir dizaino atnaujinimais.
Individualumas ir drąsa spalvų pasirinkime
Pagaliau ir Lietuvos gatvėse atsirado ryškus ir labai moteriškas automobilis. Matyt, daugelis pasakys, kad tai daugiau Barbėms skirti automobiliai, o dažnu atveju lietuvių konservatyvus požiūris į spalvas neleidžia eksperimentuoti. Tačiau yra ir išimčių. Asmeninė patirtis su „BMW E36“ rodo, kad aistra automobiliams ir noras išsiskirti gali vesti prie netradicinių pasirinkimų. „Įsigijau „BMW E36“, nes esu užkietėjusi „BMW" fanė, o 3-serijos kupė kelia tikrai šiltus jausmus. Minėtas automobilis skirtas ne tik mokytis sportinio vairavimo, bet ir mėgėjiškoms varžyboms. Dažnai tik užsienio portaluose apie automobilius paganydavau akis į rožinės ar kitos ryškios spalvos automobilius ir slapta svajojau, kad būtent tokį automobilį turėsiu. Kadangi esu užkietėjusi „BMW" fanė, net nebuvo abejonių, kad būtent mano „E36" bus šio projekto objektas, o rožinė spalva kaip matyt geriausiai atspindinti moterišką dvasią tapo šio projekto ašimi. Su specialistais diskutavome kaip gražiau galėtų atrodyti pasirinktas automobilis. Priėjome prie juodos ir rožinės spalvos derinio, vėlgi panaudota juoda plėvelė nebuvo paprasta, o anglies pluošto imitacijos (karbonas). Su šiuo automobiliu važiuoti tikrai įdomu (ypač saulėtą dieną) - jautiesi lyg gatvės žvaigždė, o gal tiesiog pagrindinis objektas kelyje (šypsosi). Matyt lietuviai visgi taip atskleidžia savo konservatyvumą, o gal tiesiog yra nepratę prie tokių ryškių automobilių. Degu dideliu noru papuošti automobilio vidų rožinės ir juodos spalvos odos apdaila.
Kada paskutinį kartą regėjote skaisčiai geltoną arba spindinčios žalios spalvos automobilį? Gatvės būtų puošnesnės, jei keliuose tokių transporto priemonių būtų daugiau, tačiau didžiuma pirkėjų galvoja apie praktiškumą ir įvaizdį, tad karaliauja neutralūs - juodi, balti, pilki, sidabriški - atspalviai. Statistika rodo, kad net 39 proc. visų pasaulyje važinėjančių automobilių yra balti. Remiantis 2019 m. dažų gamintojo BASF duomenimis, dar tiek pat transporto priemonių nudažytos juoda, pilka arba sidabrine spalvomis. Tai reiškia, kad beveik 80 proc. Tiesa, minėti duomenys neatskleidžia šiuolaikinių automobilių dažymo subtilybių. Balta spalva retai yra grynai balta, o juoda - vien tik juoda. Dažant skirtingais sluoksniais gali būti išgaunamas metalo efektas: tam naudojamas žėrutis ir netgi stiklo dalelės. Kartu su automobilių elektrifikacija pastaraisiais metais vis geidžiamesnė tampa mėlyna spalva, tačiau koncepcinių modelių ir naujų serijinės gamybos elektromobilių pristatymuose iki šiol klesti įvairūs sidabro atspalviai. Rizikuoti nelinkę nei automobilių gamintojai, nei pirkėjai. Vieni būgštauja, kad nerealizuota produkcija dūlės sandėliuose, o kiti apdairiai svarsto, kaip vėliau parduos savo automobilį.
Anot T. Jankausko, šiais laikais spalvų pasiūlą vis dar labiausiai riboja gamybos unifikavimo ir sąnaudų mažinimo reikalavimai. Naujos spalvos įdiegimas gamyboje, pasak dizainerio, ilgas ir brangus procesas, todėl tai nutinka itin retai. „Šiuolaikiniai automobiliai gaminami iš įvairiausių medžiagų - naudojami metalų lydiniai, skirtingi plastikai. Dažų danga turi atrodyti vientisa, todėl greta visų gamybos ir organizacinių klausimų tai dar ir sudėtingas technologinis procesas“, - pabrėžia su automobilių projektavimo užkulisiais iš arti susipažinęs lietuvis. Baltos spalvos populiarumą, T. Jankausko manymu, daugiausia lėmė praktiškumas. Baltas automobilis mažiau įkaista stovėdamas saulėkaitoje, akių nebado menki įbrėžimai ir įlenkimai. Juoda spalva - pati nepraktiškiausia, tačiau suteikia transporto priemonei solidumo. Anglies juodumo atspalviu nudažyto ir nulakuoto automobilio priežiūra, T. Jankausko žodžiais, yra tikras galvos skausmas. Iš karto matomos kibios dulkių dalelės sudaro įspūdį, jog automobilis nešvarus, nors iš plovyklos gali būti išriedėjęs vos prieš keletą minučių. „Kol automobilis švarus - atrodo įspūdingai, bet priežiūra reikalauja kantrybės. Dizaineris pastebi, kad sidabrinės spalvos mėgėjai taip pat gali rinktis vieną iš jos variacijų. Populiariausi - tamsus titano ir šviesus šampano atspalviai. Pastarasis artimas baltam, tačiau klasifikuojamas kaip sidabrinis. „Sidabro spalva atkakliai reklamuojama, o tad dažnai reklamose ją regėję žmonės linkę rinktis būtent tokius automobilius“, - komentuoja pašnekovas. Visame pasaulyje itin nedaug geltonų automobilių. Anot T. Jankausko, dalis vartotojų tiesiog bijo rinktis ryškią spalvą nerimaudami dėl to, kad vėliau bus sunkiau parduoti automobilį. T. Jankauskas iki šiol pats prisimena atvejį, kai jam dar gyvenant Lietuvoje pažįstamas žmogus bandė parduoti ryškiai salotinės spalvos 7 serijos BMW. Automobilis taip nudažytas pagal individualų užsakymą jau išriedėjo iš gamyklos, tačiau dėl neįprastos spalvos dažymo kokybė niekam nerūpėjo. Galiausiai automobilis buvo parduotas už gerokai mažesnę nei vidutinę rinkos kainą. Pasak dizainerio, sunku paaiškinti, kodėl šiaip jau konservatyvūs pirkėjai itin mėgsta raudonus tonus. Tokie automobiliai atrodo iššaukiančiai, tačiau žmonėms patinka. Pavyzdžiui, daugelį „Ford“ modelių galima nudažyti vienu iš dviejų raudonos spalvos atspalvių - „Race Red“ ir „Fantastic Red“. Šią spalvą itin išpopuliarino vienu iš populiariausių visų laikų sportinių modelių laikomas „Ford Mustang“. „Ford“ gamoje T. Jankauskas išskiria mėlyną spalvą, kuri automobilių entuziastams žinoma dar nuo tų laikų, kai įvairiose lenktynėse pasirodydavo drauge su „Cosworth“ inžinieriais kurti sportiniai bolidai. Iš pradžių buvo naudojamas mėlynos ir baltos spalvų derinys, o ilgainiui išliko tik mėlyna. Ja dabar dažomi sportiški „Ford“ modeliai, įskaitant stilingąjį „Puma“ miesto visureigį. Visame pasaulyje atpažįstamas „Ford“ logotipas - ovale įrėmintas kompanijos įkūrėjo Henrio Fordo parašas - taip pat išsiskiria keleto atspalvių mėlyna ir balta spalvomis. Žalius, geltonus ir kitų egzotiškų atspalvių automobilius, dizainerio manymu, renkasi tikri entuziastai. „Matant gatvėje daugiau ryškių automobilių būtų smagiau gyventi, žmonės dažniau šypsotųsi. Vaizdą kiek pakeitė naujos kėbulo spalvos keitimo galimybės - apklijavimas plėvele, purškiamosios gumos bei plėvelės. Žmonėms tai tampa saviraiškos priemone“, - įsitikinęs specialistas.
Naujos kartos „BMW X3“: dizainas, technologijos ir efektyvumas
Vokietijos automobilių koncernas BMW pristatė naujos kartos „BMW X3“ modelį. Šis rudenį pasirodysiantis vienas populiariausių X serijos modelių turės žymiai atnaujintą išorės dizainą ir saloną, taip pat daugiau išmanių sistemų ir efektyvesnę važiuoklę. „Pirmąjį „X3“ modelį BMW išleido prieš 20 metų ir tai tapo tikra sėkmės istorija. Šis vidutinio dydžio Sports Activity Vehicle (SAV) segmentui priskiriamas premium klasės automobilis sulaukė milžiniško pirkėjų susidomėjimo tiek Lietuvoje, tiek ir visame pasaulyje. Dabartinis modelis 2023 metais buvo geriausias parduodamas X serijos automobilis pasaulyje. Ketvirtos kartos „BMW X3“ dėl ryškių atnaujinimu bus lengvai atpažįstamas gatvėje. Į akis krenta ir naujo dizaino priekiniai LED žibintai, kuriuose sumontuota po du L formos LED dienos žibintus, atliekančius ir šoninio apšvietimo bei posūkio signalo funkcijas. Šiuolaikiškai atrodo ir naujo dizaino galiniai žibintai - jie įgavo naują formą bei modernius grafikos elementus. Standartiškai automobilyje montuojami 18 colių ratlankiai (išskyrus „BMW X3 30e xDrive“ modelį, kurio standartinėje komplektacijoje - 19 colių ratlankiai). Tarp papildomų opcijų yra ir galimybė rinktis 20 ar 21 colio ratlankius.
Reikšmingų atnaujinimų sulaukė ir automobilio salonas, kuriame - dar daugiau erdvės, individualumo ir komforto. Salonas atrodo itin erdvus, o bagažinės talpa siekia 570 litrų. Naujajame „BMW X3“ standartiškai montuojamos elektra valdomos, šildomos sportinės sėdynės, aptrauktos „Econeer” medžiaga, kurių paviršiai ir paminkštinimai pagaminti iš perdirbtų medžiagų.
Ketvirtos kartos „X3“ iš tinklo įkraunamas hibridas „X3 30e xDrive“ galės elektra įveikti dvigubai ilgesnį atstumą nei dabartinis modelis - net 81-90 km (pagal WLTP standartą). Šis hibridas turi 2 l darbinio tūrio keturių cilindrų benzininį variklį ir elektros motorą, kurie kartu sugeneruoja 220 kW/299 AG galią. Su tokiais agregatas automobilis nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgės per 6,2 sekundės. Dar galingesnė ir greitesnė bus „X3“ modelio „M Performance“ versija - „X3 M50 xDrive“. Po jos variklio dangčiu - galingas šešių cilindrų vienaeilis motoras. Jis turi ir „M TwinPower Turbo“ ir 48 voltų lengvųjų hibridų technologijas. Maksimali šio agregato galia siekia 293 kW/398 AG, kuri į ratus perduodama per 8 laipsnių „Steptronic Sport“ transmisiją ir išmaniųjų keturių varančiųjų ratų sistemą „xDrive“. Šių parametrų automobilis nuo 0 iki 100 km/val. Šalia hibridinės ir „M Performance“ versijų, Lietuvoje bus parduodama ir „X3 20 xDrive“ benzininė versija su 48 voltų lengvųjų hibridų technologija. Jos ratus suks 2 litrų 4 cilindrų 153 kW/208 AG benzininis agregatas, su kuriuo automobilis nuo 0 iki 100 km/val.
Naujos kartos „X3“ modeliai pasižymės didesniu dinamiškumu, stabilumu posūkiuose ir komfortu ilgose kelionėse. Geresnius parametrus inžinieriams pavyko pasiekti sumažinus automobilio svorį, suteikus kėbului daugiau standumo ir išplatinus galinę tarpvėžę, taip pat specialiai šiam modeliui pritaikius valdymo sistemą. Su naujuoju „X3“ vairuotojai taip pat gaus daugiau pagalbinių vairavimo ir parkavimo sistemų nei ligšioliniame modelyje. Be vairavimo asistentų, „X3“ turės ir platesnę standartiškai diegiamą komforto įrangą. Norintys taip pat galės pasirinkti ir iš gausios papildomai užsakomos įrangos variantų.
Naujasis BMW X3 bus gaminamas „BMW Group” gamyklose Spartanburge (JAV) ir gamykloje Rosslyne (Pietų Afrikos Respublika), taikant gamybos procesą, orientuotą į išteklių tausojimą ir žiediškumą. Kaip skelbia BMW įgaliotoji atstovė Lietuvoje „Krasta auto“, priklausanti tarptautinei „Inchcape“ grupei, Lietuvoje „BMW X3“ pasirodys 2024 m. antroje pusėje. Pirmiausia - rugpjūtį - Lietuvoje debiutuos versijos su vidaus degimo varikliais, o iš tinklo įkraunamas hibridas - spalį. „BNS Spaudos centre“ skelbiami įvairių organizacijų pranešimai žiniasklaidai. „X serijos automobiliai yra populiariausi modeliai tarp pirkėjų Lietuvoje. Europoje „X3“ ir „X4“ premjera įvyks rugsėjo vyksiančioje Miuncheno parodoje, netrukus po to jie pasirodys ir BMW salonuose Lietuvoje. Esu tikras, kad atnaujinti modeliai sulauks didelės sėkmės, nes bus ne tik naujos išvaizdos, bet ir turės turtingesnę įrangą, ypač - skaitmeninių technologijų galimybes. O šių visureigių M versijos šalia to dar gaus ir galingiausią „BMW M“ variklį“, - sako BMW prekės ženklo vadovas Lietuvoje Martynas Daujotas.
Atnaujinti „BMW X3“ ir „X4“: detalės
- Priekis: Naujos, didesnės ir vientisos konstrukcijos grotelės su integruota kamera, 10 mm siauresni LED priekiniai žibintai ir atnaujintas priekinis bamperis.
- Grotelės: Kupė formos visureigis „BMW X4“ turės dar ryškesnes, masyvesnes priekines groteles, kaip būdinga sportiškiausiems BMW modeliams.
- Žibintai: „X4“ modelyje standartiškai bus diegiami ne paprasti, o adaptyvieji LED žibintai su „Matrix“ funkcija, kurie, esant prastoms oro sąlygoms, veikia kaip rūko žibintai. „X3“ ir „X4“ pirkėjai taip pat kaip papildomą įrangą galės įsigyti lazerinius žibintus, kurių šviesos spindulys siekia iki 650 metrų kelio.
- Galinė dalis: Naujo dizaino LED žibintai su trimačiais elementais bei integruotais horizontaliais posūkio signalais. Apskritai, automobilio gale išryškintos horizontalios linijos, o didesni išmetimo vamzdžių antgaliai sudaro sportiškumo įspūdį.
- Kėbulo spalvos: Užsisakant „X3“ modelius bus galima pasirinkti net iš 11 skirtingų kėbulo spalvų.
- Interjeras: Pasikeitė centrinis prietaisų skydelis, kuriame ergonomiškai išplanuoti vairuotojui reikalingiausių funkcijų valdymo mygtukai. Skydelio viršuje - 10,25 colio (26 cm) skersmens lietimui jautrus ekranas. Už papildomą mokestį bus galima įsigyti ir didesnio skersmens - 12,7 colio (32,3 cm) skersmens ekraną.
- Sėdynės ir klimato kontrolė: Standartinėje įrangoje ir „X3“, ir „X4“ modeliuose montuojamos sportinės sėdynės, trijų zonų klimato kontrolės sistema.
Varikliai ir technologijos
- Vidaus degimo varikliai: Atnaujintų visureigių pirkėjai turės platų važiuoklių pasirinkimą - net septynias „BMW X3“ versijas ir šešias „X4“, nuo 135 kW/184 AG iki 265 kW/360 AG galios. Abu modeliai turės po tris benzininių ir tris dyzelinių jėgainių opcijas. Įdomu, kad visose jose bus naudojama 48 voltų „mild hybrid“ technologija. Energija, kurią automobilis sugeneruos stabdydamas ar riedėdamas, bus kaupiama 48 voltų baterijoje. Joje sukaupta energija galima varikliui suteikti papildomus 8 kW (11 AG) galios.
- Hibridinės versijos: „X3“ modelis papildomai turės ir iš tinklo įkraunamą versiją „BMW X3 xDrive30e“. Joje keturių cilindrų 215 kW/292 AG galios benzininį variklį papildo 30 kW/41 AG elektros jėgainė, o vien elektra visureigis geba nuvažiuoti iki 50 km atstumą.
- Pavarų dėžė: Standartiškai visose versijose bus montuojama 8 laipsnių „Steptronic“ pavarų dėžė. Į visureigių „M Performance“ versijas bus galima už papildomą mokestį pasirinkti sportinę „Steptronic“ pavarų dėžės versiją su bėgių perjungimo svirtimis prie vairo ir starto kontrolės sistema.
Vairuotojo asistentai ir skaitmeninės paslaugos
- Vairavimo asistentai: Už papildomą mokestį užsakomas BMW vairavimo asistentas „Driving Assistant Professional“, kuris padidins kelionių saugumą ir komfortą. Šis asistentas turės naujų funkcijų - geriau vairavimui mieste pritaikytą aktyvią greičio palaikymo sistemą, sankryžos perspėjimo sistemą su papildomu avarinio stabdymo funkcionalumu, avarinę juostos perspėjimo sistemą.
- „BMW Driver Recorder“: Naujovė visureigiuose bus ir „BMW Driver Recorder“ funkcija, kuri galės įrašyti automobilį supančios aplinkos vaizdą.
- Navigacija ir pramogos: Tarp skaitmeninių paslaugų reikšmingo atnaujinimo sulaukė „BMW Maps“ navigacija. Debesijos pagrindu veikianti naujos kartos sistema itin greitai atliks optimaliausių maršrutų paskaičiavimus remdamasi realiu laiku atnaujinama eismo informacija. Į naujuosius „X3“ ir „X4“ integruota ir „Amazon Alexa“ technologija. Apskritai, automobiliuose išplėstos valdymo balsu galimybės - žodžiu galima nurodyti automobiliui atidaryti ar užverti langus, valdyti klimato kontrolę ar keisti pasirinktą važiavimo režimą. Automobilis taip pat turi integracija su „Apple CarPlay“, kuri leidžia atvaizduoti telefono programėles automobilio vaizduoklyje ar projekciniame ekrane („Head-Up Display“). Prie automobilio sistemos galima prijungti ir „Android“ telefoną per „Android Auto“, o viena naujovių - galimybė „Google Maps“ navigacijos nurodymus perkelti į projekcinį automobilio ekraną. Automobilyje naudojama „BMW Operating System 7“, kuri leis atsisiųsti programinius atnaujinimus nuotoliniu būdu. Nuotoliniu būdu prisijungti prie automobilio ir valdyti tam tikrus parametrus patogu ir per „My BMW“ programėlę.
„M Competition“ versijos
Kartu su atnaujintais „X3“ ir „X4“, BMW pristatė ir atnaujinamas šių modelių sportiškąsias „M Competition“ versijas. Jose BMW montuos galingiausią M šešių cilindrų variklį, išvystantį maksimalią 375 kW / 510 AG galią. Inžinieriai jį dar labiau patobulino - sukimo momentą padidino 50 Nm, iki 650 Nm, o tai 0,3 sek. pagreitino automobilio įsibėgėjimo galimybes - 100 km/val. greitį M versijos pasieks per 3,8 sekundės. Didžiausias greitis ribojamas ties 250 km/val. riba, o užsisakius „M Driver‘s Package“ - ties 285 km/val. Įdomu tai, kad galingo agregato aušinimui „X3 M Competition“ ir „X4 M Competition“ modeliuose be centrinio radiatoriaus šonuose bus naudojami du papildomi radiatoriai, taip pat įdiegti papildomi alyvos ir greičių dėžės tepalo vėsintuvai. Standartinėje įrangoje „X3 M Competition“ ir „X4 M Competition“ turės „BMW Live Cockpit Professional“ sistemą, taip pat „Harman Kardon“ garso sistemą. Įvairius parametrus vairuotojas galės valdyti jam patogiausiu būdu - lietimui jautriame ekrane, balsu arba mygtukais ant vairo ar šalia bėgių perjungimo svirties.
The first-ever BMW X3 M Competition. Official Launchfilm (F97, 2019).
Nors ryškios spalvos automobiliuose vis dar nėra dažnas reiškinys, jos suteikia individualumo ir leidžia išsiskirti iš minios. Naujos kartos „BMW X3“ modeliai, nors ir dažniausiai siūlomi klasikinių spalvų, pasižymi pažangiomis technologijomis, moderniu dizainu ir efektyvumu, atspindėdami BMW siekį derinti sportiškumą su kasdieniu patogumu.