„Hyundai Santa Fe“ yra ikoniškas modelis, švenčiantis savo 20-ąjį gimtadienį. Šiuo modeliu Europoje prekiaujama nuo 2001 metų, o dabar atėjo ketvirtosios kartos automobilių eilė. „Santa Fe“ buvo pirmasis „Hyundai“ SUV klasės visureigis, pasakojo „Hyundai Motor Europen“ rinkodaros ir gaminių vadovas Andreas-Christophas Hofmannas.
„Hyundai“ pirmą kartą „Santa Fe“ pristatė Ženevos automobilių parodoje 2000 metais. Vėlesnių kartų automobiliai šį modelį iškėlė į „Premium“ klasę, bet pirmasis „Santa Fe“ buvo labai praktiškas ir vertinamas dėl savo funkcionalumo bei patikimumo. Pirmajam „Santa Fe“ modeliui būdinga gruboka ir paprasta išvaizda, tačiau automobilis buvo ilgesnis ir platesnis už daugelį savo konkurentų, pasižymėjo gerais bekelės parametrais. Automobilyje buvo pakankamai vietos penkiems žmonėms ir bagažui. Taip pat netrūko ir komforto įrangos, tokios kaip kondicionierius, CD grotuvas, elektra valdomi langai.
Antrosios kartos „Santa Fe“ pirmą kartą pasirodė tarptautinėje Šiaurės Amerikos automobilių parodoje 2006 m. sausio mėn. Šios kartos automobilių projektavime daugiau dėmesio imta skirti jų išvaizdai. „Santa Fe“ įgijo aptakesnę formą, be to, gavo didelės galios dyzelinį variklį ir atnaujintą V6 benzininį variklį. Salone atsirado prabangos detalių - buvo naudojamos minkštesnės medžiagos, jungiklių ir mygtukų apšvietimas tapo mėlynas. Siekta pasiūlyti pirkėjams saugesnį automobilį. Standartinė įranga papildyta elektronine stabilumo kontrolės sistema (ESC), stabdžių antiblokavimo sistema ABS, šoninėmis saugos pagalvėmis visose sėdynių eilėse, padangų slėgio jutikliais ir reguliuojamais galvos atlošais.
Trečiosios kartos „Santa Fe“ tapo „Hyundai“ pažangos šuoliu. Naujasis modelis išlaikė ankstesnius privalumus - erdvų saloną ir patikimumą, tai sujungdamas su dinamiška, šiuolaikine išvaizda. „Santa Fe“ buvo papildytas naujoviškais, vairavimą lengvinančiais išmaniaisiais įtaisais. „Hyundai“ sutvirtino savo, kaip pažangiausių saugos sistemų gamintojo, padėtį. Šių savybių pavyzdžiai būtų diskiniai stabdžiai visuose ratuose, avarinio stabdymo stabdžių stiprintuvas kartu su stabdžių antiblokavimo sistema ABS ir elektroninė stabdymo jėgos paskirstymo priekinei ir galinei ašiai sistema.
Ant ankstesnių modelių sėkmės pagrindo buvo sukurtas ketvirtosios kartos „Santa Fe“, jis visuomenei pristatytas 2018 metais. Drąsų elegantiškojo „Santa Fe“ dizainą ir sportišką prigimtį pabrėžia priekinės grotelės „Cascading Grille“ ir šoninės lenktos linijos, nuo priekinių žibintų per stogo kontūrą siekiančios iki galinių žibintų. „SmartSense“ technologiją naudojantis „Santa Fe“ yra vienas saugiausių savo klasės automobilių, „Euro NCAP“ bandymuose gavęs penkias žvaigždutes. „Hyundai“ visą laiką rūpinasi savo klientų saugumu ir vis siūlo inovatyvių savybių, tokių kaip „Hyundai“ sukurta sistema „Rear Occupant Alert“, kuri aptinka ant galinės sėdynės esantį vaiką arba augintinį išlipant iš automobilio ir įspėja apie tai vairuotoją.
2024 m. „Hyundai Santa Fe“ testas: kodėl šis septynvietis – geriausias pasirinkimas
Per 18 metų nuo pirmojo „Santa Fe“ išleidimo šis modelis tapo „Hyundai“ flagmanu Europoje. Naujas modelis sulauks daug svarbių pasikeitimų, įskaitant ir naujas elektra varomas sistemas.