Lietuvos automobilių ralio čempionato kulminacija artėja, o žiūrovų laukia ne tik įtempta kova trasoje, bet ir įspūdingi technikos sprendimai. Šiųmetės varžybos žada rekordinį dalyvių skaičių ir įvairiausių automobilių gamintojų bei modelių įvairovę.
"Samsonas Rally Rokiškis": Naujovės ir pažįstami veidai
Prieš devynerius metus Švedijoje, būdamas šešiolikos, prie „Volvo 240“ vairo savo karjerą pradėjęs J. Janssonas Rokiškio apylinkėse vyksiančiose varžybose pilotuos dešimtosios kartos „Mitsubishi Lancer EVO“, atitinkantį R4 kategorijos reikalavimus.
Sportininkas sako, kad lenktynes Lietuvoje pasirinko siekdamas įvairovės, mat lietuviški ir švediški greičio ruožai skiriasi kardinaliai. „Lietuviški greičio ruožai yra labai greiti ir pas jus nėra didžiulių šlaitų, kokius mes turime Švedijoje. Mūsų šalyje greičio ruožų charakteristikos labai priklauso nuo to, kurioje Švedijos dalyje vyksta varžybos. Pietuose yra labai siauri keliai, pakraščiuose daug uolų. Kiek šiauriau uolų mažėja ir keliai tampa greitesni. Mes neturime asfalto greičio ruožų. Lenktyniaujame ant žvyro ar sniego“, - teigė sportininkas.
J. Janssonas tikina, kad sprendimas atvykti į Lietuvą buvo priimtas todėl, kad lenktyniaujant kitose šalyse, kur keliai visai nepažįstami, galima įgyti dar daugiau įgūdžių ir pasitikrinti savo sugebėjimus. „Idėja atvykti pas jus gimė tuomet, kai ieškojome užsienyje vyksiančio ralio, į kurį galėtume nuvažiuoti. Turėjome kelis variantus Baltijos šalyse, bet nusprendėme vykti į Lietuvą. Esame jūsų šalyje buvę prieš dvejus metus, todėl nusprendėme, kad „Samsonas Rally Rokiškis“ mums labai tiks. Be to, sieksime čia įgyti naudingos patirties ir padidinti savo važiavimo tempą, kadangi grįžus mūsų laukia dar du Švedijos ralio čempionato etapai“, - atskleidė J. Janssonas.
Nors iš pradžių Teemu Asunmaa buvo pranešęs apie ketinimus dalyvauti savo „Škoda Fabia R5” automobiliu, tačiau vėliau savo planus sportininkas pakoregavo. Kadangi likus savaitei iki „Samsonas Rally Rokiškis“ varžybų Suomijoje vyks WRC „Neste Oil Rally Finland“, Teemu Asunmaa išreiškė susirūpinimą, jog po ilgo ir sunkaus ralio bus sunku paruošti automobilį ir spėti atvykti į Rokiškį. Dėl šios priežasties teko priimti sprendimą keisti automobilį.
„Buvome sutarę, kad su „Ford Fiesta Maxi Rallycar“ Rokiškyje startuos Aleksėjus Lukyanukas, tačiau jo planai pasikeitė, dalyvauti jis nebegalės. Kadangi su savo partneriais Ispanijoje jau buvome pradėję organizuoti automobilio gabenimą į Lietuvą, tai buvo tinkamas sprendimas Teemu Asunmaa situacijai išspręsti. Teemu Asnumaa yra geras „Samsonas Motorsport“ klientas, naudojantis ir aptarnaujantis mūsų gaminamas pavarų dėžes ir amortizatorius įvairiems BMW, „Subaru“ ir „Mitsubishi“ automobiliams. Tai labai geras šansas ir mums, kaip gamintojams, nes Teemu galės išbandyti „Ford Fiesta Maxi Rallycar“, kurioje taip pat sumontuota mūsų pagaminta pavarų dėžė ir amortizatoriai“, - sakė Martynas Samsonas, kurio kvietimu į Lietuvą lenktyniauti jau antrą kartą atvyksta Teemu Asunmaa. Tačiau dėl tokių pokyčių „Samsonas Rally Rokiškis“ žiūrovai tik išloš, kadangi toks automobilis lietuviškais greičio ruožais skries pirmą kartą.
Martynas Samsonas sutiko paaiškinti, kuo šis automobilis yra ypatingas. „Šis automobilis yra gaminamas Ispanijoje, „RMC Motorsport“ įmonėje. Automobilio šaknys yra Pietų Amerikoje, kur jis buvo pradėtas gaminti. Toks „Maxi Rallycar“ gali būti įvairių automobilių gamintojų kėbulų pavidalu - „Ford Fiesta“, „VW Polo“, „Peugeot 208“ ar „308“, „Renault Clio“, „Citroen DS3“, „Kia Rio“, „Nissan Micra“. Tiek Pietų Amerikoje, tiek Ispanijoje ir Portugalijoje tai vienas populiariausių ralio automobilių, kadangi jo kaina yra du kartus mažesnė už R5, o pagal techninius parametrus jis nedaug nuo R5 skiriasi. Variklis yra 1600cc, su tiesioginiu degalų įpurškimu ir 34 mm turbinos restriktoriumi. Automobiliuose montuojama „Samsonas Motorsport“ sekvencinė šešių pavarų transmisija ir „Samsonas Motorsport“ amortizatoriai, kurių eiga priekyje ir gale yra 280 mm. Automobilio svoris - 1230 kg. Automobilio privalumas yra aktyvus centrinis diferencialas, kuris palengvina automobilio valdymą, o to neturi net R5 automobiliai“, - paaiškino Martynas Samsonas.
Beje, Teemu Asunmaa pažadėjo iškart po WRC etapo Suomijoje atvykti į Lietuvą ir sudalyvauti „Ford Fiesta Maxi Rallycar“ dviejų dienų testuose, kurie vyks Zarasų apylinkėse.
„Samsonas Rally Rokiškis“ varžybos įvyks jau rugpjūčio 4-5 dienomis. Per dvi lenktynių dienas sportininkai turės įveikti 135 kilometrus greičio ruožų. Daugiau informacijos apie varžybas galite rasti www.samsonasrally.com
"Samsonas Rally Utena": Čempionato kulminacija ir rekordinis dalyvių skaičius
Jau artėjantį savaitgalį Utenoje įvyks paskutinysis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „Samsonas Rally Utena“. Po šių varžybų paaiškės naujieji Lietuvos ralio čempionai ir prizininkai. Jau dabar paraiškas čia startuoti pateikė 110 ekipažų iš devynių valstybių.
Skelbiama „Samsonas Rally Utena“ 2023 starto tvarka, kurioje rekordinis - 118 dalyvių skaičius, plius septyni saugos ekipažai, žinomi „nulinukų” vardu. Šią starto tvarką sudaro 88 Lietuvos ralio bei Latvijos ralio čempionatų dalyviai bei svečiai ir 30 Lietuvos ralio sprinto čempionato ekipažai. Turime net 42 4WD automobilius bei 76 2WD kuriuos vairuos aštuonių skirtingų pilietybių vairuotojai.
Pirmuoju startiniu numeriu bus papuoštas raudonasis „Škoda Fabia N5+“ automobilis, kurį vairuos Lietuvos ralio čempiono titulą iškovojęs Martyno Samsono bei Ervino Snitko ekipažas. Antrąjį ir trečiąjį pasidalino Vladas Jurkevičius bei Giedrius Notkus - vienam tai bus sugrįžimas į ralio trasas po sunkios avarijos Rokiškio ralyje, o antram - susiremontavus automobilį galimybė susigrąžinti prarastas pozicijas klasėje bei bendroje įskaitoje. Ketvirtuoju numeriu bus papuoštas kylančios šešiolikos metų amžiaus ralio žvaigždės iš Norvegijos Karl Peder Nordstrand „Škoda Fabia Rally2 Evo“ automobilis, o penktasis numeris atiteko vienam greičiausių Estų - Egon Kaur, kuris Utenoje pasirodys su savo gamybos „Ford Fiesta KMS Proto“ automobiliu. Iš karto už norvego startuos kiti du itin stiprūs svečiai. Šeštu bei septintu numeriais važiuos greičiausi „Mitsubishi Lancer Evolution“ automobilius vairuojantys pabaltijo lenktynininkai - latvis Emils Blūms bei estas Timmu Korge. Lygiai tas pats yra ir su aštuntu bei devintu startiniais numeriais skirtais Nedui Radišaukui bei Rokui Steponavičiui - šiemet tai viena geriausių dvikovų Lietuvos greičio ruožuose vykstanti su „VW Polo N5“ bei „Ford Fiesta N5“ automobiliais. Iš šią dvikova žada įsivelti puse sezono į Lietuvos ralio čempionatą pavėlavęs, bet itin greitą tempą su naujai surinktu „Ford Fiesta N5“ automobiliu rodantis Deividas Gezevičius. Vienuoliktas numeris atiteko Giedriui Firantui su „Mitsubishi Lancer Evolution VIII“, kuris kartu su dvylikto bei keturiolikto numerio šeimininkais Ramūnu Čapkausku bei latviu Janiu Vorobjovu kovos dėl simbolinio - meistrų vardo. Lietuvos ralio sprinto čempionato dalyviai dėl trumpesnės distancijos varžysis tik sekmadienį. Aukščiausią - 92 numerį gavo Darius Sukackas su „BMW E46“. Į paskutinį mūšį dėl Lietuvos, Latvijos bei Baltijos jūros čempionatų trofėjų, į Utena susirinks 85 dalyviai iš septynių šalių.
Rugpjūčio 27 d. Pirmuosius startinius numerius gavęs pirmasis ketvertukas turbūt nieko nenustebins, nes juos gavę sportininkai pastoviai kovoja dėl pirmų vietų bei podiumo. Pirmąjį startinį numerį gavo Vlado Jurkevičiaus bei Aisvydo Paliukėno ekipažas vairuojantis „Škoda Fabia Rally2 evo“ automobilį, kuris juos viso sezono metu veža link pirmojo čempionų titulo. Nuo lyderiaujančio Vlado 30 taškų bendroje įskaitoje nutolę antrą startinį numerį gavo Giedrius Notkus su Daliumi Strižanu („Škoda Fabia R5“). Panevėžietis ne tik turi stengtis aplenkti Vladą, tačiau negali ir perspausti, nes metinėje įskaitoje visai šalia jo yra trečią bei ketvirtą numerius gavę Rokas Steponavičius su Dovydu Ketvirčiu („Škoda Fabia R5“) bei Nedas Radišauskas su Justu Vičiūnu („Škoda Fabia R5“). Į visą šitą lietuvišką kovą tikrai įsivels ir tik aukščiausios vietos sieks į lietuviškus greičio ruožus sugrįžtantis vienas greičiausių estų - Egonas Kauras su Allanu Birjukovu. Lietuvoje „MV Sport“ vyrų sukurtą „Hyundai i20 VRT“ automobilį, kurį vairuos estas puoš penktasis numeris. E.Kauras kovos ne tik dėl pergalės bendroje ralio įskaitoje tačiau ir sieks Baltijos jūros čempionato trofėjo. Būtina paminėti ir šeštąjį numerį gavusį dažną bei be galo greitą svečią iš Latvijos - Emilį Blūmsą, kuris į Lietuvą sugrįžta su savo „Mitsubishi Lancer Evolution IX“ automobiliu.
Netrūksta įdomybių ir už pirmojo dešimtuko. 12 numerį gavo jau minėto E.Blūms brolis - Kalvis, kuris itin greitai vairuoja itin seną legendiniu dizainu papuoštą „Mitsubishi Lancer Evolution VI“ automobilį. Septynioliktu numeriu savo namų ralyje startuos Martynas Samsonas su ypatingu „Samsonas Motorsport“ „bernų“ kūriniu „BMW E36 M3“ su N5 pakaba. Martynui stenogramą skaitys jo ilgametis šturmanas Ervinas Snitkas. Iš karto už Martyno - itin atkaklią kovą visą sezoną turinti trijulė sudaryta iš dviejų lenkų bei lietuvio ekipažų. 18 numeriu startuos Tymoteušas Abramowskis su nauju šturmanu Jakubu Wrobeliu, o iš karto už jų - dviejų Adrianų ekipažas - Adrianas Rzeznikas su Adrianu Sadowskiu. Abu lenkų ekipažai vairuoja „Ford Fiesta Rally3“ automobilius. Su jais visą sezoną špaguojasi garsiausias Lietuvos ūkininkas Petras Šiaučiūnas. Toliau startiniame sąraše galime surasti nemažai Latvijos ralio čempionatų atstovų - Martinšą Kikustsą, Kristerį Cimdinšą ar Guntį Lielkajį - visi jie ištikimi įvairių evoliucijų „Mitsubishi Lancer Evolution“ automobiliams. Ne ką mažesnė konkurencija laukia ir kitų 2WD automobilius vairuojančių ekipažų, kuriems turbūt teks tenkintis antra vieta iš karto po jau minėto M.Samsono. Į Lietuvos 2WD įskaitos titulą besikėsinantis estas Markus Tammoja su „BMW M3“ gavo trisdešimtą numerį, o jam įkandin seks Renaldas Šeinauskas su „BMW 316Ti“. Netoliese turėtų būti ir garsioji „BMW Cup“ trijulė sudaryta iš Marko Buteikio, Klaudo Bučinsko bei Emilio Kuckos. Šįmet neretai į šią trikovę įsivelia visiškai kitokios filosofijos automobilį vairuojantis penkiolikmetis suomis Isak Hatanmaa su „Peugeot 208 Rally4“. Verta paminėti, kad dalyvių sąraše net 15 moterų iš kurių net du pilni ekipažai - Nadiia Soboleva su Tetyana Kravtsova („Ford Fiesta Rally3“) bei Ernesta Globytė su Gabriele Gedgaude („BMW 328“). Taip pat kviečiame iš anksto pasirūpinti „Samsonas Rally Utena 2024“ ralio pasais Bilietai.lt platformoje. Bilieto kaina - 15 Eurų.
Peržvelgus dalyvių sąrašą akis užkliūna už Giedriaus Firanto ir Mato Valiulio dueto. Jie nurodė, kad čia startuos ne visiems puikiai žinomu savo „Mitsubishi Lancer EVO“, bet „Ford Fiesta“ automobiliu. Po penkių įvykusių Lietuvos automobilių ralio čempionato etapų absoliučia vadinamoje AWD įskaitoje Giedriaus Firanto ir Mato Valiulio bei Giedriaus Notkaus ir Daliaus Strižano ekipažai turi surinkę vienodą taškų skaičių. Po 85 balus sukaupę duetai dabar dalijasi trečią-ketvirtą vietas. Įdomu tai, kad iki šiol „Mitsubishi Lancer EVO“ automobiliu važiavęs Giedriaus Firanto ir Mato Valiulio ekipažas paraiškoje nurodė, kad Utenoje pasirodys „Ford Fiesta“ automobiliu. Ar tai reiškia, kad Giedrius Firantas ir Matas Valiulis su šia technika bandys nugvelbti trečiąją metinės įskaitos vietą? Visgi ekipažo pilotas Giedrius Firantas patikino, kad tokios rokiruotės įvyko ne dėl kažkokių strategijų paskutiniam etapui. „Mūsų automobilis nukentėjo smarkiai - visi kampai išskyrus stogą. Nusprendėme, kad verstis per galvą ir kažką daryti paskubomis nėra geras variantas, todėl ieškojome kitų sprendimų. Todėl nusprendėme, kad paskutinėms varžyboms automobilį reikia nuomotis ir radome šį modelį“, - sakė Giedrius Firantas. Šis „Ford Fiesta“ nėra R5 kategorijos. Jis yra „Proto“ modelis ir čia po „Ford Fiesta“ kėbulu slypi „Mitsubishi Lancer EVO“ variklis ir kiti agregatai. Kaip sako Giedrius Firantas, kuris su šiuo automobiliu turėjo vos vieną testų sesiją, suprasti jo privalumus ir trūkumus bei lyginti jį su iki tol naudotu EVO kol kas yra sudėtinga. Visgi lenktynininkas tikisi, kad važiuojant šiuo automobiliu Utenoje jam pavyks išlaikyti dabar turimas pozicijas. „Aš gal labiau žiūriu, kaip išsaugoti lyderių pozicijas savo klasėje, o ne trečią vietą absoliučioje įskaitoje. Absoliučioje įskaitoje galėtume išsilaikyti tik jei likimas padovanotų dovanų ir kažkam iš lyderių nepasisektų. Mums patiems savo jėgomis toje trečioje vietoje išsilaikyti būtų itin sunku.
