Šarnyrų restauravimas yra puiki alternatyva naujoms dalims, ypač jei neplanuojate keisti senų originaliomis dalimis. Automobilių guminių dalių restauravimui naudojamos tik aukščiausios kokybės medžiagos. Restauruotų dalių kokybė, pagal mūsų remonto technologiją, prilygsta naujos dalies kokybei.
„Toptis“ autoservisuose atliekamas šarnyrų restauravimas naudojant tik aukščiausios kokybės medžiagas. Šarnyrų „nespaudžiame po presu“, nededame papildomų metalinių dangtelių ar kokių nors kitokių „kūrybų“, nesame tarpininkai, todėl šarnyrus restauruojame „Toptis“ autoservisuose Vilniuje.
Svarbu žinoti, kad dažniausiai dėvisi automobilio važiuoklės dalys, viena iš tokių dalių - šarnyrai. Tad labai svarbu juos tikrinti nuolat, o suradus susidėvėjusį elementą kuo greičiau suremontuoti. Važiuojant nelygiais, duobėtais keliais šarnyrai dėvisi labiausiai. Dėl šios priežasties šarnyrai dažniausiai genda būtent keleivio pusėje. Ši automobilio pusė yra eksploatuojama prastesne kelio danga, kurioje pasitaiko įvairių nelygumų: šulinių, duobių, provėžų ir kt. Kai šarnyrai dėvisi nevienodai, automobilio ratai pradeda netolygiai judėti, todėl padangos dyla skirtingai.
Šarnyrų keitimas ir presavimas yra labai svarbus automobilių važiuoklės ar pakabos remonto etapas. Nėra tokio automobilio, kurio pakaboje nesutiktume šarnyrų. Šarnyrai kiekviename automobilyje yra mažiausiai du, jie randasi priekinėje pakabos dalyje, sujungianti ratus ir apatines ar viršutines šakes. Šarnyrų gedimų priežasčių gali būti keletas - žinoma, viena iš esminių šarnyrų gedimo priežasčių yra netinkami mūsų keliai, pilni duobių ir nelygumų.
Šarnyras yra sudarytas iš metalinio strypo, kuris yra tvirtinamas, apkabos, į kurią jis įsikiša. Žemiau pateikiama nuotrauka, kaip atrodo šarnyras.
Honda Civic automobilis, nuo pat 1988 metų iki vėlesnių modelių, priekyje turi po du šarnyru: vieną apačioje, kitą viršuje. Mazda 323f šarnyras yra kur kas didesnis, jis keičiamas prisukant jį prie apatinės šakės ir jų presuoti nereikia.
Kad geriau suprastumėte šarnyrų prasmę bei veikimą, pateikiame nuotrauką, kurioje parodyta, iš ko sudarytas šarnyras.
Žemiau pateikiame vaizdo įrašą, kuriame labai gerai parodytas senas, klibantis šarnyras.
Šarnyrų keitimas nėra sudėtingas, jei turite specialiai tam skirtus įrankius. Tokiu atveju nereikia naudoti daugelio mėgstamiausio įrankio - kuvaldos, o visus šarnyrus ir traukes galima labai paprastai ir neskausmingai išnerti ir išmauti panaudojant specialius įrankius, kurie yra demonstruojami žemiau.
Kartais išpresuoti šarnyrams iš šakių nepakanka preso, ir tikrai praverčia senieji metodai, kur šarnyrai yra iškaliami. Nepaisant to, šarnyrų įdėjimui griežtai rekomenduojame naudoti tam specialiai skirtą presą ir įnerti/įpresuoti šarnyrą tvarkingai į vietą panaudojant presą.
Remonto ir restauravimo kainos
Remonto ir restauracijos darbus atliekame tiek atvykus su automobiliu ir pakėlus jį ant stendo, tiek atvežus restauracijai jau nuimtas dalis. Paruoštas restauracijai dalis remontuojame be eilės! Visų restauracijos darbų kainos svyruoja priklausomai nuo automobilio modelio.
| Detalės pavadinimas | Kaina Lt | Kaina € |
|---|---|---|
| Apatinės svirties šarnyro restauravimas (šakes restauravimas) | 50-250 | 14-72 |
| Viršutinės svirties šarnyro restauravimas | 50-150 | 14-43 |
| Apatinės svirties sailentbloko restauravimas | 50-150 | 14-43 |
| Viršutinės svirties sailentbloko restauravimas | 40-100 | 12-28 |
| Vairo traukės (trauklės) antgalio restauravimas | 50-120 | 14-34 |
| Vairo traukės restauravimas | 50-120 | 14-34 |
| Stabilizatoriaus traukės (trauklės) 1 antgalio restauravimas | 30-50 | 9-15 |
| Sailentbloko restauravimas | 30-150 | 9-43 |
| Plaukiojantis šarnyras (sailentblokas arba šesas) restauravimas | 80-180 | 23-52 |
| Švytuoklės (majatniko) restauravimas | 100-250 | 29-72 |
| Variklio arba greičio dėžės pagalvės restauravimas | 60-250 | 17-72 |
| Priekinių stabdžių suporto restauravimas | 50-150 | 14-43 |
| Galinių stabdžių suporto restauravimas | 50-200 | 14-57 |
| Pavarų perjungimo mechanizmo (kulisos) restauravimas | 50-150 | 14-43 |
| Amortizatorių sailentbloko restauravimas | 40-100 | 11-29 |
| Amortizatorių atramos restauravimas | 80-150 | 23-43 |
| Stabilizatoriaus vidinės gumos restauravimas | 20-60 | 6-17 |
KEMI Honda servisas Vilniuje ir Kaune tinkamai pasirūpins jūsų automobiliu ir greitai atliks visus svarbius remonto darbus. Turime per 30 metų patirties aptarnaujant automobilius. Visos suteiktos paslaugos ir detalės apdraustos garantija 24 000 km arba 24 mėnesiams. Dirbame atsakingai ir skaidriai, apie terminus ir kainas informuojame prieš pradėdami. Remontuojame naujausius, jau populiariais spėjusius tapti ar retesnius Honda modelius. Tvarkome ir jau modifikuotus Honda automobilius, hibridus, Acura prekės ženklo transporto priemones iš JAV ir ne tik.
Dažniausiai KEMI Honda servisas sulaukia užklausų dėl sailenblokų (guminių įvorių), šarnyrų ir važiuoklės stabilizatoriaus sistemų remonto. Taip pat atliekame ir kitų važiuoklės elementų, aušinimo sistemų, variklių, transmisijos, stabdžių sistemos bei daugelio likusių sričių remontą. Remontuojame: Civic, Accord, CR-V, HR-V, Jazz bei kitų modelių automobilius.
Norint užtikrinti, kad Honda automobilis išliktų nepriekaištingos techninės būklės ir būtų apsaugotas nuo netikėtų gedimų, būtina laikytis reguliarios, gamintojo rekomendacijomis pagrįstos priežiūros ir automobilio remonto darbus patikėti tik aukštos kvalifikacijos specialistams, gerai išmanantiems šios markės technologinius ypatumus. Galime pasiūlyti profesionalią kompiuterinę diagnostiką, kurios metu nustatome ne tik susiformavusias klaidas, bet ir galimus prevencinius nukrypimus, kurie vėliau gali peraugti į didesnius gedimus.
Po važiuoklės remonto atliekame ratų suvedimą (ratų geometrijos reguliavimą) vietoje, todėl po remonto Jums nereikės niekur kitur važiuoti.
Turite klausimų? Norite užsiregistruoti šarnyrų restauravimui? Norite restauruoti savo automobilio šarnyrą, traukę ar svirtį? Susisiekite su mumis.
tags: #sarnyru #restauravimas #honda #civic