Nestabilus automobilis kelyje - pirmas „pavargusios“ ar sugedusios automobilio pakabos požymis - dažnu atveju kartu ir vairo mechanizmo gedimas.
Vairo kolonėlė yra būtinas automobilio komponentas, jungiantis vairą su vairo mechanizmu ir leidžiantis valdyti automobilį. Laikui bėgant vairo kolonėlė gali susidėvėti, todėl gali atsirasti įvairių problemų, kurios kelia pavojų vairuotojui ir aplinkiniams.
Dažniausiai pasitaikantys vairo kolonėlių gedimų požymiai
Vairuotojai susiduria su labai įvairiais vairo kolonėlių gedimo požymiais, bet jeigu šioje srityje nepasisektų ir jums, tai greičiausiai pastebėsite vieną iš šių požymių:
- Pernelyg didelis laisvumas: jeigu jaučiate, kad vairas yra labai laisvas arba laisvesnis nei buvo anksčiau, tai gali reikšti vairo kolonėlės dalių nusidėvėjimą.
- Kietas arba sunkus vairas: dėl susidėvėjusios vairo kolonėlės vairas gali atrodyti pernelyg sunkus, todėl tampa sudėtinga valdyti automobilį. Tai dažnai nutinka dėl nudilusių guolių, pažeistos pavaros arba skysčio trūkumo.
- Pašaliniai garsai: neįprasti garsai, tokie kaip dunksėjimas, metalo trintis ar traškėjimas sukant vairą, gali įspėti apie susidėvėjusius komponentus arba atsilaisvinusias vairo kolonėlės jungtis.
- Vairo stiprintuvo skysčio nuotėkis: jeigu automobilyje naudojama hidraulinė vairo kolonėlė, pro susidėvėjusius riebokšlius gali nutekėti vairo stiprintuvo skystis.
- Neteisinga vairo padėtis: susidėvėjusi vairo kolonėlė gali lemti netinkamą vairo poziciją kai važiuojant tiesiai jis nėra centre. Tai apsunkina automobilio valdymą ir kenkia estetikai.
- Netinkamai veikiantis vairo stiprintuvas: jeigu vairavimas atrodo sunkiau nuspėjamas, vairas kartais pasunkėja, gali būti, kad vairo kolonėlės viduje yra korozijos židinių.
Susidūrę su bet kuriuo iš šių požymių turėtumėte kuo greičiau nuvykti į autoservisą, kad vairo kolonėlę apžiūrėtų ekspertai. Laiku sureagavę į įvairius gedimus galite išvengti brangesnių problemų ir sumažinti pavojaus riziką.
Kodėl verta restauruoti vairo kolonėlę?
Vairo kolonėlės restauravimas turi keletą privalumų prieš keitimą. Pirmiausiai, restauracija paprastai yra ekonomiškesnis nei keitimas, nes daugiau dėmesio skiriama esamų gedimų šalinimui nei visos kolonėlės keitimui - restauravimas yra pigesnis nei naujos kolonėlės pirkimas.
Antra, gali kilti problemų ieškant naujos vairo kolonėlės, kadangi kai kurių automobilių detalės yra sunkiau randamos. Restauruojant išlaikoma originali vairo kolonėlė, todėl nekyla problemų su suderinamumu bei jungtimis. Be to, restauruojant vairo kolonėlę išsaugomas automobilio autentiškumas, kas yra ypač aktualu klasikiniuose ar senoviniuose automobiliuose.
Kvalifikuoti specialistai gali nustatyti ir pašalinti konkrečius gedimus, taip atstatant originalią vairo kolonėlės būklę, išsaugant savybes ir išvengiant suderinamumo problemų. Apskritai, vairo kolonėlės restauracija yra praktiškas ir efektyvus pasirinkimas norintiems problemą išspręsti taupiai, bet efektyviai.
Vairo kolonėlės gali būti hidraulinės arba elektrinės. Abi rūšys turi įvairių niuansų, tačiau abi daugeliu atveju galima restauruoti. Vairo kolonėlės restauracijos kaina priklauso nuo gedimo. Pavyzdžiui, jeigu hidraulinė vairo kolonėlė leidžia skystį, tai greičiausiai yra susidėvėję riebokšliai. Jų keitimas nėra labai sudėtingas ar brangus. Kitas dažnai pasitaikantis, bet paprastas, atvejis yra klibanti vairo traukė. Blogiausiu atveju išdyla viduje esantis sliekas, kurio keitimas gali būti gana sudėtingas.
Vairo kolonėlė yra viena iš tų detalių, kurias vairuotojai dažniausiai keičia naudotomis. Pavyzdžiui, net ir 15 metų Audi A6 automobilio nauja vairo kolonėlė gali kainuoti apie tūkstantį eurų - apie 20 proc. automobilio vertės. Taigi, pirmiausiai sužinokite restauracijos kainą.
Restauruojant vairo kolonėles, jos yra išardomos, išplaunamos, pašalinama korozija, šlifuojamas velenas, tekinamos ir presuojamos naujos įvorės, dedami nauji riebokšliai, guminiai ir tefloniniai žiedai. Patikėkite savo automobilį profesionalams!
BMW automobilių vairo kolonėlių restauravimas
BMW automobiliai daugeliui yra ne tik transporto priemonė, bet ir tam tikras gyvenimo būdas, istorija bei inžinerinis paveldas. Ypač senesni modeliai - E30, E36, E46, E39 ar E34 - turi išskirtinį „charakterį“, kurio naujesni BMW dažnai nebeturi. Vienas iš elementų, kuris laikui bėgant labiausiai nukenčia ir gadina vairavimo pojūtį, yra vairo kolonėlė su visais jos guoliais, kryžmėmis ir plastikinėmis įvorėmis. Ji tampa laisva, barška, „kanda“ posūkiuose arba tiesiog pradeda skleisti nemalonius garsus.
Nauja kiniška kolonėlė (febest, maxgear ir pan.) - 120-250 Eur, bet kokybė dažnai tragiška (po 10-30 tūkst. km). Nauja originali BMW kolonėlė - 800-1800 Eur (priklausomai nuo modelio, E46 ~900 Eur, E39 ~1400 Eur). Tiksliai toks samoningas jausmas kaip originalus - jokio laisvumo net po 100 tūkst. km. Ilgaamžiškumas - daugelis restauruotų E36/E46 kolonėlių ramiai laiko 150-200 tūkst. km.
Jei automobilis „daržovė“ ir vertė maža (pvz. paprastas kasdienis dėžė (E46 318i su 300 tūkst. km), tai gal verta pagalvoti apie pigesnį sprendimą. Jei automobilis jums brangus (emociškai ar finansiškai), jei tai E36 M3, E46 M3, E39 M5, E34 540i ar panašus „kolekcinis“ modelis - atsakymas vienareikšmis: TAIP, verta. Trumpai: jei mylite savo BMW - gelbėkite originalią kolonėlę. Po restauravimo suprasite, kodėl žmonės sako, kad „senas BMW vairuoja geriau už naują“.
Vairo traukių apsauginės gumos ir jų svarba
Vairo kolonėlė, sukant vairą tiek į vieną pusę tiek į kitą pilnai išsitraukia į abi puses. Judančios dalys be abejonės yra tepamos specialiais skysčiais ir saugomos nuo išorinės drėgmės, žvyro ir purvo apsauginių gumų dėka. Apsauginės vairo traukių gumos dengia vairo kolonėlės traukes.
Jų paskirtys yra išlaikyti ratus vienodame lygyje automobiliui judant aukštyn ir žemyn. Jos sudarytos iš metalo ir metalinio obuolio jo viduje - apskritimo kuris privalo standžiai judėti judant vairo kolonėlės traukėmis. Vairo traukės apsauginės gumos būna tiek su alsuokliu tiek be. Čia neverta suklysti nes dažnai yra paimamos universalios vairo traukės apsauginės gumos kuriose nėra alsuoklių, ko pasekoje gumos dėvisi greitai ar net išsiverčia pilnai susukus vairą. Vairo traukių gumų alsuokliai sujungia traukės apsaugines gumas tarpusavyje, sukant į vieną pusę, viena pusė ištraukia orą iš priešingos pusės kuri tuo metu susitraukia, o kitu atveju, ji pučiasi nes į ją plūsta oras iš priešingoje pusėje esančios vairo traukės apsauginės gumos jai susispaudžiant.
Pastaroji vairo traukė buvo rasta kartu su suplyšusia tos pusės apsaugine guma, kuri buvo pilna vandens ir žvyro, ko pasekoje ji išsiklibino ir priekinis ratas turėjo didelį laisvumą o važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu, automobilis tapo nestabilus kelyje ir kelia tiesioginę grėsmę Jums ir Jūsų keleivių saugumui.
Vidinės granatos apsauginės gumos keitimas panaudojant elastines apsaugines gumas - Servisas 007
Vairo traukių antgalių restauravimas
Žemiau yra pateikiamas vairo traukės antgalis, konkrečiai yra rodomas Mazda 323F vairo traukės antgalis, japoniškas, 555 firmos. Tiesa norime pastebėti kad keičiant vairo traukės antgalius patartina turėti specialius jų nuėmimo įrankius tam kad nereikėtų ilgai plakti plaktukais ir kuvaldomis.
Kainos ir alternatyvos
| Detalės pavadinimas | Kaina (Lt) | Kaina (€) |
|---|---|---|
| Apatinės svirties šarnyro restauravimas (šakes restauravimas) | 50-250 Lt | 14-72 € |
| Viršutinės svirties šarnyro restauravimas | 50-150 Lt | 14-43 € |
| Apatinės svirties sailentbloko restauravimas | 50-150 Lt | 14-43 € |
| Viršutinės svirties sailentbloko restauravimas | 40-100 Lt | 12-28 € |
| Vairo traukės (trauklės) antgalio restauravimas | 50-120 Lt | 14-34 € |
| Vairo traukės restauravimas | 50-120 Lt | 14-34 € |
| Stabilizatoriaus traukės (trauklės) 1 antgalio restauravimas | 30-50 Lt | 9-15 € |
| Sailentbloko restauravimas | 30-150 Lt | 9-43 € |
| Plaukiojantis šarnyras (sailentblokas arba šesas) restauravimas | 80-180 Lt | 23-52 € |
| Švytuoklės (majatniko) restauravimas | 100-250 Lt | 29-72 € |
| Variklio arba greičio dežės pagalvės restauravimas | 60-250 Lt | 17-72 € |
| Priekinių stabdžių suporto restauravimas | 50-150 Lt | 14-43 € |
| Galinių stabdžių suporto restauravimas | 50-200 Lt | 14-57 € |
| Pavarų perjungimo mechanizmo (kulisos) restauravimas | 50-150 Lt | 14-43 € |
| Amortizatorių sailentbloko restauravimas | 40-100 Lt | 11-29 € |
| Amortizatorių atramos restauravimas | 80-150 Lt | 23-43 € |
| Stabilizatoriaus vidinės gumos restauravimas | 20-60 Lt | 6-17 € |
| Vairo kolonėlės sailentbloko 1 vnt. | Nurodoma atskirai | Nurodoma atskirai |
Naudota vairo kolonėlė, pirkta automobilių laužyne, viduje gali būti ne ką geresnė nei Jūsų sugedusi vairo kolonėlė. Suskaičiavus visas patirtas išlaidas, tokias kaip: dėvėtos vairo kolonėlės pirkimas, sugedusios vairo kolonėlės nuėmimas, nupirktos vairo kolonėlės uždėjimas, sistemos išplovimas ir užpildymas, nauja hidrauline alyva jums kainuos tiek pat, o gal net ir brangiau nei kainuotų restauruoti savo sugedusią vairo kolonėlę, juolab, kad restauruotai vairo kolonėlei suteikiama 12 mėn. garantija.
Šarnyrų restauravimas yra puiki alternatyva naujoms dalims. Ypatingai, jeigu neplanuojate keisti senas, originaliomis dalimis. Svarbu žinoti: automobilių guminių dalių restauravimui naudojamos tik aukščiausios kokybės medžiagos. Restauruotų dalių kokybė pagal mūsų remonto technologiją, prilygsta naujos dalies kokybei. Remonto ir restauracijos darbus atliekame tiek atvykus su automobiliu ir pakėlus ji ant stendo, tiek atvežus restauracijai jau nuimtas dalis. Paruoštas restauracijai dalis remontuojame be eilės! Visų restauracijos darbų kainos svyruoja priklausomai nuo automobilio modelio.
Kur atliekamas vairo kolonėlių restauravimas?
Ar susidūrėte su vairo kolonėlės gedimų požymiais? Jaučiate pasunkėjusį vairą, girdite pašalinius garsus, o gal iš automobilio bėga vairo stiprintuvo skystis? Mūsų specialistai įvertins problemas, nustatys tikslų gedimą ir, jeigu reikės, pasiūlys vairo kolonėlės restauravimo paslaugą.
Vairo kolonėlių restauravimo paslauga siūloma Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Alytuje bei Utenoje. Atvykite į bet kurį „Melga“ autoservisą ir mūsų specialistai jums padės.
Neleiskite, kad vairo kolonėlės gedimai trikdytų jūsų vairavimą arba pakenktų saugumui - susisiekite su mumis šiandien.
tags: #sarnyru #restauravimas #kenkia #vairo #kolonelei