Žieminės padangos yra esminė transporto priemonės dalis, užtikrinanti saugų ir efektyvų vairavimą šaltuoju metų laiku. Kai oro temperatūra nukrenta žemiau 7 °C, žieminės padangos demonstruoja geresnes eksploatacines savybes nei vasarinės.
„Continental“ žieminės padangos pasižymi ypatingu patikimumu, užtikrinant saugumą važiuojant net ir apledėjusiu keliu. Šios padangos ne tik pasižymi kur kas geresnėmis nei „M+S“ padangų savybėmis, bet ir žymiai pranoksta snaige pažymėtoms žieminėms padangoms keliamus reikalavimus. „Continental“ rekomenduoja montuoti žiemines padangas ant visų sunkvežimių ir autobusų ašių. Net jei padangos ir pažymėtos „M+S“ simboliu, reiškiančiu, kad padangos yra padidinto pravažumo, jų savybės šaltuoju metų laiku yra itin ribotos.
Jonas, atsakingas už padangų priežiūrą tarptautinėje „Börje Jönsson Åkeri AB“ kompanijoje, Švedija, teigia: „Mūsų įmonė teikia tolimųjų pervežimų paslaugas Švedijoje ir Norvegijoje. Ne tik dėl mūsų vairuotojų, bet ir aplinkinių saugumo, mums reikalingos tik geriausios rinkoje esančios padangos. Kai sumontavome žiemines „Continental“ padangas, vairuotojai pajuto itin didelį skirtumą, o važiuojant tiek per sniegą, tiek ir ledu, sunkvežimių ratai nepraranda sukibimo net ir pajudėdami įkalnėje.“
Matsas, „Börje Jönsson Åkeri AB“ kompanijos vairuotojas, dalijasi savo patirtimi: „Vežioju specialios paskirties dujas Švedijoje ir Norvegijoje, todėl net ir tolimiausiose kelionėse galiu jaustis saugiai, kai ant vilkiko ratų sumontuotos geros žieminės padangos. Pamenu praeitos žiemos įvykį, kai apledėjusį kelią padengė ką tik iškritęs purus sniegas. Tada kitiems vairuotojams net nepavyko pajudėti iš vietos ir jiems ant ratų teko montuoti sniego grandines, o aš tiesiog paspaudžiau akceleratorių ir nuvažiavau.“
Christianas Göranssonas, Švedijos transporto kompanijos „KM Göransson“ savininkas, taip pat pasitiki „Continental“ padangomis: „Dirbu mūsų šeimos valdomoje įmonėje - nuo 1940 metų Švedijoje pervežame medienos skiedras. Išbandėme daug skirtingų žieminių padangų, bet nuo tada, kai pirmą kartą prieš aštuonerius metus išbandėme „Continental“ padangas, dabar naudojame tik jas. Kiekvieną žiemą kasdien nutinka mažiausiai viena situacija, kurioje svarbiausios yra tinkamos padangos, kai paprasčiausiai reikia maksimalaus sukibimo ir didžiausios stabdymo galios.“
„Continental“ žiemines sunkvežimių ir autobusų padangas pristato naujame lankstinuke, kuriame pirmą kartą naudojama padidintos realybės technologija. Mobiliaisiais įrenginiais galima išsamiai sužinoti apie visų padangų privalumus ir savybes. Continental plėtoja pažangias technologijas, skirtas žmonių ir krovinių pervežimui.
Dygliuotos ar nedygliuotos: ką pasirinkti Skandinavijos sąlygoms?
Rokas Lipeikis, buvęs ralio lenktynininkas, pataria žiemines padangas rinktis labai atsakingai, atsižvelgiant į klimato sąlygas. Jis rekomenduoja dygliuotas padangas kaip geriausią pasirinkimą Lietuvos klimatui, nors ir pripažįsta, kad jos kelia šiek tiek daugiau triukšmo. Tačiau gamintojai nuolat tobulina technologijas, todėl šiuolaikinės dygliuotos padangos tampa vis tylesnės, o jų sukibimas su ledu - žymiai pagerintas.
„Dygliuotos padangos turi bene vienintelį minusą - kelia šiek tiek daugiau triukšmo. Tačiau padangų gamintojai nuolat tobulina dygliuotų padangų gamybos technologijas, ir dygliuotos padangos tampa vis tylesnės. Šiuolaikinėse dygliuotose padangose dyglių skaičius padidintas dvigubai, jie - mažesni ir lengvesni, todėl keliamo triukšmo lygis reikšmingai sumažintas, o sukibimas su ledu padengta kelio danga - reikšmingai pagerintas. Dygliuotose padangose, kuriose taikomos triukšmo mažinimo technologijos, vidinis triukšmas automobilyje yra tik nežymiai didesnis nei nedygliuotų padangų“, - teigia R. Lipeikis.
Pasak R. Lipeikio, galimybė efektyviai valdyti automobilį yra netgi svarbesnė nei stabdymo kelio ilgis. Jis pabrėžia, kad sausu ar šlapiu keliu saugiai galima važiuoti su visomis žieminėmis padangomis, tačiau esant ekstremaliausioms žiemos sąlygoms saugiausios bus dygliuotos padangos. Ekspertai akcentuoja, kad dygliuotos padangos šiurkština apledėjusio ar suplūktu sniegu padengto kelio paviršių, todėl vėliau važiuoti ir su paprastomis žieminėmis padangomis būna kur kas saugiau.
R. Lipeikis dygliuotas padangas rekomenduoja rinktis daugumai vairuotojų, išskyrus gyvenančius didžiuosiuose miestuose, dažniausiai keliaujančius itin gerai prižiūrimais magistraliniais keliais ar nuolat vykstančius į Vakarų Europą ar Lenkiją, kur dygliai yra draudžiami.
Alternatyvos ir mitai apie minkšto gumos mišinio padangas
Kaip alternatyva dygliuotoms padangoms, R. Lipeikis mini „Skandinaviško“ tipo, t. y. minkšto gumos mišinio padangas. Jis paneigia mitus, kad jos „prastai elgiasi ant švaraus asfalto“ ar „labai sparčiai dyla“. Nors taip galėjo būti su senesnės kartos padangomis, šiuolaikinės technologijos leidžia joms tiksliai ir efektyviai manevruoti tiek ant švaraus asfalto, tiek sudėtingomis žiemos sąlygomis.
„Kieto gumos mišinio padangos savaime nėra blogos, tačiau jos sukurtos centrinės Europos rinkoms ir nėra pritaikytos mūsų klimatui: žemoje temperatūroje jos smarkiai sukietėja, todėl nukenčia sukibimas, o ant ledo jos visiškai nepatikimos“, - pastebi ekspertas.
Ekspertas taip pat nerekomenduoja žiemą važinėti universaliomis (visasezonėmis) padangomis, nebent esate visiškai tikri, kad ekstremalios žiemos sąlygos Jums negresia.
Žieminių padangų žymėjimas ir gamintojų pasirinkimas
Europos šalyse padanga laikoma tinkama naudojimui žiemos sąlygomis, jeigu ant jos užrašyti kodai M+S, MS ar M&S, arba matomas kalno su trimis viršūnėmis ir snaige simbolis. Svarbu žinoti, kad M+S žymėjimas yra gamintojų deklaruojamas kodas, o ne atitikimą reglamentui patvirtinantis faktas. Tikrąsias žiemines padangas galima nustatyti pagal kalno su trimis viršūnėmis ir snaige simbolį.
Didžiausią paklausą rinkoje turi „Goodyear“, „Michelin“ ir „Bridgestone“ padangos, tačiau svarbu atkreipti dėmesį ir į ekonominės klasės gamintojus, tokius kaip „Sava“, „Fulda“, „Kormoran“. „Goodyear“ savo pasiūlą papildo žieminėmis ne dygliuotomis padangomis UltraGrip Ice 3, kurios, nepriklausomų testų duomenimis, pasižymi efektyviausiu sukibimu ir trumpiausiu stabdymo keliu apledėjusiame ir apsnigtame kelyje.
Vidmantas Žilėnas, „Bridgestone“ sunkiojo transporto padangomis prekiaujančios bendrovės „Melgos ratai“ direktorius, paneigia mitą apie specialiai Skandinavijos kelių dangai gaminamas atsparesnes padangas. „Gamintojas tikrai nežino, į kurią rinką - Italijos, Ispanijos, Vokietijos, Lenkijos, Lietuvos ar Norvegijos - keliaus jų produkcija. Todėl kalbėti, kad būtent atšiauriai Skandinavijos kelių dangai gaminamos atsparesnės padangos, yra visiška nesąmonė“, - teigia jis.
Marius Buikys, bendrovės „Sumanus“ vadybininkas, patvirtina, kad Skandinavijos šalyse be žieminių padangų šaltuoju metu laiku tikrai neišsiverčiama. Jo įmonė renkasi „Michelin“ arba „Goodyear“ produkciją, siekdama užtikrinti saugumą vairuotojams pavojinguose Skandinavijos žiemos keliuose.
Kaip žymimos universalios padangos? Ką reiškia M+S žymėjimas?
Nuo lapkričio 10 d. Lietuvoje privaloma naudoti žiemines padangas, kurių protektoriaus gylis siekia bent 3 mm. Taip pat svarbu nepamiršti tinkamo padangų slėgio, kuris turėtų būti tikrinamas, kai padangos šaltos.
Geriausias laikas įsigyti kokybiškas žiemines padangas yra dabar, todėl nereikėtų atidėlioti šio svarbaus pirkinio. Platus dydžių pasirinkimas, įskaitant R13, R14, R15, R16, R17, R18 ir kitus, leidžia rasti tinkamiausią variantą kiekvienam automobiliui.
tags: #skadinaviskos #ziemines #padangos