Tinkamai prižiūrėta transporto priemonė užtikrina komfortišką ir saugų kelionę tiek ilgus, tiek trumpus atstumus. Viena iš svarbiausių automobilio priežiūros dalių - laiku atliekamas variklio paskirstymo diržo keitimas. Šis elementas atsakingas už variklio viršutinių ir apatinių dalių sinchronizavimą, o jo gedimas gali sukelti rimtą žalą varikliui ir lemti dideles remonto išlaidas.
Kodėl varikliui reikia paskirstymo sistemos diržo?
Paskirstymo sistema valdo įtaisus, kurie užtikrina oro ir degalų mišinio patekimą į cilindrus, taip pat pašalina degimo produktus (išmetamąsias dujas). Varikliuose su tiesioginiu degalų įpurškimu (benzino ir dyzelino), paskirstymo sistema varo ir aukšto slėgio siurblį, kuris suslėgia degalus iki reikiamo slėgio prieš jiems patenkant į purkštukus. Be to, paskirstymo sistema taip pat suka aušinimo sistemos siurblį, užtikrinantį aušinimo skysčio srautą, ir alyvos siurblį, palaikantį tinkamą variklio alyvos slėgį.
Tipiškame moderniame variklyje paskirstymo sistema yra variklio galvutėje. Diržas arba grandinė jungia ant alkūninio veleno sumontuotą skriemulį su paskirstymo veleno skriemuliu. Ant paskirstymo veleno yra specialiai profiliuoti kumšteliai, kurie, velenui sukantis, atidaro ir uždaro vožtuvus. Senesniuose automobiliuose paskirstymo velenas papildomai suko uždegimo sistemos skirstytuvą.
Paskirstymo sistemos diržas yra variklio išorėje, po apsaugine uždanga, o pavaros grandinė yra įdiegta variklio viduje.
Ką reikia pakeisti keičiant paskirstymo sistemą?
Atliekant standartinį paskirstymo diržo keitimą, montuojamas naujas diržas ir, esant reikalui, įtempiklis. Pastarasis keičiamas, kai susidėvi, tačiau daugelis automobilių gamintojų nurodo ir laikotarpį, po kurio jį reikia pakeisti. Be to, gali prireikti pakeisti įtempiklio ir kreipiančiuosius velenėlius, varžtus ir smeiges. Jų susidėvėjimo lygį turi nustatyti mechanikas. Keičiant paskirstymo sistemą, būtina sumontuoti naują aušinimo skysčio siurblį.
Atliekant paskirstymo grandinės keitimą, keičiama grandinė, kreipikliai (šliaužikliai) ir, jeigu jis pažeistas, hidraulinis įtempiklis. Kartais taip pat reikia pakeisti krumpliaračius.
Kaip dažnai reikia keisti paskirstymo sistemos diržą?
Automobilių gamintojai tiksliai nurodo, kada reikia keisti atitinkamo modelio variklio paskirstymo sistemą. Paskirstymo sistema keičiama nuvažiavus tam tikrą kilometrų skaičių arba po tam tikro metų skaičiaus, jeigu per tą laiką nebuvo pasiekta nurodyta rida. Kai kurie gamintojai rekomenduoja tikrinti diržą po tam tikro kilometrų skaičiaus, siekiant nustatyti jo būklę, o ribinis diržo keitimo terminas tokiu atveju nurodomas metais.
Kai kuriais atvejais mechanikai rekomenduoja žymiai sutrumpinti gamintojo nurodytą laikotarpį - kartais netgi per pusę. Taip siekiama išvengti diržo įtrūkimo. Tai taikoma kai kurių modelių varikliams, kuriuose pasireiškia diržo apgadinimai, pavyzdžiui, benzininiai varikliai 2.0 TS, naudojami automobiliuose Alfa Romeo, 145, 146, 147 ir 156.
Kada reikia keisti paskirstymo sistemą, nors ji dar nepasiekė nurodytos ridos arba laikotarpio?
Reikia keisti, jeigu ant paskirstymo diržo patenka alyvos, pavyzdžiui, dėl variklio alyvos ištekėjimo per pažeistus alkūninio veleno sandariklius arba ištekėjimo iš paskirstymo veleno (velenų). Diržą taip pat gali pažeisti degalai, plovikliai ir aušinimo skystis. Minėtomis medžiagomis užterštas diržas gali nutrūkti.
Škoda Fabia paskirstymo sistemos diržo keitimo intervalai
Skirtingiems Škoda Fabia modeliams gamintojai nustato skirtingus paskirstymo diržo keitimo intervalus:
- 1.4 16V: diržo keitimas rekomenduojamas nuvažiavus 159 000 km arba kas 4 metus.
- 1.4 TDI:
- pagaminti iki 2003 metų: kas 90 000 km arba kas 4 metus.
- pagaminti po 2004 metų: kas 120 000 km arba kas 4 metus (įtempiklį - kas 4 metus).
Kodėl paskirstymo sistemos diržo ir grandinės keitimas yra toks svarbus?
Laiku nepakeitus paskirstymo diržo arba jam susitepus alyva, diržas gali įtrūkti. Dėl diržo įtrūkimo bus visiškai prarastas atskirų variklio dalių darbo sinchronizavimas. Geriausiu atveju susilankstys vožtuvai, blogiausiu - bus sugadinti vožtuvai, stūmokliai, galvutė ir variklio švaistiklis. Jeigu remontas aplamai bus įmanomas, jo kaina kelis kartus viršys paskirstymo sistemos pakeitimo kainą.
Grandinės atveju ji gali išs
Skoda Fabia paskirstymo diržo keitimas: svarba, intervalai ir išlaidos
Paskirstymo sistemos priežiūra yra itin svarbi kiekvieno automobilio savininko atsakomybė. Tinkamai jos neprižiūrint galima visiškai sugadinti variklį. Paskirstymo sistemos keitimas nėra pigi paslauga, tačiau jį reikia atlikti reguliariai. Tai padarę, galime mėgautis patikimu variklio darbu.
Kodėl varikliui reikia paskirstymo sistemos diržo?
Paskirstymo sistema valdo įtaisus, kurie užtikrina oro ir degalų mišinio patekimą į cilindrus, taip pat pašalina degimo produktus (išmetamąsias dujas). Varikliuose su tiesioginiu degalų įpurškimu (benzino ir dyzelino), paskirstymo sistema varo ir aukšto slėgio siurblį. Be to, paskirstymo sistema taip pat suka aušinimo sistemos siurblį ir alyvos siurblį.
Tipiškame moderniame variklyje paskirstymo sistema yra variklio galvutėje. Diržas arba grandinė jungia ant alkūninio veleno sumontuotą skriemulį su paskirstymo veleno skriemuliu. Ant paskirstymo veleno yra specialiai profiliuoti kumšteliai. Kai velenas sukasi, jie atidaro ir uždaro vožtuvus.
Ką reikia pakeisti keičiant paskirstymo sistemą?
Atliekant standartinį keitimą yra montuojamas naujas diržas ir galimai įtempiklis. Pastarasis keičiamas tada, kai susidėvi, tačiau daugelis automobilių gamintojų taip pat nurodo laikotarpį, po kurio jį reikia pakeisti. Be to, gali reikėti pakeisti įtempiklio ir kreipiančiuosius velenėlius, varžtus ir smeiges. Keičiant paskirstymo sistemą, rekomenduojama sumontuoti naują aušinimo skysčio siurblį.
Kaip dažnai reikia keisti paskirstymo sistemos diržą?
Automobilių gamintojai tiksliai nurodo, kada reikia keisti atitinkamo modelio variklio paskirstymo sistemą. Paskirstymo sistema keičiama nuvažiavus tam tikrą skaičių kilometrų arba kas tam tikrą metų skaičių, jeigu per tą laiką nebuvo pasiekta nurodyta rida. Kai kurie gamintojai rekomenduoja tikrinti diržą po atitinkamo skaičiaus kilometrų, kad nustatyti jo būklę. Ribinis diržo keitimo terminas tokiu atveju nurodomas metais.
Kai kuriais atvejais mechanikai rekomenduoja žymiai sutrumpinti automobilio gamintojo nurodytą laikotarpį - kartais netgi per pusę. Taip siekiama išvengti diržo įtrūkimo. Tai taikoma kai kurių modelių varikliams, kuriuose pasireiškia diržo apgadinimai.
Kada reikia keisti paskirstymo sistemą, nors ji dar nepasiekė nurodytos ridos arba laikotarpio?
Reikia keisti, jeigu ant paskirstymo diržo patenka alyvos, pavyzdžiui, dėl variklio alyvos ištekėjimo per pažeistus alkūninio veleno sandariklius arba ištekėjimo iš paskirstymo veleno (velenų). Diržą taip pat gali pažeisti degalai, plovikliai ir aušinimo skystis. Minėtomis medžiagomis užterštas diržas gali nutrūkti.
Skoda Fabia paskirstymo sistemos diržo keitimo intervalai:
- 1.4 16V - diržo keitimas 159 tūkst. km arba kas 4 metus
- 1.4 TDI:
- pagaminti iki 2003 metų - kas 90 tūkst. km arba kas 4 metus
- pagaminti po 2004 metų - kas 120 tūkst. km arba kas 4 metus (įtempiklį - kas 4 metus)
Kiek kainuoja paskirstymo sistemos diržo keitimas?
Nusprendus keisti paskirstymo diržą, patartina atkreipti dėmesį į visą paskirstymo sistemos mazgą, į kurį įeina kreipiamasis ir įtempimo skriemulys, sandarikliai, diržo įtempiklis, vandens siurblys ar kitos dalys. Jos, kaip ir dantytasis diržas, ilgainiui nusidėvi, todėl jų pakeitimas vienu metu, ilgalaikėje perspektyvoje, padės sutaupyti.
Paskirstymo diržo komplektų kainos Lietuvoje priklauso nuo automobilio. Įprastai, daugeliui variklių tinkami paskirstymo komplektai kainuoja nuo 20 iki 150 eurų. Pačios pavaros keitimo įkainiai gali svyruoti nuo 100 iki 300 eurų.
Pavyzdžiui, komplektas, susidedantis iš paskirstymo diržo, velenėlio ir vandens siurblio, kainuoja:
- Audi A3 ir Seat Leon - 180 eurų
- Alfa Romeo 156 - 160 eurų
- Citroen C5, Ford Galaxy, Ford Mondeo - 145 eurų
Kiek kainuoja pats paskirstymo sistemos diržas?
- Audi A1, Seat Leon, Škoda Octavia - 25 - 40 eurų
- Dacia Dokker, Mercedes A - 40 eurų
- Opel Astra G, H, J - 24 - 40 eurų
Kodėl paskirstymo sistemos diržo keitimas yra toks svarbus ir jo negalima pamiršti?
Laiku nepakeitus paskirstymo diržo arba jam susitepus alyva, diržas gali įtrūkti. Dėl diržo įtrūkimo bus visiškai prarastas atskirų variklio dalių darbo sinchronizavimas. Geriausiu atveju susilankstys vožtuvai, blogiausiu - bus sugadinti vožtuvai, stūmokliai, galvutė ir variklio švaistiklis. Jeigu remontas aplamai bus įmanomas, jo kaina kelis kartus viršys paskirstymo sistemos pakeitimo kainą.
Jeigu nutrūks paskirstymo diržas ar užstrigs įtempimo mechanizmo guoliai, geriausiu atveju jūsų variklis tiesiog nustos veikti. Blogiausiu atveju nusimato brangus variklio remontas.
Paskirstymo diržo animacija
Kaip prižiūrėti paskirstymo sistemos diržą?
Ilgiausiai diržai tarnauja užmiestyje važinėjančiuose automobiliuose. Negalima toleruoti variklio alyvos, degalų ir kitų skysčių nuotėkių. Visada būtina uždėti diržo apsaugą. Susidėvėjęs dviejų masių smagratis ir starteris įtakoja greitesnį paskirstymo diržo susidėvėjimą. Diržą taip pat naikina staigus pajudėjimas iš vietos ir važinėjimas sportiniu stiliumi.
Ar galima pačiam pasikeisti paskirstymo sistemos diržą?
Paskirstymo sistemą galite pasikeisti patys, tačiau verta susimąstyti, ar verta tai daryti. Profesionaliam keitimui reikia turėti veržliarakčius ir atitinkamam automobiliui skirtus blokavimo įrankius. Keitimo metu padaryta klaida gali sukelti rimtą variklio gedimą arba jo sunaikinimą.
Paskirstymo sistemos diržo keitimas - originalios dalys ar pakaitalai?
Paskirstymo sistema keičiama labai retai. Ji turi didelę įtaką techninei variklio būklei ir jo ilgaamžiškumui. Todėl verta naudoti originalius komponentus, užtikrinančius atitinkamą patvarumą. Naudojant pakaitalus, reikia gerokai sutrumpinti laikotarpius tarp diržo keitimų - net iki pusės automobilio gamintojo nurodyto termino.
