Šiuolaikiniai automobiliai, tokie kaip Škoda Octavia, aprūpinti borto kompiuteriais, kurie teikia vairuotojui svarbią informaciją. Viena iš funkcijų - informavimas apie būtiną automobilio techninę priežiūrą, pavyzdžiui, alyvos ar filtrų keitimą. Šie pranešimai, vadinami aptarnavimo pranešimais, gali skirtis priklausomai nuo automobilio gamintojo ir modelio. Kai kuriuos pranešimus galima pašalinti savarankiškai, kitiems gali prireikti automobilio diagnostikos arba apsilankymo servise.
Borto kompiuterio funkcijos ir aptarnavimo pranešimai
Borto kompiuteris yra maitinamas automobilio elektros instaliacijos ir yra sujungtas su variklio valdymo bloku (ECU), iš kurio gauna, apdoroja ir ekrane rodo pagrindinę informaciją. Jis taip pat gali gauti informaciją iš kitų daviklių, pvz., išorinės temperatūros, arba informuojančių apie neuždarytas duris ar neužsegtus saugos diržus.
Pagrindinės borto kompiuterio funkcijos apima:
- Išorinio oro temperatūra.
- Duomenys apie automobilio greitį - vidutinį, momentinį ir t.t.
- Duomenys apie degalų sąnaudas - vidutines, momentines, konkrečioje trasos atkarpoje.
- Numatomas kilometrų skaičius, kurį dar galima įveikti su degalų esančių bake kiekiu.
- Pavaros parinktis (automatinė pavarų dėžė).
Naujesniuose automobiliuose funkcijų skaičius ženkliai padidėjo. Borto kompiuteris informuoja, pavyzdžiui:
- Apie neuždarytas duris.
- Apie neužsegtus saugos diržus.
- Apie per mažą oro slėgį padangose (jei transporto priemonė turi įrengtą slėgio padangose kontrolės sistemą).
- Apie tai, kurią pavarą reikia įjungti šiuo momentu mechaninėje pavarų dėžėje (jei automobilis turi sistemą, kuri pataria tinkamos pavaros pasirinkimą).
- Apie pažangių įrangos arba saugos sistemų įjungimą (pvz. Hill Descent Control, SUV klasės automobiliuose arba susidūrimo išvengimo sistemos).
- Taip pat gali labai aiškia forma rodyti aušinimo skysčio temperatūrą, degalų kiekį ir t.t.
Jau prieš keliolika metų, iš pradžių „premium“ klasės automobiliuose, buvo įvesta galimybė borto kompiuterio ekrane rodyti aptarnavimo pranešimus. Aptarnavimo pranešimai informavo apie būtiną automobilio aptarnavimą, apie alyvos, filtro keitimą ir t.t. arba apie gedimą. Senesniuose automobiliuose, kuriuose buvo naudojami maži borto kompiuterio ekranai, juose pasirodydavo užrašas: INSP, SERVICE, OIL, FAULT arba kitoks, priklausomai nuo transporto priemonės gamintojo.
Kompiuteriai primena apie:
- Periodinį aptarnavimą.
- Variklio alyvos ir filtro keitimą.
- Aušinimo skysčio keitimą.
- Degalų filtro keitimą.
- Oro filtro keitimą.
- AdBlue lygio papildymą bakelyje (automobiliuose su dyzeliniais varikliais ir SCR sistema).
- Eolys skysčio papildymą (automobiliuose su dyzeliniais varikliais su kietųjų dalelių filtru FAP).
- Paskirstymo diržo keitimą.
- Uždegimo arba kaitinimo žvakių keitimą.
- Stabdžių trinkelių ir kitų elementų keitimą „premium“ klasės automobiliuose.
- Gedimus - bendrus (pvz. pavaros sistemos) arba atskirų sistemų (pvz. saugos sistemų ABS - ASR - ESP gedimus).
Aptarnavimo pranešimai buvo įvesti tam, kad vairuotojas nepamirštų periodinio aptarnavimo arba skysčių/komponentų keitimo ir apsilankytų autorizuotose šio gamintojo dirbtuvėse. Ten, atlikus reikalingus keitimus, pranešimas yra ištrinamas, o mechanikas įrašo naujus duomenis.
Pranešimų rodymo dažnis priklauso nuo kelių veiksnių. Pavyzdžiui, variklio alyvos atveju tai gali būti automobilio gamintojo įvesta vertė (jis numato, kad ši alyva Long Life aptarnavimo režime turi būti keičiama kas 30 arba 40 tūkst. km ridos). Stabdžių trinkelių ir kitų elementų atveju tai gali priklausyti nuo susidėvėjimo lygio, kuri nustato davikliai.
Lietuvoje dažniausiai yra perkami naudoti, kelių - keliolikos metų automobiliai. Dėl labai aukštų paslaugų ir atsarginių dalių kainų, retas vairuotojas pasinaudoja automobilio gamintojo autorizuoto serviso paslaugomis. Dauguma naudojasi nepriklausomų dirbtuvių paslaugomis arba atlieka paprastus keitimus savarankiškai. Todėl rinkoje pasirodė įvairių rūšių duomenys (kompiuterinės programos, suvestinės, straipsniai), kuriuose aprašomi galimi aptarnavimo pranešimų trynimo būdai po atlikto aptarnavimo (pvz. pakeitus alyvą arba trinkeles), po kurių nebereikia lankytis autorizuotame servise.
Be to, daugelyje automobilių būtina eksploatacinius veiksmus atlikti dažniau, nei rekomenduoja gamintojas. Pavyzdžiui, būtina dažniau keisti variklio alyvą arba paskirstymo diržą tam, būtų išvengta brangių remontų. Tokiu atvejų aptarnavimo pranešimų trynimas yra būtinas. Trynimas taip pat pravers tuomet, kuomet nupirkus naudotą automobilį ir tuoj pat po to (pagal saugumo taisykles) keičiame eksploatacinius skysčius, uždegimo žvakes, filtrus, stabdžių sistemos elementus bei paskirstymo mechanizmą. Trynimas taip pat pravers tuomet, kai atliekame automobilio remontą, kurio metu yra būtinas kurio nors skysčio keitimas, arba pavyzdžiui paskirstymo diržo (nes jis yra apipiltas alyva).
Pranešimai informuojantys apie variklio alyvos, stabdžių trinkelių ar aušinimo skysčio keitimą, neinformuoja apie gedimą. Galima važinėti toliau, bet verta pagalvoti apie kuo skubesnį šio veiksmo atlikimą. Ilgalaikis pranešimo ignoravimas gali baigtis pagreitintu automobilio susidėvėjimu (važinėjimas su užteršta alyva), arba eismo įvykiu (važinėjimas su susidėjusiomis stabdžių trinkelėmis arba senu stabdžių skysčiu). Pranešimo apie AdBlue ignoravimas arba pranešimo ištrynimas sumažins variklio galią 40 proc., ir neleis užkurti variklį. Jei pasirodo aptarnavimo pranešimas, informuojantis apie kurios nors sistemos gedimą (ABS, ESP, variklio sistema, pavarų dėžė ir t.t.), būtina kuo skubiau apsilankyti dirbtuvėse.
Savarankiškas aptarnavimo pranešimų trynimas Škoda Octavia
Daugumoje automobilių, pagrindinių aptarnavimo pranešimų (susijusių su alyvos/filtro keitimu, aptarnavimo) ištrynimui nėra reikalingi specialus įrankiai bei nebūtina prijungti automobilio prie diagnostinio kompiuterio. Taip pat nereikia pergyventi dėl elektronikos pažeidimo. Jei procedūra nepasisekė, tiesiog ją reikia pakartoti. Prieš pradedami procedūrą privalome uždaryti visas duris.
Aptarnavimo pranešimo trynimas automobilyje Škoda Octavia (1997 - 2000)
- Nuspaudžiame mygtuką ant prietaisų skydelio po spidometru ir prilaikome jį.
- Įjungiame degimą.
- Borto kompiuterio ekrane turi pasirodyti užrašas OIL.
- Atleidžiame mygtuką po spidometru.
- Sukame mygtuką esantį po tachometru, į dešinę.
- Ekrane pasirodo „-----„.
- Galime įvesti norimus duomenis.
- Išjungiame degimą.
Prieš pradedami trynimo procedūrą būtina patikrinti, kaip ji turi būti atliekama konkrečiame automobilio modelyje. Informacijos šaltiniu gali būti straipsniai, įrašai tam tikros markės gerbėjų klubuose, medžiaga youtube ir daug kitų. Taip pat procedūrą be problemų atliks nepriklausomų dirbtuvių mechanikas. Artimiausias dirbtuves galima rasti mūsų naršyklių pagalba.
Pas mechaniką taip pat būtina nuvykti tuomet, kuomet borto kompiuteris rodo informaciją apie gedimą.
2009-2013 Skoda Octavia 2 / II reset OIL Service light
Norint naudotis „Škoda Connect“ paslaugomis, būtina sudaryti atskirą internetinę sutartį su „Škoda Auto a.s.“. Skubios pagalbos iškvietimo paslauga įjungiama, kai tik transporto priemonė pristatoma, papildomai nereikia registruotis. Teikiamų paslaugų prieinamumas įvairiose šalyse gali skirtis, atsižvelgiant į transporto priemonės tipą, pagaminimo metus ir transporto priemonės įrangos lygį.
tags: #skoda #oktavia #servisozenklo #panaikinimas #ekrane