Škoda Superb - tai automobilis, kuris dažnai nustebina net tuos, kurie galvoja, kad viską jau matė. Iš išorės - santūrus ir elegantiškas, viduje - netikėtai erdvus, komfortiškas ir gerai apgalvotas.
Šis modelis yra puikus pasirinkimas tiek ilgesniems maršrutams, tiek kasdienai, nes jis sujungia ekonomišką eksploataciją su puikiu komfortu keleiviams ir vairuotojui. Škoda Superb automobiliai turi ilgą evoliucijos kelią, tačiau būtent antrosios ir trečiosios kartos modeliai yra aktualiausi naudotų automobilių rinkoje.
Antrosios ir trečiosios kartos Škoda Superb
Antrosios kartos Superb (2008-2015) jau pasižymi modernaus automobilio savybėmis - solidžiu dizainu, talpia bagažine (net iki 595 litrų) ir patikimais „TSI“ bei „TDI“ varikliais.
Trečiosios kartos Superb (nuo 2015 m.) - tai ženklus kokybės šuolis. Dizainas tapo dinamiškesnis, o interjeras - modernesnis ir labiau orientuotas į vairuotojo komfortą. Saugos technologijų srityje trečiosios kartos Superb iš tikrųjų pažengė į priekį. Euro NCAP testai suteikė šiam modeliui maksimalų 5 žvaigždučių saugos įvertinimą.
Verta atkreipti dėmesį, kad trečiosios kartos Superb buvo pirmą kartą pasiūlytas ir kaip hibridninis automobilis. Superb iV PHEV versija aprūpinta 1,4 l TSI benzininiu varikliu, 85 kW elektromotoru ir 13 kWh ličio jonų baterija.
Išskirtinės Škoda Superb savybės
- Erdvė. Superb išsiskiria ne tik didžiule salono erdve, bet ir viena talpiausių bagažinių savo klasėje. Trečiosios kartos modelio (2015-2024) ratų bazė siekia 2841 mm, o bagažinės talpa universalo versijoje siekia 660-1950 litrų. Superb galinėse sėdynėse esantys keleiviai turi 947 mm kojų erdvės, kas yra 72 mm daugiau nei Mazda 6 II.
- Stilius. Tai ne automobilis, kuris bando rėkti apie savo statusą - bet žiūrint į jį iš šalies, jaučiamas solidumas, subtili elegancija ir vokiškas inžinerinis racionalumas.
- Ekonomiškumas. Su „TDI“ dyzeliniu varikliu Superb gali pasiekti įspūdingai mažas kuro sąnaudas, net ir važiuojant ilgais greitkeliais.
Komplektacijos ir technologijos
Navigacija, „Adaptive Cruise Control“, šildomos sėdynės, automatiniai žibintai, „Park Assist“ ir daugybė kitų funkcijų - tai tik keletas dalykų, kurie gali būti komplektacijoje.
Naudoti Škoda Superb modeliai dažniausiai siūlomi kelių skirtingų komplektacijų: „Active“, „Ambition“, „Style“, „Sportline“ ir „Laurin & Klement“.
- Ambition - tai populiariausia ir subalansuota komplektacija, dažnai turinti klimato kontrolę, automatinę pavarų dėžę, LED žibintus bei parkavimo jutiklius.
- Style - aukštesnis komforto lygis.
- Sportline - tiems, kas ieško agresyvesnio stiliaus.
- Laurin & Klement - tai prestižinė Superb versija. Ventiliuojamos odinės sėdynės, „Canton“ garso sistema, adaptacinė pakaba, virtualus prietaisų skydelis ir daugybė komforto bei saugumo sistemų.
Jei ieškote patikimo automobilio su svarbiausiomis funkcijomis - rinkitės „Ambition“ arba „Style“.
Škoda Superb - daugiau nei vidutinės klasės automobilis
Tai nėra tik dar vienas vidutinės klasės automobilis. Superb yra dažnai lyginamas ir su aukštesnės klasės modeliais - tiek erdve, tiek įranga, tiek vairavimo kokybe. Škoda Superb erdvumas iš tikrųjų pranoksta tipinius vidutinės klasės standartus.
Be to, tai puikus pasirinkimas tiems, kurie nori gero automobilio be papildomų emocinių išlaidų - čia mokate už funkciją, o ne už įvaizdį ar dizainą.
Automobilių rinka ir Škoda Superb populiarumas
Kol kuro kainos išlieka aukštos, o kasdienės išlaidos auga, žmonės į didesnius pirkinius žiūri atsargiau. Automobilis daugeliui nebėra spontaniškas sprendimas - tai apgalvota investicija, kuri turi atitikti realius poreikius ir šeimos biudžetą.
Tokioje rinkoje vis svarbesnės tampa vietos, kur susitinka automobilių pirkėjai ir pardavėjai, o sprendimai priimami racionaliai - žmonės lygina kainas, vertina išlaikymo kaštus ir automobilį renkasi pagal realius poreikius.
„Autogidas“ apklausos duomenimis, didžiausia dalis respondentų orientuojasi į vidutinės kainos segmentą: 44 proc. nurodė, kad jiems priimtina automobilio kaina yra 7000-20000 eurų, dar 31 proc. rinktųsi 3000-7000 eurų ribą, o 14 proc. skirtų automobiliui įsigyti iki 3000 eurų. Kiek mažesnė dalis pirkėjų žiūri į aukštesnius segmentus - 7 proc. būtų pasirengę mokėti 20000-30000 eurų, tuo tarpu vos 4 proc. Ši kainų struktūra gana aiškiai parodo, kaip šiandien atrodo reali automobilių paklausa Lietuvoje. Didžiausias judėjimas vyksta ten, kur susitinka praktiškumas ir pagrįsta kaina - vidutinės vertės automobilių kategorijoje. Tai segmentas, kuriame pirkėjai dažniausiai ieško patikimo, kasdieniams poreikiams tinkamo automobilio, o sprendimą lemia ne prestižas ar emocija, bet racionalus kainos ir vertės santykis.
Kalbant apie vartojimo paskolų automobiliui įsigyti tendencijas, finansavimo prieinamumas šiandien turi tiesioginę įtaką tam, kaip greitai parduodami automobiliai. Kuo aiškesnis kreditavimo procesas ir palankesnės sutarties sąlygos, tuo didesnis potencialių pirkėjų ratas, o kartu - ir didesnė tikimybė automobilį parduoti greičiau.
Škoda pardavimų augimas ir ateities perspektyvos
Čekijos automobilių gamintojai „Škoda Auto“ turi rimtą priežastį švęsti. 2025-ieji bendrovei tapo lūžio metais - po šešerių metų pertraukos vėl pavyko peržengti simbolinę milijono pagamintų automobilių ribą. Iš viso per metus pasaulį išvydo 1 065 000 naujų „Škoda“ modelių, o tai reiškia solidų, net 15 procentų siekiantį augimą, lyginant su ankstesniais metais.
„Škoda Auto“ 2024-uosius metus užbaigė su rekordiniais finansiniais rezultatais, kurie bendrovei leis užtikrintai žengti į naują transformacijos etapą. Pernai gamintojas pardavė 4,7 proc. daugiau automobilių nei ankstesniais metais, o grynasis pelnas padidėjo net trečdaliu - iki 2,3 mlrd. eurų. Grynasis pinigų srautas padvigubėjo ir pirmą kartą istorijoje perkopė 2 mlrd. eurų ribą.
„Didžiuojuosi, kad vadovauju vienai iš nedaugelio automobilių bendrovių, kurios šioje permainų eroje gali pranešti apie rekordinius finansinius duomenis. 2024-ieji buvo finansiškai sėkmingiausi metai mūsų istorijoje. Jie išryškino dvi pagrindines mūsų stipriąsias puses: atsparumą ir gebėjimą prisitaikyti. Tvirtas verslo modelis ir aiškiai apibrėžtas veiksmų planas įrodo savo vertę nepastoviais laikais. Veiklos efektyvumas ir itin palankus klientų požiūris į mūsų modernią produktų gamą leido mums pralenkti rinkos vidurkį, ypač Europoje, ir užsitikrinti 4-ąją vietą tarp visų gamintojų“, - sakė „Škoda Auto“ generalinis direktorius Klausas Zellmeris.
Rekordinis naujienų skaičius Didžiausiomis bendrovės rinkomis išliko Vokietija, Čekija ir Jungtinė Karalystė, o žymus paklausos padidėjimas buvo užfiksuotas Turkijoje, Lenkijoje ir Ispanijoje. 2024 m. „Škoda Auto“ pristatė rekordinį skaičių naujų ir atnaujintų modelių. Kartu su atnaujintais „Scala“, „Kamiq“ ir „Octavia“ modeliais bendrovė išleido naujos kartos „Kodiaq“ ir „Superb“ automobilius, kurie turi patobulintas iš tinklo įkraunamas hibridines pavaras. Be to, „Škoda“ pristatė visiškai naują „Kylaq“.
Lietuvos naujų automobilių rinka 2025-ųjų spalį toliau demonstravo išskirtinį augimą. Spalio mėnesio šuolis nėra atsitiktinumas, o bendros metų tendencijos atspindys. Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, 2025 m. rugsėjį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registracijų skaičius, palyginti su atitinkamu laikotarpiu pernai, paaugo 48,7 proc. ir pasiekė 4 087 vienetus. Per pirmuosius devynis 2025-ųjų mėnesius įregistruoti 34 465 nauji lengvieji automobiliai, o tai - 41,4 proc.
2025 m. balandį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių registracijų skaičius šoktelėjo net 47,3 proc, rodo „AutoTyrimų“ išankstiniai duomenys. Lietuvos naujų automobilių rinka - įjungė aukštesnę pavarą. Per pirmąjį 2025 metų ketvirtį šalyje parduota beveik 10 tūkstančių naujų automobilių. O vien per šį kovą - virš 50 proc. daugiau nei pernykštį kovą. Specialistai pastebi, kad gyventojai ir verslas aktyviai naudojasi palankiomis mašinų įsigijimo sąlygomis.
2025 m. sausį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 28,2% ir pasiekė 3 140 vienetų. Palyginimui, 2024 m. sausį šalyje buvo įregistruoti 2 449 nauji automobiliai.
Praėjusiais metais Lietuvoje buvo užregistruota 33 024 nauji automobiliai. Lietuvos naujų automobilių rinka praėjusiais metais pademonstravo nedidelį, tačiau teigiamą augimą. Palyginus su 2023 metais, naujų automobilių pardavimai išaugo 7,3 proc., tai - 2 254 vienetais daugiau nei ankstesniais metais.
2025 m. vasarį Lietuvoje naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 18,6 proc. - iš viso buvo įregistruoti 2 806 automobiliai. Tuo tarpu pernai vasarį šis skaičius siekė 2 366 vienetus.
Šis mėnesinis skaičius taip pat yra didžiausias kada nors užregistruotų naujų Škoda automobilių kiekis Lietuvoje. Palyginti su 2024-ųjų rugsėju, kai buvo įregistruoti 438 automobiliai, markė užfiksavo net 67,8 proc. augimą. Šiuo rezultatu pavyko aplenkti ilgalaikius regiono lyderius Toyota bei Volkswagen, kurie rugsėjį pasidalijo antrąją ir trečiąją vietas, pardavę atitinkamai 681 ir 667 naujus automobilius.Populiariausias rugsėjo mėnesį naujas Škoda modelis Lietuvoje buvo Octavia, kurios įregistruoti 249 vienetai.Latvijoje ir Estijoje rugsėjį Škoda taip pat pakilo į pirmąją pardavimo suvestinių vietą. Iš viso per rugsėjį trijose Baltijos šalyse buvo įregistruota 1 315 naujų Škoda automobilių. Antroje pozicijoje rikiavosi Toyota (1 024 vnt.), trečioje - Volkswagen (927 vnt.).
Tokie įspūdingi rezultatai leidžia įmonei ramiai pasitikti artėjančius intensyvesnės transformacijos iššūkius.
"Spauk Gazą!" bando: Skoda Superb
Anot „Škoda Auto“ generalinio direktoriaus Klauso Zellmerio, rekordinius finansinius rezultatus lemia tvirtas verslo modelis, aiškiai apibrėžtas veiksmų planas, veiklos efektyvumas ir itin palankus klientų požiūris į modernią produktų gamą.
„Škoda“ užfiksavo ryškų paklausos augimą visame savo pagrindiniame pardavimo regione, t. y. Europoje. Čia bendrovė aplenkė rinkos plėtros rodiklius ir užėmė ketvirtą vietą tarp daugiausiai pardavusių automobilių gamintojų. 2023 m. Čekijos įmonė rikiavosi 7-oje pozicijoje.
„Visame pasaulyje pristatydami 926 tūkst. 600 transporto priemonių, dideliu skirtumu pranokome praėjusių metų rodiklius ir užsitikrinome rekordinę 5,9 proc. rinkos dalį Europoje. Vokietijoje, Prancūzijoje, Ispanijoje, Italijoje ir Jungtinėje Karalystėje užėmėme didžiausią visų laikų rinkos dalį. Tai nebūtų buvę įmanoma be mūsų tarptautinių klientų, o ypač be automobilių parkų valdytojų pasitikėjimo. Pernai išleidome daug naujų modelių su plačiu jėgos agregatų asortimentu, įskaitant moderniausius iš tinklo įkraunamus hibridus. Su visiškai nauju „Elroq“ ir naujos kartos „Enyaq“ tęsiame savo kelionę link netaršaus judumo. Be to, mes patobulinome „MyŠkoda“ programėlę ir taip pagerinome klientų patirtį: tai lėmė aukštesnius įvertinimus skaitmeninėse parduotuvėse. Taip pat integravome „Powerpass“ - savo įkrovimo paslaugą su daugiau nei 630 tūkst. įkrovimo taškų - tiesiai į programėlę. Orientacija į klientą ir toliau bus mūsų kasdienio verslo pagrindas“, - pažymėjo už pardavimą ir rinkodarą atsakingas bendrovės valdybos narys Martinas Jahnas.
Elektrifikacija tęsis Per 130 metų „Škoda Auto“ nuolat tobulėjo ir keitėsi. Jos sėkmės paslaptis - visada daug dėmesio skirti savo klientams. Dabar bendrovė toliau spartina savo transporto priemonių parko elektrifikaciją, siekdama, kad elektromobilumas būtų prieinamas dar didesniam skaičiui klientų.
Nepaisant stiprėjančios konkurencijos ir visiškai elektrinių transporto priemonių paklausos sulėtėjimo, praėjusiais metais „Enyaq“ modeliai užėmė trečią geriausiai parduodamų grynųjų elektromobilių vietą Europoje - bendrovė pristatė 79 tūkst. 500 vienetų šių automobilių. Neseniai pademonstruotas naujos kartos „Enyaq“ taip pat turėtų sulaukti ne ką mažesnės sėkmės. Naujausią „Škoda“ elektrinį modelį „Elroq“ išleidusi bendrovė 2025-aisiais užsibrėžė padvigubinti elektromobilių pardavimą.
Daugybėje Europos rinkų „Elroq“ yra pristatomas kaip prieinamiausias elektrinis modelis itin svarbiame kompaktinių visureigių segmente, atsižvelgiant į jo baterijos dydį ir gausią standartinę įrangą. Iki kovo pradžios daugiau nei 35 tūkst. naujųjų „Elroq“ užsakymų gavusi „Škoda“ dar kartą parodė, kad Europoje įsitvirtinusi automobilių gamintoja gali sėkmingai konkuruoti elektromobilumo srityje, nepaisant naujų konkurentų.
Žvelgiant į ateitį, Čekijos įmonė planuoja gaminti papildomus visiškai elektrinius modelius, įskaitant miestui pritaikytą krosoverį „Epiq“ ir didelį elektrinį šeimos visureigį pagal „Vision 7S“ koncepciją.
tags: #skoda #pardavimai #didesni