Daugelyje Europos šalių transporto priemonėms, kurių svoris viršija 3,5 tonos, kelių mokesčiai taikomi ir dabar. Nuo 2024 m. liepos 1 d. Vokietijoje pradedami taikyti mokesčiai daugiau kaip 3,5 tonos sveriančioms vietinėms ir užsienio transporto priemonėms. Vidaus ir užsienio transporto priemonės mokestį gali sumokėti naudodamos transporto priemonėje įrengtą prietaisą (OBU) arba internetu. Nuo 2024 m. liepos 1 d. komercinėms ir sunkiasvorėms transporto priemonėms, kurių svoris didesnis nei 3,5 tonos, bus taikomas „LKW Maut“ kelių rinkliavų mokestis. Tačiau yra keletas išimčių.
Vokietijos Bundestagas žengė istorinį žingsnį - patvirtinta didžiausia kelių mokesčių sistemos reforma per pastaruosius dešimtmečius. Maut 2.0 leis transporto įmonėms registruoti keliones ne tik per borto įrenginius (OBU), bet ir naudojantis mobiliąja programėle. Tai reikšmingai padidins lankstumą, tačiau kartu įves ir naujus duomenų bei CO₂ atitikties reikalavimus.
Pagal naujus įstatymus, transporto įmonės galės rinktis: likti prie tradicinių OBU prietaisų arba naudotis programėle, kuri veiks kaip „dalinai automatizuota sistema“. Maut 2.0 keičia žaidimo taisykles tarptautiniams vežėjams, ekspeditoriams ir įmonėms su lanksčiomis veiklos schemomis. Paskutinis reformos žingsnis - patvirtinimas Bundesrate lapkričio 21 d.
Nuo 2024 m. liepos 1 d. Vokietijoje pradedami taikyti kelių mokesčiai daugiau kaip 3,5 tonos sveriančioms vietinėms ir užsienio transporto priemonėms. Tada SKTP mokestis turės įtakos komerciniams krovininiams vežėjams, kurie naudojasi greitkeliais ir mokamais keliais. Transporto priemonių junginiams taikomi mokesčiai tik tuo atveju, jei pakrautos vilkimo transporto priemonės didžiausias techniškai leistinas svoris (F.1) viršija 3,5 tonos.
Vokietijoje mokesčiai paprastai renkami elektroniniu būdu per kelių mokesčių įrenginį, dar vadinamą transporto priemonėje įrengtu prietaisu (OBU). OBU pateikia mokesčio informaciją į surinkimo punktą. Vokietijoje „Toll Collect“ apskaičiuoja ir išrašo sąskaitas už kelių mokesčius. Tačiau yra ir alternatyva: „Toll Collect“ siūlo mobiliąją programėlę, kurią galima įdiegti į mobilųjį telefoną.
Mokesčių tarifų nustatymas ir CO2 emisijos klasės
Mokesčio dydis priklauso nuo įvairių veiksnių. Pavyzdžiui, atsižvelgiant į techniškai leistiną didžiausią pakrautos transporto priemonės masę (TPMLM), ašių skaičių, teršalų klasę ir transporto priemonės išmetamo CO2 kiekį. Nuo 2023 m. gruodžio mėn. įsigaliojo penkios naujos CO2 emisijos klasės kaip nauji tarifų elementai. Pagal tokias klases išskiriamos skirtingą CO2 kiekį išmetančios transporto priemonės, ir nustatomas proporcingas mokestis už išmetamą CO₂ kiekį tarifą.
Nuo 2023 m. gruodžio 1 d. mokesčiai apskaičiuojami pagal nuvažiuotą atstumą, centais už kilometrą. Mokesčio dydį lemia su eismu susijusių išmetamo CO₂ kiekis, taip pat oro taršos, triukšmo ir infrastruktūros sąnaudos. Infrastruktūros ir triukšmo taršos proporcinga mokesčio norma priklauso nuo transporto priemonės svorio klasės ir ašių skaičiaus. Nuo 2023 m. gruodžio 1 d. įvestos CO2 emisijos klasės grindžiamos transporto priemonės išmetamu CO2 kiekiu. Automobiliai skirstomi į vieną iš penkių CO2 emisijos klasių. Už transporto priemonės išmetamo CO2 emisijos klasės nustatymą atsakingas mokantis klientas. Visi registruoti kelių mokesčių klientai iš pradžių „Toll Collect“ priskiriami 1-ai CO2 emisijos klasei. Pigesnės klasės galima prašyti „Toll Collect“ portale transporto priemonėms, įregistruotoms 2019 m. liepos 1 d.
Elektrinių transporto priemonių išmetamo CO2 kiekis yra žymiai mažesnis nei įprastų vidaus degimo variklių transporto priemonių. Todėl jos atleidžiamos nuo mokesčių net ir po pastarojo meto įstatymų pakeitimų. Pagal Elektromobilumo įstatymo 2 straipsnio 1 dalį nuo mokesčių atleidžiamos elektrinės transporto priemonės, hibridinės transporto priemonės ir vandenilio kuro elementų transporto priemonės. Tai taip pat taikoma elektrinėms SKTP, kurių svoris viršija 7,5 tonos. Iki 2025 m. gruodžio 31 d. netaršios transporto priemonės, pavyzdžiui, elektrinės ar vandenilio kuro elementų transporto priemonės, neapmokestinamos.
Išimtys ir atleidimai nuo mokesčių
Be kita ko, nuo mokesčių atleidžiamos prekybininkų transporto priemonės, stovyklavimo transporto priemonės, taip pat transporto priemonės, kurias naudoja priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo, techninės pagalbos, nelaimių kontrolės, žemės ūkio ir miškininkystės organizacijos. Tas pats pasakytina ir apie transporto priemones, naudojamas tik keleiviams vežti.
Pagal ES direktyvą atskiros valstybės narės gali toliau taikyti išimtis prekiautojams. Tačiau nėra jokių išimčių, jei transporto priemonės viršija 7,5 tonos: nuo 2024 m. Įstatymas nenumato bendrojo atleidimo nuo rinkliavos prekybininkams, tačiau numatytos išimtys nuo mokesčių pagal keliones. Kelionės, kurios neatitinka reikalavimų, yra apmokestinamos. Išimtis taikoma ir užsienio prekybos įmonėms. Atliekant kelių mokesčių patikrinimus turi būti pateikti įrodymai, kad kelionė atitinka prekiautojų atleidimo nuo mokesčių reikalavimus. Įrodymų pavyzdžiai yra prekybos / verslo kortelė, (nuotrauka) verslo registracija, pristatymo važtaraščiai ar klientų užsakymai. Tačiau nėra jokių išimčių, jei transporto priemonės viršija 7,5 tonos: nuo 2024 m.
Daugiau nei 3,5 tonos sveriantys motoriniai namai paprastai atleidžiami nuo mokesčių, jei jie turi nuolatines „gyvenamąsias patalpas“, tokias kaip gyvenamoji erdvė, tualetas, dušas, lovos ir maisto ruošimo įrenginiai. Tačiau tokie kemperiai gali būti naudojami tik keleiviams vežti. Tas pats pasakytina ir apie furgono tipo SKTP, konvertuotas į automobilinius namelius.
Nulinės emisijos transporto priemonės - 5 CO2 klasė, taip pat komercinės transporto priemonės, skirtos amatininkams ir panašių profesijų atstovams, sveriančios šiek tiek mažiau nei 7,5 tonos, yra išimtis iš kelių mokesčių.
Mokesčių apskaičiavimas ir mokėjimo būdai
Galite apskaičiuoti kelių mokestį internetu, naudodami Federalinį logistikos ir mobilumo biuro (BALM) kelių mokesčio skaičiuotuvą. SKTP arba komercinių TP mokestis - tai eismo dalyvio mokestis, apskaičiuojamas pagal nuvažiuotą atstumą. 2005 m. mokestis pradėtas taikyti federaliniuose greitkeliuose, o 2012 m. - ir federalinių kelių ruožuose.
Vokietijoje „Toll Collect“ apskaičiuoja ir išrašo sąskaitas už kelių mokesčius. „UTA Edenred“ yra patyręs partneris, kuris palengvina administracinę mokesčių tvarkymo naštą nuo informacijos teikimo ir registracijos Europos kelių mokesčių operatoriuose, iki OBU įrengimo ir mokesčių sumokėjimo. Naudodami mūsų „UTA One® next OBU“ valdyti kelių mokesčius galite lengvai ir efektyviai.
AS 24 siūlo tris skirtingus sprendimus: jei Jūsų sunkvežimiai reguliariai važinėja Vokietijoje ir daugelyje kitų Europos šalių, rekomenduojama įdiegti PASSango prietaisą. Jei Jūsų vilkikai reguliariai važinėja Vokietijoje, bet ne kitose Europos šalyse, AS 24 suteikia galimybę naudotis „Toll Collect“ prietaisu su „Eurotrafic“ kortele. Jei Jūsų vilkikai retkarčiais važinėja Vokietijoje, kelių rinkliavas galima sumokėti „Eurotrafic“ kortele.
Vokietijos vyriausybės pranešimais, 2025 metais neplanuojama didinti kelių mokesčių, todėl galioja pirmiau nurodyti dydžiai. Tačiau sunkiasvorių krovininių transporto priemonių kelių mokesčių tarifų pakeitimai yra planuojami Austrijoje ir Italijoje.
Kiti Europos šalių kelių mokesčių pokyčiai
Daugumoje Europos šalių šiandien kelių mokestis taikomas greitkeliams ir kitų rūšių infrastruktūros objektams TP, kurių svoris viršija 3,5 t. Kai kuriose šalyse lengviesiems automobiliams ir mažiems furgonams taip pat taikomi kelių mokesčiai, kai jie važiuoja tiltais ar tuneliais arba įvažiuoja į miesto centro zonas.
Nuo 2026 m. liepos 1 d. Nyderlanduose „Eurovignette“ sistema bus galutinai nutraukta. Nyderlandai pereis prie sunkiasvorių krovinių transporto priemonių mokesčio, skaičiuojamo pagal nuvažiuotus kilometrus. Jei turite „Eurovignette“, kurios galiojimo laikas baigiasi po 2026 m. birželio 30 d., ir važinėjate tik Nyderlandų greitkeliais, jau dabar galite pateikti prašymą grąžinti pinigus.
Nuo 2025 m. liepos 1 d. Lietuvoje bus taikoma nauja rinkliavų sistema. Ji taikoma sunkiasvorėms krovininėms transporto priemonėms, kurių bendroji masė ne mažesnė kaip 3,5 tonos. Rinkliavą sudaro tokie elementai kaip išmetamųjų teršalų klasė, transporto priemonės ašių skaičius ir nuvažiuotų kilometrų skaičius. Dėl to mokamų kelių tinklas išsiplėtė 30% - atsirado greitkelių ruožų ir regioninių kelių.
Nuo 2024 m. kovo 1 d. Čekijoje įvesta dar viena dedamoji - CO2 emisijos mokestis. Transporto priemonę atitinkamai klasei galima priskirti svetainėje www.mytocz.eu/kalkulace-co2. Nuo 2024 m. kovo rinkliavos Čekijoje padidėjo 10-15 %.
Nuo 2025 m. sausio 1 d. Lenkijoje kelių mokesčiai turėtų padidėti maždaug 3 %. Nuo 2025 m. sausio 1 d. Belgijos Valonijos regione įsigalios sunkiasvorių krovininių transporto priemonių rinkliavos pagal ridą tarifo korekcija.
Nuo 2025 m. sausio 1 d. kelių rinkliavos Šveicarijoje padidės maždaug 5 %. Taip pat panaikinta nuolaida transporto priemonėms su DPF.
Skausmas degalinėje: kaip Europa kovoja su kylančiomis degalų kainomis • FRANCE 24 English
TIMOCOM Marketplace siūlo patogų maršrutų planuoklį ir funkciją „Maršrutas ir išlaidos“, leidžiančią apskaičiuoti transporto išlaidas atsižvelgiant į kelius, kuriuose renkamos rinkliavos.