Rugpjūčio 17-osios vakare Duoniūnų kaime (Kupiškio r.) įvyko tragiška avarija, kurios metu žuvo dvidešimtmetė Viktorija Šleikutė. Jos tėvo Virginijaus Šleikaus vairuojamas naujas visureigis „Toyota C-HR“ susidūrė su stirna, tapo nevaldomas, išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą, trenkėsi į atitvarus ir apvirto. Po nelaimės V. Šleikus ėmė intensyviai domėtis, kodėl avarijos metu neišsiskleidė nė viena iš aštuonių naujo automobilio saugos oro pagalvių.
Tragiškos avarijos aplinkybės
V. Šleikus pasakojo, kad penktadienio vakarą su žmona ir dukra važiavo namo. Vairuotojas sėdėjo priekyje, dukra - keleivio vietoje, o žmona - ant galinės sėdynės. Visi buvo užsisegę saugos diržus. Važiuojant Kupiškio rajone, ties Naivių kaimu, prieš automobilį ant kelio iššoko stirna. Vairuotojas partrenkė gyvūną, tačiau po smūgio atsidarė variklio dangtis, kuris pakilo į viršų ir išdaužė priekinį visureigio stiklą. „Tą akimirką aš praradau orientaciją“, - avarijos aplinkybes prisiminė vairuotojas. Dėl prarastos orientacijos automobilis užvažiavo ant nedidelio kelio atitvaro, kuris tapo „tramplinu“ - automobilis slydo juo keliolika metrų ir apvirto. Į priešingą eismo juostą išsukęs „Toyota“ peršoko atitvarą ir nusileido upelio šlaite ant keleivio pusės. Šlaito paviršius buvo padengtas betono plokštėmis, todėl smūgis buvo itin stiprus.
Nesuveikusios saugos pagalvės - mirties priežastis?
V. Šleikus pastebėjo, kad apvirtusio automobilio kėbulas buvo deformuotas, o šone sėdėjusios dukros kaukolė buvo sutraiškyta. Po smūgio mašina buvo visiškai sudaužyta, tačiau neišsiskleidė nė viena saugos oro pagalvė, nors „Toyota CH-R" turi ne tik priekines saugos pagalves, bet taip pat ir priekines šonines bei užuolaidines pagalves priekyje ir gale. „Laukdamas, kol atvažiuos ugniagesiai ir greitoji, maldavau, kad ji nemirtų. Per tą laiką mašinoje išplėšiau ir išlaužiau viską, ką galėjau - kad tik detalės kuo mažiau spaustų mano vaiką“, - prisiminė vyras. Vis dėlto jaunos merginos išgelbėti nepavyko, ji mirė pakeliui į ligoninę. Jauna mergina rugpjūčio 20-ąją būtų šventusi 21-ąjį gimtadienį.
V. Šleikus pasakojo, kad Vilniuje dukra gilinosi į ispanų ir prancūzų kalbas bei ruošėsi pagal mainų programą važiuoti studijuoti į Ispaniją. Jis pats su žmona rimtai nenukentėjo. „Man nieko nenutiko - tik nedidelis randas ant galvos liko. Žmona nuo saugos diržo turi didžiulį randą ant peties“, - sakė vyras.
Ekspertizė ir pardavėjų paaiškinimai
Rugpjūčio 30 d. įvyko pirminė visureigio ekspertizė, kurioje dalyvavo septyni asmenys - policijos tyrėja, keturi ekspertai (po vieną iš policijos, teismo, draudimo kompanijos ir V. Šleikaus privačiai samdytas specialistas) bei pats V. Šleikus su žmona. Įprastai eismo įvykio dalyviai į ekspertizės patalpą neįleidžiami, tačiau šį kartą policijos tyrėja padarė išimtį. Išvadas pirmasis turės pateikti teismo ekspertas. Pasak V. Šleikaus, apžiūra praėjo sklandžiai. Jos metu paaiškėjo - bent jau užuolaidinės saugos oro pagalvės visureigyje buvo, tačiau neaišku, kodėl neišsiskleidė. „Šiuo metu neturiu jokio statuso - nei nukentėjusiojo, nei kaltinamojo. Man niekas neteikia informacijos. Nežinau, po kiek laiko paaiškės ekspertizės rezultatai“, - sakė V. Šleikus.
V. Šleikus pasakojo, kad su ugniagesiu, kuris iš sulamdyto automobilio išlaisvino jo dukrą, jis kalbėjo. „Jis sakė, kad išpjaunant statramstį kilo įtarimas, kad oro pagalvių viduje apskritai nebuvo“, - stebėjosi dukros netekęs tėvas.
Naują „Toyota CH-R“ miesto visureigį vyras iš salono atsivarė liepos 6 dieną už 25,5 tūkst. eurų. Automobilis tada buvo visiškai naujas - odometras rodė vos penki kilometrai. „Penkios žvaigždutės už saugumą - bet kas iš to, jeigu visa ta įranga neveikia“, - konstatavo vyras.
Paskambinus automobilį pardavusios kompanijos generaliniam direktoriui Mariui Goštautui, jo pareiškimas vyrą šokiravo: „Jis pareiškė, kad galbūt buvo per mažas smūgis ir todėl nesuveikė oro pagalvės“, - „Auresos“ vadovo paaiškinimą prisiminė V.Šleikus.
Tiesa ir teisingumas
V. Šleikus pasiryžęs išsiaiškinti, kodėl naujame „Toyota CH-R“ neišsiskleidė oro pagalvės ir žuvo jo dukra. Jis patikės šią užduotį advokatams ir surinks visą jų komandą, kad pavyktų išsiaiškinti tiesą. „Vaiko jau niekas nesugrąžins. Man nereikia draudimo pinigų ar kažkokios kompensacijos - aš tik noriu žinoti tiesą“, - drebančiu balsu pratarė vyras.
5 tipinės saugos klaidos remontuojant automobilį
Nors tėvai išvengė rimtų sužalojimų, merginai šis smūgis buvo lemtingas. Ji galva trenkėsi į šoninį automobilio statramstį ir patyrė mirtinus kaukolės lūžius. „Ir su gaisrininku kalbėjau, kuris gelbėjo... nukabino nuo diržų mano dukrytę, iškirpo statramstį. Sako, panašumų yra, kad oro pagalvės ten išvis nėra, - šiurpiu įtarimu pasidalijo tėvas. - Apversiu žemę aukštyn kojom, už dukros atminimą padarysiu viską, kad išsiaiškinčiau kodėl. Mašiną pirkau, kad ji būtų saugi, dėl saugumo. Jei būtų suveikusi šoninė užsklanda, mano dukra dabar būtų gyva.“
V. Šleikų labiausiai pykdo tai, kad gamintojo atstovai neturi žmogiškumo pripažinti klaidos.
„Toyota CH-R“ pardavusios „Auresos“ generalinis direktorius M. Goštautas portalui lrytas.lt sakė, kad tikslias priežastis, dėl kurių neišsiskleidė automobilio saugos oro pagalvės, bus galima įvardinti tik po to, kai bus atlikta ekspertizė. Jis pridūrė, kad kompanija Panevėžyje neužsiima kėbulų remonto darbais, todėl tam aplamdytas visureigis bus vežamas į kitą gamintojo atstovybę arba nepriklausomiems ekspertams.
Tarnyba neslepia, kad parduodamų naujų automobilių niekas papildomai netikrina. „Europoje parduodamų naujų automobilių atitiktį gamintojas patvirtina išduodamas AB atitikties sertifikatą ir tokiu būdu jis užtikrina, kad automobilis, patekęs į rinką, atitinka visus jo gamybos metu keliamus reikalavimus“, - aiškino Transporto saugos administracijos atstovas Justas Petrauskas.
Iš salono pirktas naujas automobilis prieš registraciją netikrinamas - Techninėje apžiūroje jis pirmą kartą pasirodo po trejų metų. Tik tada patikrinamos ir oro pagalvės.
Kauno techninės apžiūros centro vadovas Gintaras Ciegis neslėpė, kad kartais vairuotojai mėgina užmaskuoti automobilyje nebesančias oro pagalves. „Galima apgauti, ypač jei sudedami apgavikai, jeigu oro pagalvės buvo iššovusios ir ten užtaiso taip, kad nieko vizualiai negali pastebėti, kad nėra tos saugos pagalvės.“