Šiais laikais automobilių gamintojai gali lengvai išgauti daugiau nei du šimtus arklio galių iš mažiau nei dviejų litrų tūrio variklio ir tai daro gamindami ne tik sportinius automobilius. Tai gamintojai pasiekia naudodami turbinas, rafinuotas elektros ir pažangias kuro sistemas. Problema su šiomis naujovėmis slypi patikimume, nes purkštukų remontas, keitimas bei restauracija tampa ganėtinai reguliaria paslauga.
Kuro purkštukai yra itin svarbi variklio sistemos dalis - jie atsakingi už tikslų degalų padavimą į degimo kamerą. Net ir nedidelis purkštukų veikimo sutrikimas gali turėti rimtą poveikį variklio darbui, kuro sąnaudoms ir emisijoms.
Kuro purkštukų veikimas
Kuro sistemoje naudojamų purkštukų veikimas yra labai paprastas - visai kaip ant laistymo žarnos montuojami antgaliai, kuro purkštukai taip pat skystį praleidžia aukštu slėgiu. Purkštukai įprastai turi keletą vienodo dydžio specialiai išdėstytų skylučių, per kurias tekantis kuras degimo kameroje paskirstomas tolygiai. Tolygus paskirstymas reikalingas tolygiam sprogimui pasiekti, o aukštas slėgis būtinas norint prasiskverbti pro kameroje esantį aukštą slėgį.
Kai automobilių gamyboje pradėtos naudoti tiesioginio kuro įpurškimo sistemos, purkštukai ilgą laiką buvo mechaniniai. Susikaupęs degalų slėgis purkštuko viduje atleidžia spyruoklę, kuri praleidžia tam tikrą kiekį degalų iki kol slėgis nukrenta.
Ilgainiui vairuotojų poreikiai ir konkurencija rinkoje išaugo, todėl automobiliuose pradėti naudoti elektroniniai purkštukai. Jie veikia kaip elektriniai solenoidai - elektros srovė atidaro purkštuką aktyvuodama solenoidą, o pats purkštuko veikimas yra gerokai spartesnis.
Dyzelinių variklių kuro sistemos pasiekia apie 2000 bar slėgį. Palyginimui - automobilio padangose oro slėgis dažniausiai siekia ne daugiau nei 2,5 bar.
Dažniausi purkštukų gedimo požymiai
Pastebėjus šiuos požymius, verta sunerimti ir atlikti purkštukų patikrą:
- Netolygus variklio darbas (laisvąja eiga arba važiuojant): Variklis gali "drebėti", „banguoti“ ar net užgesti.
- Prasta akceleracija: Automobilis vangiai reaguoja į akseleratorių.
- Padidėjusios kuro sąnaudos: Blogai purškiami degalai sukelia neefektyvų degimą.
- Dūmingumas iš duslintuvo: Juodi arba balti dūmai gali signalizuoti apie neteisingą degalų kiekį.
- Variklio klaidų kodai (Check Engine): Pavyzdžiui, klaidos susijusios su mišinio pertekliumi ar trūkumu (P0171, P030X).
- Sunkus variklio užvedimas (ypač ryte ar šaltu oru): Geram automobilio užvedimui cilindruose reikalingas aukštas slėgis bei didelė temperatūra. Jeigu vienas ar daugiau purkštukų nepraleidžia degalų pakankamai aukštu slėgiu, tai degimas vyksta sunkiau ir variklio galite visai neužvesti.
- Degalų kvapas salone arba aplink automobilį: Gali būti lašėjimas arba nesandarumas.
Kuo rizikuojama ignoruojant purkštukų problemas?
Ignoruojant purkštukų gedimus, kyla rizika:
- Didesnei variklio apkrovai ir dėvėjimuisi.
- Katalizatoriaus arba DPF filtro pažeidimui.
- Variklio uždegimo pertrūkiams (misfire).
- Emisijų normų viršijimui - dėl to automobilis gali neperėiti techninės apžiūros.
Ar specialūs kuro priedai padeda purkštukams?
Tiek autodalių parduotuvėse, tiek prekybos centruose galite dažnai pamatyti parduodamus kuro sistemos priedus, kurie skirti jos valymui. Šie priedai pilami tiesiai į degalų baką ir, susimaišę su degalais, jie nekenkia variklio veikimui, tačiau specialūs chemikalai išjudina įsisenėjusias, suanglėjusias apnašas ir jas pašalina per išmetimo sistemą.
Šiuos priedus vairuotojai dažnai renkasi ir purkštukų valymui, kadangi net ir naudojant kuro filtrą, smulkios dalelės vis tiek pasiekia purkštukus ir gali juos užkimšti.
Kuro priedai iš tiesų yra efektyvūs. Jeigu patikrintumėte kaip atrodo stūmoklis prieš ir po priedo naudojimo, pastebėtumėte, kad visos arba daugelis apnašų yra pašalintos. Nors gali atrodyti, kad tai didelės reikšmės neturi, nepamirškite, kad purkštukuose esančių skylių diametras dažniausiai siekia apie 0,1 mm, todėl net menkiausias nešvarumas gali pakenkti variklio darbui.
Kada yra keičiami kuro purkštukai?
Kuro purkštukai nėra pigūs, bet jų keisti dažnai nereikia. Nors įprastai jie tarnauja apie 100-150 tūkst. kilometrų, tarnavimo laikas priklauso nuo kuro kokybės, filtrų keitimo, sistemos priežiūros ir vairavimo stiliaus.
Įprastai purkštukai nėra keičiami reguliariai kaip filtrai ar tepalai - tai daroma tik pastebėjus tam tikrus gedimų požymius.
Kiek kainuoja purkštukų remontas?
Automobilių purkštukai yra skirtingi ir priklauso nuo kuro tipo bei automobilio modelio. Dažniausiai benzininių variklių, dujų (LPG) įrangų purkštukai nėra remontuojami ir turi būti keičiami. Tuo tarpu, dyzelinių purkštukų remontas bei restauracija dažnai yra įmanomi, bet kaina ir galimybės irgi priklauso nuo bendros purkštuko būklės.
Purkštukų remonto kainai įtakos turi ir tai, kaip lengvai jie išsiima. Pasitaiko atvejų, kai purkštukai būna taip įsisenėję, kad juos yra itin sudėtinga išimti. Taigi, remonto kaina priklauso nuo įvairių aspektų.
Automobilio remonto kaina priklauso nuo Jūsų automobilio priežiūros. Pastebima, kad prasidėjus gedimui ir laiku atvykus į servisą, galima išvengti didelių automobilio remonto išlaidų.
Kaip išspręsti purkštukų problemą?
Jei įtariate purkštukų gedimą, siūlomi šie sprendimai:
- Diagnostika: Atliekamas tikslus purkštukų darbo analizavimas su kompiuterine įranga.
- Ultragarsinis purkštukų valymas: Atstatoma purkštukų sklaida ir našumas.
- Purkštukų keitimas: Jei valymas nepadeda arba dalys pažeistos.
Seno tipo elektromechaninių benzininių purkštukų patikra: Patikrai naudojame AUTOOL CT400 firmos stendą. Seno tipo purkštukai neturi gamintojo deklaruoto kuro išpurškimo duomenų, todėl yra atliekamas purkštukų testas kuro palyginamuoju būdu. Leidžiamas nuokrypis iki 3%, esant didesniam, purkštukas brokuojamas.
Naujausio tipo elektromechaninių bei PIEZO benzininių purkštukų patikra: Patikrai naudojame unikalų, naujausią MAGNETI MARELI GTB4R-X benzininių purkštukų patikros stendą, duodantį tikslius patikros duomenis, kurie atsispindi išsamioje ataskaitoje. Atliktos patikros ataskaitos tinkamos įmonėms, užsiimančioms garantiniu automobilių aptarnavimu, kaip gamintojo konkrečios detalės patikros sertifikatas.
Benzininio variklio purkštuvai yra vienas iš pagrindinių komponentų norint užtikrinti stabilų ir ekonomišką variklio darbą. Blogai veikiantys benzininiai purkštuvai didina kuro suvartojimą bei teršia aplinką.
Tikrinant purkštuvus reikia atsižvelgti į šiuos parametrus:
- Kuro išpurškimo forma
- Kuro išpurškimo kiekis
- Purkštuvo sandarumas
a) kuro paskirstymas, kurį nusako išpurškimo kryptis, srauto forma (puokštė) ir taškas, kuriame degalai pradedami purkšti. Jei purkštuvai purškia degalus ne tame pačiame taške, oro ir degalų santykis pasikeičia ir atsiranda disbalansas.
Visų pirma su ASNU diagnostiko stendo pagalba atliekama vizualinė išpurškimo kokybės patikra. Vienodas užpildymas šiame režime rodo vienodą purkštukų hidraulinį atsparumą.
DCI purkštukų plovimas
Teikiamos automobilio dyzelinio kuro sistemos remonto paslaugos: purkštukų remontas, purkštukų restauravimas, kuro siurblių remontas, variklio remontas, turbinos remontas, DPF FAP filtrų kompiuterinis programavimas, aukšto slėgio rampos remontas.
Jeigu kainoraštyje nerandate dominančios paslaugos, prašome kreiptis nurodytais kontaktais.
