Automobilio spidometras yra vienas svarbiausių prietaisų vairuojant, nes jis rodo jūsų greitį. Tačiau kartais jis gali nustoti veikti arba rodyti netikslius duomenis. Kai susila viskas oki doki. Taciau susilimo procese buna tokiu atveju, kad nuspaudus stabdi arba ijungus ilgasias sviesas nukrenta rodykle. Maniškiam XM 98m. 2,5TD "mirinėja" greičio ir odometro parodymai, tai veikia tai ne. Toks itarimas, kad padidejus el. Tokiu atveju, kai spidometras visai numirė vakar su draugu per provodke ejom, problema daviklyje, kuris i greiciu deze statosi. Issiardem mes ji, o ten holo daviklis, aplinkui ji keletas diodu, tranzistoriu, kondiku ir viskas gan nekokios bukles - aprudyje, dregna, tad nera ko stebetis kad nebeveikia. Gal dar kam teke yra susidurti su panasia problema? Idomu ar kituose II kartos XMuose tokie pat davikliai eina, o gal dar ir i Xantias? Ne, dar nematau. Dabar tik zinau nuo kokiu auto tinka. Dar viena neveikianti davikli gavau nuo Xantios, tai gal pavyks is keliu viena padaryt. Tada jau reiks viska silikonu uzsandarint, kad jau dregme nebepatektu. Uzkniso jau be spidometro vazinet, uzmiestyje kai 5 begiu vaziuoju, tai su greiciu viskas aisku, o mieste, kitais begiais tai nelabai susigaudau.
Elektroninis spidometras skiriasi nuo senųjų mechaninių tuo, kad jame nėra jokių trosų, besisukančių krumpliaračių ar magnetinių laukų, tiesiogiai veikiančių rodyklę. Vietoj to - jutikliai, elektros impulsai ir mikroprocesoriai, kurie per akimirką atlieka skaičiavimus ir parodo rezultatą. Šiuolaikiniuose automobiliuose greitis matuojamas naudojant kelis skirtingus jutiklius, bet dažniausiai tai yra Holo efekto jutikliai arba magnetiniai jutikliai, sumontuoti prie transmisijos arba tiesiogiai prie ratų. Įsivaizduokite metalinį diską su išpjovomis arba magnetais, kuris sukasi kartu su ašimi ar transmisijos velenu. Kiekvieną kartą, kai magnetinis laukas arba metalas praeina pro jutiklį, generuojamas elektrinis impulsas. Kuo greičiau sukasi ratas ar velenėlis, tuo dažniau ateina šie impulsai.
Moderniuose automobiliuose su ABS sistema dažniausiai naudojami ratų greičio jutikliai. Kiekvienas ratas turi savo jutiklį, kuris stebi sukimosi greitį. Kai jutiklis siunčia impulsus į automobilio kompiuterį (ECU - Engine Control Unit arba specialų spidometro valdiklį), prasideda tikrasis darbas. Tarkime, jutiklis generuoja 4000 impulsų per vieną rato apsisukimą. Jei per sekundę kompiuteris gauna 8000 impulsų, tai reiškia, kad ratas apsisuko du kartus per sekundę. Skaičius 3,6 čia naudojamas todėl, kad reikia konvertuoti metrus per sekundę į kilometrus per valandą.
Pagrindinės priežastys, kodėl spidometras neveikia
Yra kelios pagrindinės priežastys, kodėl automobilio spidometras gali nustoti veikti arba rodyti netikslius duomenis:
- Sugedęs greičio jutiklis: Greičio jutiklis (angl. speed sensor) yra pagrindinis komponentas, perduodantis duomenis į automobilio prietaisų skydelį. Jei jis sugenda, spidometras gali visiškai neveikti arba rodyti klaidingus duomenis. Sugedęs transporto priemonės greičio jutiklis (VSS) gali sukelti ne tik sugedusį spidometrą - jis gali paveikti degalų naudojimo efektyvumą, transmisijos veikimą ir pastovaus greičio palaikymo sistemos veikimą.
- Problemos su spidometro laidais arba jungtimis: Laidai, jungiantys spidometrą su greičio jutikliu ar variklio valdymo bloku, gali būti pažeisti, nutraukti ar oksiduoti.
- Išdegęs saugiklis: Kartais problema gali būti paprastas saugiklio perdegimas, kuris neleidžia spidometrui gauti energijos.
- Gedimai prietaisų skydelyje: Jei pats spidometras arba prietaisų skydelis sugenda, gali kilti įvairių problemų - nuo netikslių rodmenų iki visiško spidometro neveikimo. Jei bampteltumėt kumščiu ar delnu per panelės viršų virš skydelio, ir atsigautų ar bent šokteltų rodyklė normaliai - problema skydelyje. Kur - reikia imti ir žiūrėti. Faktas, kad kažkur nėra kontako. Gal kaip pas Xantijas, atsilitavę šaltai lituoti kontaktai.
- ECU (variklio valdymo bloko) sutrikimai: Kai kuriais atvejais automobilio elektroninis valdymo blokas (ECU) gali turėti klaidų, kurios trukdo tinkamam spidometro veikimui.
Kaip išspręsti spidometro problemas?
Kad išspręstumėte spidometro neveikimo problemą, reikia atlikti keletą patikrinimų ir remonto darbų:
- Patikrinkite saugiklius: Daugelis automobilių turi atskirą saugiklį, skirtą spidometrui. Patikrinkite automobilio vadove, kur jis yra, ir jei saugiklis perdegęs - pakeiskite nauju.
- Apžiūrėkite laidus ir jungtis: Patikrinkite, ar nėra pažeistų laidų ar atsipalaidavusių jungčių. Jei matote, kad laidas nutrūkęs ar oksiduotas, reikėtų jį suremontuoti arba pakeisti.
- Pakeiskite greičio jutiklį: Jei problema yra greičio jutiklyje, reikės jį pakeisti. Tai galima atlikti savarankiškai arba kreiptis į autoservisą. Naujo jutiklio kaina dažniausiai siekia nuo 20 iki 100 eurų, priklausomai nuo automobilio modelio. Naudokite diagnostikos įrankį, kad patikrintumėte gedimų kodus. Suraskite jutiklį šalia transmisijos arba ratų (jei jis sujungtas su ABS). Jei diagnostika patvirtina, kad jutiklis yra sugedęs, pakeiskite jį kokybiška originalia gamintojo arba patikima atsargine dalimi. Pakeitę, naudokite OBD2 įrankį seniems klaidų kodams išvalyti.
- Diagnostikos atlikimas: Jei spidometras neveikia dėl ECU klaidų, būtina atlikti kompiuterinę diagnostiką. Tai padės nustatyti, ar problema yra valdymo bloke, ir ištrinti galimas klaidas.
- Spidometro arba prietaisų skydelio remontas: Jei visi anksčiau išvardyti veiksmai nepadeda, gali būti, kad reikia taisyti arba keisti patį spidometrą ar visą prietaisų skydelį.
Kai kurias problemas galima išspręsti savarankiškai, tačiau jei nesate tikri dėl priežasties arba problema reikalauja sudėtingesnio remonto, geriau kreiptis į autoservisą. Patyrę meistrai atliks tikslesnę diagnostiką ir išspręs problemą efektyviai. Jei nesijaučiate patogiai patys diagnozuodami ar keisdami jutiklį, kreipkitės į kvalifikuotą autoelektriką arba diagnostikos specialistą.
Spidometro kalibravimas ir keitimas
Įvežus automobilį iš Jungtinių Amerikos Valstijų, Kanados ar Jungtinės Karalystės, dažnai susiduriama su viena problema - spidometras rodo greitį myliomis per valandą (mph), o ne kilometrais per valandą (km/h), kaip įprasta Lietuvoje ir kitose Europos šalyse. Norint legaliai eksploatuoti tokį automobilį Lietuvoje, būtinas spidometro keitimas iš mylių į kilometrus arba bent jau tinkamas jo kalibravimas.
Kodėl reikia keisti spidometro vienetus?
Pagal Lietuvos Respublikos teisės aktus, visos kelių transporto priemonės turi būti su kilometrais pažymėtais spidometrais. Jei automobilis rodo greitį tik myliomis per valandą, jis gali būti nepraleistas techninėje apžiūroje, o be jos - eksploatuoti transporto priemonę draudžiama. Be to, tai tiesiog praktinis patogumo klausimas: kai visi kelio ženklai nurodyti km/h, o jūsų skydelis rodo mph - klaidų tikimybė išauga, ypač greitkeliuose.
Ką reiškia „keitimas iš mylių į kilometrus“?
Tai gali reikšti kelis skirtingus veiksmus, priklausomai nuo automobilio:
- Ciferblatų keitimas: Ciferblatų (spidometro skalės) keitimas iš mph į km/h. Tai patikimas ir techniškai priimtinas sprendimas - spidometro ciferblatų skalės pakeitimas į km/h versiją. Svarbu, kad naujieji ciferblatai būtų tikslūs ir profesionaliai sumontuoti, kad rodmenys atitiktų realų greitį.
- Ekrano nustatymų keitimas: Kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose greičio vienetai gali būti pakeisti tiesiog per borto kompiuterio meniu.
Pagrindiniai keitimo metodai
Spidometro perprogramavimas: Moderniuose automobiliuose, kuriuose greitis rodomas skaitmeniniu ekranu, profesionalai gali pakeisti nustatymus taip, kad pagrindiniai rodmenys būtų kilometrais. Šis metodas laikomas patikimu ir dažnai priimtinas techninės apžiūros metu. OBD diagnostikos programos: Kai kuriais atvejais spidometrą galima perjungti iš mylių į kilometrus savarankiškai, naudojantis OBD adapteriu ir programine įranga (pvz., OBDeleven, Carista, VCDS, Forscan). Tai reikalauja žinių, todėl rekomenduojama tik patyrusiems naudotojams.
Ar galima tai atlikti savarankiškai?
Jeigu turite žinių apie automobilių elektroniką, diagnostiką ir OBD sistemą - kai kuriuos darbus galima atlikti patiems. Tačiau jei nesate tikri, rekomenduojama kreiptis į profesionalus, kad būtų išvengta elektronikos klaidų.
Techninės apžiūros reikalavimai
Norint, kad automobilis būtų pripažintas tinkamu naudoti Lietuvoje, techninėje apžiūroje būtina, kad spidometras aiškiai ir pagrindine reikšme rodytų kilometrus per valandą. Mylios gali būti paliktos kaip papildomas rodmuo, bet ne pagrindinis. Ciferblatų keitimas iš mylių į kilometrus (spidometro perdarymas mph į km/h) - būtinas žingsnis įvežus automobilį iš šalių su kitokia greičio matavimo sistema.
5 blogo transmisijos greičio jutiklio požymiai (ir pakeitimo kaina)
Apibendrinimas: Spidometro gedimas gali būti nemaloni problema, tačiau dažniausiai ją galima greitai išspręsti. Pirmiausia patikrinkite saugiklius, laidus ir jungtis. Jei problema išlieka, gali būti reikalingas greičio jutiklio keitimas ar diagnostika. Jei nežinote, kaip elgtis, visada verta kreiptis į specialistus.
tags: #spidometro #daviklio #pakeitimas