Prietaisų skydelio ekrane 3 rodoma indikatoriaus lemputė nurodo pasirinktą pavarų perjungimo svirties padėtį 1.
Prieš išlipdami iš automobilio, patikrinkite, ar prietaisų skydelyje įsižiebia indikatoriaus lemputė P ir mygtuke 2 įmontuota raudona indikatoriaus lemputė. Automobilis gali pajudėti.
Veiksmai
Automobiliui stovint, užveskite jį. Paspauskite stabdžių pedalą (įspėjamoji lemputė 4 prietaisų skydelyje neberodoma).
Perjunkite pavarų svirtį 1 per vieną ar dvi įrantes pirmyn arba atgal, kad būtų įjungta pageidaujama padėtis (R, N arba D), tada paleiskite svirtį ir ji grįš į stabilią padėtį.
Prietaisų skydelyje taip pat nušvinta įjungta padėtis.
Jei tam tikros sąlygos neleidžia perjungti iš vienos padėties į kitą, prietaisų skydelyje mirksi pradinė padėtis.
Automatinėje pavarų dėžėje yra įdiegtos specialios apsaugos sistemos.
Pavarų dėžė yra labai svarbus transporto priemonės pavaros komponentas, o jo veikimo supratimas, ypač automatinės pavarų dėžės atveju, yra labai svarbus bet kuriam vairuotojui ar automobilio entuziastui.
Pavarų dėžė atlieka dvigubą funkciją - perduoda galią iš variklio į ratus ir leidžia ratams suktis skirtingu greičiu, pavyzdžiui, posūkiuose.
Šiame straipsnyje atidžiau pažvelgsime į automatinės pavarų dėžės veikimo subtilybes ir pavarų perjungiklio vaidmenį valdant šią svarbią automobilių sistemą.
Naudojant automatinę pavarų dėžę, veikimas dar labiau pagerintas įtraukus sukimo momento keitiklį, kuris pakeičia sankabą mechaninėje pavarų dėžėje.
Sukimo momento keitiklis leidžia sklandžiai, sklandžiai perjungti pavaras, nereikia rankiniu būdu įjungti sankabos.
Čia veikia pavarų svirtis, kuri veikia kaip sąsaja tarp vairuotojo ir automatinės pavarų dėžės, leidžianti pasirinkti skirtingus važiavimo režimus ir pavaras.
Automatinės pavarų dėžės valdymas yra sudėtingas ir sudėtingas procesas, apimantis kelis komponentus, kurie harmoningai veikia, kad ratams būtų tiekiama galia.
Kai vairuotojas pajudina pavarų svirtį, pavarų svirties viduje pradedama eilė veiksmų, kad būtų pasirinkta norima pavara.
Pažvelkime į pagrindinius automatinės pavarų dėžės veikimo aspektus ir pavarų perjungiklio vaidmenį procese.
Norint įjungti padėtį P
Automobiliui stovint, įjungus variklį arba įjungus uždegimą, paspauskite 2 mygtuką, kad nustatytumėte P padėtį. Mygtuko 2 įspėjamoji lemputė įsižiebia oranžine spalva, kai įjungiama pavarų dėžės padėtis P.
Pavarų dėžės padėtis P negali būti įjungta kaip stovėjimo stabdžio įjungimo pakaitalas.
"P"(parking) pozicija. Įjungtas mechaninis transmisinis stabdys, laikantis automobilį stovėjimo metu, kaip pavizdžiui, įjungta pavara mechaninėje pavarų dėžėje. Tačiau variklis gali veikti esant tuščiai eigai. Šios padėties užtenka automobiliui išlaikyti, jeigu vietovė gana lygi, bet jeigu automobilis paliekamas nuokalnėje ar įkalnėje, iš pradžių reikėtų užtraukti stovėjimo stabdį, o vėliau selektoriaus svirtį įstumti į "P" poziciją. Tokiu atveju saugomas blokavimo mechanizmas AP dėžėje.
Prieš išlipdami iš automobilio, patikrinkite, ar prietaisų skydelyje užsidegusi indikatoriaus lemputė P. Priešingu atveju automobilis gali pajudėti.
Automobiliui sustojus, laikydydami koją ant stabdžių pedalo, perstumkite pavarų svirtį į padėtį P: pavarų dėžė yra neutralioje padėtyje, ir ratai mechaniškai užblokuojami.
Pavarų svirtį į padėtį P galima įjungti tik transporto priemonei stovint.
Automobilio sustabdymas: Automobiliui sustojus, laikydami koją ant stabdžių pedalo, perstumkite pavarų svirtį į padėtį P: pavarų dėžė yra neutralioje padėtyje, ir ratai mechaniškai užblokuojami.
Automobilio sustabdymas: Automobiliui sustojus, laikydami koją ant stabdžių pedalo, perstumkite pavarų svirtį į padėtį P: pavarų dėžė yra neutralioje padėtyje, ir ratai mechaniškai užblokuojami.
Prietaisų skydelyje įsižiebia įspėjamoji lemputė P ir į mygtuką įtaisytą indikatoriaus lemputė P.
Pavarų svirtį į padėtį P galima įjungti tik transporto priemonei stovint.
Padėties išjungimas P
Automobiliui stovint ir veikiant varikliui, paspauskite stabdžių pedalą ir pastumkite 1 selektoriaus svirtį pirmyn arba atgal, priklausomai nuo pageidaujamos padėties. Mygtuko įspėjamoji lemputė 2 išjungiama.
Jei stabdžių pedalas nenuspaustas iki galo, prietaisų skydelyje parodomas pranešimas „Spauskite stabdžio pedalą“ ir įspėjamoji lemputė 4.
Stovėjimo padėtis (P)
Varikliui dirbant automobilis stovi:
Perjungdami svirtį į kitą padėtį, laikykite koją ant stabdžių pedalo.
Elektrinis pavarų blokatorius - Stovėjimo padėties blokavimas (P)
Norint perjungti pavarų perjungiklį iš P padėties į kitą pavarą, stabdžių pedalas turi būti laikomas nuspaustas ir raktelis turi būti pasuktas į II padėtį.
Jei manevruojant sutrenkiamas automobilio pagrindas (pvz., susidūrus su stulpu, pakelto šaligatvio sienele ar kokiu kitu gatvės statiniu), automobilis gali būti apgadintas (pvz., gali įvykti ašies deformacija ir pan.).
Kad išvengtumėte avarijos, patikrinkite automobilį pas markės gamintojo atstovą.
Norint pereiti iš padėties P, prieš paspaudžiant atblokavimo mygtuką 2 būtina nuspausti stabdžio pedalą.
Laikydami koją ant stabdžio pedalo (įspėjamoji lemputė 4 užgęsta ekrane), perjunkite svirtį iš padėties P.
Automobilio sustabdymas
Automobiliui sustojus, laikydami koją ant stabdžių pedalo, perstumkite pavarų svirtį į padėtį P: pavarų dėžė yra neutralioje padėtyje, ir ratai mechaniškai užblokuojami.
Įsitikinkite, ar įjungtas elektroninis stovėjimo stabdys.
Pavarų svirtį į padėtį P galima įjungti tik transporto priemonei stovint.
Neutralios padėties (N) įjungimas
Automobiliui stovint ir varikliui veikiant, norėdami įjungti N padėtį, pastumkite pasirinkimo svirtį 1 pirmyn arba atgal priklausomai nuo pageidaujamos įjungti pavaros.
"N" (neutral) pozicija. Selektoriaus svirtį įjungus į neutralią padėtį, variklio sukimo momentas varantiems ratams neperduodamas, automobilis gali laisvai riedėti. Esant "N" pozicijai galima užvesti variklį. Visais kitais atvejais starteris neįsijungs. Nerekomenduojama įjungti "N" poziciją, jeigu automobilis rieda.
Padėties blokatorius - Neutrali (N)
Jei pavarų perjungiklis yra N padėtyje ir automobilis stovėjo bent 3 sekundes (nepriklausomai nuo to, ar variklis buvo išjungtas), pavarų perjungiklis užfiksuojamas šioje padėtyje.
Norint perjungti pavarų perjungiklį iš N padėties į kitą pavarą, stabdžių pedalas turi būti laikomas nuspaustas ir raktelis turi būti pasuktas į II padėtit.
Trumpam sustojus, pavyzdžiui prie šviesoforo, nereikia jungti "N" ir apskritai "N" naudoti kuo rečiau.
Priekinės eigos pavaros ( D padėtis) įjungimas
Automobiliui stovint ir veikiant varikliui, jūsų pėdai esant ant stabdžių pedalo, perkelkite perjungimo svirtį 1 per dvi įrantes atgal, kad įjungtumėte padėtį D.
Jei kuri nors iš sąlygų neišpildoma, prietaisų skydelyje maždaug 15 sekundžių dega įspėjamoji lemputė 4.
"D" (drive) pozicija. Pagrindinė padėtis važiuojant. Laipsniškai įsijungia reikiama pavara (dažniausiai jų yra keturios,senesniuose modeliuose - trys, o naujausiuose - penkios). "D" pozicijoje, automobiliui judant normaliomis sąlygomis, variklis veikia optimaliu režimu.
Beje, ypatingo mechanizmo - hidrotransformatoriaus - dėka automobilis gali pradėti judėti antrąja pavara: pirmąją pavarą, esant reikalui, įjungia "kick-down" sistema.
Pažemintas režimas "kick-down" AP dėžėse suveikia, pavyzdžiui, akceleratorių nuspaudus "iki dugno".
Daugeliu važiavimo sąlygų nebereikės naudoti pavarų perjungimo svirties: pavaros bus perjungiamos automatiškai tinkamu metu į tinkamiausius variklio sūkius, nes automatinė sistema atsižvelgia į automobilio apkrovimą, kelio tipą ir pasirinktą vairavimo stilių.
Pastaba: varikliui veikiant, automobiliui važiuojant nuo 0 iki 8 km/h greičiu ir esant įjungtai N arba R padėčiai, būtina spausti stabdžių pedalą, norint įjungti D padėtį. Tai ypač naudinga, kai statant automobilį reikia atlikti ne vieną judesį pirmyn ir atgal.
Perėjimas prie automatinio režimo: Perjunkite svirtį 1 į padėtį D.
Daugeliu važiavimo sąlygų nebereikės naudoti pavarų perjungimo svirties: pavaros bus perjungiamos automatiškai tinkamu metu į tinkamiausius variklio sūkius, nes automatinė sistema atsižvelgia į automobilio apkrovimą, kelio tipą ir pasirinktą vairavimo stilių.
Kaip važiuoti kuo taupiau
Važiuodami pavarų svirtį laikykite padėtyje D, akceleratoriaus pedalą stenkitės spausti lengvai, kad būtų automatiškai pasirenkamas žemesnis variklio režimas.
Važiuodami pavarų svirtį laikykite padėtyje D, akceleratoriaus pedalą stenkitės spausti lengvai, kad būtų automatiškai pasirenkamas žemesnis variklio režimas.
Greitinimas ir lenkimas
Stipriai ir greitai paspauskite akceleratoriaus pedalą (peršokdami pasipriešinimo tašką).
Priklausomai nuo variklio galimybių tai leis optimaliai judėti atgal.
Tereikia stipriai ir iki galo paspausti akceleratoriaus pedalą.
Priklausomai nuo variklio galimybių tai leis optimaliai judėti atgal.
Funkcija „kick-down“ leidžia greitai įsibėgėti, priverčiant perjungti pavarą žemyn, kai iki galo nuspaudžiamas dujų pedalas.
Atbulinės eigos pavaros ( R padėtis) įjungimas
Automobiliui stovint ir varikliui veikiant, perjunkite pavarų svirtį 1 dviem įrantomis aukštyn, kad įjungtumėte R padėtį.
Jei stabdžių pedalas nenuspaustas, pasigirsta garso signalas, prietaisų skydelyje rodoma R padėtis mirksi maždaug penkias sekundes ir maždaug penkias sekundes rodomas pranešimas „Spauskite stabdžio pedalą“.
"R"(reverse, rear) pozicija - atbulinės eigos pavara.
Pastaba: varikliui veikiant, automobiliui važiuojant maždaug 0-8 km/h greičiu ir esant įjungtai N arba D padėčiai, norint įjungti R padėtį, reikia paspausti stabdžių pedalą.
Svirtį perjungti į padėtį R galima tik sustojus, nuspaudus stabdžių pedalą ir atleidus akceleratoriaus pedalą.
Pavarų perjungimo svirtelės
5 ir 6 svirtelėmis galite perjunginėti pavaras, kai įjungta D padėtis.
5: įjungti žemesnę pavarą.
6: įjungti aukštesnę pavarą.
P, N ir R padėčių prieiga naudojant svirteles negalima.
Priklausomai nuo automobilio, galite naudoti svirteles 5 ir 6, norėdami perjungti pavarą, kai pavarų svirtis yra nustatyta į padėtį D.
5: įjungti žemesnę pavarą.
6: įjungti aukštesnę pavarą.
P, N ir R padėčių prieiga naudojant svirteles negalima.
Perėjimas prie mechaninio režimo
Jei važiuojama pasirinkus padėtį D, galima pereiti prie mechaninio vairavimo režimo naudojant ant vairo esančias svirteles 5 ir 6.
Galimi du mechaninio vairavimo režimai:
laikinas rankinis režimas gali būti naudojamas, norint priverstinai perjungti pavaras, trumpai spustelėjus vieną iš dviejų svirtelių. Vairavimo režimas M ir įjungta pavara rodomi prietaisų skydelyje.
Pastaba: pavarų dėžė automatiškai grįžta į automatinį režimą D, jei įjungta pavara nebėra optimali automobilio veiksmingumui arba nebuvo imtasi veiksmų naudojant svirtelę per tam tikrą laikotarpį.
pastovus rankinis režimas įjungiamas palaikius nuspaustą bet kurią iš svirtelių. Vairavimo režimas M ir įjungta pavara rodomi prietaisų skydelyje.
Pastaba: grįžimas į automatinį režimą atliekamas nuspaudžiant ir laikant dešiniąją svirtelę arba pastumiant vienu palietimu valdomą svirtį 1 per vieną arba dvi įrantes atgal.
Visais atvejais:
norėdami įjungti žemesnę pavarą, paspauskite kairiąją svirtelę;
norėdami įjungti aukštesnę pavarą, paspauskite dešiniąją svirtelę.
Pastaba: kai kuriuose ekranuose indikatoriaus lemputė „+“ šalia pavaros padėties rodo, kad įjungiate aukštesnę pavarą.
Jei važiuojama pasirinkus padėtį D, galima pereiti prie mechaninio vairavimo režimo pasirenkant ant vairo esančias svirteles 5 ir 6.
Priklausomai nuo automobilio, galite pasirinkti iš dviejų mechaninio vairavimo režimų:
laikinas rankinis režimas gali būti naudojamas, norint priverstinai perjungti pavaras, trumpai spustelėjus vieną iš dviejų svirtelių. Vairavimo režimas D ir įjungta pavara rodomi prietaisų skydelyje.
Pastaba: automatiškai grįžtama prie automatinės pavarų dėžės režimo D, jei įjungta pavara nėra optimaliausia arba jei tam tikrą laiką svirtelės nebuvo naudojamos.
Pastaba: į automatinį režimą grįžtama palaikius nuspaustą dešiniąją svirtelę.
nurodys siūlomą žemesnę arba aukštesnę pavarą.
Ypatingos aplinkybės
Tam tikromis važiavimo sąlygomis (pvz., dėl variklio apsaugos, elektroninės stabilumo kontrolės sistemos (ESC) suveikimo ir t. t.) automatinė sistema gali automatiškai perjungti pavarą.
Lygiai taip pat, norint išvengti netinkamų veiksmų, automatinė sistema gali atmesti pavaros pakeitimą: šiuo atveju pavaros laipsnio numeris perspėdamas mirksi kelias sekundes.
Esant ypatingoms vairavimo aplinkybėms (pvz., saugant variklį, įsijungiant elektroninei stabilumo kontrolės programai ESC ir kt.), „automatinė sistema“ gali perjungti pavarą automatiškai.
Lygiai taip pat, norint išvengti netinkamų veiksmų, automatinė sistema gali atmesti pavaros pakeitimą: šiuo atveju pavaros laipsnio numeris perspėdamas mirksi kelias sekundes.
tip: Įkalnėje, kad automobilis nejudėtų, nukelkite koją nuo akceleratoriaus.
Gali perkaisti automatinė pavarų dėžė.
danger: Saugumo sumetimais niekada neišjunkite degimo, kol automobilis dar nevisiškai sustojęs.
warning: Saugumo sumetimais niekada neišjunkite degimo, kol automobilis dar nevisiškai sustojęs.
Ypatingi atvejai
Jei kelias arba oro sąlygos (stati įkalnė arba nuokalnė, gilus sniegas, smėlis ar purvas) netinka automatiniam režimui naudoti, priklausomai nuo automobilio, rekomenduojama pereiti į rankinį režimą naudojant svirteles. Tai apsaugos automatinę pavarų dėžę nuo dažno pavarų keitimo važiuojant į įkalnę ir leis stabdyti variklį važiuojant ilga nuokalne.
Esant labai šaltam orui, kad variklis neužgestų, užvedę jį kelias sekundes palaukite ir tik tuomet pavarų svirtį iš padėties P ar N perjunkite į padėtį D, R ar B (priklausoma nuo transporto priemonės).
Jei kelias arba oro sąlygos (stati įkalnė arba nuokalnė, gilus sniegas, smėlis ar purvas) netinka automatiniam režimui naudoti, priklausomai nuo automobilio, rekomenduojama pereiti į rankinį režimą naudojant svirteles. Tai apsaugos automatinę pavarų dėžę nuo dažno pavarų keitimo važiuojant į įkalnę ir leis stabdyti variklį važiuojant ilga nuokalne.
Šaltu oru užveskite variklį ir palaukite kelias sekundes prieš išjungdami padėtį P arba N ir perjungdami svirtį į padėtį D arba R, kad išvengtumėte jo užgesimo.
Automobilio sustabdymas
P padėtis įjungiama automatiškai, kai:
- variklis sustabdytas;
- vairuotojo saugos diržas atsegamas ir automobilis sustabdomas;
- vairuotojo durys atidarytos ir automobilis sustabdytas.
Prietaisų skydelyje įsižiebia įspėjamoji lemputė P ir į mygtuką įtaisytą indikatoriaus lemputė P.
Pastaba: įsitikinkite, kad įjungtas stovėjimo stabdys.
tip: Pavarų svirtį į padėtį P galima įjungti tik transporto priemonei stovint.
tip: Įkalnėje, kad automobilis nejudėtų, nukelkite koją nuo akceleratoriaus.
Gali perkaisti automatinė pavarų dėžė.
warning: Saugumo sumetimais niekada neišjunkite degimo, kol automobilis dar nevisiškai sustojęs.
Techninės priežiūros laikotarpis
Žr. automobilio priežiūros vadovą arba kreipkitės į patvirtintą prekybos atstovą, kad patikrintumėte, ar automatinei pavarų dėžei reikalingi planinės techninės priežiūros darbai.
Jeigu jie nereikalingi, papildyti alyvos nereikia.
Žr. Paleidžiant variklį, tuo atveju, kai svirtis užblokuota ties padėtimi P, nors spaudžiate stabdžių pedalą (pvz., esant akumuliatoriaus gedimui) varančiuosius ratus galima atblokuoti rankiniu būdu.
Priklausomai nuo automobilio tai gali būti:
- ABS (stabdžių antiblokavimo sistema);
- avarinio stabdymo pagalba;
- elektroninė stabilumo programa ESC su nepakankamo pasukamumo kontrole ir sukibimo kontrolės sistema;
- pagalbos pajudant įkalnėje funkcija;
- lėtinimo greičio kontrolė;
- stabdymas pakartotinio susidūrimo atveju.
warning: Šios funkcijos yra papildoma pagalba iškilus kritiniam pavojui vairuojant, ja automobilis prisitaiko prie vairavimo ypatumų. Funkcijos nevykdomos vietoj vairuotojo. Jos nepadidina automobilio galimybių ir neturi skatinti važiuoti greičiau. Todėl jos jokiomis aplinkybėmis negali sumažinti vairuotojo budrumo ir atsakomybės manevruojant automobiliu (vairuotojas visą laiką turi būti pasirengęs netikėtumams).
Veikimo sutrikimai
Jei važiuojant prietaisų skydelyje įsižiebia pranešimas „Tikrinti aut. pav.
ABS (stabdžių antiblokavimo sistema)
Stipriai stabdant ABS neleidžia ratams neužsiblokuoti, tad jai padedant galima kontroliuoti stabdymo kelią ir išlaikyti automobilio kontrolę.
Tokiomis sąlygomis aplenkti kliūtį stabdant tampa įmanoma.
Be to, ši sistema suteikia galimybę optimizuoti stabdymo atstumą slidžiu paviršiumi (drėgna kelio danga ir pan.).
Kai sistema įsijungia, Jūs pėda pajusite tam tikrą stabdžių pedalo pulsavimą.
ABS jokiu būdu nepagerina fizinių padangų ir kelio dangos sukibimo savybių.
Vis tiek būtina laikytis saugaus vairavimo taisyklių (pavyzdžiui, išlaikyti saugų atstumą nuo priekyje važiuojančio automobilio ir pan.).
Automobilių su 4 varomais ratais ypatybė In „4WD LOCK“ režimu sistema gali trumpai leisti užblokuoti ratus, kad optimizuotų stabdymo atstumą ant labai šlapio paviršiaus (sniego, purvo, smėlio ir pan.).
tip: Kritiniu atveju rekomenduojame stipriai nuspausti pedalą ir jį laikyti. Nereikia pedalo minti daug kartų (pumpuoti).
saugumo sumetimais būtina kuo greičiau, kai tik leis eismo sąlygos, sustoti.
Sustabdykite variklį ir jo nebeuž- veskite.
Skambinkite patvirtintam platintojui.
Avarinio stabdymo pagalba su elektroniniu stabdžių skirstytuvu (priklausomai nuo automobilio versijos)
Tai ABS papildanti sistema, kuri padeda su- mažinti automobilio stabdymo nuotolį.
Veikimo principas
Ši sistema padeda aptikti staigaus stabdymo situaciją.
Staigaus stabdymo pagalbos sistema iškart pradeda veikti maksimaliu galingumu ir gali įjungti ABS.
ABS stabdymas išlieka, kol neatleidžiate stabdžio pedalo.
warning: Jūsų stabdymas iš dalies užtikrintas. Itin pavojinga stabdyti staigiai, todėl reikia nedelsiant sustoti, kai tik leis eismo sąlygos.
Kai kuriose situacijose (važiuojant labai šlapia žeme: sniegu, purvu, smėliu ir kt. arba važiuojant su pritvirtintomis sniego grandinėmis) sistema gali sumažinti variklio galią, kad būtų apribotas ratų slydimas.
Jei išjungsite šią sistemą, sukibimo kontrolės sistema ASR irgi bus išjungta.
Elektroninė stabilumo programa ESC su nepakankamo vairavimo kontrole ir sukibimo kontrole suteikia papildomo saugumo, todėl nepatariama vairuoti ją išjungus.
Kuo greičiau ištaisykite padėtį paspausdami jungiklį 1.
Pastaba: funkcija vėl automatiškai įjungiama įjungus degimą arba viršijus maždaug 50 km/h greitį.
Veikimo principas
Jutiklis, esantis vairaratyje, seka trasą, kurią pasirenka vairuotojas.
Kiti jutikliai automobilyje matuoja trasą, kuria važiuojama.
Sistema palygina vairuotojo veiksmus ir faktinę automobilio trajektoriją, o prireikus ją koreguoja, kontroliuodama tam tikrų ratų stabdymą ir (arba) veikdama variklio galią.
, ir, priklausomai nuo automobilio, prietaisų skydelyje rodomas pranešimas „Tikrinti ESC“.
Tokiu atveju elektroninė stabilumo programa ESC su nepakankamo pasukamumo kontrole ir sukibimo kontrolės sistema yra išjungiamos.
Jei šios automobilio kompiuterio lemputės nenustoja degti atjungus ir vėl pajungus srovę, kreipkitės į markės gamintojo atstovą.
Sukibimo kontrolės funkcijos išjungimas (priklausomai nuo automobilio versijos)
Išjungimas mygtuku 1
Kai kuriose situacijose (važiuojant labai šlapia žeme: sniegu, purvu, smėliu ir kt. arba važiuojant su pritvirtintomis sniego grandinėmis) sistema gali sumažinti variklio galią, kad būtų apribotas ratų slydimas.
kartu su pranešimu „Traukos reg. išjungtas“.
Sukibimo kontrolės sistema užtikrina papildomą saugą.
Nerekomenduojama važiuoti, kai ši funkcija yra išjungta.
Priklausomai nuo automobilio, įjungus degimą, galima išjungti sistemą naudojant multimedijos ekraną 2.
Daugiau informacijos rasite daugialypės terpės ekrano naudojimo instrukcijoje.
Variklio užvedimo pagalba važiuojant šlaitu
Atsižvelgiant į nuožulnumos statumą, ši sistema padeda vairuotojui pajudėti įkalnėje ar nuokalnėje.
Jis neleidžia automobiliui važiuoti atbulai automatiškai blokuodamas stabdžius, kai vairuotojas atleidžia stabdžių pedalą, kad įjungtų akceleratorių.
Sistemos veikimas Ji veikia tik tada, kai pavarų svirties padėtis yra ne neutrali (ne N arba P automobiliuose su automatine pavarų dėže) ir kai automobilis visiškai nejuda (nuspaustas stabdžių pedalas).
Sistema automobilį sulaiko maždaug 2 sekundes.
įspėjamoji lemputė ir, priklausomai nuo automobilio, prietaisų skydelyje rodomas pranešimas „Tikrinti starto įkalnėje sistemą“.
.
Kai kontrolės važiuojant nuokalne sistema įjungta, kontroliuojamą greitį galima padidinti akceleratoriaus pedalu, o sumažinti stabdžių pedalu.
warning: Jei kilo automobilio kontrolės važiuojant nuokalne sistemos gedimas, automobiliui sustabdyti nuspauskite stabdžių pedalą.
Vairuotojas turi ypač būti atidus, vairuodamas slidžiu ar nekibiu paviršiumi.
Galimi rimti sužalojimai.
Apsaugos nuo pakartotinio susidūrimo stabdymo sistema
Apsaugos nuo pakartotinio susidūrimo stabdymo sistema sumažina papildomo susidūrimo po avarijos tikimybę, nes automobilis laikinai sustabdomas.
Veikimo principas
Kai saugos oro pagalvių sistema aptinka susidūrimą, suveikia įtempikliai arba saugos oro pagalvės PAPILDOMI ĮRENGINIAI PRIEKINIAM SAUGOS DIRŽUI, o apsaugos nuo pakartotinio susidūrimo stabdymo sistema įjungia elektroninę stabilumo kontrolės sistemą (ESC), kad automobilis būtų sustabdytas.
.
Tokiu atveju funkcija išjungiama.
Kas yra automatinės pavarų dėžės veikimo perjungimo svirtis
Pavarų dėžėyra labai svarbus transporto priemonės pavaros komponentas, o jo veikimo supratimas, ypač automatinės pavarų dėžės atveju, yra labai svarbus bet kuriam vairuotojui ar automobilių entuziastui.
Pavarų dėžė yra transmisijos ir diferencialo derinys, sumontuotas viename integruotame bloke.
Ši konstrukcija yra įprasta priekiniais ratais ir kai kuriose galiniais ratais varomose transportoemonėse.
Pavarų pasirinkimas:
Pagrindinė pavarų svirties funkcija automatinėje pavarų dėžėje yra leisti vairuotojui pasirinkti norimą pavarą arba važiavimo režimą.
Tai gali apimti tokias parinktis kaip „Park §“, „Reverse ®“, „Neutral“ (N), „Drive“ (D) ir įvairūs kiti pavarų diapazonai, priklausomai nuo konkrečios transmisijos konstrukcijos.
Kai vairuotojas perkelia pavarų svirtį į tam tikrą padėtį, ji siunčia signalą pavarų dėžės valdymo sistemai, raginančią įjungti atitinkamą pavarą arba režimą.
Perjungimo solenoidinis vožtuvas:
Pavarų dėžėje perjungimo solenoidinis vožtuvas vaidina labai svarbų vaidmenį renkantis pavarą.
Šie elektrohidrauliniai vožtuvai yra atsakingi už transmisijos skysčio srauto valdymą, kad būtų perjungtos pavaros.
Pajudinus pavarų svirtį, pavarų dėžės valdymo blokas įjungia atitinkamą krumpliaračio solenoidinį vožtuvą, kad būtų pradėtas pavaros pasirinkimo procesas.
Sklandus pavarų perjungiklio įvesties ir transmisijos vidinių komponentų koordinavimas užtikrina sklandų ir tikslų pavarų perjungimą.
Sukimo momento keitiklio blokavimas:
Be pavarų pasirinkimo, pavarų svirtis automatinėje pavarų dėžėje taip pat turi įtakos sukimo momento keitiklio blokavimo veikimui.
Sukimo momento keitiklio blokavimas mechaniškai sujungia variklį ir transmisiją esant didesniam greičiui, pagerindamas degalų efektyvumą ir sumažindamas transmisijos viduje generuojamą šilumą.
Kai kurios šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės turi specialią pavarų perjungiklio padėtį, paprastai pažymėtą „overdrive“ arba „O/D“, kuri įjungia sukimo momento keitiklio blokavimą greitkeliu.
Rankinis režimas ir sportinis režimas:
Daugelis šiuolaikinių automatinių pavarų dėžių turi papildomus važiavimo režimus, kuriuos galima pasiekti per pavarų perjungiklį.
Šie režimai gali būti rankinis, leidžiantis vairuotojui pasirinkti pavaras rankiniu būdu, naudojant perjungimo svirtis arba pačią pavarų svirtį, ir sportinis, kuris keičia pavarų dėžės perjungimo taškus, kad vairavimas būtų dinamiškesnis.
Valdydamas pavarų perjungiklį, vairuotojas gali pasiekti šiuos skirtingus vairavimo režimus, pritaikydamas transporto priemonės veikimą pagal savo pageidavimus.
Apsaugos blokavimo įtaisas:
Pavarų svirtis automatinėse pavarų dėžėse turi apsauginį blokavimą, kad būtų išvengta netyčinio pavarų įjungimo.
Pavyzdžiui, daugumoje transporto priemonių prieš perjungiant pavarą reikia nuspausti stabdžių pedalą, kad būtų užtikrinta, jog prieš įjungiant transmisiją automobilis sustoja.
Be to, kai kurios transporto priemonės gali turėti užrakinimo funkciją, kuri neleidžia perjungti atbulinės arba priekinės pavaros nenaudojant specialaus atleidimo mechanizmo, taip dar labiau padidindama saugumą ir užkertantį kelią atsitiktiniam perjungimui.
Apibendrinant galima pasakyti, kad automatinės pavarų dėžės veikimas ir pavarų svirties veikimas yra neatsiejami nuo bendro transporto priemonės pavaros funkcionalumo.
Suprasdami, kaip pavarų perjungiklis veikia pavarų pasirinkimą, sukimo momento keitiklio veikimą, važiavimo režimus ir saugos blokus, vairuotojai gali geriau suprasti sudėtingą inžineriją, kuria grindžiamos šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės.
Nesvarbu, ar važiuojate sustojusiomis miesto gatvėmis, ar važiuojate atvirame greitkelyje, sklandi pavarų perjungiklio ir automatinės pavarų dėžės sąveika užtikrina sklandų ir greitą važiavimą vairuotojams, kurie patiria bet kur.
