Automobilio stabdžių sistema yra vienas svarbiausių transporto priemonės komponentų, užtikrinantis saugumą kelyje. Rūpinantis nepriekaištingu automobilio veikimu, svarbu atkreipti dėmesį ne tik į stabdžių kaladėles ar diskus, bet ir į stabdžių skystį, kuris atlieka reikšmingą vaidmenį stabdymo sistemoje. Jis ne tik užtikrina sklandų visos sistemos darbą, bet ir apsaugo tam tikras stabdžių dalis nuo korozijos.
Stabdžių skystis yra specialus mišinys, naudojamas hidraulinėse stabdžių sistemose. Nuspaudus stabdžių pedalą, slėgis per stabdžių skystį perduodamas į stabdžių cilindrus, kurie spaudžia stabdžių trinkeles prie stabdžių diskų arba būgnų. Svarbiausias prioritetas: stabdžių skysčiai yra saugai svarbūs komponentai! Reikia griežtai laikytis atitinkamo gamintojo specifikacijų ir jų laikytis.
Stabdžių skysčių tipai ir jų savybės
Stabdžių skysčiai dažniausiai skirstomi į kelias pagrindines kategorijas, kurios žymimos DOT klasifikacija:
- DOT 3: Tai paprasti glikoliniai skysčiai, pasižymintys žemesne virimo temperatūra, palyginti su aukštesnės klasės skysčiais. Dėl to jie yra jautresni garų burbuliukų susidarymui esant didelėms apkrovoms. Tinka senesnėms transporto priemonėms, kuriose nėra modernių stabdžių kontrolės sistemų, tokių kaip ABS ar ESP.
- DOT 4: Šis stabdžių skystis tinka naudoti visose diskinių ir būgninių stabdžių sistemose, taip pat variklinių transporto priemonių sankabos sistemose, kurioms numatytas šios specifikacijos sintetinis stabdžių skystis. Paprastai jo virimo temperatūra sausoje (SP) ir šlapioje (NSP) terpėje yra aukštesnė, palyginti su DOT 3.
- DOT 4 ISO Class 6: Sukurtas šiuolaikinėms transporto priemonėms su stabdžių sistemomis, tokiomis kaip ABS ir ESP. Maža klampa užtikrina greitą ir tikslią stabdžių sistemos reakciją, ypač šaltomis sąlygomis.
- DOT 5: Silikoninės alyvos pagrindu pagamintas stabdžių skystis, kuris nėra higroskopiškas, t. y. nesugeria drėgmės. Jis ypač tinka senoviniams automobiliams arba klasikiniams motociklams, tačiau netinka transporto priemonėms, kurios eksploatuojamos naudojant DOT 3, DOT 4 arba DOT 5.1. Jo niekada negalima maišyti su DOT 3, DOT 4 arba DOT 5.1 stabdžių skysčiais.
- DOT 5.1: Pasižymi greita reakcija dėl mažos klampos, idealiai tinka šiuolaikinėms stabdžių valdymo sistemoms, tokioms kaip ABS ir ESP. Jis pasižymi dideliu terminiu stabilumu ir patikimai apsaugo nuo korozijos.
- DOT 5.1 EV: Specialiai sukurtas elektromobiliams, šis stabdžių skystis pasižymi dideliu šiluminiu stabilumu ir yra pritaikytas specialiems elektrinės pavaros technologijų reikalavimams.
- Stabdžių skystis 4 viename: Daugiafunkcinis stabdžių skystis, atitinkantis keturias bendras specifikacijas: DOT 4, DOT 5.1, SL6 DOT 4 ir DOT 5.1 LV.
- 7 klasės stabdžių skystis: Apima visas taikymo sritis, kurias anksčiau atitiko du skirtingi produktai (DOT4 SL6 ir DOT 5.1).
Be DOT klasifikacijos, stabdžių skysčiai skirstomi ir pagal pagrindą:
- Glikoliniai stabdžių skysčiai (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1): Tai populiariausi skysčiai, pasižymintys geromis tepimo savybėmis, klampumu ir atsparumu aukštai temperatūrai. Tačiau jie turi savybę ilgainiui sugerti aplinkos drėgmę, todėl būtina juos reguliariai keisti.
- Mineraliniai stabdžių skysčiai: Negalima naudoti automobiliuose su diskiniais stabdžiais, jie greit užverda prie aukštos temperatūros ir nemaišomi su glikoliniais skysčiais.
- Silikoniniai stabdžių skysčiai (DOT 5): Nėra higroskopiški ir nesugeria drėgmės.
Stabdžių skysčių pagrindą sudaro polglikolio eteriai, boro rūgšties esteriai ir polglikoliai įvairiomis proporcijomis. Silikono pagrindu pagaminti stabdžių skysčiai yra išimtis. Stabdžių skysčiuose taip pat yra būtinų paviršiaus ir gaminio apsaugą užtikrinančių priedų.
Kodėl ir kaip dažnai reikia keisti stabdžių skystį?
Stabdžių skysčiai yra higroskopiški, t. y., jie traukia vandenį iš aplinkos oro. Laikui bėgant, vandeniui patekus į stabdžių sistemą, stabdžių skysčio virimo temperatūra smarkiai sumažėja. Tai gali sukelti problemų ir tapti pavojinga: nuo stabdymo metu išsiskiriančios šilumos stabdžių skystis gali užvirti stabdžių magistralėse, susidarant garų burbuliukams, kurie yra suspaudžiami ir nebegali veiksmingai perduoti stabdžių pedalo hidraulinio slėgio. Dėl to stabdymo efektyvumas gali sumažėti pačiu netinkamiausiu momentu.
Pakeisti stabdžių skystį rekomenduojama:
- Nusipirkus naudotą automobilį ir nežinant, kada ir kokiu skysčiu buvo pildytas stabdžių skysčio bakelis.
- Jei pastebimas minkštesnis nei įprasta stabdžio pedalo veikimas, ar ilgesnis stabdymo kelias.
- Jei stabdymo metu girdimas cypimo garsas ar jaučiamas degėsio kvapas.
Net ir mažai eksploatuojamo automobilio stabdžių skystis ilgainiui sensta ir praranda savo funkcijas. Nepaisant automobilio ridų, stabdžių skystį rekomenduojama keisti kas dvejus metus arba kas 40 - 70 tūkst. kilometrų, atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas. Tačiau rida nėra vienintelis rodiklis, kuriuo verta vadovautis. Automobiliui stovint stabdžių skystis taip pat sensta.
Kaip pasirinkti tinkamą stabdžių skystį?
Renkantis stabdžių skystį savo automobiliui, pirmiausia reikia atsižvelgti į automobilio gamintojo rekomendacijas. Būtina atkreipti dėmesį ne tik į DOT klasifikaciją, bet ir į tai, kurio tipo stabdžių skystis geriausia naudoti jūsų automobiliui - mineralinį, silikoninį ar glikolį. Jei jūsų automobilio stabdžiai yra diskiniai, mineralinis stabdžių skystis yra visiškai netinkamas.
Stabdžių skysčiai taip pat skirstomi į klases pagal jų virimo temperatūrą (sausąją ir šlapiąją), klampumą, atsparumą korozijai, tepimo savybes ir suderinamumą su sandarikliais. Visiems stabdžių skysčiams svarbūs veiksniai yra sausoji virimo temperatūra (SP) ir drėgnoji virimo temperatūra (NSP). Tai lemia temperatūrą, kurioje susidaro garų burbuliukai.
| Stabdžių skysčio tipas | Sausoji virimo temperatūra (°C) | Šlapioji virimo temperatūra (°C) | Klampumas prie -40°C (mm²/s) |
|---|---|---|---|
| DOT 3 | 205 | 140 | <1500 |
| DOT 4 | 230 | 155 | <1800 |
| DOT 4 ISO Class 6 | 250 | 165 | <750 |
| DOT 5.1 | 260 | 180 | <900 |
| Motul RBF 600 FL | 312 | 205 | ~750 |
Svarbu žinoti, kad glikoliniai stabdžių skysčiai (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) yra maišomi tarpusavyje ir su vandeniu, tačiau negalima maišyti higroskopiškų skysčių su ne higroskopiškais (pvz., silikoniniais DOT 5). Reikia vengti stabdžių skysčių sąlyčio su dažais, nes jie tirpdo dažus.
Stabdžių skysčio patikra ir priežiūra
Pirmiausia suraskite stabdžių skysčio bakelį. Jis turėtų būti su ryškios spalvos dangteliu, variklio skyriuje, vairuotojo pusėje, netoli priekinio stiklo. Stabdžių skysčio rezervuaras turėtų būti skaidrus, todėl ant šono pamatysite dvi žymes MIN ir MAX. Skysčio lygis turėtų būti tarp šių žymų.
Atidarę rezervuaro dangtelį pažvelkite į stabdžių skysčio spalvą. Jis turėtų būti šviesiai rudas, turėti auksinį atspalvį (išskyrus silikono pagrindo skystį, kuris būna violetinis). Jei nepasitikite savo jėgomis tikrinant stabdžių skystį ar atliekant kitus patikros darbus, patikėkite tai specialistams.
Stabdžių skysčio plovimas 101: kaip, kada ir kodėl!
tags: #stabdziu #skystis #palyginimas