Automobilio starterio keitimas yra specifinis darbas, reikalaujantis tam tikros patirties ir specialių mechaninių žinių.
Vairuotojams gerai pažįstama situacija: pasukamas automobilio užvedimo raktelis (arba paspaudžiamas mygtukas), pasigirsta „kliktelėjimas“, tačiau variklis neužsiveda. Pirma mintis įprastai būna, kad tai akumuliatoriaus gedimas, bet jei patikrinus paaiškėja, kad jis reguliariai įkraunamas, siūlome sutelkti dėmesį į starterį.
Starteris yra itin svarbus automobilio komponentas, paprastai esantis apatinėje variklio dalyje. Jis susideda iš dviejų pagrindinių dalių: elektros variklio ir prie jo prijungto elektromagneto. Kai sistema gauna srovę, elektromagnetas išjudina starterio ašį, kurios išoriniame gale yra dantytas krumpliaratis. Akumuliatoriaus srove sukamas starteris suka krumpliaratį, kuris savo ruožtu suka smagratį ir variklis užsiveda. Jei taip neįvyksta, starteris turi būti išmontuotas, kad būtų galima jį suremontuoti arba pakeisti.
Starterio detalių kodai ir analogai
Ardomo starterio / generatoriaus detalių kodai, arba starterio / generatoriaus analogiški kodai bei nuotraukos yra tik informacinio pobūdžio. Dėl tikslesnės informacijos ir suderinamumo pasitikslinimui prašome susisiekite telefonu arba el. paštu.
Generatoriaus remonto ir priežiūros svarba
Remontuojant generatorių, priklausomai nuo jo gamintojo ir konstrukcijos, dėl nusidėvėjusių šepetėlių dažnai reikia keisti ir šepetėlių laikiklį. Atitinkamai, atlikus pilną generatoriaus patikrą ir pakeičiant kitas susidėvėjusias generatoriaus dalis, svarbu atkreipti dėmesį į šepetėlių laikiklio būklę.
Akumuliatoriaus keitimas ir perkėlimas
Tam tikru momentu transporto priemonės akumuliatoriaus eksploatavimo laikas baigiasi, ir jo keitimas tampa neišvengiamas. Kyla klausimas, kaip pakeisti seną akumuliatorių nauju, galbūt didesniu, ypač transporto priemonėse su integruotu variklio skyriumi.
Didesnis akumuliatorius reiškia didesnį svorį ir didesnį tūrio poreikį. Pastarasis aspektas paprastai yra ribojantis veiksnys, jei numatoma ta pati akumuliatoriaus montavimo vieta. Tačiau kas nutiks, jei akumuliatorių perkelsite į automobilio saloną? Erdvės padidėjimas nebetenka didelės reikšmės. Be to, salonas jį apsaugo nuo šalčio labiau nei variklio skyrius, todėl žiemą automobilį užvesti tampa lengviau. Taip pat neutralizuojamas senėjimas dėl išorinės temperatūros poveikio, o tai savo ruožtu padeda ilgiau taupyti pinigus. Be to, galite laisviau rinktis baterijas ir orientuotis į "masinės gamybos prekes", nes jums nereikia jokio "reto" dizaino. Ir, ne mažiau svarbu, prie teigiamo automobilio akumuliatoriaus gnybto įrengti saugikliai taip pat yra greitai pasiekiami.
Jei norite išsaugoti esamas transporto priemonės įrangos savybes, vidinis montavimas savaime nėra paprastas sprendimas. Siūlomas variantas iš tikrųjų nėra išeitis. Tačiau jei esate lankstus ir neprieštaraujate keleivio pusėje esančio šoninio apmušalo pertvarkymui, šis naudingas variantas galimas buvusio laiptelio keleivio pusėje pavidalu. Jis yra būtent tokio aukščio ir pločio, kokio reikia standartinių matmenų akumuliatoriui.
Galiausiai svarbu, kad kabelių trasos būtų kuo trumpesnės, o tai įmanoma dėl to, kad naujasis akumuliatorius yra netoli, tiesiai už dešiniojo priekinio rato arkos salone. Ateityje įjungti akumuliatorių bus galima per keleivio langą.
Akumuliatoriaus prijungimo instrukcija
Teigiamų ir neigiamų kabelių ilgintuvą galima prijungti prie maitinimo tinklo naudojant didelės srovės jungtis. Tai galima realizuoti 50 mm² kabelius sujungiant naudojant užspaudimo metodą ir apkrauti maždaug 300 A arba įprastu būdu, kaip tiesioginę kabelių jungtį.
Teigiamas kontaktas važiuoklės pusėje turi keturis saugiklius. Šiuos kabelius taip pat reikėtų (!) atitinkamai pratęsti identiško skerspjūvio kabeliais ir tinkamomis kištukinėmis jungtimis arba užspaudžiamosiomis movomis.
Saugikliai yra (pagal FIAT Ducato vadovas):
- 150 A - Valdymo bloko apsauga CVM paskirstymas (variklio skyrius) - Saugiklio Nr. F70
- 80 A - atsarginis CFO paskirstymo saugiklis (kojų zonoje dešinėje) - saugiklio Nr. F71
- 100 A - Alternatorius (2.8 JTD ir 2.0 JTD A/C) - saugiklio Nr. F72
- 70 A - montavimo lizdas (EBL / išjungimo relė - paviršinis maitinimas) - saugiklio Nr. F73
Dėmesio: automobilyje nėra atsarginių šių saugiklių (kaip ir kitose saugiklių dėžutėse). Todėl patartina juos įsigyti atskirai ir laikyti po ranka. Žinoma, juos turint, jų gali niekada neprireikti.
Teigiamas starterio variklio laidas neturi saugiklio ir yra prijungtas tiesiai prie jo.
Jei norite išvengti įvairių kabelių ilginimo ir palikti saugiklius ten, kur jie yra, yra labai praktiškas alternatyvus sprendimas, kai naudojami tik du 50 mm² kabeliai (plius / minus).
Abu 50 mm² laidai į šoninį variklio skyrių vedami per dvi atskiras 20 mm skyles, išgręžtas iš viršaus keleivio pusėje per putų izoliaciją ir po ja esančią PVC plokštę. Tada išmatuojamas atitinkamas ilgis, kabelio galai nuimami ir prispaudžiami vamzdiniai kabelio antgaliai. Šiems kalibrams rekomenduojama naudoti tik hidraulinius presus.
Teigiamo poliaus akumuliatoriaus gnybto saugiklio laikiklyje yra M8 skylė, prie kurios galima prijungti tinkamą 50 mm² vamzdinę kabelio antgalio jungtį. Teigiamą kabelį galima naudoti M8 x 35 mm varžtą, poveržlę, fiksavimo veržlę, poveržlę, vamzdinį kabelio antgalį, poveržlę ir fiksavimo veržlę. Teigiamas laidas turi būti įtvirtintas kabelio kaklaraiščiu tinkamoje važiuoklės vietoje, kad saugiklio laikiklis nesiliestų su žeme.
Išmontuoto akumuliatoriaus neigiamo poliaus gnybto neigiami laidai prijungiami prie vieno iš dviejų turimų M8 varžtų, esančių kairėje pusėje priešais akumuliatoriaus laikiklį (paprastai dažomi baltai ir spalva pašalinama naudojant sriegpjovę), kartu su nauju 50 mm² minusiniu kabeliu prisukamas veržle su fiksavimo veržle.
Starterio akumuliatoriaus įkroviklis ir DC/DC stiprintuvas
Jei vis tiek turite įdiegę "Victron" komponentus, rekomenduojama naudoti "Victron Blue Smart" IP22 12 V / 30 A įkroviklį. Jis gali būti administruojamas per "Bluetooth" ir leidžia sužinoti esamą funkcinę būseną. Dėl savo kompaktiško dizaino jis telpa tiesiai dešinėje pusėje virš buvusio laiptelio ir gali būti montuojamas naudojant trumpą 10 mm² kabelį prie akumuliatoriaus jungčių. Įkroviklis prijungiamas prie 230 V įtampos atskiru kabeliu, kuris apsaugotas papildomu saugikliu iš saugiklių skirstytuvo.
Važiavimo režimu akumuliatorius kraunamas per įkrovimo stiprintuvą "Victron Orion-Tr Smart" 12/12 V 30 A. Jis turėtų būti įrengtas netoli kėbulo akumuliatorių, nes stiprintuvas automatiškai kompensuoja įtampos nuostolius per maitinimo linijas iš starterio akumuliatoriaus.
Net jei stiprintuvas gali kompensuoti įtampos nuostolius, tai neturėtų vilioti naudoti plonus kabelius. Kuo daugiau jis turi kompensuoti, tuo mažiau įkrovimo galios ir didesni šilumos nuostoliai. Kabeliai su 35 mm² gerai tinka su 50 mm² vielos antgaliu. Ilgesniems kabeliams ir reikalingiems 50 mm² šiam tikslui galima naudoti per ANL saugiklio laikiklį prieš pat akumuliatorių. Pagal įkrovos stiprintuvo duomenų lapą, 60 A saugiklis turi būti prijungtas prie teigiamos linijos prieš pat akumuliatorių.
Mechanikos vadovas, kaip prižiūrėti automobilį
tags: #starterio #laikiklis #prisukamas