Estijoje veiklą pradėjęs startuolis „Bikeep“ siūlo inovatyvius sprendimus dviračių ir paspirtukų saugojimui bei įkrovimui. Ši paslauga jau sėkmingai veikia Suomijoje, Danijoje, JAV ir daugelyje kitų šalių, o dabar ieško galimybių plėstis ir į Lietuvos rinką, siekiant pasiūlyti saugias ir tvarkingas dviračių laikymo vietas Vilniaus viešosiose erdvėse.
„Bikeep“ yra vienas iš šiųmetinio „Rockit Impact 2.0“ akseleratoriaus dalyvių, savo sprendimą pristatantis bendradarbiaujant su telekomunikacijų bendrove „Tele2“. „Bendradarbiavimas su šiuo startuoliu mums yra galimybė kartu žengti didelį ir pokyčius skatinantį žingsnį ne tik Lietuvoje, bet ir visame pasaulyje“, - teigia Petras Masiulis, „Tele2“ generalinis direktorius Lietuvai ir Baltijos šalims.
Nuo Studentų Projekto Iki Sėkmingo Verslo
Startuolio veikla prasidėjo kaip studentų projektas, kurio pagrindinė motyvacija kilo iš paprasto klausimo: kodėl žmonėms nuolat pavagia dviračius? 2013 m. Kristjano Lindo ir grupės inžinierių iš Estijos „TalTech“ universiteto įkurtas startuolis pristatė patogų, paprastą ir saugų būdą statyti bei įkrauti dviračius ir paspirtukus bendro naudojimo erdvėse.
„Mūsų verslo idėja ir misija grindžiama tendencija, kad vis daugiau žmonių visame pasaulyje naudojasi dviračiais ir kitomis lengvo judumo priemonėmis. Tai reiškia, kad dviračių daugėja ir jie tampa vis geresni, o tai savo ruožtu lemia saugesnių užraktų poreikį. Išbandėme įvairias technologijas ir nusprendėme sukurti dviračių saugojimo ir įkrovimo stoteles, kuriose naudojamas mobilusis ryšys“, - aiškina Kristjanas Lindas, „Bikeep“ generalinis direktorius.
„Bikeep“ veikia keliose pasaulio šalyse ir suteikia galimybę žmonėms išmaniai užrakinti savo dviratę transporto priemonę, naudojantis telefonu, asmens tapatybės kortele ar bet kuria kita identifikavimo priemone. Užrakinti ir atrakinti dviratę transporto priemonę itin lengva - tai galima padaryti vos keliais paspaudimais telefono programėlėje.
Naujos Erdvės ir Partnerystės
Startuolio įkūrėjai dalyvavo Lietuvoje vykusiame tarptautiniame tvarumo akceleratoriuje „Rockit Impact 2.0“, organizuojamame drauge su „Katalista Ventures“ fondu. Čia inovatoriai ne tik atrado puikias sąlygas Lietuvoje plėtoti tvarią paslaugą, bet ir užmezgė partnerystę su mobiliojo ryšio operatoriumi „Tele2“.
Nors naudotojui paslauga yra itin paprasta, tačiau už to slypi daugybė technologinių niuansų. Startuolio sukurta programėlė visą informaciją siunčia į centrinę stotį, tuomet ji keliauja į pasaulinius serverius ir galiausiai pasiekia pačią stotelę, kuriai būtinas interneto ryšys. Būtent šį techninį sprendimą padeda įgyvendinti „Tele2“ daiktų interneto SIM kortelės, kurios yra integruotos kiekvienoje saugykloje. Operatoriaus infrastruktūra sudėliota taip, kad stotelėse visuomet būtų stiprus ryšys, todėl paslauga gali veikti be trikdžių.
„Tele2“ ryšys leidžia valdyti, šalinti gedimus ir siųsti programinės įrangos atnaujinimus „Bikeep“ stotelėms įvairiose šalyse tiesiai iš startuolio centrinės būstinės Taline. Šią universalią paslaugą galima lengvai pritaikyti bet kurios įmonės ar subjekto, kuriam reikia dviračių stovėjimo aikštelės, poreikiams. „Bikeep“ partnerystė su pasaulyje įsitvirtinusiu operatoriumi „Tele2“ ypatingai sustiprina startuolio potencialą ir padeda kurti reikalingus bei naudingus sprendimus.
Ekologiškos Medžiagos ir Pažangios Pavaros
Tvarumo tema tęsiasi ir kitose dviratininkų pasaulio inovacijose. Bambuko mediena pasižymi dviem unikaliomis savybėmis - tvirtumu ir lengvumu, kuriomis pasinaudojo Rumunijos pradedančiosios įmonės „Diodra“ dizaineriai. Vietoj tradicinių aliuminio, magnio lydinio ir anglies pluošto dviračio rėmui „Diodra“ meistrai pasirinko ekologišką ir patvarų laminuotą bambuką. Mediena patikimai apsaugota nuo oro sąlygų poveikio specialia dviejų komponentų danga ir trimis lako sluoksniais.
Kalbant apie dviračių technologijas, svarbu paminėti ir pavarų sistemas. Vienas iš jų tipų yra Stebulės pavara (angl. hub gear) - dviračių pavarų dėžės tipas, kuriame visa pavarų perjungimo sistema yra užpakalinės stebulės viduje, taip apsaugota nuo tiesioginio aplinkos poveikio. Praeityje tokia konstrukcija taip pat naudota ir motocikluose (dabar tai pasitaiko retai). Stebulės pavara dažniau naudojama įvairių Europos žemyno šalių dviračiuose. Ji buvo užpatentuota jau 1902 m. Šiuo metu (ypač Anglijoje ir Amerikoje) ją neretai pakeičia vėliau pasirodžiusi keletą įvairaus skersmens žvaigždžių turinti grandininė pavara. Pavaras galima perjungti ir dviračiui nejudant.
Bešepetėlinės pavaros galia (pagal ES reikalavimus) yra 250 W. 300 W⋅h talpos ličio jonų akumuliatorius, kaip ir žingsninis variklis, yra paslėpti kėbule. Dėl vietos ašyje trūkumo toks galimų perdavimo koeficientų pasirinkimas palyginti ribotas.
Elektrinių Dviratininkų Rinkos Potencialas
Indijos elektrinių paspirtukų gamintojas „Ather Energy“ planuoja surinkti apie 530 mln. dolerių per akcijų siūlymą viešai (IPO). Bendrovė pareiškė, kad IPO parduos naujų akcijų už 370 mln. USD, taip pat iki 22 mln. akcijų iš esamų investuotojų. Ather pareiškė, kad gautas pajamas bendrovė panaudos naujos gamybos įmonės Maharaštroje statybai, paskolų grąžinimui ir produktų tyrimams bei plėtrai.
Šiuo metu Indijos elektromobilių rinka šyla dėl vyriausybės paskatų ir kylančių degalų kainų. Indijos tikslas - iki 2030 m. Ather susiduria su aršia konkurencija tarp finansiškai stiprių startuolių ir įsitvirtinusių automobilių gamintojų, kurie abu trokšta užimti dalį sparčiai augančios Indijos elektrinių dviračių transporto priemonių rinkos. „Ather“ 2013 m. įkūrė Tarun Mehta ir Swapnil Jain ir yra žinoma dėl savo nepriklausomo dizaino (80 % pagrindinių jo komponentų yra sukurti viduje).
tags: #startuolis #dviraciai #pavara