Susidūrus su klausimu, ar įmanoma kaip nors "nukenksminti" greičio ribotuvą, svarbu suprasti, kaip veikia automobilio greičio ribojimo sistema. Dažniausiai lengvuose automobiliuose stovi greičio ribotuvai, kurie neleidžia viršyti tam tikro greičio.
Kaip greičio ribotuvas sužino automobilio greitį, kai mechaninis spidometras rodo informaciją? Senesni automobiliai paprastai turi atskirą kontroleriuką, kurį atjungus greitis neberibojamas. Taip pat gali būti, kad skydelyje reikia pakeisti jungtukų (jumperių) padėtis. Naujesni kompiuteriai turi spidometro įėjimą, kuris yra susijęs su greičio ribojimo sistema.
Kaip veikia greičio ribotuvas? Paprastai jis veikia be jokių pašalinių garsų. Tiesiog spaudžiant akceleratorių iki dugno penkta pavara, ties tam tikru greičiu automobilis sustoja. Pavyzdžiui, vienu atveju, automobilis sustojo ties 160 km/h, o apsukos siekė apie 4200 (tiksliai nepamenu). Žemesnėmis pavaromis apsukas galima kelti virš 7000.
Ar visiems Subaru Impreza modeliams buvo montuojami greičio ribotuvai? Yra nuomonė, kad į tokias mašinas kaip Impreza ribotuvai nebuvo statomi, o tik į STi modelius su vairu dešinėje pusėje. Tačiau viename atveju pastebėtas negamyklinis ribotuvas - ant spidometro stiklo buvo užklijuotas skritulio formos lipdukas (maždaug 5 centų monetos dydžio), ant kurio užrašyta "160" ir dar kažkas vokiškai.
Jei įtariate, kad greičio ribotuvas yra sumontuotas, galite pabandyti patikrinti, ar riboja apsukas automobiliui stovint vietoje. Jei taip, greičiausiai šis elementas yra valdomas kompiuterio (prociko).
Taip pat gali būti, kad automobilis tiesiog nebeįsibėgėja dėl kitų priežasčių. Rekomenduojama pabandyti įsibėgėti ketvirta pavara arba visomis pavaromis sukti tachometrą iki 7000 apsukų.
Svarbu: Dėmesio! Ši sritis skirta dalintis technine informacija, klausti klausimus apie Subaru automobilius. Jei norite užduoti klausimą apie pvz., kokios yra normalios laisva eiga dirbančio Subaru variklio apsukos, kokiose ribose jos gali svyruoti, ar jas galima reguliuoti, kreipkitės į atitinkamas forumų sekcijas. Pavyzdžiui, vienu atveju kilo klausimas dėl per žemų laisvos eigos apsukų, kurios galimai susijusios su liesu mišiniu, kurį, buvusio savininko teigimu, buvo paruošęs. Taip pat pastebėta, kad važiuojant, kai apsukos yra intervale tarp 2,5-3 tūkst., variklis kartais akivaizdžiai sutrikčioja, ima pulsuoti, važiuojant trukčioja prie žemų apsukų. Kyla klausimas, ar Subaru opozitiniams varikliams egzistuoja laisvos eigos vožtuvas.
Pristatau, koki Subaru nupirkau😉 Kaip Jus vertinate šį modelį?🤔
tags: #subaru #impreza #apsuku #apribojimas