Artėjant žiemai, sunkvežimių vairuotojams, ypač tiems, kurie dirba su tentinėmis priekabomis, atsiranda papildomų rūpesčių ir sunkumų. Svarbiausia problema - sniegas ir ledas ant priekabų stogų, ypač kai iš vakaro lyja, naktį pašąla, pasninga, ar priekaba ilgesnį laiką stovi nenaudojama. Tai kelia didelį pavojų eismo saugumui.
Vakaruose kai kur yra specialūs stovai, kad vairuotojas saugiai užlipęs galėtų nusibraukti sniegą, ledą nuo priekabos stogo, bet tokių vietų labai mažai. Lietuvoje tokių specialių aikštelių ar degalinių, kuriose būtų valomas krovininės transporto priemonės stogas, dar neteko matyti. Kai kurie vairuotojai, būdami jaunesni, bandydavo lipti ant stogo ir su šluota nubraukti sniegą, tačiau tai yra labai nesaugu. Ne visi vairuotojai drįsta lipti ant apledėjusio priekabos stogo, nes rizika nučiuožti kartu su ledo gabalais iš 4 metrų aukščio yra didelė. Dėl šios priežasties daugelis vairuotojų važiuoja nenusivalę sniego ir ledo.
Jei ledo gabalas, nuskriejęs nuo priekabos stogo, apgadins iš paskos važiuojantį automobilį ar sužalos žmogų, kaltė tenka ne gamtai, o žmogui. Todėl visiems vairuotojams patariama ir perspėjama - žiemą stenkitės laikytis saugaus atstumo važiuodami iš paskos ir kuo trumpiau važiuokite šalia sunkvežimių. Ypač rytais, kai sunkvežimiai su apšąlusiais, apsnigusiais priekabų stogais išvažiuoja į kelią, būtina būti budriems. Eismo dalyviai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai.
Lietuvos transporto saugos administracijos Komunikacijos skyriaus vadovė Eglė Kučinskaitė primena, kad pagrindinė taisyklė, kurios laikantis būtų išvengta daugybės nelaimių, yra atidi savo transporto priemonės apžiūra prieš kiekvieną reisą. Vairuotojas, kuris kaskart kruopščiai pasitikrina automobilio techninius parametrus, tikrai pastebės ledo sankaupas ant stogo. Dažnai susidarančios į ledą sušąlančio vandens sankaupos gadina priekabų/puspriekabių tentus, todėl kyla grėsmė, kad vežamas krovinys sušlaps ar bus kitaip apgadintas, taip pat gali pablogėti jo tvirtinimo savybės. Šiek tiek mažiau ši problema aktuali izoterminių krovininių automobilių, priekabų ar puspriekabių savininkams, nes ledo sankaupos būna mažesnio storio ir nukrenta greičiau.
Tarptautiniais reisais važiuojantys krovininių transporto priemonių vairuotojai, norėdami pašalinti ledą nuo automobilio stogo neužlipdami, suka į didesnes degalines, kuriose įrengtos specialios konstrukcijos. Taip pat ledo sankaupos šalinamos naudojant gamintojų pagal specialų užsakymą įrengtas priemones, pavyzdžiui, dumples, kitas mechaniškai pakeliančias stogo dangą konstrukcijas ar šildant stogą.
Kol Lietuvoje nėra specializuotų aikštelių ar degalinių, kuriose būtų valomas krovininės transporto priemonės stogas, vairuotojams šaltuoju metų laiku patariama dažniau apžiūrėti savo automobilius ir nuvalyti juos rankiniu būdu. Pavyzdžiui, iš vidaus pakelti tentą arba nustumti ledą nuo priekabos/puspriekabės viršaus. Tačiau būtina atminti, kad privaloma laikytis darbo saugos reikalavimų: nerekomenduojama lipti ant krovininio automobilio, priekabos/puspriekabės stogo ir juo vaikščioti, taip pat be apsaugos priemonių lipti kopėčiomis.
GASCHEMA oficialus ICETECH atstovas Lietuvoje platinantis sauso ledo valymo įrangas
Policijos departamento prie VRM Komunikacijos skyriaus vyriausioji specialistė Jorūnė Liutkienė primena, kad vairuotojai privalo imtis visų atsargumo priemonių, kad nesukeltų pavojaus žmonėms, jų turtui ar aplinkai. Eismo taisyklių reikalavimai įpareigoja prieš važiuojant tinkamai pasirūpinti savo automobiliu, nesukeliant pavojaus sau ir kitiems eismo dalyviams. Už šių reikalavimų nesilaikymą taikomas ANK 417 str. 7d., kuris užtraukia baudą vairuotojams nuo 10 iki 12 eurų.
Ledui nukritus nuo vilkiko priekabos ant šalia važiuojančio automobilio ir jį apgadinus, tai laikoma eismo įvykiu. Eismo įvykio atveju (jei nesužalojami žmonės) būtina įvykį fiksuoti, nukentėjęs vairuotojas turėtų elgtis taip pat, kaip įvykus kitam eismo įvykiui. Vairuotojai turi pildyti eismo įvykio deklaraciją, užfiksuoti visas detales. Jei kyla nesklandumų ar nesutarimų - kviesti policiją. Jei vilkiko vairuotojas, nepastebėjęs apgadinimo, nuvažiuoja, reikėtų įsiminti vilkiko valstybinį numerį ir pranešti apie įvykį policijai, nes tai traktuojama kaip pasišalinimas iš įvykio vietos.
Kiekvienas vairuotojas prieš važiuodamas privalo įsitikinti, kad jo sunkvežimis yra geros būklės. Ši pareiga apima ir ledo bei sušalusio sniego pašalinimą nuo sunkvežimio. Kelių eismo taisyklių 9-ame punkte nustatyta, kad eismo dalyviai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai. Taip pat, siekdami išvengti nuostolingų padarinių arba juos sumažinti, privalo imtis visų būtinų priemonių. Be to, 15-ame punkte nustatyta pareiga įsitikinti, ar transporto priemonė tvarkinga ir kelionės metu stebėti transporto priemonės techninę būklę. Vairuotojas turi įvertinti, kad atitinkamomis oro sąlygomis ant transporto priemonės gali formuotis ledas, kuris gali sukelti pavojų kitiems eismo dalyviams, ir imtis priemonių, kad ledą pašalintų.
Svarbu nepamiršti, kad vairuotojo pareiga yra užtikrinti, jog jo transporto priemonė yra saugi visiems eismo dalyviams. Tai apima ir pareigą šalinti sniegą bei ledą nuo sunkvežimio stogo, siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų.
tags: #sunkvezimio #vairuotojas #lrytas