Tinkamai veikianti stabdžių sistema yra labai svarbi saugiam automobilio judėjimui. Jei norite, kad ji išlaikytų savo efektyvumą, turite ją reguliariai prižiūrėti, o viena pagrindinių aptarnavimo procedūrų - sistemos nuorinimas. Stabdžių sistemos nuorinimas yra svarbus priežiūros darbas, kuris padeda pašalinti oro burbulus iš hidraulinės stabdžių sistemos. Oro burbulai gali sumažinti stabdžių efektyvumą ir padidinti stabdžių pedalo kelio ilgį. Tinkamai atliktas stabdžių nuorinimas leidžia pašalinti orą iš sistemos ir atkurti tinkamą jos veikimą. Teisingai nuorinta stabdžių sistema užtikrina efektyvų stabdymą ir jūsų saugumą kelyje.
Kada reikia nuorinti stabdžių sistemą?
Kokie simptomai rodo, kad tai reikia padaryti? Oras stabdžių sistemoje - ką jis iš tikrųjų reiškia? Stabdžiai automobilyje atlieka labai svarbų vaidmenį, todėl į bet kokį gedimą, susijusį su stabdžių sistema, reikia žiūrėti labai rimtai. Tai taikoma ir orui stabdžių sistemoje. Kas tai per gedimas? Oras į stabdžių sistemą patenka dėl joje esančių nesandarumų. Tada, vietoj stabdžių skysčio (arba kartu su skysčiu), į vidų patenka oras. Oro burbuliukų buvimas stabdžių skystyje reiškia, kad slėgis sistemos viduje netinkamai veikia stabdžių stūmoklį. Dėl to spaudimas į stabdžių diską arba būgną tampa per silpnas ir stabdymo negalima tinkamai atlikti.
Oras stabdžių sistemoje - priežastys
Viena dažniausių oro patekimo į stabdžių sistemą priežasčių, deja, yra mechanikų aplaidumas. Norėdami sutaupyti laiko, pakeitę stabdžių diskus ir trinkeles, jie neįvertina sistemos nuorinimo svarbos ir jį praleidžia. Kita priežastis, dėl kurios į stabdžių sistemą patenka oras, yra jos nesandarumas, galintis atsirasti dėl prasisunkimo šalia rato arba žarnelių pažeidimo. Dėl to oras patenka į sistemą ir sukelia gedimą.
Stabdžių skysčio perkaitimas
Oras stabdžių sistemoje gali atsirasti dėl mechanikų aplaidumo ar prasisunkimo, ir abiem atvejais tai nepriklauso nuo Jūsų. Tačiau yra tikimybė, kad ir pats prisidėjote prie šio defekto atsiradimo. Jei Jūsų vairavimo stilius pagrįstas staigiais pagreitėjimais ir stabdymu, dažnai leidžiatės nuo kalno arba dažnai stabdote važiuodami greitkeliu, stabdžių skystis gali perkaisti. Tokiais atvejais temperatūra stabdžių sistemoje gali pakilti tiek, kad esantis skystis pradeda virti, o tai lemia dujų susidarymą sistemoje ir oro patekimą. Taip yra dėl fizikos dėsnių. Stabdžių skystis turi higroskopinių savybių, o tai reiškia, kad jis sugeria drėgmę iš aplinkos. Intensyvaus stabdymo metu skysčio temperatūra pakyla ir jis pradeda virti. Šio proceso metu išsiskiria anksčiau absorbuota drėgmė. Iš pradžių ji virsta garais, tačiau vėliau kondensuojasi ir pradeda cirkuliuoti vamzdeliuose, o tai riboja skysčio srautą ir lemia oro patekimą į stabdžių sistemą.
Oro stabdžių sistemoje buvimo požymiai
Prieš atsakydami į klausimą, kaip nuorinti stabdžius, paaiškinsime, kaip pasireiškia šis gedimas. Tai - gana aiškūs ženklai, todėl neturėtų kilti problemų juos atpažinti. Vienas dažniausių šio gedimo požymių - stabdymo metu minkštas (griūvantis) stabdžių pedalas. Tai reiškia, kad stabdžiai negali išlaikyti slėgio, todėl sumažėja stabdymo jėga. Kitas ženklas gali būti spyruokliuojantis pedalas - pastebėsite, kad reikia naudoti daugiau jėgos nei įprastai. Taip pat į orą stabdžių sistemoje gali rodyti skirtinga stabdymo jėga tarp vienos transporto priemonės pusės ar vienos iš ašių ratų. Simptomai taip pat apima ilgą stabdžių pedalo eigą ir garsus, tokius kaip traškėjimas, bildesys ar girgždėjimas, sklindantis iš stabdžių sistemos.
Ar galima savarankiškai nuorinti stabdžių sistemą?
Jūs jau žinote, kodėl į stabdžių sistemą patenka oras ir kokie yra jo požymiai. Atėjo laikas atsakyti į klausimą - kaip savarankiškai nuorinti stabdžius? Visų pirma, reikia paaiškinti, kad vienam to padaryti nepavyks. Kodėl tuomet sakome, kad tai galima atlikti savarankiškai? Šis „savarnankiškumas“ reiškia, kad nebūtina vykti į autoservisą. Tačiau Jums reikės pagalbininko, kurio darbas - spausti ir atleisti stabdžių pedalą, kad susidarytų reikiamas slėgis oro pašalinimui. Tai gana paprasta procedūra, kurią galite atlikti patys - nebūtina vykti į automobilių servisą.
Ko Jums reikės?
Suradę pagalbininką, paruoškite reikiamas priemones. Visų pirma - stabdžių skystį. Jei garaže turite seniai atidarytą skysčio buteliuką, jo nenaudokite - įsigykite naują. Stabdžių skystis ilgainiui sugeria drėgmę, todėl jo virimo temperatūra sumažėja. Tačiau ar tai viskas, ką reikia žinoti prieš pradedant? Ne - dar vienas labai svarbus dalykas. Norint tinkamai nuorinti sistemą, būtina žinoti, ar Jūsų automobilyje yra ABS. Jei taip - procedūra bus sudėtingesnė. Tačiau tiek su ABS, tiek be jo - būtina laikytis tinkamos nuorinimo sekos.
Stabdžių sistemos su ABS nuorinimas
Kaip nuorinti stabdžių sistemą su ABS? Kaip minėjome, ši procedūra sudėtingesnė, nes sistema turi papildomų komponentų - pvz., ABS siurblį, kuris gali būti pažeidžiamas. Tačiau laikydamiesi instrukcijų, pavojų išvengsite. Visų pirma, papildykite stabdžių skystį bakelyje - jo sumažėjimas nuorinimo metu gali sukelti naujų oro burbuliukų. Jei jie pasieks pagrindinį stabdžių cilindrą, savarankiškas remontas taps neįmanomas - prireiks serviso.
Kaip išleisti orą iš ABS pompos, kad stabdžių pedalas būtų idealus
Kaip tinkamai nuorinti su ABS sistema:
- Pradėkite nuo pagrindinio stabdžių cilindro.
- Tuomet eikite prie kairiojo, tada dešiniojo priekinio rato.
- Galiausiai - prie galinių: pirmiausia dešinė, paskui kairė pusė.
Degimas turi būti įjungtas. Kelis kartus paspauskite pedalą, kol jis visiškai įsispaus. Taip pašalinsite slėgį, reguliuojantį ABS. Užtikrinkite, kad cilindro išsiplėtimo bakelis būtų pilnas. Siurblys neturėtų veikti ilgiau nei 2 minutes - darykite pertraukas.
Nuorinant ratus:
- Vienas žmogus tvirtina žarnelę prie vožtuvo, kitas spaudžia pedalą.
- Kai susidaro priešslėgis (padidėjęs pasipriešinimas), pedalą reikia nuspausti iki galo ir laikyti.
- Tuo metu kitas žmogus atidaro vožtuvą - skystis teka į indą.
- Kai spaudžiantysis jaučia pasikeitusį slėgį, vožtuvas užveržiamas.
- Procedūra kartojama, kol nelieka burbuliukų.
Galinių ratų nuorinimas panašus, tačiau degimas įjungiamas tik tuo metu, kai spaudžiamas pedalas. Baigus - išjunkite degimą ir papildykite skystį.
Kaip nuorinti stabdžius automobilyje be ABS?
Pirmiausia patikrinkite stabdžių skysčio bakelį ir, jei reikia, papildykite. Kaip jau žinote, labai svarbu - nuo kurio rato pradėti. Paprastai rekomenduojama pradėti nuo rato, esančio toliausiai nuo pagrindinio cilindro. Jei cilindras kairėje variklio skyriaus pusėje, tvarka tokia: dešinysis galinis → kairysis galinis → dešinysis priekinis → kairysis priekinis.
Toliau:
- Naudokite veržliaraktį ir atsukite oro išleidimo vožtuvą (pusė apsisukimo).
- Užmaukite žarnelę ir stebėkite, ar teka skystis su burbuliukais.
- Jei skystis teka tolygiai - užveržkite vožtuvą ir papildykite sistemą nauju skysčiu.
Tai galite daryti su kito asmens pagalba. Procedūra panaši į ABS atvejį:
- Pagalbininkas kelis kartus stipriai nuspaudžia pedalą, paskui laiko jį nuspaustą.
- Tuo metu atsukate vožtuvą, kol skystis išteka.
- Kai pedalas paliečia grindis, informuojama apie tai, o vožtuvas vėl užveržiamas.
Procesą reikia kartoti, kol pedalas vėl bus standus.
Žingsniai stabdžių sistemos nuorinimui
Nuimkite ratą: Atlaisvinkite ratų veržles, tačiau jų visiškai nenuimkite. Pakelkite automobilį naudodami domkratą ir užtikrinkite jo stabilumą su domkrato stovais. Suraskite nuorinimo vožtuvus: Nuorinimo vožtuvai paprastai yra ant kiekvieno stabdžių kalibro (stabdžių suportų) arba stabdžių cilindro. Atidarykite stabdžių skysčio rezervuarą: Atidarykite stabdžių skysčio rezervuarą, esantį po variklio dangčiu. Atidarykite nuorinimo vožtuvą: Naudodami tinkamą veržliaraktį, atsukite nuorinimo vožtuvą. Prašykite pagalbininko: Prašykite pagalbininko kelis kartus švelniai nuspausti ir palaikyti stabdžių pedalą. Stebėkite skystį: Stebėkite skysčio srautą per plastikinį vamzdelį. Jei matote oro burbulus, tai ženklas, kad oras yra išstumiamas iš sistemos. Pakartokite procesą: Pakartokite šį procesą kiekvienam stabdžių kalibrui (priekiniam ir galiniam). Papildykite stabdžių skystį: Po kiekvieno rato nuorinimo patikrinkite stabdžių skysčio lygį rezervuare ir papildykite, jei reikia. Sumontuokite ratą: Užmaukite ratą atgal ir priveržkite ratų veržles rankomis.
Stabdžių suportų restauravimas ir priežiūra
Stabdžių suportų gedimas nėra labai dažnai pasitaikanti problema, tai tvirta, vientisa detalė ir vairuojant įprastomis sąlygomis jam nereikia daug priežiūros. Daugumoje šiuolaikinių automobilių jis gali laisvai tarnauti 100 tūkstančių kilometrų ar daugiau. Dažniausia priežastis kodėl yra keičiamas ar restauruojamas pats suportas, tai užstrigę stūmokliai ir stiprūs mechaniniai pažeidimai ar įtrūkimai. Kur kas dažnesnė problema suporto viduje esančios judančios dalys ar jų guminės apsaugos. Stabdžių suportas, kaip ir daugelis automobilio detalių ypač tų kurie yra senesni nei 10 metų ilgą laiką yra veikiamas temperatūrų, sunkių eksploatavimo sąlygų o galų gale ir pačio laiko dėl kurio sukietėja stabdžių suporto tepalas, jis pradeda strigti ko pasekoje greičiau dėvisi stabdžių trinkelės ar kaladėlės ir stabdymas nebūna toks efektyvus. Kalbant toliau apie stabdžių kaladėles, tai priekinių suportų dažniausia bėda yra užstrigusios stabdžių suporto kreipiančiosios. Dažnas automobilis kurio amžius senesnis nei 10 metų susiduria su neveikiančio ar prastai veikiančio rankinio stabdžio darbu. Dėl automobilio amžiaus stabdžių suportai yra pažeisti korozijos, apsauginės gumelės apsaugančios judančias suporto detales nuo laiko sutrūkinėja ir taip praleisdamos drėgmę į stabdžių suportų judančias dalis sukelia koroziją kuri trukdo lengvai judėti stabdžių suporto cilindriukui ir dažnu atveju rankinis stabdis nustoja veikti arba veikia nepilnai. Kartais neveikiantis rankinis stabdis gali būti nebūtinai suportų restauravimo problema ar sudilusių kaladėlių problema. Jei jau patikros metu nustatėte kad tiek kaladėlių yra, tiek suportas ar būgnas veikia ir vaikšto, nepamirškite patikrinti rankinio stabdžio trosų kurie suaktyvina rankinio stabdžio mechanizmą.
Automobilio ar kitos transporto priemonės stabdžių sistema be abejo yra svarbiausia saugumo priemonė. Todėl norint išvengti didesnių problemų labai svarbu suprasti, kaip ji veikia, ir žinoti, kokie ženklai rodo apie atsirandančius gedimus. Štai keli įspėjimai, kad laikas suskubti į autoservisą stabdžių sistemos patikrai ir remontui:
- Automobilį “neša” į vieną pusę. Stabdžių suporte esantys stūmokliai spaudžiant ir atleidžiant stabdžių pedalą juda į vieną ar kitą pusę. Jei stūmoklis vienoje iš apkabų dėl korozijos, susikaupusių nešvarumų ar kitų priežasčių nepajuda, tokiu atveju kaladėlių sąlyčio su disku nebuvimas nestabdys rato ir galite pajusti, kad stabdant atsiranda automobilio “nešimo” į šoną jausmas.
- Pašalinis triukšmas taip pat gali reikšti apie suporto gedimą. Pažeistas suportas ar viduje esančios užstrigusios detalės gali sukelti metalo trinties garsą. Skirtingai nuo garso atsiradusio nusidevėjus stabdžių kaladėlėms (kuris atsiranda paspaudus stabdžių pedalą), šis garsas gali būti ir stabdžių nenaudojant.
- Pašalinis kvapas. Stringantis stabdžių suportas gali užstrigti ir nestabdyti arba, atvirkščiai, užstrigti ir visada daugiau ar mažiau stabdyti. Jei stabdžių suporto strigimas sukelia pastovų stabdymą, ilgiau pavažiavus pradeda kaisti stabdžių diskas bei aktyviai dilti stabdžių trinkelės. Tai skleidžia stiprų pašalinį kvapą, kurį nesunku užuosti išlipus iš automobilio.
- Netolygus stabdžių trinkelių nusidėvėjimas. Jei suportas ar viduje esančios dalys pažeistos ar laikui bėgant susidėvėjo, yra tikimybė, kad stabdžių kaladėlės nusidės netolygiai. Jei tai pastebite, greičiausiai bus kaltas netvarkingas stabdžių suportas.
- Ištekėjęs stabdžių skystis. Kadangi stabdžių suportas veikia kaip hidraulinė detalė, veikiama slėgio, dėl bet kokių silpnų ar pažeistų sistemos vietų skystis gali prasiskverbti. Jei ties ratų vieta ant žemės pamatysite šlapią, riebų skystį, suskubkite apsilankyti autoservise. Tokiu atveju kelionės rekomenduotina netęsti ir automobilį į servisą atvežti tralu. Stabdžių skysčiu pramirkusi vieta paspaudus stabdžio pedalą gali pratrūkti dar labiau.
Stabdžių suportus kurie leidžia stabdžių skystį, nevaikšto, kurių gumelės apsauginės kreipiančiųjų ar cilindriuko yra suplyšusius reikia restauruoti.
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
Dėl ko į stabdžių sistemą patenka oras?
Viena priežasčių - mechanikų aplaidumas, kai praleidžiama nuorinimo procedūra. Kita - nesandarumai, dėl prasisunkimo ar žarnelių pažeidimų. Trečia - stabdžių skysčio perkaitimas dėl intensyvaus stabdymo.
Ką reiškia, kad stabdžių sistemoje yra oro?
Tai - sistemos nesandarumas, dėl kurio vietoj skysčio į ją patenka oras. Dėl to slėgis sistemoje nebeveikia tinkamai ir stabdymo jėga tampa per silpna.
Kokie yra oro buvimo stabdžių sistemoje požymiai?
Požymiai: minkštas ar spyruokliuojantis pedalas, netolygus stabdymas, ilga pedalo eiga, garsai iš sistemos - traškėjimas, trankymas ar girgždėjimas.
tags: #suportu #nuorinimas #kompresorium