Prieš keletą dešimtmečių dyzelinių transporto priemonių karbiuratorių pakeitus elektroninei degalų įpurškimo sistemai, ypatingą svarbą automobiliuose įgavo kuro purkštukai.
Šiais laikais automobilių gamintojai gali lengvai išgauti daugiau nei du šimtus arklio galių iš mažiau nei dviejų litrų tūrio variklio ir tai daro gamindami ne tik sportinius automobilius. Tai gamintojai pasiekia naudodami turbinas, rafinuotas elektros ir pažangias kuro sistemas.
Problema su šiomis naujovėmis slypi patikimume, nes purkštukų remontas, keitimas bei restauracija tampa ganėtinai reguliaria paslauga. Su kokiais gedimais vairuotojai susiduria dažniausiai ir kaip jų išvengti?
Kuro purkštukų veikimas
Kuro sistemoje naudojamų purkštukų veikimas yra labai paprastas - visai kaip ant laistymo žarnos montuojami antgaliai, kuro purkštukai taip pat skystį praleidžia aukštu slėgiu. Purkštukai įprastai turi keletą vienodo dydžio specialiai išdėstytų skylučių, per kurias tekantis kuras degimo kameroje paskirstomas tolygiai. Tolygus paskirstymas reikalingas tolygiam sprogimui pasiekti, o aukštas slėgis būtinas norint prasiskverbti pro kameroje esantį aukštą slėgį.
Kai automobilių gamyboje pradėtos naudoti tiesioginio kuro įpurškimo sistemos, purkštukai ilgą laiką buvo mechaniniai. Susikaupęs degalų slėgis purkštuko viduje atleidžia spyruoklę, kuri praleidžia tam tikrą kiekį degalų iki kol slėgis nukrenta.
Ilgainiui vairuotojų poreikiai ir konkurencija rinkoje išaugo, todėl automobiliuose pradėti naudoti elektroniniai purkštukai. Jie veikia kaip elektriniai solenoidai - elektros srovė atidaro purkštuką aktyvuodama solenoidą, o pats purkštuko veikimas yra gerokai spartesnis.
Dyzelinių variklių kuro sistemos pasiekia apie 2000 bar slėgį. Palyginimui - automobilio padangose oro slėgis dažniausiai siekia ne daugiau nei 2,5 bar.
Dažniausi kuro purkštukų gedimų požymiai
Jei susiduriate su bent viena iš aukščiau išvardintų problemų, savo automobilio patikrą patikėkite profesionalams.
Jeigu nežinote, kokie gedimai gali signalizuoti užsikimšusius arba sugedusius kuro purkštukus, pateikiame jums 5 dažniausias pasitaikančias problemas.
1. Automobilis sunkiai arba visai neužsiveda
Įsėdate į automobilį, sukate raktelį, tačiau iš pirmo karto jo užvesti nepavyksta? Dideli šansai, jog susidūrėte būtent su kuro purkštukų problema. Žinoma, sunkiai užsivesti automobilis gali ir dėl kitų priežasčių - kuro trūkumo, išsikrovusio akumuliatoriaus.
2. Degalų kvapas ir padidėjęs dūmingumas
Kuro purkštukams neužsidarant iki galo, kuras lieka nesudegintas. Dėl šios priežasties automobilio salone jusite degalų kvapą. Susidūrę su šia problema patikrinkite, ar ant kuro purkštukų nėra degalų pratekėjimo.
3. Grubus variklio veikimas ir vibracija
Sutrikusį kuro tiekimą gali lemti užsikimšę kuro purkštukai. Varikliui darbo metu gaunant nevienodą degalų kiekį, akimirkos dalelytėmis jis gali ir neužsidegti. Tai lems variklio trūkčiojimą arba vibraciją.
4. Padidėjusios kuro sąnaudos
Jei vienas ar daugiau purkštukų veikia neteisingai, valdymo blokai gali tiekti neįprastai per daug degalų.
5. Užsidegusi „Check Engine“ lemputė
Jei važiuodami automobiliu pastebite, jog įsižiebė indikatorius „Patikrinkite variklį“, gali būti, jog susiduriate su kuro purkštukų problemomis.
Kuro purkštukų priežiūra ir prevencija
Tiek autodalių parduotuvėse, tiek prekybos centruose galite dažnai pamatyti parduodamus kuro sistemos priedus, kurie skirti jos valymui. Šie priedai pilami tiesiai į degalų baką ir, susimaišę su degalais, jie nekenkia variklio veikimui, tačiau specialūs chemikalai išjudina įsisenėjusias, suanglėjusias apnašas ir jas pašalina per išmetimo sistemą.
Šiuos priedus vairuotojai dažnai renkasi ir purkštukų valymui, kadangi net ir naudojant kuro filtrą, smulkios dalelės vis tiek pasiekia purkštukus ir gali juos užkimšti.
Kuro priedai iš tiesų yra efektyvūs. Jeigu patikrintumėte kaip atrodo stūmoklis prieš ir po priedo naudojimo, pastebėtumėte, kad visos arba daugelis apnašų yra pašalintos. Nors gali atrodyti, kad tai didelės reikšmės neturi, nepamirškite, kad purkštukuose esančių skylių diametras dažniausiai siekia apie 0,1 mm, todėl net ir menkiausias nešvarumas gali pakenkti variklio darbui.
Tinkamai prižiūrint ir ekploatuojant automobilį tikėtina, kad pagal gamintojų nurodymus turėtumėte nuvažiuoti net iki 200.000km. Bet sąlygos keliamos tokiai ekploatacijai dažnai prasilenkia su vairuotojų galimybėmis. Visų pirma viena esminių sąlygų sėkmingai dyzelinių variklių purkštukų eksploatacijai yra tik kokybiškas dyzelinis kuras. Neretai purkštukų remontas atliekamas anksčiau nei nurodytas kilometražas.
Svarbu:
- Jei pastebėjote teršalus kuro filtro viduje, o ypač smulkias drožles, būtina išvalyti kuro baką ir visą kuro tiekimo sistemą, be to, patikrinti reikia ne tik purkštukus, bet ir aukšto slėgio kuro siurblį.
- Patikrinkite, ar purkštuko lizdo paviršius variklio galvutėje yra tinkamos būklės.
- Kiekvienam purkštukui montuoti būtina naudoti specialią montavimo pastą - tinka tik keraminė pasta (kitos pastos, pvz., vario, sukelia aliuminio galvutės koroziją).
- Nuorinkite sistemą pagal gamintojo nurodymus, priešingu atveju nauji (arba regeneruoti) purkštukai gali būti sugadinti.
Dyzelinių purkštukų remontas
Dyzelinių automobilių purkštukų remontas / purkštukų patikra prilygsta "operacijai". Norint išgauti geriausius rezultatus privaloma laikytis aukštų reikalavimų. Privalomas nuoseklus pasiruošimas, svarbus proceso eiliškumas, nepriekaištinga tvarka ir švara darbo metu.
Kai visi pagrindiniai demontavimo metodai neduoda rezultatų, lieka būdas, kurį taikant pažeidžiamas visas purkštukas. Taikant šį būdą, purkštukas iš dalies išardomas ir iškalamas specialiu rankiniu arba hidrauliniu atbuliniu plaktuku.
Kai purkštukas yra pristatytas, pirmiausia jis yra paruošiamas. Užaklinus įėjimo ir išėjimo angas, pirmiausia nuvalomas antgalis. Tik po to atliekamas pirminis purkštuko bandymas specialiame stende, kur pašalinamas jame esantis senas dyzelinis kuras. Jei testo rezultatai yra neigiami, pradedama remonto procedūra.
Naudojant specialų laikiklį purkštukas išardomas ir pradedama jo patikra (pagal anksčiau minėto testo rezultatus mechanikas žino, į ką reikia atkreipti dėmesį). Patikros metu reikalingas mikroskopas ir kiti tikslūs prietaisai. Surenkant purkštukus, visi jų elementai priveržiami naudojant dinamometrinius raktus, o patys purkštukai yra įtvirtinti specialiuose laikikliuose. Galiausiai purkštukas vėl patenka į automatinį bandiklį, kur atliekamas jo patikrinimas.
Kiek kainuoja purkštukų remontas?
Automobilių purkštukai yra skirtingi ir priklauso nuo kuro tipo bei automobilio modelio. Dažniausiai benzininių variklių, dujų (LPG) įrangų purkštukai nėra remontuojami ir turi būti keičiami. Tuo tarpu, dyzelinių purkštukų remontas bei restauracija dažnai yra įmanomi, bet kaina ir galimybės irgi priklauso nuo bendros purkštuko būklės.
Purkštukų remonto kainai įtakos turi ir tai, kaip lengvai jie išsiima. Pasitaiko atvejų, kai purkštukai būna taip įsisenėję, kad juos yra itin sudėtinga išimti. Taigi, remonto kaina priklauso nuo įvairių aspektų.
Kada yra keičiami kuro purkštukai?
Kuro purkštukai nėra pigūs, bet jų keisti dažnai nereikia. Nors įprastai jie tarnauja apie 100-150 tūkst. kilometrų, tarnavimo laikas priklauso nuo kuro kokybės, filtrų keitimo, sistemos priežiūros ir vairavimo stiliaus.
Įprastai purkštukai nėra keičiami reguliariai kaip filtrai ar tepalai - tai daroma tik pastebėjus tam tikrus gedimų požymius.
Gamykliškai restauruoti kuro purkštukai
Nuolat į žemę montuojamas GARDENA iššokantysis švytuoklinis laistomasis purkštuvas OS 140 idealiai tinka kvadratinėms ir stačiakampėms vejos zonoms nuo 2 iki 140 m² laistyti. Naudojant jungiamuosius vamzdžius, jį galima prijungti prie GARDENA laistomųjų purkštuvų sistemos ir naudoti kartu su prijungtu prie vamzdyno GARDENA turbininiu iššokančiuoju laistomuoju purkštuvu T 100, T 200 arba T 380. OS 140 purškimo plotis kinta nuo 1 iki 9,5 m, atstumas nuo 2 iki 15 m. Vandens srautas reguliuojamas tolygiai. Dėl galimybės reguliuoti galima drėkinti net mažiausius plotus ir siauriausias sodo vietas. 16 lanksčių tikslių purkštukų užtikrina tolygų vandens paskirstymą, o smulkus tinklinis nešvarumų filtras - patikimą veikimą. Vamzdyne sumontavus išleidimo vožtuvą (gaminio Nr. 2760-20), laistomųjų purkštuvų sistema apsaugoma nuo šalčio. GARDENA iššokantysis švytuoklinis laistomasis purkštuvas OS 140 turi 3/4 col.
tags: #svytuoklinis #purkstukas #remontas