Nuo 2020 m. rugsėjo 5 d. įsigaliojo naujas teisės aktas, nustatantis techninius reikalavimus transporto priemonėms, įvežamoms iš ne ES šalių. Šie reikalavimai taikomi ir automobiliams, skirtiems Vokietijos rinkai, siekiant užtikrinti jų saugumą ir atitiktį Europos Sąjungos standartams.
Pagrindiniai reikalavimai techninei apžiūrai
Norint sėkmingai atlikti techninę apžiūrą ir įregistruoti automobilį, pagamintą JAV rinkai, Lietuvoje, privalu atitikti keletą esminių kriterijų:
- Transporto priemonės būklė: Automobilis turi būti visiškai sukomplektuotas, techniškai tvarkingas ir parengtas eksploatuoti.
- Dokumentacija: Transporto priemonė ir jos dokumentai turi būti priimtini registracijai VĮ „Regitra”. Trūksta tik techninės ekspertizės pažymos ir galiojančios privalomosios techninės apžiūros.
- Identifikacinė lentelė: Prie transporto priemonės turi būti pritvirtinta identifikavimo lentelė.
- Ratų geometrijos patikrinimas: M1 ir N1 klasės transporto priemonėms privaloma atlikti ratų ir ratų ašių išdėstymo (ratų suvedimo, ratų išvirtimo ir rato ašies išilginio posvyrio) parametrų patikrinimą, dar vadinamą „ratų geometrija”. Matavimą ir reguliavimą galima atlikti specializuotose įmonėse. Jei transporto priemonė atitinka gamintojo nustatytus parametrus, bus išduota atitiktį patvirtinanti dokumentacija.
- Kuro bakas: Ekspertizei transporto priemonė pateikiama su užpildytu degalų baku, nes ekspertizės metu bus atliekamas svėrimas.
- Ekologiniai reikalavimai: Užsakovas privalo pateikti dokumentą, įrodantį transporto priemonės atitiktį jos pirmosios registracijos metu ES arba JAV galiojusiems ekologijos reikalavimams. Dažniausiai ekspertizei pateikiamos transporto priemonės iš JAV, todėl svarbu išsaugoti emisijos informacijos lentelę (lipdukas, fizinis arba nufotografuotas). Ekspertizė įmanoma ir neturint lentelės, tačiau tai užtrunka ilgiau ir gali pabrangti paslauga, o ekspertas gali neturėti galimybės surasti atitiktį įrodančio dokumento.
Šie reikalavimai užtikrina, kad importuojamas automobilis atitinka ne tik techninius, bet ir aplinkosauginius standartus, galiojančius Europos Sąjungoje.
Žibintai ir šviesos signalizacijos prietaisai
Viena iš esminių sričių, kurioje dažnai pasitaiko skirtumų tarp JAV ir ES standartų, yra transporto priemonės apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisų konstrukcija. Tiek M ir N kategorijų transporto priemonėms, tiek L kategorijos transporto priemonėms taikomi Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT EEK) reikalavimai.
- Galinis rūko žibintas: Paprastai automobiliuose iš ne ES šalių nėra įrengtas galinis rūko žibintas, todėl jį reikia įrengti papildomai. Svarbu, kad toks žibintas būtų sertifikuotas, tinkamai pritvirtintas ir prijungtas. Dažniausiai problemų kyla su šio žibinto valdikliu: jis turi būti vairuotojui pasiekiamoje ir matomoje vietoje, turėti geltonos spalvos kontrolinę lemputę (jei jos nėra prietaisų skydelyje) ir tinkamai įsijungti bei išsijungti.
- Šviesos šaltiniai: Draudžiama naudoti transporto priemonės gamintojo nenumatytus šviesos šaltinius, pavyzdžiui, LED šviesos diodus, įdedant juos į kaitrinei lempai numatytą cokolį. Tačiau sertifikuoti transporto priemonei skirti žibintai, kuriuose naudojama šviesos diodo technologija, yra tinkami.
- Artimosios ir tolimosios šviesos: Šie žibintai turi būti paženklinti sertifikavimo ženklais (pagal EB, SAE arba DOT).
- Dienos šviesos: Europoje naudojami specialūs dienos šviesos žibintai, kurių dažnai neturi amerikietiški automobiliai, todėl juos reikia montuoti papildomai.
- Gabaritiniai žibintai: Automobiliai iš JAV neturi gabaritinių žibintų, todėl juos reikia sumontuoti.
- Posūkio žibintai: Įprasti JAV raudoni posūkio žibintai keičiami geltonai oranžiniais. Papildomai sumontuojami trūkstami posūkio signalo žibintai ant priekinių automobilio sparnų arba šoninių vaizdo veidrodėlių korpusų.
- Ksenono žibintų plovimas: Jei automobilis turi ksenoninius žibintus, pagal Europos standartą privaloma turėti jų apiplovimo sistemą, kuri JAV automobiliuose dažnai nebūna.
- Stabdžių žibintai: Reikia pritaikyti stabdžių žibintus, kad jie atitiktų Europos standartus.
Kiti svarbūs pakeitimai
Be žibintų ir šviesos signalizacijos prietaisų, norint sėkmingai praeiti techninę apžiūrą ir įregistruoti automobilį, gali prireikti ir kitų pakeitimų:
- Padangos: Transporto priemonių padangų dydis, greičio ir apkrovos indeksai turi atitikti transporto priemonės gamintojo numatytus parametrus.
- Spidometras: Europoje ir JAV skiriasi matų vienetai. Būtina pakeisti spidometrą ir jame nurodytus mato vienetus į europietišką standartą (kilometrus per valandą).
- Matų vienetų keitimas (neprivaloma, bet naudinga): Temperatūros duomenų rodymas gali būti pakeistas iš Farenheito į Celsijų, o kuro kiekis - iš galonų į litrus.
- Navigacijos žemėlapiai (neprivaloma, bet naudinga): Norint naudotis navigacija Europoje, reikės pakeisti užprogramuotus žemėlapius į Europos šalių.
- Radijo dažnių perprogramavimas (neprivaloma, bet naudinga): Kad galėtumėte klausytis vietinio radijo, turėtumėte perprogramuoti radijo dažnius, nes jie Europoje ir JAV skiriasi.
Visi šie darbai, tiek privalomi, tiek neprivalomi, yra svarbūs norint praeiti techninę apžiūrą, įregistruoti transporto priemonę ir gauti leidimą ja naudotis Lietuvos gatvėmis. Svarbu patikėti šiuos darbus savo srities specialistams.
Automobilių sueuropinimas: svarba ir procesas
Lietuviai mėgsta amerikietiškus automobilius dėl jų dydžio, galios ir komforto. Tačiau automobiliai, skirti JAV rinkai, skiriasi nuo europietiškų, net ir to paties gamintojo modeliai gali turėti skirtingus pavadinimus bei technines saugumo charakteristikas. Tai lemia skirtingi reikalavimai ir standartai Europoje bei JAV. Norint JAV importuotą automobilį vairuoti Europoje, jį reikia pritaikyti - atlikti automobilių sueuropinimą.
Privalomi pakeitimai
Dalis pokyčių yra privalomi, be jų nebus galima praeiti techninės apžiūros ir ekspertizės:
- Žibintai ir šviesos signalizacijos prietaisai (išsamiai aprašyti aukščiau).
- Ratų ir ratų ašių išdėstymo parametrų atitiktis gamintojo nustatytiems reikalavimams.
- Transporto priemonės atitiktis ekologiniams reikalavimams (ypač transporto priemonėms, kurių modelio metai yra 2002 ir vėlesni).
- Transporto priemonės dokumentai.
- Spidometro keitimas į europietišką standartą.
Neprivalomi, bet naudingi pakeitimai
Šie pakeitimai nėra privalomi, tačiau žymiai palengvina vairavimo patirtį ir komfortą:
- Mato vienetų keitimas (temperatūra, kuro kiekis).
- Navigacijos žemėlapių keitimas.
- Radijo dažnių perprogramavimas.
Pirkimas Vokietijoje ir transportavimas į Lietuvą
Nors daugelis lietuvių vis dar vertina automobilių pirkimą Vokietijoje dėl aukštos kokybės ir griežtos techninės priežiūros, svarbu žinoti, kad Vokietijos rinka taip pat turi savų iššūkių. Konkurencija, painios biurokratinės procedūros ir gudrūs perpardavinėtojai reikalauja išmanymo visame procese.
Vokiškos rinkos ypatumai
- Techninė priežiūra (TÜV): Vokietijoje techninė apžiūra yra viena griežčiausių pasaulyje.
- Kelių kokybė: Vokiečių greitkeliai (Autobahn) pasižymi lygia danga.
- Komplektacija: Vokietijos rinkai skirti modeliai dažnai turi turtingesnę komplektaciją.
- Serviso istorija: Vokiečiai linkę kaupti sąskaitas faktūras ir žymėti aptarnavimus serviso knygelėse (Scheckheftgepflegt).
Svarbūs dokumentai
Vokietijos biurokratija yra griežta, todėl būtina turėti šiuos dokumentus registracijai Lietuvoje:
- Zulassungsbescheinigung Teil I (mažasis briefas): Automobilio registracijos liudijimas.
- Zulassungsbescheinigung Teil II (didysis briefas): Nuosavybės teisę įrodantis dokumentas.
Transportavimo būdai
Yra du pagrindiniai būdai, kaip parsigabenti automobilį iš Vokietijos:
- Važiavimas savo eiga: Reikalauja laikinų numerių (geltonų arba raudonų), galiojančių 5 dienas arba nuo 14 dienų iki metų.
- Gabenimas tralu: Dažnai saugiausias ir ekonomiškiausias būdas, įskaitant kurą, kelių mokesčius ir numerių kainą.
Sprendimas priimtas: degalų kainas bandys stabdyti – ar tai suveiks?
Ką dar reikia žinoti prieš įsigyjant automobilį JAV?
Dažnai JAV įsigyjami automobiliai būna po nedidelių avarijų. Svarbu suprasti, kad JAV rinkai skirtiems automobiliams Europoje gali trūkti atsarginių dalių, todėl jas teks siųstis iš JAV. Taip pat negalima pamiršti pažymos apie ratų suvedimą, kuri būtina ekspertizei atlikti.
Būkite atsargūs su internetiniais sukčiais. Venkite pardavėjų, kurie teigia esantys užsienyje ir siūlo atsiųsti automobilį per „logistikos kompaniją“, prašydami avanso į neaiškią sąskaitą. Ypač pavojinga schema - „klonuoti“ skelbimai, kur sukčiai naudoja realaus automobilio nuotraukas ir duomenis, bet siūlo žemesnę kainą ir prašo „rezervacijos mokesčio“. Niekada nesiųskite pinigų per „Western Union“ ar „MoneyGram“.
Atlikus visus privalomus pakeitimus, automobilis bus sueuropintas pakankamai, jog praeitų ekspertizę, techninę apžiūrą ir juo jau būtų galima mėgautis Lietuvos keliais.
tags: #technine #apziura #amerikietiskai #masinai #vokietijos #rinkai