Automatinė pavarų dėžė tampa vis populiaresniu pasirinkimu tiek perkant naujus, tiek naudotus automobilius. Jos suteikiamas patogumas vairavimo procesą daro gerokai lengvesnį ir malonesnį, leidžiant vairuotojui visą dėmesį skirti eismo saugumui, ypač sudėtingomis oro ar kelių sąlygomis. Taip pat, šio mechanizmo specifikos dėka išvengiama variklio perkrovos, sukeliamos nepatyrusio vairuotojo veiksmais.
Tačiau, automatinė pavarų dėžė reikalauja didesnių išlaidų remontuojant automobilį. Būtent todėl šie automobiliai rekomenduojami vairuotojams, kurie gali sau leisti sumokėti nemažą pinigų sumą netikėto gedimo atveju. Jei ieškote tokio automobilio, nepamirškite, kad jo suteikiamas patogumas reikalauja didesnių išlaidų remontuojant automobilį.
Automobilių su automatine pavarų dėže tipai
Jei perkate naudotą automobilį, rinkoje rasite automobilių su keturių rūšių automatinėmis pavarų dėžėmis. Kiekviena jų turi stipriųjų ir silpnųjų pusių.
Klasikinė automatinė pavarų dėžė
Klasikinė automatinė pavarų dėžė pirmiausia buvo naudojama prabangiuose automobiliuose. Paaiškėjus, kad ji puikiai veikia, ją pradėta montuoti ir žemesnės klasės automobiliuose. Kadangi jos populiarios, prireikus remonto, lengvai rasite kvalifikuotą autoservisą.
Šią puikiai veikiančią ir modernios konstrukcijos pavarų dėžę išpopuliarino Volkswagen. Ji gali padėti žymiai sutaupyti degalų (iki 15 %). Transmisija turi dvi pavarų dėžes (viena lyginiams, kita - nelyginiams bėgiams) ir dviejų masių smagratį. Deja, ji brangi naudoti - vartoja daug tepalų ir didelės remonto sąnaudos.
Jei ieškote tokios pavaros dėžės, rinkitės Skoda Fabia II (2007 ar vėlesnių metų) 1.2 TSI 105 km, Seat Ibiza IV (2008 ar vėlesnių metų) 1.2 TSI 105 km, Volkswagen Golf V (2003-2008 m.) 1.9 TDI 105 km, Skoda Octavia II (2004-2013 m.) 1.9 TDI 105 km, Skoda Yeti (2009 ar vėlesnių metų) 2.0 DI CR 140 km ar Volkswagen Tiguan (2007 ar vėlesnių metų) 2.0 TDI 140 km.
CVT pavarų dėžė
Šis mechanizmas jau savaime įdomus, nes iš dalies yra paremtas Leondardo da Vinci‘o idėjomis, kurios, savaime suprantama, kilo anksčiau nei apskritai buvo sukurti automobiliai. Praktiniu požiūriu brangiai kainuoja tokios pavarų dėžės remontas, todėl prieš perkant automobilį su CVT pavarų dėže, verta įsitikinti, ar jam nebus netrukus reikalinga techninė priežiūra.
Tarp populiaresnių naudotų automobilių su CVT pavarų dėže, labiausiai dėmesio vertas yra Nissan Micra K12 (2002-2010 m.) 1.4 16V 88KM.
Selespeed pavarų dėžė
Selespeed - tai tokia pavarų dėžė, kur pavaros keičiamos naudojant tradicinę pavarų svirtį ar mygtukus ant vairo, bet be sankabos pedalo. Deja, tokias pavaras sunku sureguliuoti, tačiau paprastai šios dėžės labai patvarios.
Jei ieškote tokios pavarų dėžės, rinkitės Audi A4 Tiptronic (2000-2008 m.) 2.4 V6 170 KM.
Naudoto automobilio su automatine pavarų dėže pirkimas
Susipažinę su „kritiniais“ modeliais, kurie dažnai kelia rūpesčių, galite pradėti vartyti skelbimus. Naudotų automobilių su automatine pavarų dėže pasiūla didėja ir didės toliau, ypač atsirandant automatiniams hibridiniams automobiliams. Kadangi pasirinkimas didelis, nesusigundykite vien tik maža kaina.
Radę patinkantį automobilį, atlikite kiek įmanoma ilgesnį bandomąjį važiavimą. Nepamirškite - net jei pradėjus važiuoti automatinė pavarų dėžė veikia puikiai, jų veikimas linkęs prastėti kurį laiką pavažiavus.
Vykdydami automobilio istorijos patikrinimą, galite išvengti papildomų išlaidų, susijusių su nežinomos istorijos automobilio pirkimu. Tai gali padėti autoDNA - pirmaujanti transporto priemonių istorijos ataskaitų teikėja Europoje ir JAV.
Kaip išvengti automatinės pavarų dėžės perkaitimo | AUTODOC
Kaip tinkamai naudoti automatinę pavarų dėžę
Nors automatinė pavarų dėžė žymiai palengvina vairavimą, svarbu žinoti keletą taisyklių, kurios padės išvengti gedimų ir užtikrins ilgalaikį jos tarnavimą.
- Niekada nesirinkite „Neutralaus“ režimo (N), kai riedate nuo kalno. Taip išjungiamas variklio stabdymas ir sumažėja valdymas. Taip pat gali perkaisti stabdžiai ir padidėti avarijos tikimybė.
- Kiekvieną kartą, kai norite pakeisti automatinės pavarų dėžės režimą iš važiavimo pirmyn į važiavimą atgal, įsitikinkite, kad visiškai sustojote. Griežtai draudžiama perjunginėti automatinės transmisijos režimus automobilio judėjimo metu.
- Dalis vairuotojų turi blogą įprotį iš pradžių sukelti apsukas ir tik tada perjungti pavarų dėžės svirtį į „Drive“ režimą. Tai pavojingas įprotis, panaikinantis variklio stabdymą.
- Kiekvieną kartą sustojus (pavyzdžiui, sankryžoje) visiškai nėra priežasties perjungti pavarų dėžę į „Neutralų“ režimą - tai nėra veiksminga nei ekonomiškumo, nei technikos tausojimo požiūriu. Jei sustojate ilgesniam laikui (ilgiau nei 30 sekundžių), patartina perjungti N pavarą ir įjungti stovėjimo stabdį.
- Jūs niekada neturėtumėte perjungti pavarų dėžės į „Parkavimo“ režimą (P), kol automobilis visiškai nesustojo. Kai kurios automatinės pavarų dėžės turi užraktą, kuris neleidžia automobiliui pajudėti, ir neperjungia į P režimą kol automobilis visiškai nesustojo. Visada perjunkite pavarą į „P“, kai parkuojatės ir prieš išjungdami variklį.
- Venkite staigaus greitėjimo.
- Įstrigę purve ar sniege, neperjunkite kelis kartus iš D į R.
- Pavarų dėžės skystį reikėtų keisti kas 60 000-80 000 km, nebent automobilio naudojimo instrukcijoje nurodyta kitaip.
- Visada dešine koja valdykite ir akceleratoriaus, ir stabdžio pedalą. Naudojant abi kojas galima netyčia vienu metu paspausti abu pedalus, todėl padidėja nelaimingų atsitikimų ir transmisijos perkaitimo rizika.
- Kai kurios automatinės pavarų dėžės turi sporto, rankinį arba žemos pavaros režimus.
Vairavimo teisės ir automatinė pavarų dėžė
Kyla klausimas, ar verta laikyti egzaminą su automatine pavarų dėže? Laikydami egzaminą automobiliu su mechanine pavarų dėže, automatiškai įgyjate teisę vairuoti automobilius su abejomis pavarų dėžėmis. Tik išlaikyti egzaminą su automatine pavarų dėže dažniausiai būna lengviau.
Jei baigėte B kategorijos kursus vairavimo mokykloje automobiliu su mechanine pavarų dėže, galite laikyti egzaminus su automatine pavarų dėže. Išlaikius egzaminus su automatine pavarų dėže, vairuotojo pažymėjime bus įrašytas papildomas apribojimo kodas - teisė vairuoti transporto priemones tik su automatine pavarų dėže.
Negalima vairuoti automobilio su mechanine pavarų dėže, jei jūsų vairavimo pažymėjime nurodytas apribojimas vairuoti tik su automatine pavarų dėže. Pareigūnai gali atkreipti dėmesį į vairavimo pažymėjime nurodytus apribojimus ir bausti taip, lyg išvis neturėtumėte teisės vairuoti. Kokia bauda gresia? Už vairavimą neturint teisės vairuoti tam tikros rūšies transporto priemonių skiriama 300-450 eurų bauda arba areštas. Bausmė išties didelė, todėl rizikuoti tikrai neverta.
Norint vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže, reikės perlaikyti atitinkamą praktikos egzaminą. Tačiau jums nebereikės perlaikyti teorijos egzamino ar nuvažiuoti su instruktoriumi tam tikrą kiekį valandų. Tačiau rekomenduojama prieš egzaminą pasipraktikuoti važiuoti su mechaninę pavarų dėžę turinčiu automobiliu. Pigiausia tai padaryti su šeimos nariu - vairavimo teisę turinčiu tėvu, motina ar sutuoktiniu. Tam jums reikės gauti iš „Regitros“ pažymą apie išlaikytą teorijos egzaminą. Išlaikius egzaminą su mechanine pavarų dėže, nuvažiuotas vairavimo stažas nepasinaikins, todėl važiuoti su žaliu lapu su mechanine pavarų dėže nebereikės.
Dažnos klaidos ir mitai apie automatines pavarų dėžes
Daugelis vairuotojų, ypač turintys patirties su mechaninėmis pavarų dėžėmis, daro klaidas naudodami automatines pavarų dėžes. Viena dažniausių klaidų - trumpam sustojus, esant kamščiuose arba laukiant šviesoforo signalo, naudoti neutralų režimą (N). Tai nėra tas pats, kas mechaninės pavarų dėžės neutrali pavara. Automatinės transmisijos neutralus režimas (N) yra reikalingas tam, kad ilgam sustojus arba esant karštam orui galima būtų išvengti perkaitimo.
Taip pat, klaidinga manyti, kad automatinė pavarų dėžė visada vartoja daugiau degalų. Nors senesni automatiniai modeliai galėjo būti mažiau ekonomiškumo, modernios automatinės pavarų dėžės, ypač su papildomomis funkcijomis, gali būti netgi ekonomiškesnės už mechanines.
Kalbant apie stabilumą ir saugumą, D. Lesickas priduria, kad tokie automobiliai yra saugesni ir stabilesni vairuoti. Tačiau, vairuojant tiek vienokias, tiek kitokias pavarų dėžes, stabilumas labiau priklauso nuo automobilio modelio, techninės būklės, vairuotojo įgūdžių ir dėmesingumo keliui, o ne tik nuo pavarų dėžės tipo.
Didžiausias automatinių dėžių priešas, tai laiku nekeičiamas tepalas jose. Atliekant šią procedūrą laiku, gan stipriai sumažinama tikimybė dėžei sugesti.