Viena iš nemalonių, tačiau pasitaikančių automobilių problemų yra tepalo patekimas į aušinimo skystį. Tai gali sukelti rimtų variklio gedimų, todėl svarbu suprasti šios problemos priežastis ir laiku imtis veiksmų. Šiame straipsnyje aptarsime galimas tepalo patekimo į aušinimo sistemą priežastis Ford automobiliuose, remdamiesi naudotojų patirtimi ir techniniais aspektais.
Simptomai ir pirminiai požymiai
Dažniausiai vairuotojai pastebi, kad aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelyje atsiranda tepalo pėdsakų. Tai gali pasireikšti kaip plėvelė ar net kelių centimetrų sluoksnis paviršiuje. Kiti galimi simptomai:
- Aušinimo skysčio lygio kritimas po trumpo važiavimo.
- Per didelis slėgis aušinimo sistemoje, kuris neišnyksta net automobilį pastovėjus.
- Atidarius aušinimo skysčio bakelio dangtelį, lygis atsistato arba skystis išbėga per perpildymo vamzdelį.
- Salono pečiukas šildo silpniau nei įprastai, nes jo radiatorius gali būti užsikimšęs tepalo ir aušinimo skysčio mišiniu.
- Balta dūmų spalva iš išmetimo sistemos gali signalizuoti apie aušinimo skysčio patekimą į degimo kamerą.
- Variklio alyvos lygio didėjimas gali reikšti, kad antifrizas patenka į alyvos sistemą.
Svarbu pažymėti, kad iš pradžių gali nebūti jokių akivaizdžių požymių, tokių kaip variklio perkaitimas ar pastebimi skysčių nutekėjimai. Todėl reguliarus aušinimo skysčio ir alyvos lygio bei būklės tikrinimas yra labai svarbus.
Galimos tepalo patekimo į aušinimo sistemą priežastys
Yra kelios pagrindinės priežastys, dėl kurių tepalas gali patekti į aušinimo sistemą:
1. Sugedusi tarpinė po cilindrų galvute
Tai viena dažniausių ir rimčiausių priežasčių. Tarpinė tarp cilindrų bloko ir galvutės užtikrina tarpinį sandarumą tarp alyvos, aušinimo skysčio ir degimo kamerų. Jei ši tarpinė pradegė ar trūko, alyva gali patekti į aušinimo skystį, o aušinimo skystis - į degimo kamerą arba alyvos kanalus.
Simptomai, susiję su tarpine:
- Aušinimo sistemos žarnos tampa kietos dėl padidėjusio slėgio (kompresijos patekimas į aušinimo sistemą).
- Aušinimo skystyje matomi burbuliukai, ypač gazuojant variklį.
- Aušinimo skysčio lygis krenta arba didėja, priklausomai nuo to, kurioje vietoje tarpinė pramušta.
Jei įtariama tarpinės problema, rekomenduojama nuimti cilindrų galvutę ir ją patikrinti. Esant reikalui, atlikti šlifavimą ir pakeisti tarpinę.
2. Tepalo aušintuvas (šilumokaitis)
Daugelyje automobilių, įskaitant Ford, yra tepalo aušintuvas, kuris dažnai yra integruotas po tepalo filtru. Jo paskirtis - aušinti variklio alyvą naudojant aušinimo skystį. Jei šio aušintuvo vidinės pertvaros pažeidžiamos arba jis pradeda leisti, tepalas gali patekti į aušinimo sistemą, o aušinimo skystis - į alyvos sistemą (nors šiuo atveju dažniau pastebimas tepalas aušinime).
Kaip patikrinti tepalo aušintuvą:
- Dažnai jis randamas ten, kur sukasi tepalo filtras; prie jo ateina dvi žarnos.
- Galima atjungti žarnas ir sujungti jas tarpusavyje, kad laikinai apeitumėte aušintuvą.
- Patikrinimui galima naudoti suspaustą orą, panardinant jį į vandenį. Jei matomi burbulai, aušintuvas yra pažeistas.
Jei tepalo aušintuvas sugedęs, jį reikia pakeisti. Po pakeitimo labai svarbu kruopščiai išplauti visą aušinimo sistemą, kad pašalintumėte likusius tepalo pėdsakus.
3. Trūkusi cilindrų galvutė arba blokas
Nors ir retesnis atvejis, tačiau galimas cilindrų galvutės arba bloko įtrūkimas, kuris gali sąlygoti tepalo ir aušinimo skysčio maišymąsi. Tokiu atveju remontas gali būti labai brangus arba neapsimokėti.
4. Sugedęs radiatoriaus dangtelis
Radiatoriaus dangtelis palaiko reikiamą slėgį aušinimo sistemoje. Jei jo tarpinė susidėvi arba spyruoklė praranda amortizaciją, gali atsirasti nesandarumų ir aušinimo skystis gali po truputį ištekėti. Tačiau tai paprastai nesukelia tiesioginio tepalo patekimo į aušinimo skystį, nebent kartu yra ir kitų gedimų.
5. EGR aušintuvo nuotėkis
Jei automobilyje yra EGR aušintuvas, jo nuotėkis gali sukelti aušinimo skysčio patekimą į išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemą ir vėliau sudegti išmetimo vamzdyje. Tai gali pasireikšti nuolatiniu aušinimo skysčio praradimu, kurio priežastis sunku diagnozuoti.
Kaip spręsti problemą ir prevencija
Pirmasis žingsnis sprendžiant tokią problemą - kruopšti diagnostika. Jei pastebėjote tepalo aušinimo skystyje, svarbu nedelsiant imtis veiksmų:
- Pradėkite nuo paprasčiausių patikrinimų:
- Patikrinkite tepalo aušintuvą (šilumokaitį).
- Patikrinkite radiatoriaus dangtelio būklę.
- Jei paprastesni patikrinimai nieko nerodo, tikėtina problema yra rimtesnė:
- Cilindrų galvutės tarpinė. Tai dažniausia priežastis, reikalaujanti cilindrų galvutės nuėmimo ir patikrinimo.
- Cilindrų galvutės arba bloko įtrūkimas.
- Po gedimo šalinimo būtina kruopščiai išplauti aušinimo sistemą. Tai galima atlikti naudojant specialius valiklius arba kelis kartus praplauti švariu vandeniu.
- Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio ir alyvos lygį bei būklę.
- Naudokite tinkamą aušinimo skystį ir laiku jį keiskite, nes senas antifrizas gali tapti rūgštinis ir ardyti variklio dalis.
Jei nesate tikri dėl gedimo priežasties ar remonto sudėtingumo, geriausia kreiptis į patikimą autoservisą. Laiku pastebėtas ir pašalintas gedimas gali sutaupyti daug lėšų ir išvengti rimtesnių variklio pažeidimų.
Nors straipsnyje minimas Ford automobilis, šios problemos ir jų sprendimo būdai yra aktualūs daugeliui automobilių markių ir modelių.
Diagnostika ir remontas
Jei Jums kyla klausimų dėl aušinimo sistemos gedimų ar norite atlikti profilaktinę diagnostiką, kreipkitės į autoservisą "Autura". Jų adresas: Taikos pr. Jie teikia visas automobilių remonto paslaugas, įskaitant diagnostiką, priežiūrą ir remontą.
Svarbu žinoti:
Aušinimo skystis yra toksiškas tiek žmonėms, tiek naminiams gyvūnams ir aplinkai. Jei pastebėjote aušinimo skysčio nutekėjimą, jį reikia greitai ir saugiai sutvarkyti bei išvalyti.
Kai automobilio prietaisų skydelyje užsidega įspėjamasis signalas dėl temperatūros (panašus į ant vandens plūduriuojantį termometrą), tai reiškia, kad greičiausiai nuteka aušinimo skystis, problemų turi termostatas arba vandens pompa. Ignoruodami šį įspėjimą galite perkaitinti variklį ir turėti rimtų nemalonumų.