Pavarų reduktoriai arba reduktoriai yra būtini didelio efektyvumo mašinoms, veikiančioms dideliu greičiu. Kad mašinos sukurtas greitis būtų praktiškas, jis turi būti sumažintas iki mažesnio greičio, kad atitiktų variklio poreikius. Pavarų reduktorius yra mechaninė pavarų sistema, sudaryta taip, kad įėjimo greitis gali būti sumažintas iki lėtesnio išėjimo greičio, bet turi tokį patį arba didesnį išėjimo sukimo momentą. Kai pavarų reduktorius pradeda veikti, alyvą reikia keisti daug rečiau. Sukurtoje sistemoje įprastą alyvą keiskite kas šešis mėnesius arba 2500 darbo valandų. Kas bus anksčiau, bus gerai.
Praktiškai visa įranga, kuri juda šiuolaikinėje pramonėje, tai daro naudojant jėgos perdavimo įrangą. Šios gyvybiškai svarbios įrangos montavimas, reguliavimas ir priežiūra yra technikų arba mechaniko darbas. Kad gerai atliktų šį darbą, jis turi išmanyti pagrindinius principus ir veikimo sampratą bei praktiškai išmanyti darbo procedūras. Terminas „jėgos perdavimo įranga“ taikomas konkrečioms mašinos agregato dalims, kurios veikia kaip mechaninis jėgos perdavimas. Labiausiai paplitusi forma yra galios perdavimas iš veleno į veleną.
Pavarų reduktorius naudojamas, kai varomoji pavara yra mažesnė ir turi mažiau dantų nei varomoji pavara. Vienos pavaros reduktoriaus atveju, kai didelė pavara prijungta prie vienos mažesnės pavaros, mažesnė pavara padaro du apsisukimus kiekvienam didesnio krumpliaračio apsisukimui. Pavarų mažinimo procesas vyksta iš anksto nustatytais skaičiais, kurie atitinka įvesties ir išėjimo pavarų charakteristikas. Pavarų skaičius yra būdas išmatuoti, kaip skirtingų dydžių pavaros sąveikauja perduodant energiją. Esminis šio skaičiavimo aspektas yra apskritimo, kuris yra pagrindinė krumpliaračių dalis, matavimas. Pavaros skaičiaus nustatymą galima suprasti ištyrus apskritimo perimetrą. Nustatant pavaros santykį, vienintelės pavaros, turinčios įtakos perdavimo santykiui, yra varomoji ir varomoji pavara. Bet kokios tarp jų įdėtos pavaros nėra apskaičiuojamos pagal pavarų skaičių. Paprastas būdas apskaičiuoti pavaros santykį yra suskaičiuoti pavaros ir varomų pavarų dantų skaičių. Pavyzdyje varančioji pavara turi septynis dantis, o varomoji pavara - 30. Kaip ir kitų tipų besisukanti įranga, pavarų dėžės yra suteptos, kad sumažintų trintį ir užtikrintų aušinimą, kad būtų optimalus veikimas ir tarnavimo laikas. Pavarų dėžės gamintojai pateikia rekomendacijas dėl naudojamo tepimo tipo ir tipinių tepimo intervalų, tačiau tikrieji pavarų dėžės tepimo reikalavimai priklauso nuo aplinkos sąlygų, su kuriomis susiduria pavarų dėžė, ar ji tinkamai prižiūrima ir ar nepatiria perkrovos.
Pavarų tipai
Priklausomai nuo krumpliaračių formos ir danties tipo, krumpliaračiai gali būti skirstomi į cilindrinius, kūginius ir sliekinius arba sliekinius. Kalbant apie cilindrines pavaras, galima iš esmės atskirti išorines ir vidines pavaras. Esant išoriniams dantims, dantys yra nukreipti į išorę perimetru. Vidinių pavarų atveju dantys nukreipti į vidų.
Tepalai pavarų reduktoriams
Tepalas yra būtinas pavarų dėžių ilgaamžiškumui ir efektyviam veikimui užtikrinti. CLP standarto alyva naudojama sutepti krumpliaračio dantračius ir išvengti įbrėžimų, nusidėvėjimo ar krumpliaračio dantų paviršiaus pažeidimų dėl metalo ir metalo sąlyčio. Alyvos klampumas didėja didėjant slėgiui, todėl alyvos plėvelė gali atskirti krumpliaračio dantų lietimo paviršius nepaisant didžiulio įtempimo.
Sintetiniai tepalai
- Mobil Glygoyle 11, 22, 30: Šios visiškai sintetinės polialkilenglikolio (PAG) alyvos sukurtos naudoti ekstremaliomis temperatūromis iki 200 °C, pavaroms, guoliams, cirkuliacinėms sistemoms. Jos suteikia išskirtines eksploatacines savybes esant ekstremalioms temperatūroms.
- Hexol Synline Torsion 75W-80, 75W-90: Tai aukštos kokybės, didelio našumo sintetinės pavarų alyvos, užtikrinančios kokybišką apsaugą nuo dėvėjimosi bei prailginančios keitimo intervalus.
- SP Gear 1011: Ypač moderni pilnai sintetinė 75W-90 transmisinė alyva.
- SP Gear 1021: Pilnai sintetinė transmisinė alyva, specialiai sukurta prailginti tarnavimo laikotarpį Ford IB5 pavarų dėžės.
- SP Gear 1061: Premium klasės, sintetinė, transmisinė alyva sukurta specialiai mechaninėms pavarų dėžėms Rover grupei (Rover, MG, Honda and Landrover) su klampumu 75W-80.
- SP Gear 1071: Premium klasės, pilnai sintetinė, transmisinė alyva sukurta specialiai mechaninėms ir diferiancialinėms pavarų dėžėms.
- SP Gear 1081: Premium klasės, degalus tausojanti SAE 75W transmisinė aklyva, puikiai tinkanti naujausios kartos automobilių mechaninėms pavarų dėžėms, siekiant užtikrinti aukštą kuro ekonomijos lygį.
- Castrol Transmax Manual Multivehicle 75W-90: Visiškai sintetinė rankinė pavarų dėžės skystis SAE 75W-90, rekomenduojama daugeliui rankinių transmisijų, kur reikalingos API GL-4 tepalai.
Mineraliniai ir pusiau sintetiniai tepalai
- Mobilgear 600 XP 68, 100, 150, 220, 320, 460: Tai ypač efektyvios pavarų, reduktorių alyvos, pasižyminčios išskirtinėmis ekstremaliomis slėgio ir apkrovos savybėmis, skirtos naudoti visų tipų uždarose pavarų dėžėse su cirkuliacine ar taškimo tepimo sistemomis.
- Hexol Torsion 80W-90: Aukštos kokybės daugiapakopė pavarų alyva, rekomenduojama naudoti ištisus metus diferencialuose, mechaninėse transmisijose, pavarų dėžėse ir riboto slydimo diferencialuose (LSD).
- Hexol Standard T90: Vienpakopė alyva skirta transmisijoms, rekomenduojama naudoti diferencialuose, mechaninėse ir automatinėse transmisijose.
- Gearlube GL-4 80W-90: Mineralinė transmisinė alyva mechaninėms transmisijoms, papildyta "Extreme Pressure" priedais. Ji itin atspari oksidacijai, rūdims, korozijai, neputoja ir pasižymi geromis "Extreme Pressure" savybėmis.
- SP Gear 1041: Pusiau sintetinė transmisinė alyva Mercedes-Benz mechaninėms transmisijoms. Naudojant atrinktą sintetinio pagrindo alyvą praturtintą pažangiausiais priedais, užtikrinamas optimalus tepimas ir puikios pavarų perjungimo savybės.
- Transmisinė alyva FANFARO MAX5 80W-90 GL-5: Alyva priekinėms pavaroms ir padargų reduktoriams.
Specializuoti tepalai
- Divinol ICL: Turi puikias atsparumo vandeniui savybes. Apsaugo tiek plieninius, tiek bronzinius komponentus, netgi kai alyva yra užteršta vandeniu arba sausomis oksidacijos medžiagomis. Mažas putojimas.
- SORBITOL CLP: Vokietijos kompanijos Molylub sukurtos aukščiausios kokybės bešvinės, ypač didelio slėgio sąlygoms skirtos alyvos, sumodeliuotos sunkiomis sąlygomis eksploatuojamoms pramoninėms pavaroms. Jos naudojamos sutepti krumpliaračio dantračius ir išvengti įbrėžimų, nusidėvėjimo ar krumpliaračio dantų paviršiaus pažeidimų.
- Hexol I 32, Hexol I 68: Alyvos, gaminamos iš labai rafinuotos mineralinės bazinės alyvos.
Tai - aukščiausios kokybės aukšto slėgio transmisinė alyva, sukurta didelėmis apkrovomis dirbančioms transmisijoms. Ši alyva sumažina nusidėvėjimą ir transmisinės alyvos darbo keliamą triukšmą. Alyva atspari šalčiui ir senėjimui. Tai - universali trasmisinė alyva. Ši alyva TDL (Total drive line) tipo. Ši alyva labiausiai tinkama visiems transmisijų elementams sutepti, nuo reiklių sinchronizuotų ir nesinchronizuotų mechaninių transmisijų iki hipoidinių pavarų. Tai - pilnai sintetinė hipoidinė transmisinė alyva su LS ("limited slip" - riboto praslydimo) priedu.
Visiems hipoidiniams diferencialams be riboto praslydimo sistemos, pavarų dėžėms be riboto praslydimo diferencialų. Mechaninei transmisijai su sinchronizuota arba ne su sinchronizuota pavarų dėže.
Tepimo metodai
Alyvos purslų tepimas dažnai naudojamas spiralinėms, cilindrinėms ir kūginėms pavarų dėžėms. Šis metodas taip pat vadinamas aliejaus vonia, nes jame naudojamas rezervuaras, užpildytas (arba iš dalies užpildytas) aliejumi. Kai krumpliaračiai sukasi, jie panyra į šią alyvos vonią ir aptaško alyvą ant kitų krumpliaračių ir guolių. Priverstinis alyvos tepimas yra pageidautinas naudojant didelius greičius ir apima tokius metodus kaip alyvos dulksna, alyvos purškimas ir alyvos lašas. Alyvos rūko metodu alyva purškiama taip, kad ji prisotintų visas krumpliaračių ir kitų vidinių komponentų sritis. Priešingai, alyvos purškimo metodas tepalas tepamas tiesiai ant pavarų ir kitų komponentų, tačiau šis metodas ne visada efektyvus, nes didelės išcentrinės jėgos veikia alyvos purškimo kryptį.
Sieros-fosforo priedų (efektyviam apkrovų pernešimui) turinti pramoninių uždarų pavarų, tepamų taškymu ar cirkuliacija, su pašildymo ar aušinimo sistemomis, ar be jų alyva. Dažnai perkrovų, šokinių apkrovų, karščio veikiamoms pavaroms ir slydimo guoliams, veikiamiems vibracinio judesio. uždaroms krumpliaratinėms pavaroms ir guoliams, dirbantiems ypač sunkiomis eksploatacijos ir didelių apkrovų sąlygomis. Skirta įrangai, dirbančiai pastovių aukštų temperatūrų aplinkoje. Avariniam tepimui bei metalinių paviršių apsaugai nuo trinties. Netepli, todėl naudotina tekstilės, popieriaus pramonėje. Ypatingas temperatūrinis atsparumas. Aukštos stabilumo charakteristikos plieniniuose dantračių sukibimuose, geros antifrikcinės savybės “plienas-fosforuota bronza” trinties porose.
Ūkininkas Petras Šiaučiūnas apie priedus reduktoriams
tags: #tepalas #reduktoriu #pavaroms