Reguliarus variklio tepalų keitimas yra vienas svarbiausių automobilio priežiūros darbų. Galima drąsiai teigti, kad variklio alyva yra pats svarbiausias skystis automobilyje, kadangi jis mažina detalių trintį, papildomai aušina variklį, surenka nešvarumus ir užtikrina variklio ilgaamžiškumą. Laikui bėgant alyva sensta ir tampa mažiau veiksminga atliekant savo svarbiausias funkcijas. Nekeisdami variklio alyvos laiku, pagreitėja variklio komponentų dėvėjimasis, didėja kuro sąnaudos ir netgi galima nepataisomai sugadinti variklį. Norint išvengti milžiniškų remonto išlaidų, labai svarbu keisti variklio alyvą kaip nurodo automobilio gamintojas.
Tepalų keitimas yra seno variklio tepalo pašalinimas ir pakeitimas nauju. Reguliarus tepalų keitimas yra labai svarbus norint išlaikyti automobilio variklio būklę ir našumą. Ignoruojant šią priežiūrą, gali padidėti susidėvėjimas, sumažėti efektyvumas ir gali būti sugadintas variklis. Viena svarbiausių sąlygų, užtikrinančių Jūsų automobilio ilgalaikį eksploatavimą, yra reguliarus automobilių tepalų ir filtrų keitimas. Su laiku tepalai genda ir variklio filtrai pasidaro klampūs, su teršalais.
Kada reikia keisti tepalus?
Variklio tepalai yra keičiami reguliariai, priklausomai nuo to, kokiame klimate yra naudojamas ir eksploatuojamas automobilis, bei kokios markės, klasės ir kokybės yra pilami variklio tepalai. Dažnu atveju automobilio tepalus reikia keisti kas 10 000 tūkstančių kilometrų arba kas du metus, priklausomai nuo to, kuris iš šių dalykų pirmesnis. Sintetinius variklio tepalus reikia keisti kas 15 000 tūkstančių kilometrų. Rekomenduojama keisti tepalus kas 10,000 kilometrų arba kas 2 metus, priklausomai nuo to, kuris iš šių dalykų pirmesnis. Svarbiausia - vadovautis automobilio variklio gamintojo rekomendacijomis. Skirtingiems automobiliams intervalai gali skirtis: nuo 10,000 km iki 30,000 km ar daugiau. Tepalų keitimo intervalas priklauso ir nuo važiavimo ypatumų: nuolatos važinėjant mieste, dažnai užvedant automobilį tepalai susidėvi greičiau ir keitimo intervalas sumažėja (pvz.: nuo gamintojo nurodytų 15,000 km, iki 12,000 km). Dažnai keliaujant greitkeliais keitimo intervalas gali padidėti (pvz.: iki 20,000 km).
Jeigu automobilis labai mažai važiuoja ir daugiau stovi lauke ar garaže, tuomet reiktų pakeisti alyvą variklyje bent vieną kartą metuose. Taip pat alyvos keitimo intervalas priklauso ir nuo vairuotojų važiavimo stiliaus: jeigu daugiau važinėjate mieste, trumpesniais atstumais, tuomet rekomenduojama alyvą pasikeisti dažniau, o jeigu keliaujate ilgesnius atstumus - tarp miestų, alyvos keitimo intervalas bus ilgesnis.
Kai kurie vairuotojai prižiūri patys savo automobilį, todėl dažnai variklio alyvą keičiasi patys. Variklinės alyvos ar tepalų keitimas nėra labai sudėtingas procesas, tačiau dažnai iškyla klausimas, kokia alyva pasirinkti ir pilti į automobilio variklį? Rekomenduojamą alyvą pagal automobilį rasite mūsų internetiniame Mobil alyvos parinkimo kataloge. Taip pat pagal API specifikacijas ir/ar SAE klampą alyvos rūšį galite pasirinkti patys.
Dažniausiai specialistai moderniems varikliams alyvą keisti rekomenduoja kas 10 tūkst. kilometrų. Tačiau daugeliui variklių 20 tūkst. kilometrų yra per didelis laiko tarpas nekeičiant tepalų, todėl tai reikėtų daryti dažniau, ypač jeigu eksploatuojate automobilį intensyviomis sąlygomis.
Kai kurie vairuotojai prižiūri patys savo automobilį, todėl dažnai variklio alyvą keičiasi patys. Variklinės alyvos ar tepalų keitimas nėra labai sudėtingas procesas, tačiau dažnai iškyla klausimas kokia alyva pasirinkti ir pilti į automobilio variklį? Rekomenduojamą alyvą pagal automobilį rasite mūsų internetiniame Mobil alyvos parinkimo kataloge. Taip pat pagal API specifikacijas ir/ar SAE klampą alyvos rūšį galite pasirinkti patys. Tepalų ir eksploatacinių skysčių keitimas, tai vienas iš reguliarių automobilio techninio aptarnavimo darbų, kuriuos reikia reguliariai atlikti pastoviai eksploatuojant automobilį. Priklausomai nuo Jūsų vairavimo įgūdžių, taip atsitinka maždaug nuo trijų mėnesių po paskutinio keitimo arba maždaug po 5000 km iki 24 mėnesių ir maždaug 32000 km. Paprastai kada reikia keisti tepalus, geriausia vadovautis serviso knygute priklausančia Jūsų automobiliui ir pritaikyta būtent Jūsų varikliui.
Jei Jūsų transporto priemonės naudojimas patenka į eksploatavimo instrukcijose pateiktą pasunkintų sąlygų apibrėžimą, automobilį prižiūrėkite pagal labiau griežtą grafiką, t.y. tepalus keiskite dažniau. Daugumoje naujesnių automobilių įrengtos alyvos naudojimo trukmės monitoringo sistemos, kurios automatiškai nustato, kada reikia keisti variklio alyvą, ir apie tai praneša prietaisų skydelyje. Ankstyvosios paprastos sistemos veikia pagal paskutinio tepalų pakeitimo laiką ir/arba nuvažiuotą kilometražą, tačiau dabartinės konstrukcijos analizuoja faktines automobilio eksploatavimo sąlygas, kad objektyviau nustatytų, kada variklio alyvos savybės galimai pradės blogėti. Kiekvieną kartą keičiant automobilio variklio alyvą, techninio aptarnavimo specialistai turėtų iš naujo nustatyti alyvos naudojimo trukmės stebėjimo sistemą.
Lietuvos vairuotojams atsakymas yra tarp oficialių „idealių sąlygų“ ir praktinės realybės: trumpos kelionės mieste, šaltas užvedimas žiemą, dulkės ir tuščiosios eigos veikimas. Dauguma šiuolaikinių automobilių su visiškai sintetine alyva nurodo 12 000-20 000 km arba 12 mėnesių (priklausomai nuo to, kas įvyksta anksčiau) keitimo intervalus. „Ilgaamžė“ priežiūra gali būti ilgesnė, jei variklis, alyvos specifikacija ir vairavimo profilis atitinka kriterijus. Realiame pasaulyje degradacija priklauso nuo terminių ciklų, degalų skiedimo, drėgmės ir teršalų. Turbokompresoriniai varikliai greičiau išskiria alyvą ir įkaista; Dyzeliniai varikliai gali labiau nukentėti nuo suodžių apnašų ir degalų skiedimo, ypač trumpomis kelionėmis su DPF regeneracija. Alyva sensta tiek kalendoriuje, tiek odometre. Drėgmė ir rūgštys kaupiasi net ir esant mažai metinei ridai.
Geriausias laikas keisti tepalus yra pavasaris. Dažniausiai artėjant pavasariui artėja ir 15,000 nuvažiuotų kilometrų, o po žiemos šalčių tepalai būna „nusidėvėję“, todėl artėjant šiltajam sezonui ir ilgų kelionių planavimui reikėtų pasirūpinti šviežiais tepalais. Žinoma, vienas aiškiausių indikatorių, kad metas keisti tepalus yra deganti tepalų lemputė skydelyje. Svarbu retkarčiais pasitikrinti automobilio tepalų lygį ir pastebėjus jo sumažėjimą - papildyti/pakeisti tepalus.
Jei nusipirkote automobilį ir svarstote, ar reikia keisti variklio tepalus - atsakymas yra paprastas: jei jų nekeitėte patys, net jei ir atrodo tepalai šviesūs, juos patartina pasikeisti.
Tepalų keitimo svarba ir pasekmės
Variklio tepalai yra būtini tinkamam variklio veikimui. Jie mažina trintį tarp judančių detalių, aušina variklį, apsaugo nuo korozijos ir išvaro nešvarumus. Laiku nekeičiant tepalų, variklis gali sugesti.
Seni ir nekeisti variklio tepalai gali sukelti prastą variklio tepimą, ypač ekstremaliomis sąlygomis - tokiomis kaip šaltas oras ar aukšti variklio sūkiai, tolimos ir ilgos kelionės, kalantys kompensatoriai ir greičiau dylantis variklis. Taip pat kaupiasi nuosėdos, apsineša vidinės detalės, pasitaiko, kad užstringa tepaliniai žiedai ir variklis pradeda deginti tepalus. Seni tepalai esant šaltam orui pasidaro tirštesni, ko pasakoje sunkiau kuriasi automobilis, padidėja kuro sąnaudos.
Nekeičiant tiek variklio, tiek pavarų dėžės tepalų, galite susidurti su skaudžiomis pasekmėmis. Alyva veikia kaip tepalas, mažinantis trintį tarp judančių dalių, ir kaip aušinimo skystis, išsklaidantis šilumos perteklių. Laikui bėgant alyva užsiteršia nešvarumais ir praranda svarbiausias savybes bei dalį efektyvumo. Laikui bėgant alyva sutirštėja, nebegali užtikrinti tinkamo tepimo, todėl pagreitėja variklio komponentų dėvėjimasis. Dėl šio susidėvėjimo gali padidėti kuro sąnaudos, bendra variklio arba transmisijos temperatūra bei visiškai sugesti tam tikri komponentai. Galiausiai, alyvos keitimo nepaisymas gali būti brangus.
Gedimai dėl nepakankamo variklio sutepimo - vieni iš dažniausių. Kai variklio tepalų keitimas neatliekamas laiku, sutrinka sutepimas, kaista variklio dalys, plyšinėja alyvos plėvelė, suardomi slydimo frikciniai sluoksniai ir variklis smarkiai dyla. Toliau veikiant prasto sutepimo varikliui, situacija sparčiai prastėja.
Reguliarus tepalų keitimas automobiliui suteikia keletą privalumų:
- Pailgintas variklio tarnavimo laikas: švari alyva sumažina variklio komponentų susidėvėjimą, todėl variklis tarnaus ilgiau.
- Padidėjęs degalų efektyvumas: šviežia alyva leidžia varikliui veikti sklandžiau, o tai gali pagerinti degalų efektyvumą.
- Geresnis variklio veikimas: švari alyva padeda užtikrinti sklandesnį variklio veikimą ir pastovią galią.
- Sumažėjęs išmetamųjų teršalų kiekis: tinkamai sutepti varikliai paprastai išskiria mažiau kenksmingų teršalų.
- Vėsesnis variklio veikimas: šviežia alyva efektyviau išsklaido šilumą iš variklio komponentų.
- Išlaidų taupymas: Nors tepalų keitimas kainuoja, jis yra daug pigesnis nei sugedusio variklio taisymas ar keitimas.
- Padidėjusi perpardavimo vertė: gerai prižiūrima transporto priemonė su reguliariai keičiama alyva dažnai turi didesnę perpardavimo kainą.
Tepalų tipai ir pasirinkimas
Tepalų klampumą nurodo SAE skaičiai (pvz., dažniausiai mūsų šalyje naudojama alyva 10W40). Pirmasis skaičius prieš W raidę - šalto tepalo klampumas, svarbus žiemą. Kuo skaičius mažesnis, tuo skystesnė alyva šaltame ore. Kuo tepalai skystesni, tuo jie lengviau sukami starterio žiemą, tuo mažesnės sąnaudos ir geresnis variklio tepimas. Tepalo klampumas esant šaltam orui matuojamas prie -18°C temperatūros. Tam, kad būtų aiškiau, paaiškiname, kad 0W klampumas realiai yra toks pat kaip ir 5W, tačiau jis visiškai nustoja tekėti dar žemesnėje temperatūroje nei 5W. Tepalas, kuris yra žymimas 5W, sustingsta ir nustoja tekėti maždaug -40°C šaltyje, taigi pirkti 0W Lietuvoje važinėjamiems automobiliams kaip ir netikslinga - 5W yra optimalus variantas šaltai žiemai. Antras skaičius už raidės W nusako tepalų klampumą darbinėje temperatūroje prie 100°C.
Negalima paprastai atsakyti, koks tepalas geresnis - skystesnis ar klampesnis. Skystesnės alyvos (W30) privalumas - tokia alyva šiek tiek sumažina trintį tarp variklio mazgų, taigi variklis tampa šiek tiek ekonomiškesnis, lengviau kuriamas. Nepamirškime taip pat, kad skystesni tepalai gali nekaip tikti seniems, sudėvėtiems varikliams, kurie pasižymi tepalo pralaidumu į išorę - natūraliai, kuo tepalas skystesnis, tuo labiau jis tekės ir bėgs tokiame variklyje. Tiesa, jei variklis neleidžia tepalo ir yra tvarkingas, klaidinga manyti, kad supylus skystesnę, kokybiškesnę alyvą jis pradės per visus šonus leisti tepalus. Taigi, reziumuojant, klampesnės alyvos (W50) privalumas yra tas, kad ji sudaro storesnę ir atsparesnę tepalo plėvelę.
Alyvos kokybę nusako keletas kriterijų, tokių kaip klampumo klasė ir alyvos kokybė. Ant kiekvienos tepalo pakuotės rasite šiuos duomenis, tereikia juos žinoti ir į juos atkreipti dėmesį. Svarbiausias alyvos eksploatacines savybes ir tinkamumą konkrečiam varikliui apibrėžia kokybės klasė pagal API (angl. „American Petroleum Institute“) eksploatacines grupes ir klampumo indeksas pagal SAE (angl. „Society of Automotive Engineers“) klasifikaciją. Šie du indeksai yra pagrindiniai kriterijai, pagal ką reikia rinktis variklio alyvą.
Alyvos klasifikuojamos pagal API (Amerikos Naftos institutas) ir A.C.E.A. Kalbant apie API klasifikaciją, API: SF, SG, SH, SJ, SL - tai alyvos, skirtos benzininiams varikliams, CD, CE, CF, CF-4, CG, CG-4 - tai alyvos klasės, kurios nurodomos ir yra skirtos dyzeliniams varikliams.
Tepalų tipai:
- Mineraliniai tepalai (įprasti): Pagaminta iš rafinuoto žalio aliejaus. Pigiausias variantas. Tinka senesniems, mažos ridos varikliams. Reikia dažniau keisti.
- Sintetiniai tepalai: Chemiškai pagamintas iš bazinių tepalų ir priedų. Siūlo puikią apsaugą ir našumą. Geresnis srautas žemoje temperatūroje ir stabilumas aukštoje temperatūroje. Išsilaiko ilgiau, leidžiant ilgesnius intervalus tarp pakeitimų. Brangesnis nei įprastas aliejus. Idealiai tinka didelio našumo varikliams ir ekstremalioms sąlygoms.
- Pusiau-sintetiniai tepalai: Įprastų ir sintetinių tepalų mišinys. Suteikia geresnę apsaugą nei įprasti tepalai. Įperkamesnis nei visiškai sintetiniai tepalai. Tinka varikliams, patiriantiems didelę apkrovą (pvz., skirtiems vilkti).
- Didelės ridos tepalai: Sukurta transporto priemonėms, nuvažiavusioms daugiau nei 75 000 mylių. Sudėtyje yra priedų, mažinančių tepalų sąnaudas ir nuotekius. Padeda sumažinti variklio susidėvėjimą.
Populiariausi tepalų prekiniai ženklai:
- Mobil 1
- Castrol
- Shell
- Total
- Liqui Moly
- Elf
- Motul
Lengviausias būdas sužinoti, kokie tepalai tinka automobiliui, yra pagal automobilio knygelę, kurioje yra nurodyta, kokio klampumo tepalai rekomenduojami (populiariausi 0W30, 5W30, 5W40, 10W40).
Jei tepalų klampa viršija gamintojo nurodytą ribą, užvedimo metu variklis patirs didžiulę apkrovą. Tai ypač pavojinga, kai apsisukimų dažnis ir sukimosi greitis staigiai didėja, bet klampa neatitinka esamos temperatūros. Tai gali nulemti variklio perkaitimą. Be to, pastovus darbas pernelyg didelėmis apkrovomis daro įtaką variklio ilgaamžiškumui.
Automobiliui reikiamą tepalų kiekį lemia variklio dydis, konstrukcija ir našumas. Paprastai į automobilį pilasi nuo 3,7 iki 7,5 litrų alyvos. Kuo mažesnis variklis, tuo mažiau tepalų reikia. Tačiau viskas galiausiai priklauso nuo automobilio modelio. Sužinoti, kiek tepalų reikia automobiliui, galima patikrinus savininko vadovą, ant tepalų dangtelio arba matuoklio, arba internete.
Tepalų ir filtrų keitimas
Be abejonės, keičiant variklio tepalus, reikia nepamiršti ir kartu susijusių keitimų: privalu kartu keisti ir tepalo filtrą, bei rekomenduotina keisti ir oro bei salono filtrus. Kuro filtro keitimas atliekamas kartu su variklio alyvos keitimu, dyzeliniams varikliams.
Tepalų keitimas skirstomas į šiuos etapus:
- Senų tepalų išleidimas.
- Pakeičiamas tepalų filtras.
- Įpilama nauji tepalai.
- Patikrinamas tepalų lygis.
- Trumpam užvedamas variklis.
- Vėl patikrinamas tepalų lygis ir įsitikinama, kad jis yra tinkamo lygio.
Tepalų keitimo instrukcija:
- Pirmiausia šalia savęs reikia turėti tepalų keitimui reikalingas detales ir įrankius.
- Prieš išleidžiant senus tepalus, reikia atidaryti automobilio variklio dangtį ir atsukti tepalų užpylimo kaištį, esantį viršutinėje variklio dalyje. Tai padės tepalams lengviau nutekėti, nes oras iš aplinkos pateks į variklį ir stums tepalus. Suraskite drenažo kaištį apačioje. Įprastai jo vieta automobilio variklio apačioje. Atsukus kaištį ir tepalams pradėjus tekėti pro jį lauk, reikia pastatyti dubenėlį ar kitokį indą, į kurį subėgtų tepalai. Geriausia toje vietoje pakloti polietileninį maišą arba skudurą tam atvejui, jeigu tepalai išsilietų ant žemės. Jei tepalai vis dėlto išsiliejo, juos reikia surinkti (išvalyti išsiliejimo vietoje) su popieriumi, skuduru arba pjuvenomis. Jei neišvalysite, nutekėjimo vietoje liks tepalų dėmė. Jeigu tepalai išsiliejo lauke - įsigers į gruntą. Saugokime mus supančią aplinką!
- Suraskite filtro vietą. Tai gali būti sudėtingiausia viso tepalų keitimo dalis. Dažnai filtrai nebūna tose pačiose standartinėse variklio vietose. Jie gali būti išdėstyti variklio priekyje, šone arba gale. Jums reikia surasti daiktą, panašų į naujai nupirktą filtrą. Kai jį rasite - nuimkite nuo variklio. Tai gali būti sudėtinga. Jums reikėtų gerai jį suspausti ir, tvirtai laikant, iš lėto sukti. Jei negalite atsukti filtro rankomis, pamėginkite jį atsukti filtro raktu. Sename filtre yra tepalų likučių, taigi būkite atsargūs ir neapsipilkite tepalais, po ranką turėkite talpą, su kuria galėtumėte pakišti po besiliejančiu tepalu.
- Kai išimsite tepalų filtrą, patikrinkite, ar guminė tarpinė buvo nuimta kartu su juo. Jeigu ankstesnioji tarpinė liko prie variklio, tai uždedant naują filtrą gali lašėti tepalai, nes dėl senos tarpinės nepavyks gerai užspausti naujo filtro. Naujo filtro tarpinę patepkite nauju tepalu. Jūs turėtumėte įpilti šiek tiek tepalo kur? prieš tai, kai pritvirtinsite naują filtrą. Tai padės sumažinti laiką, reikalingą automobiliui pasiekti reikiamo slėgio lygį. Jei Jūsų filtras pritvirtintas vertikaliai, Jūs galite įpilti tepalo iki viršaus. Jei filtras pritvirtintas kampu - dalis tepalų gali ištekėti, todėl pripilkite tiek tepalų, kad jie neišsipiltų. Autoservisai nepila tepalo į filtrą, nes tai atima laiko, o laikas pinigai.
- Tepalų inde pakeiskite drenažo veržlę. Nepamirškite kartu pakeisti tarpinę arba poveržlę. Pradėkite užsukinėti pirštais, kad neužveržtumėte įstrižai. Tarpinė (poveržlė) turi būti užveržta gerai, tačiau ne labai stipriai.
- Atsargiai užsukite naują filtrą, nepažeiskite sriegio. Neužmirškite sudėti visas komplekte esančias tarpines, nes kitaip lašės. Filtras turi būti užveržtas iki galo (apytiksliai veržti reikia tol, kol filtro korpusas atsiremtų į pagrindą, po to dar 2/3 arba 3/4 apsisukimo vis tiek daugiau nepasuksite. Paskaitykite instrukciją, kuri pridedama prie nupirkto filtro. Jei filtrą sudėtinga pasiekti, reikia naudotis specialiu raktu filtrui užveržti.
- Įpilkite naujo tepalo į įpylimo angą. Reikiamą kiekį sužinosite paskaitę dokumentus. Norėdami tikslesnių duomenų, nepasitikėkite tepalų lygio matuokliu, nes jis gali būti atjungtas, ypač jei variklis veikia. Matuoklis gali rodyti tepalų minimumą, nes tepalai pasiskirstę po visą variklį. Jeigu norite sužinoti tikslų variklio tepalų kiekį, tepalų lygio matuokliu matuokite tepalų lygį ryte, kai variklis kurį laiką neveikė (automobilis nebuvo užvestas).
- Uždėkite įpylimo angos kamštį, surinkite visus įrankius ir uždarykite variklio dangtį.
- Užveskite variklį ir patikrinkite, ar po varikliu nelaša tepalai. Jeigu filtras ar drenažo veržlė buvo blogai užveržti - gali lašėti.
Sveikiname! Jūsų automobilio variklinė alyva pakeista. Užsirašykite automobilio nuvažiuotus kilometrus ir kiekvieno alyvos ar tepalų keitimo datą. Tam galite įsigyti specialius Mobil alyvos keitimo lipdukus. Pasižymėję visada matysite, kada reikės keisti alyvą sekantį kartą.
Pavarų dėžės tepalų keitimas
Jūsų transporto priemonės pavarų dėžė yra sudėtingas krumpliaračių ir smulkių komponentų komplektas, užtikrinantis jums saugias ir patogias keliones įvairiomis eismo sąlygomis. Šiose sudėtingose sistemose yra labai svarbus, bet retai pamirštamas transmisijos skystis. Kaip ir varikliui, alyva transmisijoje taip pat yra labai svarbi užtikrinant minimalią trintį tarp judančių detalių, nešvarumų surinkimą ir aušinimą. Laikui bėgant pavarų dėžės skystis sensta, todėl galite susidurti su daugybe problemų, pradedant grubiu pavarų perjungimu ir baigiant pavarų dėžės perkaitimu. Taigi, kaip vyksta pavarų dėžės tepalų keitimas ir kada tai reikia daryti?
Tepalo keitimas automatinėje greičių dėžėje
Tepalo keitimas automatinėje greičių dėžėje yra būtinas norint išlaikyti ją gerai veikiančią ir patikimą. Greičių dėžės tepalo keitimo intervalas priklauso nuo įvairių veiksnių, įskaitant vairavimo įpročius, naudojamo tepalo tipą ir gamintojo rekomendacijas. Dažniausiai automatinės pavarų dėžės skystį patartina keisti kas 50-100 tūkst. kilometrų, tačiau ekstremalios vairavimo sąlygos, pvz., sunkių priekabų vilkimas ar intensyvus eismas mieste, gali paspartinti tepalo dėvėjimąsi. Automatinės pavarų dėžės tepalo keitimas apsaugo nuo tokių problemų kaip perkaitimas, prastas pavarų perjungimas ir mechaniniai transmisijos pažeidimai. Labai svarbu atkreipti dėmesį į gamintojo rekomendacijas arba pasikonsultuoti su kvalifikuotu mechaniku, kad tiksliai žinotumėte kito automatinės pavarų dėžės tepalų keitimo laiką.
Tepalo keitimas mechaninėje greičių dėžėje
Mechaninės pavarų dėžės yra gerokai paprastesnės nei automatinės, bet jų tepalus tai pat rekomenduojama keisti periodiškai, kad būtų užtikrinamas optimalus veikimas ir ilgaamžiškumas. Mechaninės pavarų dėžės tepalo keitimo intervalas įprastai svyruoja nuo 30 tūkst. iki 60 tūkst. kilometrų, tačiau jis gali skirtis priklausomai nuo jūsų transporto priemonės gamintojo ir modelio. Jei pavaras jungiate grubiai, važinėjate bekele arba daug laiko praleidžiate miesto kamščiuose, tepalus keisti gali tekti dažniau - kai kurie automobilių gamintojai rekomenduoja mechaninės pavarų dėžės tepalus keisti netgi kas 25 tūkst. kilometrų, jeigu dažnai tampomos priekabos ar atliekami kiti sudėtingi darbai. Kokybiška mechaninės pavarų dėžės alyva padeda išvengti ankstyvo krumpliaračių ir guolių nusidėvėjimo, taip pat užtikrina sklandų pavarų perjungimą. Tad būtinai patikrinkite savo automobilio vartotojo vadovą tikslioms rekomendacijoms arba pasikonsultuokite su savo mechaniku.
Kaip pasitikrinti tepalų lygį?
Instrukcija, kaip patikrinti automobilio tepalų lygį:
- Sustokite ant lygaus pagrindo ir išjunkite variklį.
- Palaukite kelias minutes, kol variklis atvės ir tepalai nusistovės.
- Atidarykite gaubtą ir suraskite matuoklį (paprastai turi ryškiaspalvę rankenėlę).
- Ištraukite matuoklį ir nuvalykite jį nepūkuotu skudurėliu.
- Vėl iki galo įkiškite matuoklį, tada vėl jį ištraukite.
- Patikrinkite tepalų lygį ant matuoklio. Jis turėtų būti tarp dviejų ženklų arba įpjovų.
- Taip pat atkreipkite dėmesį į tepalų spalvą ir konsistenciją. Ji turi būti gintaro spalvos ir tolygi, ne tamsi ar smėlinga.
- Jei lygis žemas, per tepalų pildymo angos dangtelį įpilkite rekomenduojamos rūšies tepalų.
- Vėl įkiškite matuoklį ir uždarykite gaubtą.
Saugus atidirbusių tepalų šalinimas
Griežtai draudžiama pašalinti atidirbusią alyvą kartu su namų ūkio šiukšlėmis, pilti alyvą į kanalizaciją ar ant žemės. Panaudota variklinė alyva yra labai nuodinga ir toksiška aplinkai, todėl labai svarbu, kad ji būtų saugiai pašalinta ir utilizuota.