Tolimųjų reisų vairuotojo pozicija visuomet paklausi. Tolimųjų reisų vairuotojo darbas pasižymi stabilumu ir ilgamečio darbo garantija. Juk gabenti krovinius reikės visada. Todėl šios srities darbuotojai yra nuolat reikalingi, verslams plečiantis didėja ir darbuotojų poreikis, be to, vieniems darbuotojams išeinant į pensiją, natūraliai reikia ir daugiau naujų vairuotojų. Taigi darbas su vilkiku tai paklausus ir stabilus darbas. Tolimųjų reisų vairuotojo darbas visuomet paklausus, dėl to neteks jaudintis, kad netikėtai prarasite darbą.
Darbas su vilkiku yra atsakingas ir palyginti saugus, žinoma, kaip ir kiekvieno dalyvio eisme laukia galimos rizikos. Kita vertus, prieš tolimąjį reisą pateikiant transporto priemonę profesionalų apžiūrai, tokių problemų galima lengvai išvengti. Tokius darbus įprastai atlieka darbdavys arba pats vairuotojas. Todėl mes darbuotojus darbiname Lietuvoje, kad grįžus namo laisvu laiku ar susirgus jūs turėtumėte visas socialines garantijas čia, kur gyvenate jūs ir jūsų šeima.
Darbas užsienyje dažnai pasirenkamas dėl didesnės algos. Ne paslaptis, kad užsienio valstybėse, tokiose kaip Vokietija, Norvegija ar kitur Europoje, vilkikų vairuotojai taip pat uždirba kiek daugiau nei Lietuvoje. Nors per mūsų įmonę įdarbinami vairuotojai dirba su lietuviškomis darbo sutartim, natūralu, kad atsižvelgdami į šalį, kurioje dirbsite, turime pasiūlyti konkurencingą atlyginimą. Dažniausiai tolimųjų reisų vairuotojo alga svyruoja nuo 1500 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, kiek darbo patirties yra sukaupta, į kokią šalį vykstama, ir nuo to, kiek įmonė yra pasirengusi mokėti savo darbuotojams. Įprastai mokamas bazinis atlyginimas bei dienpinigiai. „Didžiausias algas gauna tie vairuotojai, kurie vyksta į tolimas keliones bei ilsėdamiesi Lietuvoje praleidžia mažai laiko", - pasakojo Tomas, tolimųjų reisų vairuotoju dirbantis jau 5 metus. Darbas su CE kat. Tolimųjų reisų vairuotojų darbas pasižymi stabilumu ir ilgamečio darbo garantija. Atlyginimas: 16 €/val.
Žinoma, be praktinių aspektų, tokių kaip gera alga, darbo stabilumas, galima paminėti ir specifinį darbo grafiką, kuris daugeliui tolimųjų reisų vairuotojų yra pliusas. Dažnai vilkikų vairuotojai dirba kadencijomis, pavyzdžiui, 6 savaitės darbe ir 3 savaitės laisvos arba 8 savaitės darbe ir 4 savaitės laisvos. Darbo pobūdis visiems vairuotojams yra labai panašus: Lietuvoje į vilkiką pakraunamas krovinys ir vairuotojas jį turi pristatyti į reikiamą vietą. Kai krovinys pasiekia gavėją ir sutvarkomi visi reikalingi dokumentai, į vilkiką pakraunamas naujas krovinys, kuris yra pargabenamas atgal į gimtinę. Kuo greičiau nuvežami ir parvežami kroviniai, tuo greičiau galima imtis naujo užsakymo, todėl galimybė gauti solidesnį atlyginimą yra didesnė. Bet reikia nepamiršti, kad tolimųjų reisų vairuotojas negali važiuoti visą parą be sustojimo - darbo ir poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas: per parą galima važiuoti 9 valandas, o dirbti leidžiama 6 dienas per savaitę.
Darbas dviese - tai porinis darbas, kai yra važiuojama kartu su kitu žmogumi dėl funkcijų atlikimo (pavyzdžiui, sudėtingo pasikrovimo / iškrovimo) arba dėl didelių atstumų ir svarbos krovinį nuvežti kuo greičiau (pvz., vežant krovinius šaldiklyje). Darbas dviese gali būti geras pasirinkimas mažiau patirties užsienyje turinčiam vairuotojui, nes tokiu atveju važiuojama su daugiau patirties turinčiu kolega. Nuo vilkiko su puspriekabe-šaldytuvu vairavimo iki varianto, kai tą patį vilkiką vairuojama poromis.
Tolimųjų reisų vairuotojo darbas - tikrai ne kiekvienam. Vienišumas yra viena pagrindinių problemų, su kuria susiduria tolimųjų reisų vairuotojai. Kadangi tolimieji reisai gali užtrukti mėnesius, tai reiškia, kad periodiškai tolimųjų reisų vairuotojas turi fiziškai atsiriboti nuo artimų žmonių. Sunku palaikyti santykius. Rizika netinkamai maitintis. Nereguliarus miegas. Dirbant tolimųjų reisų vairuotoju gali nepavykti užtikrinti reguliarų miego režimą. Fizinio aktyvumo stoka. Stresas. Tolimųjų reisų vairuotojams rizika patirti stresą išauga ne vien dėlto, kad yra sunku palaikyti sveiką gyvenimo būdą ar bendravimą su žmonėmis.
Vienas iš didesnių išbandymų - mityba kelionės metu: ji yra nereguliari ir toli gražu ne tokia visavertė, kokia galėtų būti. Žinoma, daug kas priklauso ir nuo asmeninių įpročių. Taip pat gali varginti ir nepastovus darbo grafikas (dažnas vairuotojas nežino, kada jam teks vykti į kitą reisą) bei kelionių metu pasitaikantis laukimas (kertant valstybių sienas ar laukiant naujo krovinio). Sunkumų kelia ir ilgos darbo valandos praleistos sėdint. Bet juk pasimankštinti galima ir poilsio valandėlėmis? Ir tikrai sunku patikėti, kad fizinis darbas, atliekamas stovint (ar judant), yra lengvesnis, tad galimybe dirbti sėdimą darbą skundžiasi tikrai ne visi vairuotojai. Visgi labiausiai vairuotojus kankina artimųjų ilgesys: ne visi lengvai susitaiko su tuo, kad savo šeimą mato tik laisvadieniais.
Nėra didelių reikalavimų. Tam, kad galėtumėte pradėti dirbti tolimųjų reisų vairuotoju, pakanka išsilaikyti vairuojamos transporto priemonės teises bei išsiimti verslo liudijimą arba individualios veiklos pažymėjimą (jeigu norite dirbti savarankiškai). Visų pirma - reikalingas B kat. vairuotojo pažymėjimas. Jei jį jau turite ir esate ne jaunesnis nei 21 metų, jums reikia įgyti C ir CE kategorijas, kurios suteikia teisę vairuoti sunkvežimį bei priekabą. Tai dar ne viskas. Nuo 2009m. rugsėjo 10 d, remiantis Europos Parlamento ir Tarybos direktyvomis, kiekvienas būsimasis tolimųjų reisų vairuotojas turi įgyti pradinę profesinę kvalifikaciją kroviniams vežti (vairuotojo pažymėjime prie atitinkamos kategorijos ši kvalifikacija žymima E 95 kodu). Pradinę profesinę kvalifikaciją kroviniams vežti bei C, CE kategorijas galima įgyti ir nuo 18 metų, tik kursų trukmė ilgėja dvigubai. Svarbu žinoti ir tai, kad ši kvalifikacija turi būti atnaujinta periodiškai kas 5-erius metus specialiuose 1 sav. periodinio mokymo kursuose. C ir CE kategorijų bei E 95 kodo kursai organizuojami ne viename mokymo centre ar vairavimo mokykloje. Kaip išsirinkti, kur geriausia mokytis? Visada verta rinktis laiko patikrintą, didelę, žinomą mokyklą ar mokymo centrą - tikėtina, kad mokymo kokybė bus kur kas aukštesnė, palankesnės atsiskaitymo sąlygos, mokomųjų automobilių parkas toks pat kaip ir „VĮ Regitra".
„Būtina paminėti ir tai, kad tolimųjų reisų vairuotojo profesija šiuo metu yra viena paklausiausių -didžiausiuose Lietuvos miestuose vairuotojų visada trūksta", - sako UAB „Hoptrans" transporto vadovas Rimgaudas Pauliukaitis. Žinoma, pasitaiko atvejų, kai patirties neturintys vairuotojai susiduria su įsidarbinimo sunkumais, tačiau įdėjus šiek tiek pastangų darbą gali rasti ir vairuotojai be patirties. Tolimųjų reisų vairuotojai reikalingi ne tik Lietuvoje, bet ir užsienyje, tad tie, kurie išties myli savo darbą, gali bandyti laimę ir svetur. Žinoma, dirbančiam užsienyje reikia turėti bent minimalias užsienio kalbos žinias, tačiau ir atlyginimai svečiose šalyse dažniausiai būna 3-4 kartus didesni, o darbo sąlygos - palankesnės.
Vienišumas. Vienišumas yra viena pagrindinių problemų, su kuriomis susiduria tolimųjų reisų vairuotojai. Kadangi tolimieji reisai gali užtrukti mėnesius, tai reiškia, kad periodiškai tolimųjų reisų vairuotojas turi fiziškai atsiriboti nuo artimų žmonių. Sunku palaikyti santykius. Nereguliarus miegas. Dirbant tolimųjų reisų vairuotoju gali nepavykti užtikrinti reguliarų miego režimą. Rizika netinkamai maitintis. Fizinio aktyvumo stoka. Stresas. Tolimųjų reisų vairuotojams rizika patirti stresą išauga ne vien dėl to, kad yra sunku palaikyti sveiką gyvenimo būdą ar bendravimą su žmonėmis.
Nepriklausomumas. Dirbant tolimųjų reisų vairuotoju, jums neteks sėdėti biure, tiesiogiai bendrauti su kolegomis ar vadovais. Galimybė keliauti ir pamatyti naujas vietas. Tolimųjų reisų vairuotojai, gabendami krovinius, aplanko įvairias šalis ar vietas. Darbas su vilkiku tai paklausus ir stabilus darbas. Darbo pobūdis visiems vairuotojams yra labai panašus: Lietuvoje į vilkiką pakraunamas krovinys ir vairuotojas jį turi pristatyti į reikiamą vietą. Kai krovinys pasiekia gavėją ir sutvarkomi visi reikalingi dokumentai, į vilkiką pakraunamas naujas krovinys, kuris yra pargabenamas atgal į gimtinę. Kuo greičiau nuvežami ir parvežami kroviniai, tuo greičiau galima imtis naujo užsakymo, todėl galimybė gauti solidesnį atlyginimą yra didesnė.
„Mūsų atveju kelionės ne tik nekainuoja, bet už jas dar ir sumokama", - juokėsi Tomas. Be to, ši profesija puikiai tinkama asmenims, mėgstantiems dirbti savarankiškai. Jei darbas komandoje veda iš proto, o suirzę (ar, priešingai, pernelyg bendraujantys) kolegos - lyg peilis po kaklu, tolimųjų reisų vairuotojo darbas yra puikiai tinkamas, kadangi didžiąją dalį darbo laiko galima praleisti vienumoje, be pašalinių trukdžių. Tolimųjų reisų vairuotojo darbas žavi ir dėl savo įvairovės. Nors darbo pobūdis ir yra pastovus (vairuoti), dažnai keičiasi kelionės tikslas, tad vykstama vis naujais keliais ir galima gerėtis vis kitais pro langą atsiveriančiais vaizdais. Galų gale, šis darbas tinkamiausias tiems, kurie jį dirbdami trokšta realizuoti savo gebėjimus ir karjeros lūkesčius. Turbūt ir jūs pažįstate bent vieną žmogų, kuris neįsivaizduoja savo gyvenimo be automobilio? Tokiu atveju, ne tik įgyjama galimybė vairuoti didžiulį, galingą vilkiką, bet ir dienos leidžiamos užsiimant mėgstamiausia veikla - vairavimu. „Jausmas, kad tau paklūsta didžiulė mašina, yra nepakartojamas, - pasakojo Tomas.
TRANSIMEKSOS įmonių grupėje dirba patyrę vilkikų vairuotojai, kurių komandoje - jau daugiau nei 1100. Jie ne tik padeda vykdyti įmonės veiklą, bet ir yra jos veidas. Vairuotojų pagrindinė užduotis yra ne tik saugiai ir laiku pristatyti klientams krovinį, bet ir tinkamai reprezentuoti įmonę klientams. Dėl šios priežasties stengiamės sudaryti vairuotojams visas galimybes mokytis ir tobulėti. Esame įkūrę vairuotojų mokyklą „TRANSIMEKSA Driving School“, naudojame inovatyvias darbo priemones ir programas bei skatiname draugišką ir kokybišką bendradarbiavimą su kitų skyrius darbuotojais. TRANSIMEKSA vertina kiekvieną darbuotoją, nepriklausomai nuo jo užimamų pareigų. Kiekvienas mūsų komandos narys yra vertingas ir reikšmingas! TRANSIMEKSA įmonių grupė kasdien auga ir tobulėja, todėl mums nuolat yra reikalingi patyrę ir profesionalūs vilkikų vairuotojai.
Mūsų svetainėje skelbiamos naujienos apie vilkikų vairuotojų darbą Europoje bei įvairūs mūsų partnerių darbo pasiūlymai. Jei šiuo metu ieškote darbo, kviečiame nuolat peržiūrėti mūsų siūlomius skelbimus, taip pat patikrinti, kokios naujienos yra skelbiamos. Informaciją atnaujiname nuolat, todėl radę jums patinkantį skelbimą - nedvejodami kreipkitės. Nesvarbu, ar domina individualus darbas, ar darbas dviese, jei šiuo metu nematote norimo skelbimo, tikėtina, kad artimiausiu metu turėsime ką pasiūlyti. Mūsų įmonės puslapyje rasite įvairių, skirtingų įmonių darbo skelbimų. Tai - mūsų partneriams reikalingi vairuotojai, tačiau visus vairuotojus darbiname mes, todėl kad ir kurioje Europos vietoje dirbsite, jūs būsite pasirašęs lietuvišką darbo sutartį ir iškilus bet kokiems klausimams turėsite tiesioginį kontaktą Lietuvoje. Lietuviška darbo sutartis reiškia, kad būsite draustas privalomuoju sveikatos draudimu (PSD) „Sodroje“, todėl lankantis pas gydytoją Lietuvoje galėsite nemokamai gauti visas PSD fondo lėšomis finansuojamas paslaugas. Darbo sutartis atitinka visus LR įstatymus dėl darbo laiko, atostogų ir kitų aspektų. Taigi jūs visada žinosite, kokias teises ir pareigas turite, o keičiantis įstatymams Vokietijoje ar kitoje šalyje jums nereikės sekti užsienio šalies naujienų bei rūpintis kaip tai paveiks jūsų darbo kokybę, nes visi jums aktualūs su darbo teise priimami sprendimai yra priimami tik Lietuvoje.
tags: #tolimuju #reisu #vairuotojas #aprasymas