„Toyota“ savo pasaulinę reputaciją pelnė ne dėl prašmatnaus dizaino ar rekordinių arklio galių, o dėl ilgalaikio patikimumo. Nors daugelis gamintojų bet kokia kaina daugiausia dėmesio skyrė inovacijoms, „Toyota“ nuolat teikė pirmenybę patvarumui. „Toyota“ patikimumo pagrindas - varikliai, sukurti ekstremalioms sąlygoms.
Tikriausiai dauguma sutiks, kad rėminės konstrukcijos „Toyota Land Cruiser“ yra ne veltui laikomas vienu geriausiu visureigiu pasaulyje. Šis visureigis yra mylimas ir Lietuvoje. Jį įvairiose šalies gatvėse ir keliuose galima sutikti gana dažnai - ypač senesnių kartų.
Toyota Land Cruiser 150 - tai vienas iš tų visureigių, kurių reputacija kalba pati už save. Tai automobilis, sukurtas ne parodai, o darbui. Šis modelis, dar vadinamas Prado 150, gaminamas nuo 2009 metų ir iki šiol išlaiko klasikinio Land Cruiser tvirtumą. Land Cruiser 150 nepretenduoja būti sportiškas ar lengvas. Jo tikslas - būti patikimu, galingu ir ilgaamžiu partneriu.
Variklių palyginimas ir galimybės
Toyota Land Cruiser 150 buvo siūlomas su keliais patikimais varikliais, priklausomai nuo rinkos ir metų. Populiariausias Europoje - 3.0 D-4D dyzelinis variklis, vėliau pakeistas modernesniu 2.8 D-4D agregatu.
Iki tol naudotą 3,0 litrų turbodyzelinį, keturių cilindrų, 190 AG ir 420 Nm galios agregatą pakeitė 9 procentais ekonomiškesnis 2,8 litro dyzelinis, keturių cilindrų variklis, turintis 177 AG ir 450 Nm pajėgumą.
3.0 D-4D versija išvysto apie 173 AG ir 410 Nm sukimo momentą, o naujesnis 2.8 D-4D - jau 177-204 AG ir iki 500 Nm. Tokie skaičiai leidžia ne tik važiuoti be vargo, bet ir įveikti stačius kalnus ar gilų purvą.
Naujas variklis ir nauja pavarų dėžė šiam visureigiui leidžia jau nuo 1200 aps./min. pajusti 370 Nm sukimo momentą.
Techninės specifikacijos
| Parametras | Reikšmė |
| Variklio tipas | 2,8 l D-4D dyzelis (≈177 AG / ~420 Nm) arba 3,0 l D-4D dyzelis (~173-204 AG) |
| Transmisija | 6 laipsnių automatinė arba mechaninė; visų varančiųjų ratų sistema (AWD) |
| Ilgis × Plotis × Aukštis | ≈ 4 760-4 780 mm × ~1 885 mm × ~1 830 mm |
| Bagažo talpa | ≈ 620 l (priklausomai nuo sėdynių konfigūracijos) |
| Maksimalus greitis | ≈ 175 km/val. (dyzelis) |
Važiuoklės ir bekelės savybės
Nors skaičiai ir gražūs, tačiau „Toyota Land Cruiser“ nėra sprinteris. Tai beveik tris tonas sveriantis visureigis, kuris turi savo žaidimų teritoriją. Maksimalaus greičio siekimas ir pagreičiai iki 100 km/h nėra jo stichija. Tai ramiam ir užtikrintam važiavimui skirtas automobilis, kurio nauja pavarų dėžė galėtų veikti šiek tiek greičiau.
4780 mm ilgio, 1885 mm pločio ir 1890 mm aukščio visureigis pasižymi ypatingu manevringumu bei judrumu. Judant Vilniaus mieste nė akimirkai nesijautė, kad šį automobilį būtų sunku vairuoti, atlikti posūkius ar persirikiavus iš vienos juostos į kitą. Sėdint prie „Toyota Land Cruiser“ vairo atrodo lyg vairuotum mažą hečbeką. Jis labai manevringas ir visiškai nesijaučia jo kilogramų bei milimetrų. Be to, verta paminėti, kad šio galiūno apsisukimo spindulys yra vos 5,8 metro. Tokio rodiklio turėtų pavydėti ne vienas žemesnės svorio kategorijos automobilis. Taigi sukinėtis ankštoje automobilių parkavimo aikštelėje nėra didelis iššūkis.
Taip, jis lėtas, tačiau nors „Land Cruiser“ juda lėtai, bet užtikrintai. Ypač tas atsiskleidžia bekelėje, o jai „Land Cruiser“ turi paruošęs „Bekelės“ paketą, kuris „Premium“ komplektacijoje yra kaip standartinė įranga. Renkantis „Executive“ komplektaciją šį paketą reikėtų užsisakyti papildomai. Smagu, kad su tokiu automobiliu nėra baisu važiuoti ten, kur su dauguma padidinto pravažumo automobilių nelabai norisi lįsti.
Važiuojant randi kokį įdomesnį keliuką į šoną, ir suki ten, leisdamasis į apylinkių tyrinėjimą.Įveikiant giliomis vėžėmis išvagotas įkalnes ar kitas sunkiau pravažiuojamas vietas (dėl ne dažno važinėjimo įvairiomis bekelėmis), akims atrodo, kad visureigis neturėtų užvažiuoti, tačiau „Land Cruiser“ viską mato ir jaučia kitaip. Atrodo, bijai pervertinti automobilio galimybes, tačiau supranti, kad jis gali dar tiek pat daugiau.
Įveikti kliūtis šiam visureigiui padeda „Multi-terrain Select sistema (MTS)“, kuri turi penkis reljefo režimus: Rock (akmenys), Rock & dirt (akmenys ir dirva), Mogul (kauburiai), Loose rock (palaidi akmenys) ir Mud & sand (purvas ir smėlis). Važiuojant bekele naudos duoda ir „Multi-Terrain (MTM)“ monitorius, kuris vairuotojui leidžia stebėti aplinką pastebint kelyje po ratais pasitaikančias netikėtas kliūtis. Ekrane mygtuko paspaudimu rodomi šeši keturių išorinių kamerų fiksuojami vaizdai. Ieškoti nuotykių bekelėje galima ir su specialia „Crawl Control“ sistema, kurią pasirinkus užteks tik vairuoti ir mygtuko pagalba reguliuoti automobilio greitį (penkios greičio pozicijos). Sistema pati leis automobiliui lėta eiga „ropoti“ bekele, paskirstydama akceleratoriaus bei stabdžių jėgą. Tiesa, leidžiantis stačia ir nelygaus pagrindo nuokalne ši sistema gana garsiai priverčia veikti įvairius automobilio mazgus. Taigi „Toyota Land Cruiser“ patys įvairiausi bekelės iššūkiai nėra baisūs.
Salono komfortas ir funkcionalumas
Kaip gerai automobilis jaučiasi kelyje bei bekelėje, taip gerai jaučiasi ir vairuotojas bei keleiviai erdviame automobilio viduje. Erdvės ir vietos čia visiems pakanka. Mygtukai automobilyje išdėstyti patogiai, viskas pasiekiama ranka ir jokių keblumų nekelia.
Patikimumas ir eksploatacija
Toyota Land Cruiser 150 yra viena iš tų transporto priemonių, kurių patikimumas tapo beveik legenda. Tai automobilis, kurio savininkai dažnai teigia, jog jis „nesugenda, jei prižiūrimas“. Didžioji dauguma techninių darbų susiję su planine priežiūra - alyvos, filtrų ir aušinimo skysčio keitimu.
3.0 D-4D variklis reikalauja reguliarios degalų sistemos priežiūros, nes purkštukai jautrūs nekokybiškam kurui. Automatinės pavarų dėžės tarnauja ilgai, tačiau alyvos keitimas kas 60-80 tūkst. km yra būtinas. Vairuotojai, kurie to nepaiso, po kurio laiko susiduria su pavarų perjungimo trūkčiojimais ar smūgiais.
Eksploatacijos išlaidos nėra mažos - tai didelis, 2 tonas sveriantis visureigis, todėl degalų sąnaudos, padangų kaina ir mokesčiai bus aukštesni nei miesto SUV.
Toyota Land Cruiser 150 garsėja savo tvirtumu, tačiau net ir šis legendinis visureigis turi kelias vietas, į kurias verta atkreipti dėmesį. Viena iš dažnesnių problemų - purkštukų ir EGR vožtuvo užsiteršimas. Ši bėda pasireiškia daugiausia automobiliuose, kurie dažnai važiuoja trumpais atstumais arba naudoja prastesnės kokybės kurą. Taip pat pasitaiko turbo sistemos ir interkūlerio nuotėkiai, ypač automobiliuose su didelėmis ridomis ar dažnu važiavimu bekelėje. Automatinės pavarų dėžės alyvos nekeitimas - dar viena dažna klaida. Nors Toyota gamintojas deklaruoja, kad dėžės alyvos keitimas nėra būtinas dažnai, praktikoje specialistai rekomenduoja tai daryti kas 60-80 tūkst. km. Kai kuriuose modeliuose pasitaiko pakabos amortizatorių arba galinių svirčių įvorių susidėvėjimas. Tai natūralu turint omenyje automobilio masę ir dažną važiavimą nelygiais keliais. Kėbulo atžvilgiu Land Cruiser 150 atsparus korozijai, tačiau po dešimties metų galima pastebėti paviršines rūdis ant rėmo ar dugno. Bendrai vertinant, Land Cruiser 150 „ligos“ dažniausiai susijusios su eksploatacijos sąlygomis, o ne konstrukcinėmis klaidomis.
Pliusai ir minusai
- Pliusai
- Nepriekaištingas patikimumas - varikliai ir važiuoklė sukurti ilgalaikei tarnybai.
- Puikus pravažumas - aukšta prošvaisa, blokiruotės ir rėminė konstrukcija leidžia įveikti sudėtingą reljefą.
- Komfortiškas ir stabilus net ilgesnėse kelionėse - puikiai sugeria kelio nelygumus.
- Erdvus ir funkcionalus salonas - patogu šeimai ar kelionėms po Europą.
- Ilgalaikiškumas - gerai prižiūrėtas automobilis gali be didesnių problemų nuvažiuoti 400-500 tūkst. kilometrų.
- Tvirta važiuoklė ir patikima transmisija - pritaikyta tiek asfaltui, tiek bekelės sąlygoms.
- Minusai
- Didelės kuro sąnaudos - ypač važinėjant mieste ar tempiant priekabą.
- Automobilio svoris ir aukštas svorio centras lemia kiek mažesnį manevringumą posūkiuose.
- Interjero apdailos medžiagos kietesnės - daugiau orientuota į patvarumą nei prabangą.
- Aukštesnė eksploatacijos kaina - detalių ir serviso darbų kainos šiek tiek didesnės nei vidutinių SUV.
- Didelis kėbulas - mieste gali būti nepatogus statyti siaurose vietose.
Šio modelio degalų sąnaudos yra nulemtos kelių faktorių: didelis masės centras, visų ratų pavara, rėminė važiuoklė, galingi dyzeliniai varikliai ir salonas, skirtas komfortui bei pritaikytas šeimai. Jeigu ieškai tikro visureigio, kuris atlaikytų bet ką - Land Cruiser 150 yra puikus pasirinkimas. Tačiau būtina suprasti, jog degalų sąnaudos nebus „mažos“. Šis automobilis - tai kompromisas tarp universalumo ir eksploatacijos kaštų.
Naujo „Toyota Land Cruiser“ testas: ar tikram visureigiui vieta kelyje (ir kas nustebino labiausiai)
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
- Ar Toyota Land Cruiser 150 patikimas automobilis? Taip, tai vienas patikimiausių visureigių rinkoje. Tinkamai prižiūrimas Land Cruiser be didesnių problemų įveikia daugiau nei 400 000 km. Jis sukurtas atlaikyti ekstremalias sąlygas ir ilgus atstumus.
- Kokios realios degalų sąnaudos? Mieste dažniausiai apie 12-14 l/100 km, užmiestyje - apie 9-10 l/100 km. Benzininės versijos sunaudoja daugiau, tačiau užtikrina švelnesnį važiavimą.
- Ar Land Cruiser 150 tinka kasdieniam važinėjimui mieste? Taip, bet reikia įvertinti dydį ir kuro sąnaudas. Mieste jis nėra toks manevringas kaip mažesni SUV, tačiau sėdėsena aukšta, komfortas puikus, o saugumo jausmas išskirtinis.
- Kada reikia keisti automatinės dėžės alyvą? Rekomenduojama kas 60-80 tūkst. km, nors gamintojas leidžia ir ilgesnius intervalus. Reguliari priežiūra prailgina transmisijos tarnavimo laiką ir užtikrina sklandų veikimą.
- Ar Land Cruiser 150 turi problemų su korozija? Kėbulas apsaugotas gana gerai, tačiau po 10 metų eksploatacijos galima pastebėti paviršines rūdis ant rėmo ar dugno. Svarbu atlikti antikorozinį padengimą, ypač jei automobilis važinėja žiemą.
- Ar verta pirkti naudotą Land Cruiser 150? Taip, jei automobilis turėjo pilną priežiūros istoriją. Tai patikimas ir ilgalaikis modelis, tačiau verta patikrinti važiuoklės ir transmisijos būklę prieš perkant.
- Ar šis automobilis tinka kelionėms ir bekelės išvykoms? Puikiai. Land Cruiser 150 turi reduktorių, blokiruotes ir tvirtą rėmą - tai visureigis, sukurtas nuotykiams. Tai vienas geriausių pasirinkimų kelionėms po kalnus ar nelygius kelius.