Toyota Auris, debiutavęs 2007 m. kaip populiariosios Toyota Corolla įpėdinis, buvo siekis pritraukti jaunesnę auditoriją. Šis kompaktiškas hečbekas, kilęs iš lotyniško žodžio „aurum“ (auksas), išlaikė daug techninių panašumų su savo pirmtaku, įskaitant bendrą grindų platformą ir konstrukcijos elementus. Modelis buvo gaminamas iki 2010 m., o vėliau pasirodė antroji, atnaujinta versija - Auris II.
Pirmasis viešas Toyota Auris pristatymas įvyko 2006 m. Paryžiaus automobilių parodoje. Pirmoji Toyota Auris karta buvo siūloma tik hečbeko kėbulo versijoje - su trejomis arba penkiomis durimis. Nepaisant laiko tėkmės, automobilio dizainas išlieka modernus, ypač dėl didelių priekinių ir galinių žibintų, sklandžiai integruotų į automobilio šonines dalis.
Viduje automobilis pasižymi erdviu ir estetišku interjeru, kurį vairuotojai giria už patogumą tiek priekyje, tiek gale. Tai leidžia patogiai keliauti ir su šeima. Be to, Toyota Auris gavo aukščiausią įvertinimą EuroNCAP priekinio susidūrimo bandymuose, pabrėžiant aukštą saugumo lygį.
Variklių ir Transmisijų Pasirinkimai
Toyota Auris 1.6 buvo siūloma su įvairiais varikliais. Populiariausias pasirinkimas - 1.6 litro benzininis variklis, kurio galia siekė 97 kW (132 AG) ir 124 AG. Nuo 2008 m. buvo galima rinktis ir mažesnį 1.3 litro variklį su 101 AG. Taip pat buvo prieinamos dyzelinės versijos, tokios kaip 1.4 D-4D ir 2.0 D-4D. Pastarasis, 93 kW (126 AG) galios, pasižymėjo patikimumu ir ekonomiškumu, dažnai komplektuojamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže ir grandinės paskirstymo mechanizmu, kas mažina priežiūros išlaidas.
Hibridinė versija, Toyota Auris Hybrid, derino 1.8 litro benzininį variklį su elektriniu, bendrai siekiant apie 136 AG (100 kW) galios. Ši sistema užtikrino puikų kuro efektyvumą, ypač mieste, kur sąnaudos siekė apie 4,0-4,5 l/100 km.
Kuro Sąnaudos ir Eksploatacijos Patirtis
Viena iš pagrindinių Toyota Auris stiprybių yra jos ekonomiškumas. Benzininio 1.6 litro variklio sąnaudos mieste svyruoja apie 5-6 litrus, o užmiestyje - apie 4-5 litrus šimtui kilometrų. Dyzelinės versijos, ypač 2.0 D-4D, pasižymi dar mažesniu apetitu: mieste sąnaudos siekia apie 6,5-7,5 l/100 km, o užmiestyje - 4,5-5,5 l/100 km. Važiuojant pastoviu 90-100 km/h greičiu, galima pasiekti net 4,0 l/100 km.
Daugelis savininkų giria automobilį už patikimumą ir nedideles eksploatacijos išlaidas. Pavyzdžiui, vienas savininkas per šešerius metus nuvažiavo 40 000 km ir teko pakeisti tik stabdžių kaladėles, diskus ir porą lempučių, be to, filtrus. Kitas savininkas, turėjęs automobilį 4 metus ir nuvažiavęs 50 000 km, pakeitė priekinius amortizatorius, valvematiko bloką, išmetimo vamzdį ir kitas smulkmenas.
Tačiau pasitaiko ir nusiskundimų. Kai kurie vairuotojai pastebi, kad 1.6 litro variklis yra „aukštesnio sūkio“, todėl norint pasiekti gerą dinamiką, reikia jį spausti. Taip pat minimi vairo kolonėlės gedimai, galinių suportų problemos, sugedę stabdžių diskai, nulaužti galinių žibintų blokų fiksatoriai, ištekantys riebokšliai ir periodiškai keičiami vairo traukių antgaliai. Kai kurie pabrėžia, kad medžiagos salone yra pigios, bagažinė maža, o automobilis kelyje nestabilus didesniu nei 120 km/h greičiu.
Dažniausi Gedimai ir Priežiūra
Nors Toyota Auris turi gerą reputaciją dėl patikimumo, tam tikri gedimai vis tiek pasitaiko:
- Pavarų dėžės problemos: Pasitaiko pavarų dėžės guolių pažeidimų, kurie gali lemti brangų remontą. Tai dažnai priklauso nuo buvusių savininkų priežiūros - ar buvo reguliariai keičiama pavarų dėžės alyva.
- Dažų dangos defektai: Automobilio dažų danga yra gana minkšta, todėl senesni modeliai gali turėti įbrėžimų ar korozijos židinių.
- Rankinio stabdžio ir stabdžių nusidėvėjimas: Rekomenduojama patikrinti rankinio stabdžio būklę - jei jaučiamas per didelis laisvumas, galiniai stabdžių suportai gali būti pažeisti. Stabdžių diskai ir trinkelės taip pat gana greitai dėvisi.
- Galios kritimas: Kartais vairuotojai skundžiasi galios sumažėjimu, ypač staigiai akseleruojant. Tokiais atvejais būtina atlikti kompiuterinę diagnostiką.
- Dyzelinių variklių DPF filtras: Dyzelio kietųjų dalelių filtras (DPF) reikalauja dėmesio, jei automobilis naudojamas tik trumpoms kelionėms.
- Purkštukų užsiteršimas (dyzeliniai varikliai): „Common Rail“ sistema yra jautri kuro kokybei. Užsiteršę purkštukai sukelia netolygią variklio eigą, padidėjusį dūmingumą ar sumažėjusią trauką.
Prižiūrint automobilį laiku ir naudojant kokybišką kurą bei alyvas, daugelio šių problemų galima išvengti. Automobilio remontas, ypač su nestandartinėmis detalėmis, gali būti brangus.
Patarimai Perkančiam
Perkant naudotą Toyota Auris, svarbu atkreipti dėmesį į kelis aspektus:
- Būtinai patikrinkite variklį, nes nestandartinės detalės gali būti brangios ir sunkiai randamos.
- Jei renkatės dyzelinį modelį, patikrinkite kuro sistemą, DPF filtro būklę ir purkštukus.
- Atkreipkite dėmesį į automobilio ridą - nerekomenduojama imti su didesne nei 150 000 km rida.
- Patikrinkite vairo kolonėlės ir stabdžių sistemos būklę.
- Atidžiai apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos židinių ir įbrėžimų.
„Toyota Auris“ hečbeko apžvalga, 2007–2012 m. – „CarBuyer“
Apibendrinant, Toyota Auris 2007 m. modelis gali būti puikus pasirinkimas ieškantiems ekonomiško ir patikimo automobilio, ypač jei didžioji dalis kelionių vyksta mieste. Tačiau svarbu atlikti kruopščią automobilio apžiūrą prieš perkant ir atsižvelgti į galimus eksploatacijos niuansus.