Toyota Avensis - tai automobilis, kuris ilgą laiką buvo laikomas patikimumo, praktiškumo ir komforto etalonu vidutinės klasės automobilių segmente. Šis modelis, gaminamas nuo 1997 iki 2018 metų, spėjo tapti populiarus tarp šeimų ir verslo klientų, vertinančių patikimą transporto priemonę kasdienėms kelionėms ir ilgesnėms išvykoms. Šiame straipsnyje mes išsamiai apžvelgsime Toyota Avensis istoriją, techninius duomenis, specifikacijas ir apžvalgas, atkreipdami dėmesį į skirtingas kartas ir modifikacijas.
Toyota Avensis atsirado kaip Toyota Carina E įpėdinis, siekiant patenkinti augančius Europos rinkos poreikius. Pirmoji karta (T220) pasirodė 1997 metais ir iškart patraukė dėmesį savo patikimumu ir praktiškumu. Vėlesnės kartos - T250 (2003-2008) ir T270 (2009-2018) - toliau tobulino šias savybes, papildydamos jas moderniu dizainu ir naujomis technologijomis.
Pirmoji Karta (T220, 1997-2003)
Pirmosios kartos Avensis buvo siūlomas su skirtingais kėbulo tipais: sedanas, hečbekas ir universalas. Šis modelis pasižymėjo paprastu, bet funkcionaliu dizainu ir patikimais varikliais. Pagrindiniai techniniai duomenys apėmė benzininius variklius nuo 1.6 iki 2.0 litrų ir dyzelinius variklius nuo 2.0 iki 2.0 litrų.
Antroji Karta (T250, 2003-2008)
Antrosios kartos Avensis atnešė daugiau modernumo ir komforto. Dizainas tapo elegantiškesnis, o interjeras - kokybiškesnis. Variklių gama buvo atnaujinta, įtraukiant naujus benzininius ir dyzelinius variklius su pažangesnėmis technologijomis. Svarbu paminėti 2.0 ir 2.4 litrų benzininius variklius, taip pat 2.0 ir 2.2 litrų dyzelinius variklius su D-4D technologija.
Trečioji Karta (T270, 2009-2018)
Trečiosios kartos Avensis buvo paskutinė šio modelio karta. Ji pasižymėjo dar labiau patobulintu dizainu, didesniu komfortu ir naujausiomis technologijomis. Automobilis buvo siūlomas su benzininiais varikliais nuo 1.6 iki 2.0 litrų ir dyzeliniais varikliais nuo 2.0 iki 2.2 litrų. Ši karta taip pat pasižymėjo geresne garso izoliacija ir patobulinta pakaba, užtikrinančia komfortiškesnį važiavimą.
Toyota Avensis (T270), gamintas nuo 2009 iki 2018 metų, yra vidutinio dydžio sedanas arba universalas, sukurtas siekiant patenkinti Europos vairuotojų poreikius. Šis modelis pasižymėjo patikimumu, komfortu ir geru kainos bei kokybės santykiu.
Varikliai (T270 karta)
T270 kartos Avensis buvo siūlomas su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais:
- Benzininiai Varikliai:
- 1.6 litrų Valvematic (1ZR-FAE): 97 kW (132 AG), 160 Nm.
- 1.8 litrų Valvematic (2ZR-FAE): 108 kW (147 AG), 180 Nm.
- 2.0 litrų Valvematic (3ZR-FAE): 112 kW (152 AG), 196 Nm.
- Dyzeliniai Varikliai:
- 2.0 litrų D-4D (1AD-FTV): 93 kW (126 AG), 310 Nm.
- 2.2 litrų D-CAT (2AD-FHV): 110 kW (150 AG) arba 130 kW (177 AG), 340 Nm arba 400 Nm.
Transmisija
Avensis T270 buvo siūlomas su mechanine arba automatine pavarų dėže. Benzininiai varikliai dažniausiai buvo komplektuojami su 6 pavarų mechanine arba Multidrive S CVT automatine pavarų dėže. Dyzeliniai varikliai buvo siūlomi su 6 pavarų mechanine arba 6 pavarų automatine pavarų dėže.
Matmenys (T270)
Avensis T270 matmenys:
- Ilgis: 4,695 mm (sedanas) / 4,765 mm (universalas)
- Plotis: 1,810 mm
- Aukštis: 1,480 mm
- Ratų bazė: 2,700 mm
- Bagažinės talpa: 509 litrai (sedanas) / 543 litrai (universalas, pakrovus iki galinių sėdynių)
Pakaba ir Važiuoklė
- Priekinė pakaba: MacPherson tipo, su stabilizatoriumi.
- Galinė pakaba: Dvigubų svirčių, su stabilizatoriumi.
- Stabdžiai: Diskiniai stabdžiai priekyje ir gale, su ABS, EBD ir BA sistemomis.
- Vairavimo sistema: Elektrinis vairo stiprintuvas (EPS).
Saugumas
Avensis T270 buvo aprūpintas įvairiomis saugumo sistemomis, įskaitant:
- ABS (Anti-lock Braking System)
- EBD (Electronic Brakeforce Distribution)
- BA (Brake Assist)
- VSC (Vehicle Stability Control)
- TRC (Traction Control)
- Airbag'ai (priekiniai, šoniniai, užuolaidiniai ir kelio airbag'as vairuotojui)
- ISOFIX tvirtinimo taškai vaikų kėdutėms
„Euro NCAP“ | „Toyota Avensis“ | 2003 m. | Avarijos testas
Kuro Sąnaudos
Kuro sąnaudos priklauso nuo variklio tipo, pavarų dėžės ir vairavimo stiliaus. Apytikslės kuro sąnaudos:
- 1.6 litrų benzininis: Mieste - 8.0-9.0 l/100 km, užmiestyje - 5.5-6.5 l/100 km, vidutinės - 6.5-7.5 l/100 km.
- 1.8 litrų benzininis: Mieste - 8.5-9.5 l/100 km, užmiestyje - 6.0-7.0 l/100 km, vidutinės - 7.0-8.0 l/100 km.
- 2.0 litrų benzininis: Mieste - 9.0-10.0 l/100 km, užmiestyje - 6.5-7.5 l/100 km, vidutinės - 7.5-8.5 l/100 km.
- 2.0 litrų dyzelinis: Mieste - 6.0-7.0 l/100 km, užmiestyje - 4.5-5.5 l/100 km, vidutinės - 5.0-6.0 l/100 km.
- 2.2 litrų dyzelinis: Mieste - 7.0-8.0 l/100 km, užmiestyje - 5.0-6.0 l/100 km, vidutinės - 6.0-7.0 l/100 km.
Apžvalgos ir Atsiliepimai
Toyota Avensis tradiciškai sulaukia teigiamų atsiliepimų dėl savo patikimumo, komforto ir praktiškumo. Vairuotojai dažnai pabrėžia šiuos privalumus:
- Patikimumas: Toyota yra žinoma dėl savo patikimumo, o Avensis nėra išimtis. Šis automobilis retai genda ir reikalauja minimalios priežiūros.
- Komfortas: Avensis siūlo komfortišką važiavimą, ypač ilgesnėse kelionėse. Sėdynės yra patogios, o pakaba gerai sugeria kelio nelygumus.
- Praktiškumas: Avensis yra puikus pasirinkimas šeimoms, nes siūlo daug vietos keleiviams ir bagažui. Universalas yra ypač praktiškas, nes turi didelę bagažinę.
- Ekonomiškumas: Dyzeliniai varikliai yra gana ekonomiški, o tai leidžia sutaupyti degalų.
Tačiau yra ir keletas trūkumų, kuriuos vairuotojai dažnai mini:
- Dizainas: Kai kurie vairuotojai mano, kad Avensis dizainas yra šiek tiek nuobodus ir konservatyvus.
- Valdymas: Avensis nėra sportiškas automobilis, todėl jo valdymas gali pasirodyti šiek tiek vangus, ypač posūkiuose.
- Technologijos: Palyginti su konkurentais, Avensis gali pasirodyti šiek tiek atsilikęs technologijų srityje.
Vairuotojų atsiliepimų santrauka:
- "Automobilio įranga buvo tikrai turtinga, tačiau konkurentai tuo metu tikrai galėjo pasiūlyti daugiau (pvz. Android auto ar pan.)."
- "Retai genda, erdvus salonas."
- "Triukšmas, apgailėtina trauka, identiteto nebūvimas (nei jis labai miestui, nei užmiesčiui, tiesiog vežti bulvėms kaime)."
- "Variklis neefektyvus, traukos nėra, didesniu greičiu 10+ l. 100 km, dugno ir užpylimo vamzdžio korozija, garso aparatūra š."
- "Automobilį rekomenduoju pirkti tiems, kuriems reikia retai gendančio ir pigiai remontuojamo darbinio automobilio, bet jeigu norit šeimą vežioti iš Vilniaus į pajūrį savaitgaliui, rinkitės ką nors geresnio, nes su Avensiu toli važiuoti tiesiog reikia turėti polinkį į mazochizmą..."
- "1.8 l. 108 kW benzininis universalas, 6-šių pavarų mechaninė greičių dėžė. Nėra traukos, bloga garso izoliacija, prastos salono apdailos medžiagos. Automobilis žmonėms, vertinantiems tiesiog paprastą praktiškumą be įmantrybių, mėgstantiems važinėti ramiai ir norintiems retai užsukti į servisus."
- "Variklio efektyvumas: Galia 108 kW, bet jeigu tikitės iš jo sportiško važiavimo ir greitos akseleracijos, pamirškit, šis variklis greitėja taip pat beviltiškai, kaip žigulio, o gal net moskvyčiaus..."
- "Garso aparatūra, tinkanti tik klausytis žinių radijui. muzikos skambesio tiesiog nėra, garso taip pat."
- "Automobilio garso izoliacija labai prasta, iki 110 km/h triukšmas salone dar pakenčiamas, nuo 110 km/h aplinkos triukšmas, dar priklausomai nuo padangų, ilgesnės kelionės metu išūžia ausis, toli su ja važiuoti dideliu greičiu visiškai nesinori, o prie 150km/h triukšmas salone kaip lėktuve, norint susikalbėti su ekipažu, reikia sraigtasparniuose naudojamų ausinių, arba operinio balso..."
- "Salono plastikas iš prastokos kokybės medžiagų, tai Toyota žalioji filosofija, salone jie nenaudoja plastiko iš naftos produktų, tai prie apdailos reikia priprasti, kad ji patiks, abejoju."
- "Ištvermingas darbštuolis arba kitaip - Toyota automobilis suaugusiems be pasipuikavimo poreikių."
- "2009m 2L dyzelis 93kw. Trauka apgailėtina, nuėjus EGR, jį išprogramavau, pjoviau lauk DPF ir pačipavau, biškį situacija pagerėjo. Garso izoliacija - nėra tokios. Komfortas - turim šeimoj Nissan QQ 2011m, galvojau, kad jis kietas.. Deja, avensis čia ir vėl pasirodo visu gražumu, kietas kaip akmuo, pajausit kiekvieną kelio nelygumą."
- "2015m Toyota avensis 2.0D mechanika. 92kw. Važinėju nuo naujos, pirktos iš atstovybės. Rida 184k km, visi nuvažiuoti mano. Automobilis talpus, taupus, praktiškas. Per 184k buvo keisti tik filtrai, tepalai, stabdžių diskai ir kaladėlės ir visai nesenai stabilizatorių įvorės ir paveržta vairo kryžmė."
- "Automobilis yra visiškai nedinamiškas, varyklis silpnokas, vidaus medžiagos neatrodo kokybiškos (po 100k km pasimatė nusidevėjimas ant vairo ir pavarų svirties), ir yra labai NUOBODUS. Žodžiu praktiška pensininko mašina."
- "Auto patikimas, jeigu pilamas geras dyzelis, keičiami tepalai bent kas 12 000km ir vaziuojant ramiom apsukom. Viskas. Auto labai patikimas, detales nebrangios."
- "Auto nera limuzino klases, bet ka gauni uz sumokamus pinigus, mano nuomone, labai geras kainos kokybes santykis. Man asmeniskai auto komfortiskas, daznai vaziuoju Vilnius-Klaipeda. Pasijungiu auto pilota, nepavargstu, diskomforto jokio nejauciu. Nebloga audio kokybe. Salonas malonus, nepasenes dizainas."
- "Pirkau prieš pusantrų metų, kol kas jokių problemų. Gal norėtųsi daugiau galios ir geresnės garso izoliacijos."
- "D-cat geras variklis man jis patinka, kažkas mane perkalbėjo ir netyčia nusipirkau. Esam patenkiti. Gera oda. Stiklinis stogas. Greičio svirtys ant vairo labai gerai suderinta su automatine pavarų dėže. Gali skrieti labai greitai, galios pakanka. Talpus automobilis nuvažiavęs 300 0000. Sakyčiau idealus šeimos automobilis."
Alternatyvos
Jei svarstote įsigyti Toyota Avensis, verta atkreipti dėmesį ir į kitus automobilius, esančius vidutinės klasės segmente:
- Volkswagen Passat
- Ford Mondeo
- Opel Insignia
- Skoda Octavia
- Mazda 6
Kiekvienas iš šių automobilių turi savo privalumų ir trūkumų, todėl svarbu atsižvelgti į savo poreikius ir prioritetus.
