Variklio vožtuvų dangtelio tarpinė yra svarbus komponentas, užtikrinantis variklio sandarumą ir apsaugantis jį nuo alyvos nutekėjimo. Laikui bėgant, net ir kokybiškos tarpinės gali susidėvėti, todėl svarbu žinoti, kada ir kodėl jas reikia keisti. Šiame straipsnyje aptarsime „Toyota Corolla E120“ modelio vožtuvų dangtelio tarpinės keitimo ypatumus, priežastis ir požymius, rodančius, kad reikalinga serviso pagalba.
Kodėl gali sugesti vožtuvų dangtelio tarpinė?
Nors gamintojai stengiasi pagaminti tarpines, neleidžiančias variklio alyvai patekti į variklį, ilgainiui šie komponentai gali natūraliai susidėvėti. Variklio alyva yra rūgšti, todėl su laiku pažeidžia gumines tarpines. Kai jos susidėvi, alyva gali laisvai cirkuliuoti kitose variklio dalyse ir jį sugadinti.
Pagrindinės vožtuvų dangtelio tarpinės gedimo priežastys:
- Retas alyvos keitimas: Bene dažniausia vožtuvų dangtelio tarpinės gedimo priežastis - retas variklio aptarnavimas. Reguliariai keičiamoje variklio alyvoje yra nemažai priedų, skirtų užkirsti kelią tarpinių susidėvėjimui.
- Perkaitimas: Kita pagrindinė vožtuvų dangtelio tarpinės gedimo priežastis yra perkaitimas. Visi varikliai skirti veikti iki tam tikros temperatūros ribos. Jei ši nustatyta riba viršijama, pvz., perkaitimo atveju, variklio tarpinės patiria didelę karščio bangą, o tai padidina įtrūkimų atsiradimo galimybę.
- Per daug / per mažai priveržti vožtuvų dangtelio varžtai: Kartais pakeista nauja vožtuvų dangtelio tarpinė dažnai pradeda netrukus vėl leisti alyvą. Taip nutinka, jei montuojant variklio vožtuvų dangtelio varžtai nėra tinkamai prisukami.
Tinkamai paruošti paviršiai yra būtini naujai tarpinei idealiai priglusti. Tiek variklio galvos, tiek vožtuvų dangtelio paviršiai turi būti idealiai nuvalyti. Vietose, kur reikia naudoti hermetiką, paviršiai turi būti gerai nuriebalinti, kad jis gerai priliptų.
Kada reikia keisti vožtuvų dangtelio tarpinę?
Pažeista vožtuvų dangtelio tarpinė dažnu atveju nėra ta problema, dėl kurios netikėtai teks sustoti gatvėje. Tačiau tuo pat metu negalite šio gedimo ilgai ignoruoti. Nuvažiavus kelias dešimtis kilometrų su stipriai pažeista tarpine, pradės gadintis variklis, ko pasekoje gali gerokai išaugti remonto išlaidos.
Ar variklio vožtuvų dangtelio tarpinė pažeista patikrinti yra gana paprasta. Štai keli ženklai, rodantys, kad laikas suskubti į autoservisą detalesnei apžiūrai:
- Automobilio variklio alyvos lygio matuoklis rodo apatinę normą arba alyvos ant jo visai nesimato: Esant nesandariai vožtuvų dangtelio tarpinei, variklio alyva gali išbėgti iš variklio, todėl prietaisų skydelyje dažniausiai pasirodys „nepakankamo tepalo kiekio“ įspėjamoji lemputė. Jei variklyje alyvos trūksta, jo viduje gali atsirasti trintis, dėl kurios gali pakilti variklio temperatūra, o tai galiausiai gali sukelti gedimą ir net gaisrą. Jei pastebėjote, kad užsidegė alyvos lygio lemputė, pirmiausia reikėtų patikrinti tarpinę, ar pro ją nesisunkia alyva.
- Degėsių kvapas: Po įtrūkusia ar susidėvėjusia vožtuvų dangtelio tarpine kaupiasi alyva, kuri vėliau gali lašėti į kitas variklio vietas, kuriose temperatūra būna gana aukšta, pavyzdžiui, kolektorius arba variklio cilindrų galvutė, ir dėl to gali atsirasti degėsių kvapas. Šį kvapą nesunku atskirti, tad užuodę kažką panašaus, ilgai nedelskite ir apsilankykite autoservise.
- Netolygiai veikiantis variklis: Kai kuriais atvejais alyvos nutekėjimas pro tarpinę yra toks gausus, kad gali patekti ant uždegimo žvakių ir taip variklio degimo kameroje sukelti uždegimo sutrikimus ir variklio veikimo problemas. Kai kuriais atvejais kibirkštys gali uždegti alyvą ir sukelti gaisrą. Variklis taip pat gali veikti nesklandžiai ir skleisti keistus, neįprastus jums garsus.
Kad variklio dangtelio tarpinė yra nesandari, galite pamatyti ir vizualiai. Jei nuotėkis tampa pakankamai stiprus, alyva gali bėgti žemyn link variklio bloko. Tai ne tik atrodo netvarkingai, bet ir apsunkina meistrams vėliau rasti nuotėkio šaltinį.
Kokių pasekmių ir padarinių galima tikėtis nekeitus tarpinės?
Viskas priklauso nuo to, koks didelis yra nuotėkis. Bendrai paėmus, daugelio automobilių, kurių rida yra gana didelė, vožtuvų dangtelio vietoje galime pamatyti prasisunkusios alyvos. Jei variklyje alyvos lygis normalus, stovėjimo vietoje po automobiliu nepastebite alyvos lašų ir nejausite pridegusios alyvos kvapo, tai nėra didelė problema.
Verta paminėti ir netiesiogines alyvos nuotėkio problemas:
- Jei pastebite nuotėkį, jūsų automobilio variklis alyvą kažkur praleidžia, o šias dėmes ko gero pamatysite ir ant asfalto ar trinkelių kieme.
- Iš po variklio dangčio kylantys sudegusios alyvos garai nėra naudingi mūsų sveikatai.
- Bėgantis variklio dangtelio tepalas ir apibėgęs variklis gali sutrukdyti laiku pastebėti rimtesnes variklio problemas ar alyvos prasisunkimus.
- Tekėdamas tepalas ne tik kad negražiai atrodys variklio skyriuje, palikinėsite dėmes po varikliu visur kur sustosite, bet jausite ir nemalonų degančių tepalų kvapą salone automobilio.
- Tekėdamas tepalas gali patekti ant aukštos įtampos laidų ar kitų komponentų ir sukelti jų pramušimą.
- Daugelis automobilių, pavyzdžiui, Honda, turi variklines žvakes, paslėptas giliai variklio galvoje, o vožtuvų dangtelio tarpinės sandarina ir neleidžia tepalui patekti ant žvakių. Dažnai nekeičiant tarpinės laiku žvakės pilna ta žodžio prasme pasidengia tepalu, pradeda pramušinėti laidai ir taip sugenda tiek babina, tiek komutatorius, tiek laidai, tiek žvakės.
2000–2008 m. „Toyota Corolla“ vožtuvų dangtelio tarpinės keitimas: kaip tai padaryti patys
Vožtuvų dangtelio tarpinės keitimo kaina ir svarbūs aspektai
Vožtuvų dangtelio tarpinės keitimas nėra labai sudėtingas procesas, bet daugeliu atveju kaina priklauso nuo automobilio modelio bei variklio. Daugelis vairuotojų ar meistrų neteisingai naudoja hermetikus ir sandariklius, siekdami panaikinti tepalo prasisunkimą. Realybė yra tokia, kad nauja, kokybiška tarpinė, tvarkingai ir tinkamai uždėta bei užveržta, turi laikyti ir neleisti tepalui prasisunkti.
Dauguma vairuotojų tikėdamiesi sutaupyti, ar net dėdamas naują variklio galvos dangtelio tarpinę, naudoja hermetikus ar sandariklius, manydami, kad taip bus geriau ir tarpinė tarnaus ilgiau. Taip tikrai nėra. Naują tarpinę sandariklį ar hermetiką reikėtų naudoti tik ten, kur nurodo gamintojas. Paprastai visos normalios tarpinės turi vaizdinę informaciją apie tai, kur naudoti hermetiką, ar įspėjimą, kad jo naudoti negalima. Dažniausiai gamintojas nurodo naudoti hermetikus tik tam tikruose taškuose, kur dangtelio perimetre yra išlinkimai ar kampai, kartais būna naudojami pusmėnuliai, jų vietos yra paprastai tepamos hermetiku.
Nemažiau svarbu ir teisingas vožtuvų dangtelio tarpinės suvaržymas. Norint tinkamai suvaržyti galvos dangtelio tarpinę, reikėtų naudoti tinkamą seką, neveržti „kaip papuolė“, bet, panaudojant automobilių remonto žinynus, pasižiūrėti užveržimo seką ir jėgą.
Servisas 007 siūlo vožtuvų dangtelio arba galvos dangtelio tarpinių keitimo paslaugas. Šiuo konkrečiu atveju galvos dangtelio tarpinė yra keičiama Mitsubishi Colt automobiliui, tačiau principai galioja ir „Toyota Corolla E120“ modeliui.
| Priežastis | Aprašymas |
|---|---|
| Natūralus susidėvėjimas | Laikui bėgant, guminių tarpinių medžiaga suyra dėl alyvos rūgštingumo ir temperatūros pokyčių. |
| Prastas aptarnavimas | Retas variklio alyvos keitimas mažina jos apsaugines savybes tarpinėms. |
| Perkaitimas | Aukšta variklio temperatūra pažeidžia tarpinių struktūrą ir sukelia įtrūkimus. |
| Neteisingas montavimas | Per didelis ar per mažas varžtų priveržimas gali sugadinti naują tarpinę arba neužtikrinti sandarumo. |
