BMW prekės ženklas nuolat vystėsi, siekdamas atitikti kintančius vartotojų poreikius ir skaitmeninio amžiaus iššūkius. Viena svarbiausių šio vystymosi dalių - logotipo atnaujinimas, kuris ne tik atspindi modernizaciją, bet ir išlaiko gamintojo istorines šaknis.
BMW logotipo kilmė ir reikšmė
Daugelis žmonių mano, kad BMW logotipas yra stilizuotas propeleris. Tačiau tiesa yra šiek tiek kitokia, - atskleidžia Fredas Jakobsas iš „BMW Group Classic“ padalinio. Iš pradžių BMW nereikėjo simbolio. BMW vardo - „Bayerische Motoren Werke“ - istorija siekia 1917 metus. BMW atsirado perregistravus orlaivių variklių gamintoją „Rapp Motorenwerke“, veikusį Miunchene, Bavarijos žemės sostinėje Pietų Vokietijoje. Nors įmonės pavadinimas pasikeitė, iš pradžių veikla liko nepakitusi. Kai 1917 m. liepą BMW vardas pirmą kartą buvo įtrauktas į komercinį registrą, įmonės logotipo dar nebuvo. Pirmame to paties mėnesio reklaminiame skelbime kompanija taip pat nenaudojo jokio BMW simbolio ar emblemos. Tačiau planuose jau buvo gaminių asortimento plėtra: greta orlaivių variklių, buvo numatomi motorai automobiliams, žemės ūkio technikai ir valtims. „Ankstyvosiomis dienomis logotipas ir jo reikšmė jokiu būdu nebuvo taip akcentuotai pristatomi plačiajai visuomenei, kaip tai daroma šiandien, nes BMW neturėjo galutinių klientų. Pagrindinis bendrovės verslas tuomet buvo orlaivių variklių gamyba ir techninė priežiūra Vokietijos oro pajėgoms“, - aiškina F. Jakobsas.
Nepaisant to, 1917 m. spalio 5 d. jauna įmonė jau turėjo logotipą. Šis, pirmasis BMW ženklelis, įregistruotas Vokietijos imperatoriškame prekių ženklų registre, išlaikė apvalią senojo „Rapp“ logotipo formą. Išorinis logotipo žiedas dabar buvo apribotas dviem auksinėmis linijomis ir raidėmis BMW. Kompanijos „gimtoji“ Bavarija taip pat turėjo būti pavaizduota logotipe. BMW ženklelio vidinio apskritimo ketvirčiuose vaizduojamos Bavarijos žemės oficialios spalvos - balta ir mėlyna. Bet jos rikiuojamos atvirkštine tvarka (bent jau kalbant apie heraldikos taisykles, kai skaitote pagal laikrodžio rodyklę nuo kairiojo viršutinio kampo). Šią atvirkštinę mėlynos ir baltos spalvos rikiuotę BMW logotipe lėmė tuo metu galiojęs vietinių prekių ženklų įstatymas, kuris draudė komerciniuose logotipuose naudoti valstybinius herbus ar kitus suvereniteto simbolius. Tokia yra tikroji logotipo kilmė.
Tačiau 1929 metais BMW reklaminiame skelbime pavaizdavo savo logotipą besisukančiame lėktuvo propeleryje. Taip atsiradusi interpretacija, kad BMW logotipas ir reiškia propelerį, gyvuoja iki šiol. Juolab, kad 1942 metais pati BMW dar kartą susiejo propelerį su savo įmonės simboliu. BMW leidinyje „Flugmotoren-Nachrichten“ pasirodė straipsnis, kuriame pasakojimas buvo iliustruotas nuotrauka su BMW logotipu, vėl uždėtu ant besisukančio lėktuvo variklio sraigto. Kompanija nedėjo ypatingų pastangų išsklaidyti šį mitą, nes tuomet ji gamino variklius lėktuvams ir tokia asociacija jai buvo naudinga, siekiant parodyti įmonės ekspertiškumą šioje srityje. „Ši interpretacija gyvuoja jau 90 metų, todėl per tą laiką ji įsitvirtino žmonių galvose“, - aiškina F. Jakobsas.
Atnaujintas BMW logotipas ir jo reikšmė
Šių metų vasarį kompanija atnaujino žymųjį logotipą. Tai - ne tik paprastas dizaino atnaujinimas: naujasis logotipas, skirtas naudoti visų lygių BMW komunikacijai, visapusiškai atspindi ateities mobilumą. „BMW tampa santykių prekės ženklu. Naujas logotipas spinduliuoja atvirumą ir aiškumą. Turėdami šį naują, skaidrų logotipą, mes kaip niekad norime pakviesti klientus tapti BMW pasaulio dalimi. Be to, mūsų naujasis prekės ženklas kurtas atsižvelgiant į skaitmeninimo iššūkius ir galimybes“, - atskleidžia Jensas Thiemeris, vyresnysis BMW klientų ir prekės ženklo viceprezidentas. Naujoji emblemos išvaizda ir ją lydintis M divizijos ženklinimas pristatyti pasauliui.
Vokiečių gamintojas suvokia kintančius savo pirkėjų įpročius. BMW automobilių pirkėjų auditorija yra vis jaunėjanti ir po truputį joje gausėja skaitmeninio amžiaus atstovų. Trumpiau tariant, prekės ženklas privalo atsinaujinti ir modernizuotis. Tai BMW ėmė ir padarė. „BMW tampa prekės ženklu vertinančiu tarpusavio santykius su vartotoju. Senasis juodas žiedas emblemoje buvo pakeistas, tai leido logotipui tapti labiau atviru ir skaidresniu“ - teigė BMW Customer Brand vice prezidentas Jens Thiemer. Be pagrindinės emblemos BMW taip pat atnaujino M Performance ir „BMW i“ prekės ženklų vizualizacijas. Kiekvienas logotipų dabar yra plokšti.
Gamintojo logotipo bei prekės ženklo vizijos pakeitimas yra rimtas dalykas. Tačiau nemanykite, kad vokiečių gamintojas pirmą kartą pritaikė savo emblemą keičiantis laikams. Iš tiesų, šių metų logotipas yra šeštas kartas, kai buvo imtasi baltai žydro apskritimo revizijos. Nepaisant drastiško pokyčio brandingas išlaiko savo žinomumą - Bavarijos spalvas. Tiesa, labai svarbi detalė - gamintojas patikslino, kad naujasis logotipas nebus naudojamas automobiliuose ar atstovybių išorės bei vidaus ženklinime. Tačiau BMW i4 Concept modelis turėjo garbės didžiuotis naujuoju logotipu ant priekinio dangčio. Tai nereiškia, kad BMW atsisako savo praeities.
BMW Logo History (1913 - Present)
BMW gamyklos ir istorija
Didžiausių vilčių kalbėdama apie naujas medžiagas automobilių gamybai BMW deda į anglies pluoštą, iš kurio jau gaminami „i3“ ir „i8“ modelių kėbulai. Žvelgiant į BMW gamyklos teritoriją Miunchene, matyti ir didžiulis gamyklos užimamas plotas, ir pagrindinis administracijos pastatas, ir naujai atidarytas „BMW Welt“ su BMW muziejumi, ant kurio stogo nupieštas gamintojo logotipas. BMW muziejuje saugomi rečiausi eksponatai: nuo pirmųjų kompanijos automobilių iki inovatyvių gaminių, varomų vandeniliu arba pagamintų iš NASA naudojamų medžiagų ir gebančių keisti savo formą.
Didžiąją dalį darbo nuo reikiamų dalių iš plieno presavimo iki dažymo gamykloje Miunchene daro robotai. Kruopštumo ir atidumo reikalaujantis automobilio apdailos detalių surinkimas ir salono įrengimas tenka mėlynai vilkintiems gamyklos darbuotojams. Po dažymo kiekvienas modelis kruopščiai patikrinamas, ar atitinka spalvos lygumo, blizgesio, tolygumo reikalavimus. Miunchene BMW įkūrusi atskirą padalinį, kuriame gaminami sportiniai raide M žymimi BMW automobiliai ir pagal pirkėjų keisčiausius norus įrengiami „Individual“ automobiliai.
„Bayerische Motoren Werke AG“ istorija
- 1917 m. Miunchene, Vokietijoje, atsirado „BMW Gmbh“, pirmieji BMW gaminiai buvo motorai lėktuvams.
- 1928 m. pagamintas pirmasis BMW automobilis pavadintas „Dixi“.
- Per Antrąjį pasaulinį karą BMW išgyveno didžiulį pakilimą, mat Vokietijoje smarkiai plėtėsi karinė lėktuvų pramonė.
- 1948 m. BMW išleido pirmąjį savo motociklą R 24.
- 1959 m. pabaigoje BMW įsigyti bandė „Daimler-Benz AG“ koncernas, tačiau susitarimas neįvyko. Bendrovė, gaminusi labai mažus arba labai didelius automobilius, kurie buvo nepopuliarūs, nusprendė pagaminti vidutinio dydžio transporto priemonių, kurios tapo itin sėkmingos ir ištraukė gamintoją iš duobės.
- 1967 m. įsigyta gamykla Dingolfinge, Bavarijoje, ir paversta dar viena BMW gamykla, dabar čia gaminami 5-osios, 6-osios ir 7-osios serijų BMW modeliai.
- 1973 m. Miunchene architekto Karlo Schwanzerio suprojektuotas ir pastatytas pagrindinis BMW administracijos pastatas.
- 1990 m. Miunchene atidarytas FIZ.
- 1994 m. BMW įsigijo britų „Rover Group“, kuriai priklausė MG, „Mini“, „Land Rover“ ženklai. Po kelerių metų nuostolingų bandymų gaminti šiuos automobilius, BMW išpardavė grupę atskirais vienetais ir pasiliko tik ženklą „Mini“.
- 2003 m. BMW įsigijo ženklą „Rolls-Royce“.
- 2003 m. pasirašytas susitarimas su „Brilliance China Automotive Holding“ dėl automobilių gamybos Kinijoje.
- 2004 m. pradėtas statyti „BMW Welt“ - BMW automobilių pristatymo centras.
- 2007 m. „BMW Motorrad“ perėmė „Husqvarna Motorcycles“.
- 2007 m. atidarytas „BMW Welt“ automobilių pristatymo centras.
- 2008 m. atnaujintas BMW muziejus Miunchene.
- 2013 m. „Husqvarna Motorcycles“ parduota „Pierer Industrie“.
Sprendžiant iš to, kad nuo pirmosios „Bayerische Motoren Werke AG“ (BMW) gamyklos sklinda nuolatinis dundesys, akivaizdu, kad užsakymų kompanijai netrūksta. Tą sufleruoja ir skaičiai - nykų ir vos pastebimą Europos rinkos augimą kompensuoja Azijos ir Amerikos rinkos, tad spalį visa BMW grupė, kuriai priklauso BMW, „Rolls-Royce“ ir „Mini“ ženklai, augo 5,4%. Pirmojoje BMW gamykloje per dieną pagaminama apie 1.000 automobilių ir surenkama daugiau nei 1.000 variklių. Tiesa, Miuncheno gamykloje surenkami ne visi BMW modeliai, o tik 3-iosios serijos sedanai ir universalai bei 4-osios serijos kupė.
„Taip užsakovas gali būti tikras, kad gaus visiškai naują ir tik jam surinktą automobilį, o ne kažkurį iš sandėlio, nuo kurio nuvalytos per kelis mėnesius susikaupusios dulkės“, - pasakoja po gamyklą vedžiojantis gidas. Gamykla atvira lankytojams iš viso pasaulio - bilietas kainuoja 8 EUR, už kuriuos beveik tris valandas trunkančioje ekskursijoje nueinama daugiau nei 3 kilometrus, o BMW automobilis parodomas nuo pat akimirkos, kai jis tėra skardos lakštas, iki momento, kai po kapotu sumontuojamas variklis.
