„Toyota“ - tai vardas, kuris automobilių pramonėje asocijuojasi su patikimumu, inovacijomis ir ilgamete tradicija. Per daugiau nei 70 metų „Toyota“ sukūrė automobilius, kurie tapo ne tik transporto priemonėmis, bet ir visos pramonės simboliais.
„Corolla“ - pasaulinis fenomenas
Nuo 1966 metų parduota daugiau nei 40 mln. „Corolla“ vienetų, todėl tai - populiariausias automobilis pasaulyje.
„Toyota Corolla“ automobilių paklausą galima būtų drąsiai pavadinti fenomenu. Iki šiol pasaulyje nėra kito automobilio, kuris būtų gaminamas taip ilgai ir kuris jau daugelį metų surastų po daugiau kaip 1 mln. parduotų automobilių.
Paprastumas, ekonomiškumas ir patikimumas pavertė jį kompaktiškų automobilių standartu.„Corolla“ populiarumas, palyginti su 2014 metais, išaugo beveik penkiais procentais. Daugiausiai šių modelių pernai nupirko japonai, kinai ir amerikiečiai.
Praėjusiais metais geriausiai perkamu nauju automobiliu tapo „Toyota Corolla“. 2015 metais visame pasaulyje pavyko parduoti beveik pusantro milijono „Corolla“ modelių.„Toyota Corolla“ automobilių paklausą galima būtų drąsiai pavadinti fenomenu. Iki šiol pasaulyje nėra kito automobilio, kuris būtų gaminamas taip ilgai ir kuris jau daugelį metų surastų po daugiau kaip 1 mln. parduotų automobilių.
Praėjusiais metais net du modeliai perkopė 1 mln. vienetų ribą. Bestseleriu tapo „Toyota Corolla“. Šių automobilių parduota 1 482 932. Tai - net 4,5 proc. daugiau negu 2018-ais. Nors Europoje šio modelio paklausa nėra labai didelė, tačiau viską atperka Šiaurės Amerikos, Pietų Amerikos, Azijos ir Australijos rinkos.„Corolla“ ne veltui tituluojama populiariausiu automobiliu pasaulyje - per daugiau nei 50 gamybos metų virš 50 milijonų „Corolla“ modelių jau rado savo savininkus.
Azijoje - „Toyota Corolla“.
Antroje vietoje pasaulyje liko gerokai atsiliekantis „Volkswagen Golf“ - pirkėjai visame pasaulyje įsigijo kiek daugiau, nei milijoną golfų. Antra vertus, tai beveik dešimtadaliu daugiau, negu prieš metus. Trečioje vietoje - mūsų šalyje neparduodamas automobilis - „Ford F“ serijos pikapas, kurių buvo realizuoti daugiau, kaip 900 000. Daugiausiai „Ford F“ serijos automobilius pirko amerikiečiai. Ir tai yra populiariausias Amerikoje lengvasis automobilis. Ketvirtas liko dar vienas „Fordo“ modelis - „Focus“, kurio populiarumas smuko net penktadaliu. Visame pasaulyje sugebėta parduoti 800 000 „Focus“ modelių. Į populiariausiųjų dešimtuką dar pateko „Toyota Camry“, „Hyundai Elantra“, „Volkswagen Polo“, „Honda CR-V“, „Chevrolet Silverado“ ir „Toyota RAV 4“.
1 ) Toyota Corolla 2015 metais visame pasaulyje parduoti 1,339,024 vienetai.
2 ) Volkswagen Golf 2015 metais visame pasaulyje parduoti 1,041,279 vienetai. Populiariausias senojo žemyno automobilis yra populiarus ne tik Europoje. Visas pasaulis sugebėjo suprasti kodėl senojo žemyno gyventojai su mielu noru perka daugiau kaip 30 metų gaminamą modelį. 2015 metai šiam modeliui buvo labai sėkmingi. Pirmą kartą „ Volkswagen Golf“ modelio istorijoje buvo pasiekta 1 mln. parduotų automobilių riba.
3 ) Ford F serijos pikapas 2015 metais visame pasaulyje parduoti 920,172 vienetai. Populiariausias „Ford“ modelis praėjusiais metais buvo F serijos pikapų šeimyna. Ar tuo reikėtų stebėtis? Greičiausiai ne. Net 780.000 modelio vienetų buvo parduota Šiaurės Amerikoje, 119.000 vienetų Kanadoje, o likusioji automobilių dalis išsibarstė po visą pasaulį.
4 ) Ford Focus 2015 metais visame pasaulyje parduotas 826,221 vienetas. „Ford“ buvo vienas pirmųjų automobilių gamintojų, kuris nusprendė vieną ir tą patį modelį pardavinėti visame pasaulyje. Nesvarbu ar tai būtų Kinija ar Sirija. Ši strategija pasiteisino su kaupu, nes praėjusiais metais visame pasaulyje buvo parduotas 826,221 „Ford Focus“ egzempliorius. Vis dėlto, praėjusiais metais šio modelio paklausa sumažėjo net 19.4%.
Populiariausias pasaulyje vidutinio dydžio sedanas sau lygių neturi jau daugelį metų. „Toyota“ už šio modelio populiarumą turėtų dėkoti Šiaurės Amerikos gyventojams, kurie 2015 metais įsigijo daugiau kaip 429 tūkst. „Toyota Camry“ modelių.
Šiaurės Amerikoje - „Hyundai Elantra“, Europoje - „Hyundai i30“. Skirtingi vardai, tačiau automobilis tas pats. Galingą automobilio pasirodymą 2015 metais apkartino 9.1% sumažėjusi paklausa visuose regionuose. Tiek Šiaurės Amerikoje, tiek Europoje. Padidinti pardavimų nepadėjo net ir kuklus atnaujinimas.
Ar automobilis gali patekti į populiariausių modelių dešimtuką, jeigu jis nėra parduodamas Šiaurės Amerikoje? Pasirodo - gali. 2.2% padidėję automobilio pardavimai Europoje ir kituose regionuose leido kompaktiškam hečbekui pakilti į septintą vietą.
Dar vienas japoniškas krosoveris, kuris praėjusiais metais surado beveik 700 tūkst. pirkėjų, panorusių įsigyti ne kurį nors kitą modelį, bet būtent „Honda CR-V“. Vis dėlto, jeigu palygintume 2015 ir 2014 metų pardavimų statistiką - pamatytume, jog 2014 metais „Honda“ pardavė 2.5% daugiau „CR-V“ automobilių.
Vienas aršiausių „Ford“ F serijos pikapų šeimos konkurentų. Kartu su „RAM“ prekiniu ženklu, „Chevrolet“ jau daugelį metų bando iš karaliaus sosto nuversti „Ford“ inžinierių sukurtą produktą, tačiau iki šiol to padaryti jiems nepavyko. Vis dėlto, praėjusiais metais „Chevrolet“ automobilio pardavimai išaugo 12.9%. Net 90% pagamintų „Silverado“ modelių buvo parduota Jungtinėse Valstijose.
2015 metais visame pasaulyje parduota 664,382 vienetai. Vienas iš trijų visame pasaulyje parduotų japoniškų automobilių turi krosoverio tipo kėbulą. Nors „Toyota RAV4“ nėra vienas iš tų automobilių, kuris galėtų pasižymėti geriausiomis klasėje valdymo savybėmis, komfortu, surinkimo kokybe, tačiau tai nepakenkė „RAV4“ modelio populiarumui. Praėjusiais metais „Toyota RAV4“ paklausa visame pasaulyje išaugo 5.5%.
Paskutines dvi TOP 5 vietas taip pat užima japoniški gaminiai - „Honda CR-V“ (823 237) ir „Honda Civic“ (817 902). Didelio dėmesio praėjusiais metais susilaukė „Volkswagen Tiguan“ (770 084 vnt.), „Nissan X-Trail“ (761 081 vnt.), taip pat pikapas RAM - 754 172 vnt., „Nissan Sylphy“ - 729 218 vnt. ir „Volkswagen Polo“ - 724 508 vnt.
Trečioje vietoje atsidūrė kita Toyota - krosoveris RAV 4. Keičiantis kartoms, šis padidintos prošvaisos automobilis vėl sulaukė dėmesio. Iš viso nupirkti 961 918 tokie automobiliai - +15,8 %.
Antroje vietoje atsidūrė JAV ypač populiarus pikapas „Ford F-Series“. Jų 2019 m. buvo realizuota 1 070 348 egzempliorių. Tiesa, tai - 1,7 proc. mažiau, negu 2019 m. 99 proc. visų parduotų pikapų teko būtent Šiaurės Amerikos rinkai.
Nuo 1997 m. parduota daugiau nei 11 mln. „RAV4“ vienetų.
10 ) Toyota RAV4 2015 metais visame pasaulyje parduota 664,382 vienetai. Vienas iš trijų visame pasaulyje parduotų japoniškų automobilių turi krosoverio tipo kėbulą. Nors „Toyota RAV4“ nėra vienas iš tų automobilių, kuris galėtų pasižymėti geriausiomis klasėje valdymo savybėmis, komfortu, surinkimo kokybe, tačiau tai nepakenkė „RAV4“ modelio populiarumui. Praėjusiais metais „Toyota RAV4“ paklausa visame pasaulyje išaugo 5.5%.
„Toyota“ modelių įvairovė ir inovacijos
„Toyota“ sėkmė grindžiama tiek įvairiapusišku modelių asortimentu, tiek plačiu jėgos agregatų pasirinkimu. Ypač pabrėžiama hibridinė technologija, kurią „Toyota“ vystė 25 metus ir kuri yra vertinga tiek bendrovei, tiek visai automobilių pramonei. Tuo pat metu „Toyota“ taip pat daug investuoja į elektrinių transporto priemonių kūrimą ir išsyk dirba su mažos ir nulinės emisijos technologijomis, įskaitant vandenilio naudojimo plėtrą.
1997 m. pasirodęs „Prius“ tapo pirmuoju masiškai gaminamu hibridu ir ekologinio transporto simboliu.
Ketvirtosios kartos „Supra“ su legendiniu 2JZ varikliu siūlė superautomobilių dinamiką už daug mažesnę kainą.
„Land Cruiser“ garsėja patvarumu ir gebėjimu įveikti sudėtingiausias sąlygas.
„Hilux“ gali atlaikyti ekstremalius krūvius ir dirbti pačiomis atšiauriausiomis sąlygomis.
Lengvas kėbulas, aukštų apsukų variklis ir puikus valdymas padarė MR2 mėgstamu sportinių automobilių gerbėjų pasirinkimu.
Sukurtas „Gazoo Racing“ padalinio, GR Yaris turi unikalią platformą, visų varomųjų ratų sistemą ir sportinę pakabą.
Su turbokompresoriniu 3S-GTE varikliu ir visų varomųjų ratų pavara „Celica GT-Four“ iškovojo 39 pergales ir 6 čempionų titulus pasaulio ralyje.
Naujoji „Corolla“ karta ir jos variantai
Dabar pristatome naują „Corolla“ visiškai hibridinių elektromobilių kartą, kurios asortimente - ir naujasis „Corolla Cross“ miesto visureigis.
„Corolla Touring Sports“ modelis siūlo itin daug erdvės kiekvienam ir bet kam. Nesvarbu, ar vyksite važinėtis dviračiu, slidinėti, gabensite savo gyvūną ar sukrausite visos šeimos lagaminus - vietos užteks viskam.
Populiariausią pasaulyje automobilį nuo šiol galima įsigyti ir kaip stilingą miesto visureigį. Universalusis „Corolla Cross“ modelis komplektuojamas su išmaniąja visų varančiųjų ratų sistema, naujausios kartos hibridinės pavaros sistema bei pasižymi išskirtinėmis sąsajų ypatybėmis.
Naujasis „Toyota Corolla Cross“ yra pagamintas naudojant tą pačią platformą kaip ir įprastas „Corolla“, tačiau vizualiai bent jau man jis kur kas labiau primena „RAV4“ ir mažąjį „Yaris Cross“ nei savo bendravardį. Visiškai suprantama, kadangi pastarasis šiuolaikinis „Corolla“ gaminamas tiek sedano, tiek hečbeko, tiek ir universalo kėbulu, bet šiandien visiems reikia automobilių su padidinta prošvaisa. O Europoje - ir su hibridine pavara. Taip gimė „Yaris Cross“, taip atsirado ir didesnysis „Corolla Cross“.
Savo 4,46 m siekiančiu dydžiu jis yra tarp mažesniojo „Toyota C-HR“ (4,39 m) ir didesniojo „RAV4“ (4,6 m). Už kupė formos „C-HR“ jis yra akivaizdžiai erdvesnis, siūlydamas daugiau vietos tiek ant galinių sėdynių, tiek ir bagažinėje, bet ir ne toks didelis kaip „RAV4“. Be to, stilistiškai nors ir primena pastarąjį modelį, europiniais terminais vertinant tai yra krosoveris (modelis, pagamintas naudojant įprasto lengvojo modelio platformą), o ne tradicinis SUV.
Jei jums reikia daugiau vietos ant galinių sėdynių, „RAV4“ yra geresnis pasirinkimas. Lygiai taip pat kaip ir kalbant apie skydelio apdailą. Jei norite kokybiškesnių ir minkštesnių apdailos medžiagų, vėlgi didesnysis „ravas“ yra geresnis (tiesa, maloniai nudžiugino gera aerodinaminio ir nuo ratų arkų sklindančio triukšmo izoliacija).
Mane tai šiek tiek nustebino, kadangi pamenu 2019 metais darytą dvyliktosios kartos „Corolla“ apžvalgą - tuomet net kelis kartus akcentavau salono kokybę, minkštas apdailos medžiagas, o ir pačioje vaizdo apžvalgoje matoma sudygsniuota viršutinė skydelio dalis. O štai „Corolla Cross“, deja, toje pačioje vietoje krumpliais barškinau kietą plastiką, minkštesnė apdaila buvo tik ant durelių ir ties centrine dalimi. Akivaizdu, kad toks apdailos medžiagų pasirinkimas priimtas siekiant diferencijuoti didesnį ir brangesnį „RAV4“ nuo naujojo „Corolla Cross“.
Nes kitu atveju... Nes kitu atveju tai yra gerokai pažangesnis automobilis (logiška, nes naujesnis). Tai yra pirmasis „Toyota“, turintis visiškai skaitmeninį prietaisų skydelį. Taip pat čia yra ir naujas 12,3 colių multimedijos ekranas, o gamintojas žada, kad kitais metais ir „Android Auto“ turės belaidę sąsają. Pagaliau.
Ir tai - dar ne viskas. „Corolla Cross“ yra ir pirmasis „Toyota“ su naujos, penktos kartos hibridine pavara, pasižyminčia didesne galia, bet tokiu pačiu nedideliu degalų naudojimu. Tiesa, „Corolla“ nesiūloma versija su 2,5 l varikliu, bet naujos 2.0 l hibridinės pavaros galia dabar siekia 197 AG - 10 AG daugiau nei anksčiau. Tad toks modelis su visų ratų „AWD-i“ sistema (papildomas elektros variklis suka galinius ratus) bandymų metu, įskaitant kalnus ir greitkelius, naudojo tik 5,9 l/100 km, o įsibėgėjimas iki 100 km/val. užima vos 7,5 s - paskutinį kartą hibridinis šios klasės „Toyota“ panašia dinamika džiugino bandant atnaujintą C-HR.
Bet čia būtų ir antras mano priekaištas naujam „Corolla Cross“ (po apdailos) - bent jau šiai dienai Europoje modelis siūlomas išskirtinai tik su šia hibridine pavara (taip pat kol kas nekalbama ir apie iš tinklo įkraunamą versiją, tačiau platformos galimybės tą leidžia), bet gamintojas turi ir patobulintą hibridinę versiją su 1,8 l motoru (140 AG, +18 AG) - ji yra dar taupesnė, pakankamai dinamiška (9,2 s iki 100 km/val.) ir būtų akivaizdžiai pigesnė.
Tačiau savo savybėmis naujas „Corolla Cross“ yra labai vertas dėmesio automobilis ir nesistebėsiu jei po kelių metų bent jau Europoje jis taps populiariausiu gamintojo modeliu.
2025 m. „Toyota Corolla Cross“ testas: tarp populiariausių, bet yra ir trūkumų
„Toyota“ automobilių sporte
„Toyota“ prekės ženklo stiprumą taip pat didina įspūdinga bendrovės sėkmė tarptautiniame automobilių sporte: pergalės WRC, WEC ir Dakaro ralyje suteikia vertingų technologinių atsiliepimų, į kuriuos atsižvelgiama kuriant naujus modelius.
tags: #toyota #corolla #populiariausias #pasaulyje