Toyota Corolla Verso yra populiarus vienatūris automobilis, vertinamas dėl savo praktiškumo, patikimumo ir erdvės. Šiame straipsnyje gilinsimės į skirtingas šio modelio modifikacijas, jų techninius parametrus ir vairuotojų atsiliepimus, ypatingą dėmesį skirdami 2008-2010 metų gamybos automobiliams.
Istorija ir Evoliucija
2009 metais „Toyota“ švenčia 25 metų jubiliejų kaip vienatūrių gamintoja. Naujai pristatytas „Verso“ pakeitė „Corolla Verso“ modelį, kuris buvo gaminamas nuo 2004 metų. Naujame modelyje radikalių pokyčių nėra - kėbulas tapo kiek aštresnių formų, tačiau bendrai labai panašus į savo pirmtako. Nereikia apsigauti, kad „Verso“ yra labai panašus į eilinį lengvąjį automobilį, tai išties pilnavertis vienatūris galintis susodinti iki septynių žmonių, o galines penkias sėdynes galima sulankstyti gaunant plokščią paviršių. Kiekvienas keleivis yra puikiai apsaugotas, čia oro pagalves rasite visur, kur tik įmanoma. Šis modelis gaminamas ant naujos platformos, kurią dalinasi su „Auris“ modeliu, tačiau „Verso“ suprojektuotas komfortiškesniam ir ramesniam važiavimui. Toyota „Optimal Drive“ technologija leidžia generuoti 20 % daugiau galios, kartu sumažinant degalų sąnaudas 12 %. Pradžioje buvo pristatyti trys efektyvūs varikliai - vienas 1.8 L benzininis 145 AG ir du dyzeliai - 124 AG 2.0 L ir 148 AG 2.2 L.
Nuo 2009 m. „Corolla Verso“ pakeitė „Verso“ - pailgėjo modelis apie 20 cm. Kai paskaitinėji „toyotaclub“ forumą, nei viena auto taip negenda kaip „Toyota“. Bet visumoj geras auto.
Varikliai ir Jų Ypatumai
Renkantis „Toyota Corolla Verso“, svarbu atsižvelgti į variklio tipą ir jo ypatumus. Vairuotojai dažnai diskutuoja apie dyzelinius variklius, jų patikimumą ir eksploatacijos išlaidas.
Dyzeliniai Varikliai
- 2.0 Dyzelis (93 kW): Tai ekonomiškiausias variklis.
- 2.2 Dyzelis (110 kW): Šis variklis yra patikimas, tačiau jaučia didesnes kuro sąnaudas.
- 2.2 D-CAT (130 kW / 177 AG): Tai vienas galingiausių šio modelio variantų, skirtas vairuotojams, ieškantiems daugiau dinamikos. Maksimalus sukimo momentas siekia 400 Nm, o įsibėgėjimas iki 100 km/h trunka apie 8,6 sekundės. Šis variklis pasižymi didele galia, tačiau yra jautresnis alyvos kokybei ir priežiūros reguliarumui. Neprižiūrėtas gali pradėti deginti alyvą. D-CAT sistema su DPF ir specialiu katalizatoriumi užtikrina mažesnę taršą, bet brangesnę priežiūrą.
Nuo 2009 m. „Corolla Verso“ (vėliau „Verso“) modeliuose naudojami patobulinti 2.0 ir 2.2 dyzeliniai varikliai, kurie neturi ankstesnių problemų. Beje, 2.2 D-CAT, ir po 2009 m. 2.2 ir 2.0 varikliuose stovi grandinė.
Vairuotojų atsiliepimuose minimos specifinės 2.2 D-CAT variklio problemos: jautrumas kuro kokybei, didelis dėmesys ekologijai ir tai, kad tai buvo vienas pirmųjų „Toyota“ eksperimentų. Dėl šių priežasčių gali tekti susidurti su brangiais purkštukų (150-250 € už vnt.) ar turbinos (500-1000 €) remontais. Taip pat DPF filtras dažnai užsikemša mieste, o EGR vožtuvas užsineša.
Vienas vairuotojas dalijasi patirtimi: „Eksploatuotas apie 10 m. Labai patvarus, talpus, šeimyninis automobilis. Nuvažiauta daugiau nei 200 000 km., važiuoklė - labai patvari. Variklis - turi silpną vietą, "prapučia" tarpinę. Tvarkyta du kartus (pirktas su defektu ir po kažkurio laiko). Rekomenduočiau gerai patikrinti D4D variklį arba rinktis benzininę versiją.“
Benzininiai Varikliai
Verta atkreipti dėmesį į 1.8 benzininį variklį. Įdėjus dujas, su juo galima „vargo nematyti“. Variklis, kaip sakoma, „neužmušamas“.
Vairuotojai mini, kad 1.8 benzininis variklis yra gana taupus (mieste apie 8 l/100 km) ir puikiai draugauja su dujomis.
Kėbulo Rūdys ir Antikorozinė Apsauga
Kaip ir daugelis automobilių, „Corolla Verso“ gali turėti problemų su rūdijimu, ypač senesniuose modeliuose. Vairuotojai rekomenduoja atkreipti dėmesį į kuro bakus (2004-2009 m. modeliuose jie gali prarūdyti ir sunkiai randami šrotuose) bei automobilio dugną. Antikorozinė apsauga yra rekomenduojama.
Vienas komentaras teigia: „Jei ertmių neišpurškėte, laukite, kada domkratas sulys į slenkstį, kai keisite ratą.“ Kitas vairuotojas atsako: „Jau 6 metus važiuoju su ja ir net panašumų, kad sulys domkratas, nėra.“
Važiuoklė ir Sankaba
Važiuoklė dažnai apibūdinama kaip patvari ir nereikalaujanti didelių išlaidų. Tačiau sankaba, ypač dvimase, gali pareikalauti keitimo, jei rida apie 200 000 km. Tai gali kainuoti apie 1000 eurų.
„Corolla Verso 2.2“ modeliuose su 6 pavarų dėže, rekomenduojama nevairuoti žemiau 1800 aps./min., kadangi yra slanki sankaba, kurios remontas gali kainuoti 1000 EUR. Todėl nerekomenduojama važiuoti 4 pavara ties 50 km/h.
Salonas ir Komfortas
Salonas dažnai apibūdinamas kaip nuobodokas. Medžiaginės sėdynės lengvai išsitepa, plastikinė apdaila lengvai braižosi. Kai kuriems vairuotojams automobilis atrodo kaip „kibiras su keturiais ratais“.
Tiesa, yra ir teigiamų atsiliepimų: „Vairuotojo pozicija labai patogi - sėdima aukštai, matomumas aplink puikus. Didelė bagažinė, nuleidus galines sėdynes vietos užteks ir tikrai dideliems pirkiniams - galima vežti 3m tašus:). Turime 7 vietų variantą, tačiau trečio eilės mažųjų sėdynių dar neteko bandyti.“
Taip pat minimos problemos su garso izoliacija - važiuojant didesniu greičiu salone gali būti gana triukšminga. Kai kuriems vairuotojams nepatinka ir didelis automobilio apsisukimo spindulys.
Kuro Kokybė ir Filtrai
Vairuotojai dalijasi patirtimi apie kuro kokybę ir jos įtaką variklio darbui. Pastebima, kad pildavus į kanistrus „žalią“ kurą ir vėliau į baką, kuro filtrą tekdavo keisti kasmet. Dabar retai kada pilant iš kanistrų, kuro filtras tarnauja trečius metus. Tas pats ir su vadinamu „kontrabandiniu“ kuru - kiek jis kanistrų matęs, nuo to ir problemos. Kuro filtrą pajusdavai, kada reikia keisti, tuomet, kai apsukoms virš 3000 pasiekus, pasijusdavo traukos trūkumas.
D-CAT varikliai yra jautrūs kuro kokybei. Taip pat svarbu reguliariai keisti alyvą (kas 10-15 tūkst. km).
Apibendrinimas
„Toyota Corolla Verso“ yra patikimas ir praktiškas automobilis, tinkantis šeimai. Renkantis dyzelinį variantą, ypač 2.2 D-CAT, svarbu atkreipti dėmesį į automobilio techninę būklę, serviso istoriją ir pasiruošti galimam brangesniam remontui. Benzininiai 1.8 varikliai su dujomis yra laikomi itin patikimais ir nereikalaujančiais didelių išlaidų. Nepaisant kai kurių trūkumų, tokių kaip garso izoliacija ar salono apdailos kokybė, „Corolla Verso“ išlieka vertinga ir paklausi transporto priemonė.
Toyota Verso (2009-2018) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Išvados:
- Patikimumas: Dauguma vairuotojų giria „Toyota“ patikimumą.
- Praktiškumas: Erdvus salonas, galimybė turėti 7 vietas, sulankstomos sėdynės ir didelė bagažinė daro jį itin praktišku.
- Varikliai: 1.8 benzinas su dujomis - patikimas ir ekonomiškas. 2.0 dyzelis - ekonomiškas. 2.2 dyzelis ir 2.2 D-CAT - galingesni, bet reikalauja daugiau priežiūros.
- Trūkumai: Gali pasitaikyti rūdijimo problemų, prastesnė garso izoliacija, specifinės 2.2 D-CAT variklio problemos.
tags: #toyota #corolla #verso #modifikacijos