Toyota RAV4 (2013-2019), ketvirtosios kartos modelis, yra kompaktiškas SUV, kuris pasižymi patikimumu, praktiškumu ir funkcionalumu.
Šis modelis buvo sukurtas taip, kad atitiktų šiuolaikinių vairuotojų poreikius tiek mieste, tiek užmiestyje, siūlydamas erdvų interjerą, įvairius variklių pasirinkimus ir gerą degalų ekonomiją.
Toyota RAV4 yra žinomas dėl savo patikimumo ir ilgaamžiškumo.
Toyota RAV4 (2013-2019) konkuruoja su tokiais modeliais kaip Honda CR-V, Mazda CX-5 ir Ford Escape.
Toyota RAV4 (2013-2019) yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo, ekonomiško ir praktiško kompaktiško SUV.
Jis siūlo geras vairavimo savybes, aukštą saugumo lygį ir nedideles eksploatacijos išlaidas, tačiau verta atsižvelgti į interjero kokybės ir triukšmo izoliacijos trūkumus.
Variklio ir Važiuoklės Savybės
Dyzelinis variklis (D4D 2.2 100kw): Šis variklis gerai veda ir stabiliai dirba prie minusinės temperatūros. Nėra pašalinių garsų. Vienas iš privalumų - variklis turi grandinę, kurios nereikia keisti, kaip dirželių.
Kuro sąnaudos: Nors kai kurie forumuose mini mažas sąnaudas (4-6 ltr.), realybė gali skirtis. Kompiuteris gali rodyti netikslius duomenis, nuo realių skiriasi 3-4 litrais. Mieste (50-70 km/h) sąnaudos svyruoja tarp 9,5-12 litrų (vasarą ir žiemą). Užmiestyje (85-95 km/h) - 6,5-8 litrai (žiemą). Autostradoje (110-130 km/h) - 11-12 litrų. Didesnis greitis didina sąnaudas. Automobilis nėra skirtas taupumui, ypač jei mėgstama dinamiška važiavimo eiga.
Važiuoklė: Pakaba kieta, bet patikima ir gerai laiko kelią, nesimėto posūkiuose, nesiūbuoja. Ji yra rimta, per 2,5 metų eksploatacijos tebuvo reikalingi tik eksploataciniai keitimai (diskai, kaladėlės). Kieta pakaba yra būdinga visų RAV4 modelių savybė, tačiau tai užtikrina gerą pravažumą.
Pavarų dėžė: 6 laipsnių pavarų dėžė gali jaustis šiek tiek trūkstant galios lenkiant, todėl gali tekti perjungti į 4-5 pavarą. Tačiau tai nėra didelė problema.
Valdymas: Puikus valdymas posūkiuose, net ir ant šlapios ar slidžios dangos. Pastovus 4x4 sukibimas paskirsto galią tarp ratų. ESP sistema kontroliuoja rimtesnį slydimą ir stabilizuoja automobilį. Vairuoti galima drąsiai.
Kuro kokybė: Automobilis nėra labai jautrus kuro kokybei.
Pravažumas ir Išorė
Pravažumas: Automobilio pravažumas yra tikrai puikus. Jis lengvai įveikia ne pačius geriausius kelius, pievas, laukus, kur anksčiau su lengvąja technika buvo sunku pravažiuoti. Net ir be blokavimo funkcijos, automobilis pravažiuoja beveik visur, nors jis nėra skirtas ekstremaliai bekelei.
Klirensas: Aukštas automobilio klirensas prisideda prie gero pravažumo.
Ratų dydis: Vasarą naudojami R17 225/65 ratai, žiemą - R16 215/70.
Rūdys: Europos rinkai skirti 3 kartos RAV4 modeliai retai surūdyja. Tačiau amerikietiški modeliai po kelių lietuviškų žiemų gali pradėti pastebimai rūdyti.
Salonas ir Komfortas
Salono erdvė: Salonas yra erdvus ir patogus. Aukštiems vairuotojams (pvz., 205 cm ūgio) net ir pakėlus sėdynę iki lubų, lieka laisvos vietos. Galinė sėdynė taip pat talpi, joje patogiai telpa ir aukštesni keleiviai. Galinės sėdynės stumdosi ir lankstosi, suteikdamos papildomą komfortą.
Sėdynės: Odinės sėdynės, šildomos. Žiemą, prie -15-20°C šalčio, sėdynės sušyla per 1-2 minutes. Tačiau galinės sėdynės gali pasirodyti kietokos.
Oda: Oda nėra labai kokybiška, atrodo plonoka.
Matomumas: Apžvalgos kampai yra geri, matomumas didelis. Vairuotojas mato visą automobilio kapotą.
Šildymo sistema: Variklis šyla santykinai greitai (5-10 min.), o salone jau būna šilta. Priekinio stiklo valytuvai turi šildomą dalį, kuri atitirpdo stiklą, tai labai padeda žiemą.
Elektronika: Elektronika yra patikima. Per 2,5 metų eksploatacijos neteko keisti lempučių. Klimato kontrolė veikia puikiai be jokių niuansų.
Akumuliatorius: Akumuliatorius gali būti silpnas, jei automobilyje sumontuota daug saugos sistemų. Po 7-8 dienų nenaudojimo, ypač žiemą, gali nepavykti užvesti automobilio.
Vidinio veidrodėlio vibracija: Nuo 70 km/h greičio vidinis veidrodėlis pradeda drebėti. Tai nėra automobilio gedimas, o būdinga daugeliui dyzelinių modelių.
Durys: Durys lengvai atsidaro (vienu pirštu).
Bagažinė: Talpi bagažinė yra didelis privalumas.
Bagažinės dangtis: Sunkus bagažinės dangtis, ypač jaučiamas dažnai atidarant.
Galinio stiklo valytuvas: Mažas, specifinės konstrukcijos galinio stiklo valytuvas, kurį sunku rasti.
Interjero medžiagos: Nors ir paprastos, bet gan kokybiškos medžiagos.
Triukšmo Izoliacija
Garso izoliacija: Tai vienas iš pastebimesnių trūkumų. Gali tekti papildomai investuoti į garso izoliaciją (apie 200 eur.), dedant bitumą ant durų, dugno, ratų arkų. Garso izoliacija yra pakenčiama važiuojant iki 80-90 km/h, leidžiant bendrauti su keleiviais ir klausytis muzikos. Virš 90 km/h pradeda sklisti erzinantis garsas iš po kapoto ir dėl didelio vėjo pasipriešinimo. Dugnas ir arkos nėra pakankamai izoliuotos, todėl nuo ratų gaudžiamo triukšmo ties 110-130 km/h galima išprotėti. Keleivių nuotaika pasikeičia iš linksmos į liūdnas, susikalbėti tampa sunku. Tokiu atveju tenka įjungti muziką garsiau.
Salono detalės: Kartais girdisi salono detalių girgždėjimai.
Elektroninės Sistemos ir Aptarnavimas
Dyzelio variklio lemputė (RGD): Pastoviai gali degti RGD (dyzelio) vožtuvo kontrolinė lemputė. Buvo keistas vožtuvas (386 Eur.), oro srauto matuoklis (110 Eur.), tačiau problema neišnyko. Kiti sprendimai gali būti labai brangūs (pvz., kompiuterio keitimas).
Servisai: Servisai gali pasiūlyti brangius sprendimus, ne visada pataisydami problemą.
Bazinė komplektacija: Bazinė versija neturi odinio vairo, autopiloto, šildomų sėdynių. Rekomenduojama rinktis geresnę komplektaciją, ypač D4D 2.2 100kw variklio modelius.
Priežiūra: Tepalo keitimas kas 10000 km.
Kiti Aspektai
Automobilio tipas: Tai nėra verslo klasės sedanas, bet puikiai tinka tiems, kam svarbus pravažumas, galimybė nuvažiuoti į sodybą miške ar ilgesnės kelionės (pvz., 1500 km) be rūpesčių.
Patvarumas ir patikimumas: Labai patvarus ir labai patikimas automobilis. Per visą eksploatacijos laikotarpį nieko rimto neatsitiko, net visos lemputės yra gamintojo.
Dinamika: Normali dinamika.
Garsas iš po kapoto: Virš 90 km/h pradeda sklisti stiprus garsas iš po kapoto.
Muzikos sistema: Muzika sklinda labai gerai, ko nesitikėta.
Vairas: Daugiafunkcinis vairas valdomas sklandžiai.
Alkūninis (tik vasarą): Tai gali reikšti alkūninio porankio buvimą, kuris vasarą gali būti ne itin patogus.
Palyginimas su RAV4 II: Pakaba kieta palyginus su RAV4 II.
Palyginimas su Outlander: Ten, kur Outlander su visureigių padangomis pakibdavo, RAV4 su vasarinėmis padangomis lengvai pravažiuoja.
Rekomendacija: Rekomenduojama rinktis dyzelinį variklį (D4D 2.2 100kw), jei jis gerai prižiūrėtas, jis tikrai ilgai tarnaus.
Apie 5 kartos Toyota RAV4 automobilius 🚘🫵 | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Išvada: Toyota RAV4 D4D yra patikimas, praktiškas ir turintis gerą pravažumą automobilis. Jo pagrindiniai trūkumai yra prasta garso izoliacija ir galimos dyzelinio variklio elektroninės problemos. Tačiau dėl savo patvarumo ir universalumo jis išlieka populiariu pasirinkimu.