Nuo 2024 m. sausio 1 d. įsigaliojo nauja tvarka, draudžianti naudoti žymėtąjį, kitaip dar vadinamą žaliuoju, dyzeliną žemės ūkio produkcijos gamyboje naudojamose transporto priemonėse ir specialiuose automobiliuose. Šis sprendimas sukėlė daug diskusijų ir neaiškumų tarp ūkininkų, bitininkų ir kitų žemės ūkio sektoriaus atstovų.
Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI) informavo apie šį pakeitimą, tačiau, pasak daugelio pašnekovų, informacija pasirodė per vėlai ir nebuvo pakankamai aiški. Daugelis ūkininkų apie šią naujovę sužinojo tik įsigaliojus įstatymui, todėl liko nepatenkinti ir pasipiktinę.
Apie naują tvarką ir jos pasekmes
Varėnos rajono bitininkų draugijos „Dzūkija“ pirmininkas Dainius Rauckis, turintis 35 bičių šeimas, išreiškė susirūpinimą dėl neapgalvotų sprendimų, kurie smulkiesiems verslininkams, įskaitant bitininkus, uogų ir daržovių augintojus, kelia didžiulių problemų. Jis pabrėžė, kad VMI, kaip institucija, turėtų teikti aiškią ir išsamią informaciją, kad verslo subjektai galėtų tinkamai prisitaikyti prie naujų taisyklių.
Lietuvos ūkininkų sąjungos (LŪS) Ignalinos skyriaus pirmininkė Marijona Lukaševičienė taip pat išreiškė nesupratimą dėl VMI rašto. Ji pažymėjo, kad degalai yra priemonė veiklai vykdyti, o ne vartojimo prekė. Ūkininkė abejojo, kaip bus atskiriama gamybinė veikla nuo asmeninių poreikių, pavyzdžiui, važiuojant apžiūrėti gyvulių. Ji retoriškai klausė, ar valdžios veiksmai neskatins Lietuvos grįžimo į apleistų laukų padėtį, kaip buvo nepriklausomybės atgavimo pradžioje.
M. Lukaševičienė pasidalino patirtimi bendraujant su kolegomis ūkininkais iš Vokietijos, kurie žaliąjį dyzeliną naudoja žemės ūkio technikai, o automobiliams - įprastus degalus. Ji pabrėžė, kad toks požiūris, kai suprantama, jog žalieji degalai skirti darbui ūkyje, o asmeniniams poreikiams naudojami įprasti degalai, turėtų vyrauti ir valstybės tarnautojų galvose.
Kuro žymėjimas ir jo ypatumai
Nuo 2018 m. spalio 12 d. visoje Europos Sąjungoje įsigaliojo nauja degalų žymėjimo tvarka. Benzinas degalinėse žymimas apskritimu ir raide E, nurodant biodegalų (etanolio) kiekį (E5 arba E10). Dyzelinas žymimas kvadratu ir raide B, nurodant biodegalų (riebalų rūgščių metilo esterio) kiekį (B7, B10, B20 arba B30). Kitos kuro rūšys žymimos atitinkamai: suskystintos naftos dujos - rombu su užrašu LPG, suslėgtos gamtinės dujos - CNG, suskystintos gamtinės dujos - LNG. Žemdirbiams skirtas dyzelinas papildomai žymimas raidėmis Dž.
Anksčiau Lietuvoje buvo privaloma nurodyti biodegalų kiekį tik viršijus 10 proc. benzine ir 7 proc. dyzeline. Naujasis žymėjimas pateikiamas ant degalų pistoletų ir kolonėlių.
Benzino žymėjimas taip pat apima oktaninį skaičių (92, 95, 98). E95 atitinka „Benzinas 95“ ir apskritimą E5, E92 - „Benzinas 92“ ir E5, E98 - „Benzinas 98“ ir E10. Oktaninis skaičius parodo benzino atsparumą detonacijai, kurią lemia nepalankios sąlygos variklyje.
Dyzelino rūšys ir jų paskirtis
Dyzelinas lengviesiems automobiliams skiriasi priklausomai nuo metų laiko. Žiemą siūlomas arktinis F klasės, arktinis pirmos klasės (žymimas viena snaige, skirtas iki -20 °C) ir arktinis antros klasės (žymimas dviem snaigėmis, skirtas iki -26 °C) dyzelinas.
Degalinėse taip pat galima rasti ūkininkams skirtą dyzeliną, žymimą „Dž“ simboliu. Taip pat parduodamas krosnių kuras, skirtas šildymo sistemoms. Ūkininkams skirtas dyzelinas dažomas žaliai, o krosnių kuras - raudonai.
Biodegalų kilmė ir vartotojų pasirinkimas
Vartotojų teisių gynėjai siūlo degalus žymėti ir pagal konkrečią biodegalų žaliavą. Šiuo metu B7 žymėjimas rodo tik maksimalų biodegalų kiekį, bet ne jų kilmę (rapsų metilo esteris ar palmių aliejus). Tai svarbu, nes palmių aliejus vertinamas kontroversiškai dėl atogrąžų miškų kirtimo.
Tyrimai rodo, kad didžioji dalis gyventojų ir vairuotojų pritaria aiškiam biodegalų žaliavos žymėjimui, siekdami galėti rinktis tvaresnius produktus.
Degalinių specifiniai priedai
Kai kurios degalinės siūlo degalus su multifunkciniais priedais, gerinančiais variklio darbą (pvz., „miles“ degalai „Circle K“, „Multi FX“ degalai „Viada“). Šių priedų sudėtis yra komercinė paslaptis, tačiau jie dažniausiai skirti neleisti kauptis nuosėdoms ir suodžiams, gerinti tepumo savybes ir mažinti koroziją.
Žymėtas dyzelinas: kas gali įsigyti ir kaip laikyti?
Žymėtas dyzelinas skiriasi nuo paprasto tik spalva, o jo cheminės savybės yra tos pačios. Žiemą jis atsparus šalčiui iki -26 °C. Žaliuoju dyzelinu galima pildyti visų žemės ūkio veiklos subjektams priklausančių transporto priemonių degalų bakus, tačiau privatiems poreikiams būtina naudoti paprastą dyzeliną.
Žymėtas dyzelinas pigesnis dėl lengvatinio akcizo tarifo (apie 30 % pigiau nei įprastas dyzelinas). Jo įsigijimas reglamentuotas, būtinas atitinkamas leidimas iš VMI.
Degalai yra pavojingas skystis, todėl jų laikymui keliami griežti reikalavimai. Gyventojai asmeniniu transportu gali vežti iki 40 litrų žymėto dyzelino, namuose - iki 450 litrų. Didesnės talpyklos turi būti registruojamos VMI. Netinkamas degalų laikymas gali sukelti didelę žalą gamtai ir užtraukti baudas.
Ypatingas dėmesys skiriamas aplinkosaugai, nes net nedidelis degalų kiekis, patekęs į aplinką, gali užteršti didelius plotus.
Nuostoliai namuose: kaip jų išvengti?
Baudos už neteisėtą žymėto dyzelino naudojimą
Netinkamas žymėto dyzelino naudojimas gali užtraukti dideles baudas. Už neregistruotų talpyklų laikymą gresia baudos iki 20 tūkstančių litų, o už tvarkos pažeidimus - iki 5 000 litų įmonės vadovui. Fiziniams asmenims, neteisėtai naudojantiems žymėtą dyzeliną transporto priemonėje, skiriamos baudos nuo 1 000 iki 2 000 litų.
Degalų mėginiai imami transporto priemonėse, o neteisėtai naudojantiems žymėtą dyzeliną dažniausiai teisinasi jį įsigiję iš ūkininkų. Taip pat pasitaiko atvejų, kai dideli kiekiai akcizais neapmokestinto kuro dingsta iš įmonių.
Lietuvos dyzelino lengvatų sistema
Lietuvoje valstybės pagalba per beakcizį dyzeliną yra viena didžiausių ES. Palyginimui, kaimyninėse šalyse lengvatinių dyzelinių degalų kiekis ribojamas žymiai griežčiau.
Nuo 2014 m. į rinką išleidžiamas didelis kiekis nuspalvinto dyzelino. Žemės ūkio informacijos ir kaimo verslo centras (ŽŪIKVC) kasmet perduoda VMI duomenis apie žemės ūkio registre registruotus asmenis ir jų veiklą, remdamasis kuriais VMI skaičiuoja, kam kiek degalų priklauso.
Vis daugiau ūkininkų, deklaravusių žemės ūkio naudmenas, gali pretenduoti į žaliąjį dyzeliną. Tačiau rimtai ūkininkaujantiems ūkininkams dažnai nepakanka skirto kiekio, todėl jie yra priversti papildomai pirkti degalus.
Yra pastebima problema, kad dalis žemės savininkų, kurie faktiškai nedirba žemės, bet ją išnuomoja, deklaruoja pasėlius ir taip pat pretenduoja į lengvatas. Tai vadinamieji „sofos ūkininkai“, kurie gauna dideles išmokas ir papildomas pajamas iš žaliojo dyzelino pardavimo.
Tai sudaro sąlygas nelegaliai prekybai žaliuoju dyzelinu, kurio kaina juodojoje rinkoje yra perpus mažesnė nei degalinėse.
