Lietuvos, Ispanijos, Vokietijos ir Jungtinių Amerikos Valstijų tyrėjai atlieka tyrimą dėl pernai prie Vilniaus oro uosto sudužusio krovininio lėktuvo katastrofos.
Teisingumo ministerijos atstovai spaudos konferencijoje pranešė, kad „Dėl sudužusio krovininio orlaivio jokio neteisėto įsikišimo ar terorizmo požymių nėra nustatyta“. Teroristinio išpuolio versija atmesta, įvertinus tarpinę orlaivio avarijos tyrimo ataskaitą. Aviarijos tyrimą atliekantis Teisingumo ministerijos (TM) orlaivių avarijų ir incidentų tyrimų vadovas Laurynas Naujokaitis patvirtino, kad nėra jokių neteisėto įsikišimo į aviacijos veiklą požymių.
„Orlaivio savirašiai parodė, kad įgula visą laiką bendravo darbo tema“, - tvirtino L. Naujokatis.
Anot jo, orlaivio juodųjų dėžių informacijos rodo, jog orlaiviui artėjant prie Vilniaus oro uosto, besiruošiant tūpti, lėktuvo B hidraulinė sistema perėjo į išjungtą padėtį, o lėktuvo užsparniai buvo 0 laipsnių padėtyje. „Artėjimas tūpti buvo tęsiamas toliau iki kol pavojingo artėjimo su žeme sistema įjungė perspėjimą, kad artėja žemė. Netrukus po to orlaivis susidūrė su žeme“, - sakė L. Naujokaitis.
Jo teigimu, nenustatyta, kad lėktuvas būtų sugedęs prieš smūgį į žemę. Tiesa, aiškinantis, ar ši hipotezė yra teisinga, anot L. Naujokaičio, dar reikia sulaukti dalies orlaivio komponentų tyrimo rezultatų. Tyrėjo teigimu, taip pat nustatyta, jog gaisras orlaivyje kilo po smūgio į žemę.
TM atstovas taip pat patvirtino, kad lėktuvo variklio apledėjimo sistema nebuvo įjungta, o orlaivio įgula susidūrė su iššūkiais palaikyti radijo ryšį su oro uostų dispečeriais. Vis dėlto, L. Naujokaitis, paklaustas, ar pilotas galėjo pasielgti netinkamai, laiku neįjungti lėktuve hidraulinės sistemos, tiesaus atsakymo nepateikė. „Visa analizė ir išvados bus galutinėje ataskaitoje“, - sakė TM atstovas.
ELTA primena, kad pernai lapkričio 25 dieną sostinėje, netoli Vilniaus oro uosto, šalia gyvenamojo namo, nukrito ir sudužo krovininis Vokietijos įmonės DHL lėktuvas. Orlaiviu skrido keturių žmonių įgula, žuvo 48 metų Ispanijos pilietis. Dar trys asmenys - dar vienas ispanas, taip pat vokietis ir lietuvis buvo sužeisti, jie išgyveno. Orlaivis buvo visiškai suniokotas. Krentantis lėktuvas kliudė dalį gyvenamojo namo, užsidegė šalia buvę sandėliukai, automobilis. Iš nelaimės vietos evakuoti 13 žmonių.
Pirminiais duomenimis, keltos versijos, kad orlaivis galėjo nukristi dėl techninių problemų, galimos piloto klaidos ar netinkamai suveikusios oro uosto įrangos. Iš pradžių užsiminta ir apie galimo teroristinio akto ar sabotažo galimybę, tačiau, kaip nurodo prokuratūra, duomenų, kurie pagrįstų tokius scenarijus, kol kas nėra. Orlaivio nuolaužose rastos ir paimtos juodosios dėžės. Įtariama, kad katastrofą greičiausiai sukėlė žmogiškoji klaida.
Nelaimė įvyko apie 11 val. ryto.
Prokuratūra siekia pareikšti įtarimus
Šių metų kovą Generalinė prokuratūra pranešė, jog įtariama, kad pernai Vilniuje įvykusios aviakatastrofos, kurios metu nukrito lėktuvas, priežastis yra žmogiška klaida. Prokurorai siekia įtarimus pateikti sudužusio lėktuvo pilotui.
Ikiteisminiame tyrime dėl praėjusiais metais lapkričio 25 d. ryte Vilniuje nukritusio krovininio lėktuvo „Boeing 737-400“ prokurorai kreipėsi į kompetentingas Ispanijos institucijas, prašydami Europos tyrimo orderio pagrindu atlikti būtinus tyrimo veiksmus, įteikti ten besigydančiam orlaivio pilotui pranešimą apie įtarimą bei jį apklausti.
„Toks sprendimas priimtas siekiant išsamiai ištirti lėktuvo katastrofos aplinkybes, kuri, kaip manoma šiuo metu turimų duomenų pagrindu, kilo dėl žmogiškosios klaidos“, - teigia prokuratūra.
Anot prokuratūros, išanalizavus ir apibendrinus Lietuvoje atliktų apklausų, įvykio vietos apžiūrų, lėktuvo skrydžio savirašių bei pilotų kabinos pokalbių įrašų bei kitus tyrimo metus gautus duomenis, buvo nustatyta, jog lėktuvo avarija galimai įvyko dėl išjungtos hidraulikos sistemos, kuri atsakinga už užsparnių išskleidimą ir tai galimai sukėlė lėktuvo nukritimą.
Šiuo metu ikiteisminis tyrimas dėl neatsargaus gyvybės atėmimo pažeidžiant teisės aktų nustatytas specialias elgesio saugumo taisykles, sunkaus sveikatos sutrikdymo pažeidžiant teisės aktų nustatytas specialias elgesio saugumo taisykles, turto sunaikinimo dėl neatsargumo, oro transporto priemonės netinkamos priežiūros ar remonto yra tęsiamas. Ikiteisminiame tyrime 16 asmenų yra pripažinti nukentėjusiaisiais.
Gyventojų liudijimai ir atstatymo darbai
Per katastrofą nukentėję gyventojai, netekę namų, jau pradeda juos atstatyti. Buvęs Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) pareigūnas Vitalijus, kurio namas buvo apgriautas, džiaugiasi galimybe grįžti į atstatytą būstą.
„Aš esu optimistas, atgal nežiūriu, žiūriu tik į priekį. Aš prie ekstremalių situacijų pripratęs“, - sakė Vitalijus. Jis pasakojo, kad tarnybinė patirtis jam padėjo išgyventi katastrofos padarinius.
Vitalijus mano, kad jo gyvybę galėjo išgelbėti kieme buvęs jo asmeninis mikroautobusas, kuris smūgio bangos buvo numestas link namo ir taip uždengė langą pirmame aukšte, kur jis miegojo.
Vitalijus ir kiti namo gyventojai taikiai susitarė su oro bendrove „Switftair“ ir gavo kompensacijas už patirtą žalą.
„Geriau nei prie gatvės ar geležinkelio gyventi. Man patinka - iki senamiesčio arti, aplinkkelis šalia, parduotuvių daug. Ideali vieta buvo, medžiais apaugusi, tujas arboristė karpė, buvom atsivežę akmenų. Kaimynų namą nebuvo ką atstatinėti, tik griauti“, - pasakojo Vitalijus.
Vilniaus miesto savivaldybės atstovas Gabrielius Grubinskas informavo, kad aplinkos švarinimo darbai baigti, ir artimiausiu metu planuojama atšaukti katastrofos vietoje galiojančią ekstremaliąją situaciją.
ELTA primena, kad pernai lapkričio 25-osios rytą sostinėje, netoli Vilniaus oro uosto, šalia gyvenamųjų namų, nukrito ir sudužo krovininis Vokietijos įmonės DHL lėktuvas. Apie 5.30 val. orlaivis nukrito Žirnių gatvėje, ties 5 namu. Per įvykį žuvo pilotas, Ispanijos pilietis (gim. 1976 m.) ir sužaloti pilotas Ispanijos pilietis (gim. 1990 m.) bei kartu skridę Lietuvos pilietis (gim. 1990 m.) ir Vokietijos pilietis (gim. 1969 m.), kurie dėl įvairių kūno sužalojimų buvo paguldyti į ligoninę. Visi sužalotieji išgyveno.
Žiauriausios lėktuvų katastrofos pasaulyje
Teisingumo ministerijos Transporto avarijų ir incidentų tyrimo skyrius pradėjo saugos tyrimą po to, kai lapkričio 25 d. Lėktuvas „Boeing 737-476“ (nacionalinis ir registracijos ženklai EC-MFE), naudojamas oro linijų bendrovės „SwiftAir“, (skrydžio Nr. BCS18D) skrido maršrutu iš Leipcigo oro uosto, Vokietijos Federacinės Respublikos.
Saugos tyrimo tikslas - užkirsti kelią avarijoms ateityje. Saugos tyrimu nesiekiama nustatyti, kas kaltas ar atsakingas.
L. Naujokaitis teigė, kad tyrimas gali užtrukti apie metus, panašiai kaip ir 2015 m. „Germanwings“ lėktuvo avarijos tyrimas.
tags: #ultralengvieji #lektuvu #avarija