Net ir patyrusiam vairuotojui pasitaiko netikėtai užklumpa šalčiai, temperatūra nukrenta žemiau -15 laipsnių ir langų skystis tiesiog nesipurškia ant stiklų. Viena iš daugelio žiemos problemų, su kuriomis susiduria automobilių naudotojai, yra užšalęs priekinio stiklo plovimo skystis. Tai pasireiškia tuo, kad, patraukus priekinio stiklo ploviklio svirtelę, priekinio stiklo plovimo skystis nepateka ant priekinio stiklo, o aplink variklį paprastai girdisi siurblys, bandantis paduoti skystį į išorę. Tada vairuotojas susiduria su problema. Žiemos metu daugelis vairuotojų susiduria su problema, kai užšąla langų apiplovimo skystis. Tai gali sukelti nemažai rūpesčių, ypač esant blogoms oro sąlygoms, kai reikia užtikrinti gerą matomumą kelyje. Jei susidūrėte su šia problema, svarbu žinoti, ką daryti, kad atšildytumėte skystį ir išvengtumėte šios situacijos ateityje.
Dažniausios langų skysčio užšalimo priežastys
Viena dažniausių priežasčių, kodėl užšąla langų apiplovimo skystis, yra netinkamo tipo skysčio naudojimas. Vasarinis langų skystis yra vandens pagrindu, todėl šąlant jis kristalizuojasi ir gali sugadinti purkštukus ar plastikinį bakelį. Vasarą naudojamas skystis prie minusinės temperatūros gali užšalti jau nuo -1 °C, o tai reiškia, kad pirmosios šalnos gali paralyžiuoti visą langų plovimo sistemą. Dažnai manoma, kad langų plovimo skystis užšąla kai jis nėra pritaikytas esamai temperatūrai arba vasarinio ir žieminio langų skysčių mišinys yra per silpnas. Pavyzdžiui, dažnai vairuotojai ant vasarinio langų skysčio užpila litrą žieminio tikėdamiesi, kad jis neužšals užklupus šalčiams. Arba dar esate įsitikinę jog pylėte žieminį (-25) skystį? O ar prieš tai visiškai išnaudojote vasarinį skysti (ar vandenį)? Kuo skystis daugiau spirituotas tuo didesniam šalčiui jis atsparesnis, bet atminkite - spiritas lengvesnis už vandenį - ir jei liko seno skysčio ir automobilis ilgiau pastovėjo - užšalo varikliukas, nes dalis jo ar visas skendėjo tiesiog vasariniame skystyje.
Kitas svarbus veiksnys - skysčio sudėtis ir jo maišymas. Vandeniu iš čiaupo skiesti žieminio - neverta. Daugelis vairuotojų bando taupyti skiesdami žieminį skystį paprastu vandeniu iš čiaupo. Deja, taip sumažinamas atsparumas šalčiui, o vandenyje esantys mineralai ilgainiui gali pažeisti purkštukus. Skiedimas - ne taip paprasta, kaip atrodo. Dažnai manoma, kad sumaišius du litrus žieminio skysčio, skirto -20 °C, su dviem litrais vasarinio, gausime -10 °C atsparumo mišinį. Deja, taip nėra. Tokio tipo mišiniai pasižymi netiesine reakcija į temperatūrą - praskiedus per pusę, atsparumas šalčiui gali sumažėti labiau nei dvigubai. Gali būti, kad toks skystis užšals jau prie -5 °C. Todėl geriau nemaišyti skirtingų rūšių - pilkite vieną tipą, iš anksto išnaudoję arba išleidę seną. Be to, skirtingi gamintojai, skirtinga skysčio sudėtis ir gali atsitikti taip, kad prie -10 jau užšals. Ne visos medžiagos dera tarpusavyje ir gali nutikti taip, kad joms sureagavus susidarys nuosedos.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į gamintojo nurodytą užšalimo temperatūrą. Lietuvoje nepirkite -15 langų skysčio, nes visgi žiemos yra apgaulingos ir kartais labai netikėtai ir ne laiku spusteli šaltukas žemiau -20. Beja ir užrašas -15 gali būti nelygus -15.
Kaip atšildyti užšalusį langų skystį?
Jei langų skystis jau spėjo užšalti, jo „ištirpdyti“ įpylus žieminio neįmanoma - žieminis skystis tiesiog nesimaišo su ledu. Jei langų skystis jau užšalo, geriausia automobilį palikti kelioms valandoms šiltesnėje vietoje - pavyzdžiui, požeminiame garaže ar šildomoje aikštelėje prie prekybos centro. Kai skystis atitirps, jį reikėtų visiškai išpurkšti ir pripildyti nauju, žieminiu.
Yra keletas būdų, kaip kovoti su užšalusiu priekinio stiklo ploviklių skysčiu. Geriausias būdas yra tiesiog leisti skysčiui atšilti savaime, t. y. suteikti jam aukštesnę temperatūrą. Vienas iš paprasčiausių būdų atšildyti užšalusį langų apiplovimo skystį yra perkelti automobilį į šiltą vietą, pavyzdžiui, garažą ar šildomą automobilių stovėjimo aikštelę.
Pabandykite atšildyti - atsineškite virdulį karšto vandens, įpilkite į skysčio bakelį ir po minutės kitos bandykite purkšti skystį ant langų. Jei pavyko - valio! bet čia dar ne viskas baigta - išpurkškite kuo daugiau skysčio ir įpilkite gero žieminio skysčio koncentrato ar (-40). Galite pabandyti atšildyti ir be karšto vandens - kurį laiką pabuvus aukštai variklio temperatūrai skystis ir pumpavimo varikliukas taip pat gali atšilti. Įjungus automobilio variklį ir nustatant šildytuvą ant aukščiausios temperatūros, šiluma iš variklio gali padėti atšildyti langų apiplovimo sistemoje esančius vamzdelius ir rezervuarą. Atsargiai galite naudoti šiltą (ne karštą) vandenį ant variklio dangčio ir priekinio stiklo, kad padėtumėte atšildyti užšalusį skystį rezervuare ir vamzdeliuose.
Jei pastebėjai, kad langų apiplovimo skystis šąla ir darosi panašus į šerbetą, nusuk purkštuvą nuo langų ledo tirpiklio buteliuko ir įpilk jo į langų skystį. Daugelyje prekybos centrų ir visose autodalių parduotuvėse gali rasti purškiamo ledo tirpiklio automobilio stiklams, kuris tinka ir suledėjusio langų skysčio atitirpinimui. Jeigu dar yra pakankamai tuščio tūrio, kurį galima pripildyti koncentratu, galima taip ir padaryti.
Pastatykite buitinį elektrinį šildytuvą (vėjelį) arba plaukų džiovintuvą variklio skyriuje ir nukreipkite jį į langų skysčio bakelį. Prieš įjungiant prietaisą įsitikinkite, kad jis nenuvirs ir nenukris į šoną, o šildytuvo arba džiovintuvo oro įsiurbimo anga nėra užblokuota. Bakelyje užšalusį skystį elektrinis šildytuvas turėtų bent jau dalinai atitirpinti greičiau nei per valandą.
Jei nenorite laukti tiek ilgai, galite išbandyti metodą - atšildyti vasarinį priekinio stiklo plovimo skystį įpilant į rezervuarą žieminio skysčio koncentrato. Šis turi itin aukštą užšalimo temperatūrą (iki 80 °C) ir, skirtingai nei kitos medžiagos, nepakenks visos sistemos sudedamosioms dalims. Dėl šios priežasties geriau nebandyti atšildyti skysčio karštu vandeniu, benzinu ar tirpikliais - tai padarys daugiau žalos nei naudos.
Jeigu langų skystis yra užšalęs tik vamzdeliuose, juos nesunkiai atitirpins pats variklis - tiesiog užvesk jį, palik kapotą uždarytą, ir po 10-30 minučių apiplovimas jau turėtų veikti. Taip pat žieminiame langų plovimo skystyje yra medžiagų, kurios turi tepimo savybių. Savybės nebus tokios pat, kaip tikro žieminio ploviklio, tačiau sistema bent jau neužsikimš dėl užšalimo.
Yra ir kitas būdas, kaip susidoroti su užšalusiu priekinio stiklo ploviklio skysčiu, tačiau tam reikia rankų darbo įgūdžių ir šiek tiek savęs išsižadėjimo. Užšalusio skysčio bakelį galima išimti iš automobilio ir nunešti į šiltą patalpą, kur jis greitai atšils. Tačiau verta prisiminti, kad norint išimti bakelį, reikia atjungti nuo jo vamzdelius.
Jeigu neturi noro ar galimybių tinkamai atitirpinti sistemoje esantį ledą, tai geriausia būtų nuvykti į autoservisą, kur specialistai greitai ir tinkamai susitvarkys su šia problema.
Pavojingi mitai ir klaidos
Verdantis vanduo - kategoriškai ne. Pilti karštą vandenį į bakelį ar ant stiklo - labai pavojinga. Stiklas nuo staigaus temperatūrų skirtumo gali sutrūkti, o plastikiniai vamzdeliai deformuotis. Karštas vanduo gali pakenkti ir pačiam bakeliui bei jame esančioms detalėms.
„Žieminis ištirpdys vasarinį“ - mitas. Net ir stiprus žieminis skystis negali atitirpdyti užšalusio vandens mišinio - jis tiesiog pasiskirstys virš ledo sluoksnio. Kad ištirptų ledas, reikia šilumos.
Pakartotinai bandyti įjungti apiplovimą. Langų apiplovimo sistemos varikliukas yra sukurtas skysčiui pumpuoti, o veikdamas sausai jis gali greitai perkaisti ir sugesti. Kol skystis yra užšalęs, nenaudokite apiplovimo sistemos.
Kaip išvengti langų skysčio užšalimo?
Išvengti langų apiplovimo užšalimo yra paprasta - dar nesulaukus žiemos reikėtų pradėti pilti žemesnei temperatūrai skirtą mišinį, kad šalčiams užklupus nebūtų nemalonių staigmenų. Vasarinio langų skysčio nebūtina išleisti iš bakelio jeigu orų prognozės įspėja apie artėjančius šalčius. Geriausia tai padaryti spalio pabaigoje ar lapkričio pradžioje, kai dienomis dar nėra šalčio.
Norint pereiti nuo vasarinio prie žieminio, tereikia:
- Išnaudoti arba išpurkšti likusį vasarinį skystį.
- Įpilti žieminio, kol bakelis pilnas.
- Keliems kartams įjungti langų purkštukus - taip išstumiama vasarinio likučiai iš sistemų. Nepamirškite ir galinio lango apiplovimo.
Tokiu būdu sistema bus apsaugota, o automobilis pasirengęs pirmiesiems šalčiams.
Stiklo paketų keitimas
Naudokite žieminį langų apiplovimo skystį: Įsitikinkite, kad naudojate skystį, kuris yra skirtas žiemos sąlygoms ir atsparus žemai temperatūrai. Patikrinkite skysčio sudėtį: Atkreipkite dėmesį į skysčio sudėtį ir gamintojo rekomendacijas, kad įsitikintumėte, jog jis tinka žemai temperatūrai. Svarbiausia - naudoti tinkamą žieminį skystį ir laikytis gamintojo rekomendacijų, kad išvengtumėte šios problemos ateityje.
Pagalvokite patys. Atvėsus orams verta ne tik pasikeisti padangas, bet ir pasirūpinti automobilio langų plovimo skysčiu. Tad, kad išvengtumėte nepatogumų ar net remonto išlaidų, geriausia žieminį langų skystį įpilti iš anksto - dar iki šalnų.
Koks žieminis skystis geriausias?
Dažnai manoma, kad geriausia rinktis stipriausią - pavyzdžiui, pažymėtą „-25 °C“ ar net „-30 °C“. Tačiau tai nėra būtina. Lietuvos klimato sąlygomis dažniausiai pakanka -20 °C skysčio. Stipresnis nebent naudingas tiems, kurie dažnai važinėja į kalnus ar regionus, kur temperatūra nukrenta žemiau -25 °C.
Tiesa, verta žinoti, kad stipresnis skystis paprastai yra tirštesnis, todėl esant pliusinei ar lengvai minusinei temperatūrai jis prasčiau garuoja ir gali palikti dryžius ant stiklo. Todėl jei didžiąją dalį žiemos važinėjate mieste, pakanka vidutinio stiprumo (-15 °C ar -20 °C) varianto.
Svarbiau atkreipti dėmesį į kvapą - pernelyg aitrūs ar „techniniai“ kvapai gali rodyti prastesnės kokybės produktą, kurio garai nemalonūs kvėpuoti salone. Spalva taip pat neturi jokios įtakos užšalimui - ji tėra gamintojo pasirinktas pigmentas.
Ar verta turėti atsarginio skysčio?
Taip, verta. Mažas 3-5 litrų kanistras bagažinėje - paprastas būdas išvengti nemalonumų žiemą. Kai kuriuose automobiliuose langų plovimo sistema sunaudoja skystį greičiau nei tikėtasi, ypač važiuojant magistralėmis ar po kelių barstymo druska. Turint atsarginio skysčio, galima išvengti situacijos, kai kelionės metu purkštukai nustoja veikti, o matomumas krenta iki minimumo. Rinkitės sandariai uždarytą kanistrą ir nelaikykite jo salone - garai gali būti nemalonūs.
Apibendrinant: Langų skystis - smulkmena, bet jo užšalimas gali reikšti ne tik nepatogumus, bet ir techninį gedimą ar pavojų kelyje. Užklupus šalčiams vairuotojai kasmet susiduria su tomis pačiomis bėdomis - į šerbetą pavirtęs dyzelinas, neveikiančios pakaitinimo žvakės, prišalusios durelės ir, itin dažnai, užšalęs langų apiplovimo skystis.
tags: #uzsalo #langu #apiplovimo #skystis #skoda