Vairavimo mokyklų pasirinkimas Lietuvoje yra didelis, tad labai svarbu neapsigauti dėl mokymo kokybės.
Kelias iki vairuotojo pažymėjimo nėra tik formalumas. Tai procesas, kuriame įgyjamos žinios ir įgūdžiai, nuo kurių priklauso saugumas kelyje.
Vairavimo teorijos mokymas: tradicijos ir naujovės
Vairavimo teorija ir pamokos yra pagrindas, ant kurio statomas visas vairuotojo pasirengimas.
Per pastaruosius kelerius metus vairavimo mokyklų pamokos stipriai pasikeitė. Pandemijos laikotarpiu, kai kontaktiniai mokymai buvo ribojami, vairavimo mokyklos turėjo greitai prisitaikyti prie naujų sąlygų ir pradėjo dėstyti vairavimo teoriją nuotoliniu būdu. Iš pirmo žvilgsnio tai atrodė puikus sprendimas, nes mokiniai galėjo mokytis iš namų, o mokyklos išsaugojo galimybę tęsti veiklą.
Tačiau pasibaigus pandemijai dalis mokyklų, užuot grįžusios prie gyvų pamokų klasėse, pasirinko lengvesnį ir pigesnį kelią t. y., vairavimo teorijos pamokas „pakeitė“ iš anksto įrašytais vaizdo įrašais. Tokie įrašai dažnai rodomi mokiniams kaip pilnavertės teorijos pamokos, nors realiai tai tik medžiagos peržiūra be jokio kontakto su dėstytoju.
DAUG VAIRAVIMO MOKYKLŲ TEORIJOS „GYVAI“ NET NEBEVYKDO
O kadangi nėra dėstytojo, nėra ir galimybės užduoti klausimą, kuomet neaišku, nėra dialogo ar grupinių diskusijų.
Apsilankius vairavimo mokyklų internetiniuose puslapiuose prie vairavimo kategorijų kainų gali matyti apibūdinimus, kaip:
- „praktikos kursas + Testai“
- „pilnas kursas“
- „standartinė kaina“
- „pilnas kursas su teorija“
- „praktika + teorija“
tačiau praktiškai niekada nenurodoma, kad teorijos mokymas bus, viso labo iš anksto įrašytos teorijos pamokos, kurios neva sudarys reikiamą teorinių mokymo valandų skaičių.
Į tokius klausimus, kaip:
- Ar tai 30 akademinių valandų kontaktinių teorijos pamokų?
- Ar bus nuoroda į įrašus?
- Ar dėstytojas dalyvaus pamokose realiu laiku?
- Ar bus galima gyvai mokantis užduoti klausimus?
atsakymus gausi tik vairavimo mokyklų administracijose, nes mokyklos nelinkusios apie pamokų įrašus minėti savo svetainėse.
Toks informacijos trūkumas reiškia, kad būsimieji vairuotojai neretai sumoka už paslaugą, kurios realiai negauna. Jie įsivaizduoja, kad dalyvaus gyvose teorijos pamokose, tačiau vietoje to gauna tik prieigą prie įrašų, be galimybės pasikonsultuoti su dėstytoju iš karto.
Kai kurios vairavimo mokyklos netgi nenurodo, kiek trunka teorijos kursas. Todėl labai svarbu prieš pasirenkant mokyklą klausti konkrečiai:
- kiek valandų vyks vairavimo teorijos pamokos?
- ar jos bus vykdomos gyvai ar nuotoliu?
- ar bus galimybė tiesiogiai bendrauti su dėstytoju, o ne konsultuotis kažkurią paskirtą dieną?
Iš anksto įrašytos teorijos pamokos: nauda ar trūkumas?
Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad žiūrėti įrašytas vairavimo teorijos pamokas patogu, nes nereikia derintis prie tvarkaraščio, galima žiūrėti bet kada. Tačiau toks mokymosi būdas turi trūkumų.
Vairavimo teorija nėra vien „sausa“ medžiaga ar kelių eismo taisyklių „iškalimas“. Tai supratimo, logikos ir realių situacijų analizės dalykas. Dalyvaujant gyvoje pamokoje gali ne tik klausytis, bet ir klausti, diskutuoti bei akimirksniu gauti atsakymus į tai, kas neaišku. Mokytojas tuo metu gali pateikti papildomų pavyzdžių, iliustruoti situacijas net konkrečiais tau žinomų gatvių pavyzdžiais, paaiškinti sudėtingesnes temų vietas antrą kartą.
Iš anksto įrašyta pamoka šios galimybės nesuteikia. Jei kažko nesupratai - sustabdyti ir paklausti negali. Gali tik atsukti atgal ir klausyti dar kartą bei tikėtis, jog šį kartą suprasi.
Blogesnis scenarijus, kai vairavimo teorijos pamokų įrašai yra seni, neatnaujinti pagal naujausias KET redakcijas ar egzaminų pokyčius. Kelių eismo taisyklės keičiasi ganėtinai dažnai. AB „Regitra“ taip pat skelbia pakeitimus, apie kuriuos mokinius supažindina vairavimo teorijos mokytojai, tačiau tik gyvų (kontaktinių) pamokų metu.
Vairavimo teorijos mokymasis iš įrašų - formalus procesas: žiūri video, bet nesupranti, kaip tai pritaikyti realiame gyvenime. Tai vėliau parodo ir vairavimo teorijos testai, taipogi sunkiau išlaikyti teorijos egzaminą.
Vairavimo pamokų kainos ir papildomų pamokų poreikis
Dėl išaugusių degalų, elektros kainų, poreikio didinti atlyginimus vairavimo mokykloms tenka susidurti su problema - didinti B kategorijos vairuotojų rengimo paslaugos kainą ar išlaidas kompensuoti iš savų resursų. Visgi „Regitra“ nutarė įkainių nedidinti.
Pastebima, kad šiuolaikiniams būsimiems vairuotojams prireikia papildomų vairavimo pamokų, o tai didina bendras mokymosi išlaidas.
„Iki Naujųjų metų vairavimo kursai kainavo maždaug 350 eurų Klaipėdoje. Dar yra kita problema: infliacija yra maždaug 12 proc., vadinasi, mes turime mokėti didesnę algą, nes visi instruktoriai šaukia, kad nebeišgyvena iš savo 3-3,5 euro už akademinę valandą. Dabartinė įmonės siūloma vairavimo kursų kaina Klaipėdoje yra 397 eurai. Papildoma dviejų akademinių valandų pamoka kainuoja 27 eurus.
„Žmogus, pavyzdžiui, gauna 15 važiavimų, bet po 1 akademinę valandą. Tai čia yra visokių rinką iškraipančių dalykų. Šiandien žmogui pasirinkti, ar čia su teorijos kursu, ar be, ar gausi Kelių eismo taisyklių knygutę, ar ne, ar [teorijos] testus mokykla skirs, ar reikės papildomai pirkti, nes kainuoja normalesni apie 30 eurų.
Anot jo, dabar labai populiaru, kai pačios vairavimo mokyklos apie save rašo komentarus, giria, susikuria net netikrų paskyrų. „Per daug tos informacijos ir žmogus negali atsirinkti tos tikrai geros paslaugos. Tokių atvejų matau ir Klaipėdoje, ir Vilniuje“, - sakė K.
„Instruktorius visada sakys, gal reikėtų padaryti 1-2 važiavimus, bet vis tiek ateina momentas, kai matyti, kad žmogus yra pasiruošęs egzaminui arba nepasiruošęs. Kad būtų minimaliai pasiruošęs, turėtų užtekti pagrindinio kurso (30 akademinių valandų, arba kitaip - 15 praktinio vairavimo pamokų - LRT.lt). K.
„Jei ateina visiškai nematęs automobilio ir nežino jokio mygtuko, tikrai turi normaliai paaiškinti, va, čia toks mygtukas, lemputė, posūkis, tai tada neužteks tų 15 važiavimų, 30 akademinių valandų. Tokiu atveju, manau, be 5 papildomų važiavimų žmogus neišsisuks. Sakykime, yra kokios 5 pamokos aikštelėje, lieka 10 kartų išvažiavus į miestą pervažiuoti visus „Regitros“ maršrutus, kuriais ji mėgsta važiuoti ir turi savo vietas. K.
„Tada yra kita problema - gal instruktorius blogas, gal kiti šalutiniai veiksniai lemia. Negali būti, kad žmogus neišmoko, kai sako „30 važiavimų pirkau papildomai“. Atsiranda ir kitas dalykas - vairavimo mokyklos požiūris: [ar svarbu], kad kuo daugiau nusipirktų važiavimų, ar žmogų išmokyti. Jeigu nori, jie gali padaryti, kad vairavimo egzamino žmogus neišlaikytų, - instruktorius žino sunkesnes vietas, kur mokiniui sunkiau sekasi. Gražia spalva išsuka, kad nori patikrinti, ir duoda, kas tikrai sunku, padaro kritinę klaidą ir egzamino neišlaiko.
„Yra mokyklų, kur nenusipirkęs 5 važiavimų jos nepabaigsi. Mūsų požiūris toks, kad instruktorius privalo išmokyti per privalomas valandas ir paskutinį važiavimą duoti taip ir tokį, kokį jis moka, kad išlaikytų, kad nebūtų minties, jog mokyklos tikslas yra priversti žmogų pirkti papildomai, taip būtų gėda. Paskui, jei žmogus pabaigęs mokyklą vis dar nori pas mus nusipirkti papildomų pamokų, instruktorius rekomenduoja prieš egzaminą pavažiuoti vieną arba du kartus“, - sakė K.
„Būdavo 1 200 litų, Šiauliuose svyruoja apie 330-360 eurų. Šiuo metu mūsų kaina yra 360 eurų. Per metus gal ir pakilo 10-20 eurų.
„Šį darbą dirbu jau trylika metų, tai anksčiau būdavo, kad daug kam užtekdavo dešimties pamokų, tik keli mokiniai nusipirkdavo daugiau, o dabar daug kam reikia pirkti papildomų pamokų. Būna, reikia 1-2, kartais ir 5 pamokų. Norint išlaikyti tų įgūdžių trūksta. Nebėra to susidomėjimo, savarankiškumo. Aš manau, kad taip yra nuo išmaniųjų technologijų, nori, kad viskas būtų gatava. Su tokia perspektyva į priekį tuo liūdniau, manau, bus su vairavimu. Ateina, sako, mama liepė ateiti lankyti kursus, va, draugai eina, tai ir aš einu. Eina, kad pasirodytų, jog irgi turi [vairuotojo pažymėjimą]“, - analizavo D.
„Kaina yra 380-450 eurų - bent jau Panevėžyje. Šiuo metu mūsų kaina yra 430 eurų. Papildoma pamoka kainuoja 15 eurų, ji vyksta 1,5 valandos, nes per 45 minutes, kaip aš sakau, nespėja pradėti važiuoti ir jau reikia grįžti. Anot V.
„Daugiausia būna, kad jei žmogus atėjo pats savo noru ir [susimoka savo] pinigais, jis tikrai labiau stengiasi. Jeigu atsiuntė tėtis, mama, senelis, močiutė, tas vaikas mokosi, nes liepė, kaip kad į mokyklą eiti, bet kai reikia mokėti papildomai, tada gal truputį pasistengia. Nors yra tokių žmonių, ypač vyresnio amžiaus, kurie ateina, - jie patys nori, neužtenka 30 akademinių valandų, sako, kad dar truputį nusipirks pamokų. V.
„Esmė tokia, kad bent jau Panevėžys yra toks pilkas miestas, nepalyginsi su Vilniumi ir Kaunu ar Klaipėda. Tiesą sakant, mūsų žmonės galbūt tiek neuždirba, kad mes galėtume išsikelti kainas. Taip ir balansuojame tarp išlikimo ir dirbimo. Mūsų yra toks tikslas, kai iš žmogaus gavome pinigus, už juos turime atidirbti. Nesistengiame, kad pasiėmėme pinigus ir nesvarbu, kaip tas mokinys važiuoja. VšĮ „Auto ABCDE“ direktorius Visvaldas Petrulis LRT.lt komentavo, kad Kaune kaina nesikeitė, dabar yra 360-390 eurų, tai priklauso nuo automobilio, kuriuo važiuoja, - automatine ar mechanine pavara.„Dvi akademinės valandos vairavimo kainuoja 30 eurų. Bazinio paketo labai retai kam užtenka, jau dabar vairavimas turi būti labai geras - saugumas ir visa kita. V.
„Nuo praeitų metų pakilo maždaug 20-25 proc. Už bendrą paketą yra 400 eurų. Papildomos pamokos kaina keitėsi, bet nežymiai - keletu eurų. E. Kairienė nedaugžodžiavo - papildomų praktinio vairavimo pamokų poreikis priklauso nuo paties mokinio, jo įgūdžių: „Negaliu pasakyti, kad yra konkrečiai daug ar mažai.“
Egzaminų laikymas ir streso įtaka
„Teorijos egzamino paslaugos įkainis visoms kategorijoms yra vienodas ir siekia 10,14 euro. Remiantis 2021 m. „Analizuodami priežastis, kodėl ne visiems vairuotojams pavyksta egzaminus išlaikyti iš pirmo karto, pirmiausia neabejotinai išskirtume streso įtaką. Tą matome ir analizuodami klientų atsiliepimus. Jie dažnai akcentuoja, kad būtent stresas trukdo susikaupti ir pasiekti norimą rezultatą. Mūsų sukurtos apklausos, kuria kviečiame klientus pasidalyti savo patirtimi, rezultatai rodo, jog tik apie 28 proc. egzamino metu nejaučia įtampos bei jaudulio. Atsižvelgdami į tai, patartume stengtis nenusiteikti iš anksto neigiamai, netikėti nusistovėjusiais mitais ir pasitikėti savo įgytais įgūdžiais bei žiniomis“, - teigė E.
Vairavimo teisių laikymas, kaip pats procesas, gali trukti nuo savaitės iki kelių mėnesių ar net metų laiko, priklausomai nuo kategorijos, kurią norite įgyti bei Jūsų paties ryžto ir užsispyrimo mokslus baigti kaip galima greičiau.
Vairuotojo pažymėjimo laikymas vairavimo mokykloje yra procesas, analogiškas bet kuriam kitam mokymuisi, pavyzdžiui, universitete, mokykloje ar kolegijoje - yra mokymosi temos, kurias turite išklausyti teoriniuose užsiėmimuose (jeigu mokotės ne eksternu) bei temos, skirtos praktinėms vairavimo pamokoms atlikti, pavyzdžiui, „Automobilio statymas įstrižai” arba „Važiavimas vienpusio eismo keliuose” ir pan. Kiek laiko užtrunka vairavimo kursų išklausymas dar priklauso ir nuo to, kokį mokymosi metodą pasirinksite - savarankiškai (eksternu) ar pilno kurso išklausymą (su teorija) vairavimo mokykloje. Pastarasis vis dar yra populiariausias ateinančiųjų mokytis vairuotojų tarpe.
Populiariausi B kategorijos kursai įprastai trunka nuo mėnesio iki dviejų. Per šį laikotarpį būsimas vairuotojas išklauso teorijos kursą, atlieka privalomą praktinį 15 vairavimo pamokų mokymą, jeigu reikia - tobulina vairavimo įgūdžius papildomose vairavimo pamokose. Galiausiai - išlaiko teorijos bei praktinio vairavimo įskaitas. Po to seka teorijos žinių patikrinimo bei praktinis egzaminas AB „Regitra”. Teorijos egzaminui vietą radote jau po savaitės? Šaunu! Tačiau nenustebkite, jeigu, pavyzdžiui, Šiaulių mieste esančioje AB „Regitra”, praktiniam egzaminui vietą rasite tik po kelių savaičių.
Tęsiant apie B kategorijos kursus, verta daugiau pasidomėti, kuo skiriasi mokymasis su grupe bei eksternu.
Sezoniniai A (A2, A1) kursai trunka trumpiau, nei B kategorija, kadangi pravažiavimų kiekis yra net tris kartus mažesnis. Kaip greitai galite gauti motociklo vairuotojo teises? Minimaliai - per savaitę, maksimaliai - per mėnesį ir ilgiau. jeigu mokotės sezono pradžioje (kovą-balandį), kursus baigsite greičiau, kadangi daugelis laukia šiltų orų mokymams. Pats sezono pikas prasideda gegužės-rugpjūčio mėnesiais.
JAGO vairavimo mokykloje praktinėms vairavimo pamokoms mokiniai registruojasi per mobilią programėlę Timespex, todėl visi randa patogų laiką pas vairavimo instruktorių. jeigu neišlaikote praktinės galutinės įskaitos su paskutiniuoju pravažiavimu, tuomet turite dar šiek tiek pasitobulinti vairavimo įgūdžius papildomose vairavimo pamokose ir vėl bandyti laikyti įskaitą.
jeigu Regitroje neišlaikėte vairavimo egzamino, o egzaminavimo sezonas baigėsi, susitikti su egzaminuotoju teks tik kitais metais.
didelės norinčiųjų laikyti egzaminą eilės AB „Regitra” padaliniuose. Jeigu planuojate laikyti egzaminą tame pačiame mieste, kuriame mokėtės vairuoti, pavyzdžiui, Šiauliuose, nenustebkite, jeigu išlaikius vairavimo įskaitą vairavimo mokykloje, Regitroje vietos gali tekti palaukti iki mėnesio.
C, CE kategorijų vairavimo kursai, kurie dažniausiai laikomi su perspektyva tapti profesionaliu vairuotoju, įprastai trunka nuo mėnesio iki dviejų. Šios kategorijos vairuotojo pažymėjimo laikymas skiriasi nuo A ar B kategorijų, nes jos negalima mokytis eksternu. Didelis privalumas yra tai, kad tuo pačiu metu, kuomet mokotės teoriją, galite nieko nelaukdami pradėti ir praktines vairavimo pamokas, kas žymiai sutrumpina mokymosi laiką.
Kaip greitai galite gauti motociklo vairuotojo teises? Minimaliai - per savaitę, maksimaliai - per mėnesį ir ilgiau.
Kiek laiko užtrunka vairavimo egzaminas Regitroje dažniausiai priklauso nuo Jūsų. Kaip tai? Jeigu vos pradėję važiuoti užgesite arba nuversite gairelę - egzaminas neišlaikytas. Kartais pats egzaminas gali trukti vos 10 minučių! Žinoma, nepamirškite, kad net jeigu ir padarėte kritinių arba nekritinių klaidų, dėl ko egzaminas buvo neišlaikytas dar neišvažiavus iš aikštelės, jūs vis tiek galite važiuoti į miestą tęsti egzaminą ir išnaudoti egzaminui skirtą laiką, tuo pačiu pasitobulindami vairavimo įgūdžius.
Kiekvienos kategorijos praktinio vairavimo egzamino pradžioje egzaminuotojas pateiks jums 3 praktikos egzamino klausimus, skirtus atitinkamai kategorijai. Neteisingai arba ne pilnai atsakius nors į vieną iš jų - fiksuojama pirmoji egzamino klaida. Vėliau seka vairavimo manevrų patikrinimas aikštelėje (A, A2, A1, C, CE, D kat.), kuomet jūsų vairavimo įgūdžiai vertinami remiantis standartizuotais vertinimo kriterijais.
Vairavimo teisių laikymas užtrunka, jeigu egzamino neišlaikėte iš pirmo karto. Visgi, jeigu taip nutiko, pakartotinai laikyti egzaminą galėsite ne anksčiau kaip po septynių kalendorinių dienų nuo egzamino laikymo dienos. Šis laikotarpis yra optimalus ir skirtas tam, jog iki sekančio egzamino laikymo galėtumėte pasitobulinti vairavimo įgūdžius vairavimo mokykloje. Jeigu egzamino neišlaikėte, o stresas nugalėjo Jus, ko pasekoje neatsimenate, kur ir kokias klaidas egzaminuotojas išvardino, rekomenduotina grįžus namo susigeneruoti Egzamino protokolą, kuriame matysite, kokias klaidas užfiksavo egzamino vertintojas.
Egzaminuotojai pataria, kaip išvengti klaidų per vairavimo egzaminą
Papildomos pamokos ir instruktorių vaidmuo
„Būna taip, kad, jei iš pirmo karto nepadarau gyvatėlės, tai jis sako, kad bus dar pora pamokų aikštelėje, kol padarysiu“. Žmonės komentaruose stebėjosi, kaip septinta pamoka vis dar gali būti aikštelėje, ir dalijosi, kad juos į gatves išleido pirmą ar antrą pamoką. Net tuos, kurie pirmą kartą sėdėjo prie vairo. „Po dviejų pamokų į miestą važiavom, nors gyvatėlės iki dabar nepavyksta padaryti atbulai“, - rašė viena mergina. „Na, nežinau. Draugei ir nesisekė gyvatėlė, bet, kad 7 pamokas laikyti aikštelėje, nebuvo nė minties“, - pasakojo kita komentatorė. Dalis žmonių atkreipė dėmesį, kad dėl to teks pirkti nemažai papildomų pamokų, spėliojo, kad galbūt taip bandoma užsidirbti, ir siūlė keisti instruktorių.
Portalo tv3.lt kalbinta su šiuo mokiniu nesusijusi vairavimo mokykla patikino, kad aikštelėje mokiniai laikomi daugiausiai 3 pamokas, mat gyvatėlė nėra privalomas kriterijus mokiniui išleisti į gatves.
Į gatves išvažiuoti galima ir su šeimos nariu Šiaulių vairavimo mokyklos „Jago“ vairuotojų mokytojas Antanas Gedvilas neslėpė, kad tokią istoriją tenka girdėti ne pirmą kartą. „Jeigu instruktorius yra užsibrėžęs, kad į miestą galima važiuoti tik tada, kai gyvatėlė - iš pirmo karto, tai, sakyčiau, ne visai teisingas sprendimas. Gal mokiniui tik gyvatėlė ir nesiseka, o visur kitur važiuos ir manevruos be didesnio vargo. O gyvatėlę ir pasitaisius galima atlikti. Svarbiausia - išsisukti iš padėties nieko nekliudžius ir per adekvatų laiką“, - kalbėjo vairavimo instruktorius.
Jis primena, kad mokytis vairuoti galima ir su šeimos nariu, atitinkančiu aprašo nuostatas. O tokiu atveju visai nėra privaloma mokytis vairavimo aikštelėse - mokiniui yra suteikiama teisė dalyvauti eisme su šeimos nariu, galbūt visai neturinčiu mokymo praktikos. Tad profesionalus instruktorius, pašnekovo nuomone, savo darbą puikiai atliktų atvirose vietose, pradedant nuo mažesnį eismą turinčių aikštelių baigiant magistralėmis ir greitkeliais: „Laiką šlifuojant aikšteles iškeitę į važiavimą realiomis sąlygomis, gautume žymiai daugiau patirties sukaupusį vairuotoją.“ Pašnekovas įvardijo, kad, dėl esamų reikalavimų, mokiniai iš aikštelės yra išleidžiami po 2-3 pamokų. Vairuotojų mokytojas akcentavo, kad gyvatėlė mokiniams nėra privaloma - į gatves yra važiuojama, kai mokiniui pavyksta sklandžiai valdyti transporto priemonę. „Jūsų minimu atveju, mokiniui greičiausiai reikės kompensuoti pamokas, praleistas aikštelėse, įsigyjant papildomų pamokų, nes su pagrindiniais sunkumais būtent ir susiduriame realiame eisme. Čia reikia daugiausia treniruotis. Dažnai, net minimaliai laiko praleidus aikštelėje, eismui laiko pritrūksta, tai papildomos pamokos - neišvengiamos, siekiant užbaigti mokymus vairuojant užtikrintai“, - neslėpė A. Gedvilas.
Kada gali neišleisti į gatves? Kaip priminė A. Gedvilas, vairuotojų mokymo tvarkos apraše yra nustatyta, kad eisme mokinys gali dalyvauti išlaikęs teorijos egzaminą arba bent išklausęs pagrindines teorijos temas ir įgijęs praktinių įgūdžių vairavimo aikštelėje: „Visais atvejais dalis praktinio vairavimo įgūdžių mokymo kurso pirmiausia turi būti atliekama vairavimo mokymo aikštelėje, o vėliau mokiniai, įgiję būtiniausių teorijos žinių (turi būti išklausę kelio ženklų ir kelių ženklinimo, eismo reguliavimo (šviesoforų, reguliuotojo) ir įspėjamųjų signalų, važiavimo per sankryžas ir geležinkelių pervažas taisyklių mokymo kursą) ir turintys praktinio vairavimo įgūdžių vairavimo mokymo aikštelėje, gali būti mokomi keliuose (gatvėse).“ Pasak pašnekovo, vairavimo mokyklos taip pat privalo turėti praktinio mokymo teminius, planus, kuriuose yra numatyta, kiek laiko skirti mokymui aikštelėje. O, ką būtent reikia sugebėti išvažiuojant į gatves, nėra detalizuojama. Taigi, A. Gedvilo vertinimu, mokiniui susipažinus su automobilio valdymu, išmokus pajudėti iš vietos, įsibėgėti ir sustoti, saugiai sukti vairą ir jį atsukti (ištiesinti automobilį), pasitreniravus atlikti visus pratimus galima pradėti galvoti apie eismą: „Dažniausiai tai trunka 2-3 pamokas. Pirma pamoka dažniausiai būna 2 akademinės valandos.“ Paklausus, kokiais atvejais mokiniai gali būti ilgai neišleidžiami į gatves, pašnekovas atsakė, kad, jeigu visiškai nesisektų valdyti vairo arba pedalų, viskas būtų daroma chaotiškai, neadekvačiai, kas galėtų kelti pavojų kitiems, tai būtų važinėjama aikštelėse arba nuošaliose gatvelėse, kur visai nėra eismo. „Žinoma, pirmą kartą išvažiavus į gatvę mokiniui atsiranda didelė baimė, todėl yra labai svarbu ramiai padėti jam nesukeliant papildomo streso. Nes, esant per didelei įtampai, mokinys gali „kirsti“ per stabdžius, mestis staiga į šoną ar atlikti bet kokį nenuspėjamą veiksmą. Ir, ar tai bus trečia jo pamoka, ar septinta, rizika - tokia pati. Taigi mūsų patirtis rodo, kad visgi užsibūti aikštelėse ilgai tikrai nėra tikslinga“, - komentavo vairavimo mokyklos mokytojas.
Vairavimui eisme būtina skirti bent 15 valandų? „Regitra“ atstovas spaudai Lukas Vosylius nurodė, kad minimali mokymosi trukmė, prieš įgyjant teisė vairuoti B kategorijos transporto priemones, yra 30 mokymo valandų. Pasak jo, B kategorijos, kitaip nei motociklo, egzamine „gyvatėlė“ nėra atliekama. „Manytume, kad, siekiant išsiugdyti pakankamus vairavimo įgūdžius, mokymuisi vairuojant eisme būtina skirti ne mažiau dėmesio nei mokymuisi aikštelėje. „Regitra“, spręsdama asmens priėmimo į egzaminą klausimą, vadovaujasi (be kita ko) informacija apie vairavimo mokymo baigimą, kai jis yra privalomas. Vairavimo mokymo kokybės ar turinio vertinimo funkcija „Regitrai“ nėra suteikta“, - komentavo L. Vosylius.
„Jago“ vairavimo mokytojas patarė, kad tokiu ar panašiais atvejais, kai mokinys be svarbių argumentų nėra išleidžiamas iš aikštelės, reikėtų pasikalbėti su mokyklos atsakingais darbuotojais ir pasikeisti instruktorių. O, jei situacija nesikeičia ir yra poreikis, visada nesunkiai galima pasirinkti ir kitą mokyklą, išsiimant nemokamą pažymą buvusioje, nurodančią, kiek pamokų buvo atlikta. „Visuomet stengiamės kuo anksčiau (kiek leidžia nurodymai aprašuose) pradėti mokymą realiomis sąlygomis - taip mokinys pasisemia daugiau patirties ir greičiau prisitaiko prie eismo sąlygų. Šiaulių regiono „Regitroje“ išlaikymo iš pirmo karto procentas nenuteikia džiaugsmingai - taip, kaip ir visos Lietuvos, kasmet vis dar mažėja. Bet mūsų mokiniai sėkmingai tą procentą kelia į viršų. Šie metai prasidėjo, panašu, dar sėkmingiau, išlaikymo procentas didėja“, - komentavo A. Gedvilas.
Kaip pasirinkti tinkamą vairavimo mokyklą?
Pirmiausia, reikia atsižvelgti į tai, ar pasirinksite norimos įgyti kategorijos vairavimo teorijos mokytis savarankiškai (eksternu) ar pilnu mokymosi kursu vairavimo mokykloje (teorija + praktika). Tačiau reikia žinoti, kad ne visas kategorijas galima mokytis savarankišku (eksterno) būdu.
Populiariausia B kategorijos kursų trukmė yra nuo mėnesio iki dviejų. Per šį laikotarpį mokiniai, pasirinkę mokytis pilnus kursus, išklauso teorijos kursą vairavimo mokykloje, atlieka privalomą praktinį 15 vairavimo pamokų (30 ak/val.) mokymą ir jei reikia, gali papildomai patobulinti vairavimo įgūdžius. Po to seka teorijos žinių patikrinimas ir praktinis egzaminas VĮ „Regitra“. Teorijos egzamino laikymo vieta gali būti rasta jau per savaitę, tačiau praktinio egzamino vietos gali tekti palaukti kelias savaites. Taip pat reikia paminėti, kad egzaminas gali būti laikomas kelis kartus, jei iš pirmo karto jo neišlaikote. Vairavimo egzaminą galima laikyti pakartotinai ne anksčiau kaip po septynių kalendorinių dienų nuo pirmojo egzamino laikymo dienos.
Vairavimo teoriją savarankišku būdu galima mokytis (t. y. Jei neišlaikote vairavimo teorijos egzamino, turite dar kartą pasikartoti visas Kelių eismo taisykles. Jei dalis taisyklių jums neaiškios ir nesuprantate, galite pasikartoti teoriją nuotoliniu būdu per KETkursai.lt programą. Taip pat būtinai pasimokykite spręsti KET bilietus, tai galite padaryti per KETbilietai.lt programą.
Jei neišlaikote vairavimo praktikos egzamino, svarbiausia nenusiminti ir neprarasti motyvacijos. Pasitarkite su savo vairavimo instruktoriumi, aptarkite klaidas ir pasitobulinkite ten, kur turite trūkumų. Vairavimo mokyklos siūlo papildomas vairavimo pamokas tiems, kurie neįveikė egzamino. Nepamirškite, kad vairuoti kol gaminamas vairuotojo pažymėjimas negalima. Savarankiškai judėti gatvėmis galėsite tik tada, kai rankose turėsite „šviežiai iškeptą“ vairuotojo pažymėjimą.
Renkantis vairavimo mokyklą verta atkreipti dėmesį į tai, kaip aiškiai pateikiama informacija apie mokymo procesą.
RIGVEDA mokymo centre teorijos mokymosi būdą renkiesi tu! Nors kainininkas iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti sudėtingas, tačiau jis yra itin detalus. Čia kiekvienas mokinys gali pasirinkti, kokiu būdu nori mokytis teoriją: kontaktiniu, nuotoliniu arba naudotis įrašais*. Gyvos (kontaktinės) pamokos klasėse vyksta visuose miestuose, kuriuose įsikūrusi RIGVEDA. Tai tradicinės pamokos su dėstytoju, kur gali klausti, diskutuoti ir nagrinėti KET situacijas. Nuotolinės gyvos pamokos vyksta nustatytu laiku. Dėstytojas dėsto gyvai iš darbo vietos, o tu gali prisijungti per nuotolinio mokymo platformą. Pamokos metu gali užduoti klausimus, gauti atsakymus ir dalyvauti diskusijose. Įrašytos pamokos skirtos tau, jeigu negalėjai dalyvauti kontaktinėse arba nuotolinėse pamokose. Tai papildoma pagalba, o ne pagrindinis mokymo būdas.
Prieš pasirašant sutartį visada pasidomėk, ar teorijos pamokos vyksta realiu laiku.
Vairuotojo pažymėjimas išduodamas nuolat gyvenantiems Lietuvos Respublikoje ne jaunesniems kaip nustatyto amžiaus asmenims, kurių sveikatos būklė yra tinkama vairuoti tam tikros kategorijos transporto priemonę, mokantiems Kelių eismo taisykles, turintiems vairuotojų sveikatos patikrinimo medicininę pažymą išklausiusiems pirmosios medicinos pagalbos kursą bei išlaikiusiems egzaminus AB "Regitra".
Teorijos kursas Paskaitos Teoriniai užsiėmimai vyksta darbo dienomis (skirtingose mokyklose skirtingu laiku, pasitikslinti laiką galite pasirinkę miestą ir mokyklą). Kartais sudaromos ir savaitgalinės mokymo grupės. Paskaitos vyksta auditorijose, kuriose yra daug vaizdinių priemonių, per projektorių rodomi mokomieji filmai ir kita medžiaga. Teorijos mokymo trukmė ne mažiau kaip 40 akademinių valandų.
Kiekvienas mokinys mokykloje gauna visą rinkinį reikalingos literatūros - kelių eismo taisykles, informaciją apie vairavimo egzaminus AB "Regitra" bei kitą informaciją. Dažnai visa tai gausite nemokamai - viskas įskaičiuota į kainą.
Galimas teorijos kurso mokymas su dėstytoju individualiu grafiku.
Mokymasis prie kompiuterių Kompiuterių klasėje su įdiegtomis naujausiomis mokymo programomis galėsite mokytis Jums patogiu laiku. Taip pat mokytis galite "online" - ekspertų paruoštas KET testas su naujausiais klausimais ir situacijomis, labai panašiomis į tas, kokios yra pateikiamos teorijos egzamine AB "Regitra".
Pažymėjimai Mokyklos dažnai organizuoja vairuotojų medicininės sveikatos patikrinimą ir pirmosios pagalbos kursą.Baigus visą privalomą mokymo kursą ir išlaikius mokyklinius egzaminus (galutines įskaitas) išduodamas mokyklos baigimo liudijimas (perduodamas el.
tags: #vairavimo #pamoku #persikelimas