Vairuotojo pažymėjimas yra dokumentas, leidžiantis asmeniui teisėtai vairuoti motorines transporto priemones. Tačiau kiekviena šalis turi savas taisykles ir reikalavimus, susijusius su vairuotojų pažymėjimais. Azijoje situacija gali būti įvairi, nes kiekviena šalis turi savitas taisykles.
Pirmąsyk su šia problema susidūriau norėdamas išsinuomoti automobilį Japonijoje. Europcar atstovybė Tokijuje atsisakė išnuomoti automobilį. Aš buvau tikrai ne pirmas ir ne paskutinis keliautojas, kuriam taip nepasisekė. Tačiau Japonija - ne išimtis. Vairuotojo pažymėjimas, išduotas kitoje šalyje, pripažįstamas tik su tarptautiniu vairuotojo pažymėjimu.
Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas: kada ir kodėl jo reikia?
Jeigu keliaudami dažnai nuomositės automobilį užsienyje, anksčiau ar vėliau susidursite su reikalavimu pateikti Tarptautinį vairuotojo pažymėjimą. Teoriškai tarptautinis vairuotojo pažymėjimas reikalaujamas gana dideliame skaičiuje šalių. Daugiausia tai šalys, kuriose rašoma ne Lotynų raidynu. Tačiau jei yra toks reikalavimas, niekada nežinai, kaip pasiseks. Pirmą kartą su problemomis susidūrėme Taivane 2009 m.: automobilio nuomoti nenorėjo labai ilgai, galiausiai išnuomavo pareikalavę didelio užstato. Be to, net jei ir pavyks išsinuomoti automobilį be tarptautinio vairuotojo pažymėjimo ten, kur jo oficialiai reikia, negali būti ramus: o kas jei sustabdys policija ar pateksi į eismo įvykį (ar galios draudimas)?
Tarptautinio vairuotojo pažymėjimo esmė - teisių vertimas į kai kurias svarbiausias užsienio kalbas. Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas įprastinių vairuotojo teisių nepakeičia - reikia vežtis ir jį, ir nacionalines teises. Užsienyje, pvz. Uzbekijoje, yra buvę, kad parodžius pareigūnui tarptautinį pažymėjimą, lietuviško nė neprašydavo - nors turėtų (matyt, nežinojo).
Nuo 2020 m. sausio 2 d. Tarptautinius vairuotojo pažymėjimus Lietuvoje oficialiai išduoda „Regitra“. Jie yra dviejų rūšių - priklausomai nuo to, kokią konvencijos variantą pasirašiusi šalis, į kurią keliaujate (Ženevos ar Vienos). Galiojimo laikas vienos rūšies yra iki 1 metų, kitos - iki 3 metų.
My nuomone, jei daryti tarptautinį vairuotojo pažymėjimą per „Regitrą“, verta tai daryti prieš kelionę į konkrečią šalį, kur, manote, pažymėjimo reikia. Kadangi galiojimo laikas nėra labai ilgas, o pažymėjimų dvi rūšys, be to, daugelyje šalių jų visai nereikia: tai yra, jei pasidarysite pažymėjimą nesusiplanavę kelionės, gali būti, kad per 1 ar 3 metus jo neprireiks, arba prireiks kitokio tipo pažymėjimo. Turėkite omenyje, kad pažymėjimo padarymas gali užtrukti iki 10 darbo dienų.
Lietuvoje tarptautiniai vairuotojo pažymėjimai - neišduodami. Viena kelionių agentūra Lietuvoje siūlosi išduoti tarptautinį vairuotojo pažymėjimą. „Jūs galite vairuoti automobilį ir nuomotis transporto priemones daugiau kaip 150 pasaulio šalių. Jums nereikės jaudintis - kokia kalba bebūtų Jūsų originalus vairuotojo pažymėjimas“, - rašoma skelbime. Tačiau „Regitros“ atstovė pabrėžia, kad Lietuvoje nėra institucijos, kuriai būtų priskirta funkcija išduoti tarptautinius vairuotojo pažymėjimus. „Vienos konvencijoje numatyta, kad teisę išduoti tokį dokumentą gali tik vyriausybės paskirta įmonė ar organizacija. Taigi, įmonės, kurios skelbiasi teikiančios tarptautinio vairuotojo pažymėjimo išdavimo paslaugą, tai daro neteisėtai bei už pinigus pardavinėja jokios juridinės galios neturinčius dokumentus. Negana to, asmuo, už nelegalaus dokumento panaudojimą, gali turėti rimtų nemalonumų“, - būsimus keliautojus perspėjo pašnekovė. Minėti tarptautiniai pažymėjimai galiotų tik prie Vienos konvencijos prisijungusiose šalyse. Net ir turint Lietuvoje išduotus tarptautinius vairuotojo pažymėjimus, nebūtų galima vairuoti tokiose valstybėse kaip, pavyzdžiui, Tailandas ar Japonija.
Kodėl lietuviški vairuotojo pažymėjimai ne visur galioja?
„Regitros“ atstovė aiškino, kad Lietuvoje yra išduodami tik nacionaliniai vairuotojo pažymėjimai, atitinkantys Europos Sąjungos (ES) modelį, todėl jie galioja tik ES ir Europos ekonominei erdvei priklausančiose valstybėse bei šalyse, kurios yra prisijungusios prie 1968 metais Vienoje sudarytos Kelių eismo konvencijos. Prie šios konvencijos yra prisijungusios 75 valstybės. Tačiau kai kurios šalys yra prisijungusios prie senesnės, Ženevos Kelių eismo konvencijos, sudarytos 1949 metais, kuriai Lietuva nepriklauso. Tai reiškia, kad šalys, kurios yra prisijungusios tik prie pastarosios konvencijos, neįsipareigojusios pripažinti lietuviško vairuotojo pažymėjimo.
Vienas vertimų biuras ten juos gamina, parduoda po 70 JAV dolerių ir į Lietuvą atsiunčia per kelias dienas. Tačiau patys pardavėjai įspėja, kad tai nėra oficialus dokumentas, o tik nacionalinės licencijos vertimas į kelias kalbas.
„Šiuo metu Tailandas ir dauguma Pietryčių Azijos šalių yra prisijungusios tik prie Ženevos konvencijos. Norint išspręsti šią problemą, Lietuvai būtų naudinga prisijungti prie minėtos konvencijos, nes tokiu būdu lietuviški vairuotojo pažymėjimai būtų pripažįstami tiek prie Vienos, tiek prie Ženevos konvencijų prisijungusiose valstybėse. „Regitra“ ne kartą siūlė pradėti šį procesą, deja, kol kas šis klausimas lieka atviras“, - sakė E. Bardauskienė.
Vis dėlto kaip teigė pašnekovė, praktikoje yra pasitaikę atvejų, kai pasirašomas dvišalis susitarimas tarp šalių. „Tokio bendradarbiavimo pavyzdys - 2017 m. liepos 11 d. pasirašytas memorandumas tarp Lietuvos ir Jungtinių Arabų Emyratų (JAE) dėl abipusio vairuotojų pažymėjimų pripažinimo. Šio susitarimo pagrindu, šiandien tautiečiai gali JAE vairuoti su lietuvišku vairuotojo pažymėjimu. Taip pat, prireikus, Lietuvos piliečiams pažymėjimai JAE keičiami be jokių papildomų sąlygų, t. y. nereikia laikyti teorijos bei praktikos egzaminų, išskyrus profesionalių kategorijų transporto priemonių vairuotojus“, - kaip vieną iš galimų sprendimo būdų paminėjo „Regitros“ atstovė.
Azijos šalių kelių eismo ypatumai
Jeigu planuojate atostogauti Azijos šalyse, tokiose kaip Balis ar Tailandas ir atostogų metu norite patys vairuoti transporto priemonę, atminkite, jog Jums prireiks stiprių nervų bei kantrybės. Šių šalių gatvėse yra tikras chaosas ir galioja kitokios taisyklės nei esate pripratę, todėl prireiks laiko, kol jausitės drąsiai už vairo.
Azijos šalyse itin lengva išsinuomoti motorolerį neturint vairuotojo pažymėjimo, nes nuomos vietos niekada neprašo jo pateikti. Todėl gatvėse dažnai važiuoja daug nepatyrusių atostogautojų, kurie būna pernelyg atsipalaidavę ir kartais pamiršta saugumą, supainioja puses ar nedėvi šalmų. Kartais net ir laikantis visų saugumo priemonių atsitinka nelaimės.
Lietuvis, Jokūbas Laukaitis, turėjo nelaimingą atsitikimą Tailande, į jį kaktomuša atsitrenkė girtas vairuotojas ir jam teko kovoti už savo gyvybę. Už operaciją ir ligoninės išlaidas jam teko sumokėti 10.000 JAV dolerių. Nors jis ir turėjo kelionės draudimą, tačiau jam šios sumos draudimas negalėjo padengti. Kaip teigia J. Laukaitis, „Aš keliauju jau tris metus ir visada turėdavau draudimą, bet niekada nesulaukiau apmokėjimo.“
Draudimas negalioja, jei vairuotojas neturėjo teisės vairuoti pagal Tailando teisę, buvo apsvaigęs nuo alkoholio ar kitų medžiagų, nedėvėjo šalmo, vairavo didesnės galios motorolerį be papildomos rizikos, važiavo pažeisdamas KET arba vengė patikrinimo po įvykio. Tai laikoma automatiniais nedraudžiamaisiais įvykiais.
Pagal oficialias Tailando kelių eismo taisykles, motoroleris skirtas daugiausiai dviem asmenims - vairuotojui ir vienam keleiviui. Važiavimas trise, pavyzdžiui su vaiku, ar daugiau yra KET pažeidimas. Avarijos atveju visa atsakomybė tenka vairuotojui, o draudimas labai tikėtina negalios. Jei keliaujate su vaikais ar daugiau nei dviese, motoroleris nėra tinkama transporto priemonė arba reiktų dviejų motorolerių.
Eismas vyksta kaire puse - mintyse kartokite mantrą „laikykis kairės, laikykis kairės”. Po lietaus įkaitęs asfaltas tampa labai slidus - jei papuolėte į lietų, vairuokite itin atsargiai ir sumažinkite greitį. Kelkraščiuose dažnai būna žvyro, todėl nevažiuokite arti jo, kad nesumėtytų važiuojant. Venkite važinėti naktį ar sutemus - padidėja rizika dėl gyvūnų (mėgsta gulėti viduryje kelione ant šilto asfalto) ir atsiranda daugiau greitį viršijančių vairuotojų.
Nevairuokite motorolerio išgėrę ar kitaip apsvaigę. Net vienas alus gali panaikinti draudimą, automatiškai paversti jus kaltu avarijos atveju ir kainuoti tūkstančius eurų.
Keistos ir absurdiškos kelių eismo taisyklės pasaulyje
Teisės.lt surengė maršrutą po 10 tolimų pasaulio kampelių kelių ir juose galiojančių keistų, juokingų, absurdiškų ir neįtikėtinų kelių eismo taisyklių.
- Saudo Arabija. Šioje musulmoniškoje šalyje moterims apskritai neleidžiama vairuoti daugumoje viešų kelių. Joms draudžiama net važiuoti dviračiu. Sėsti prie vairo moterys gali tik privačiuose keliuose tarp gyvenamųjų rajonų. Ši taisyklė galioja ir turistėms - jos už tokį amoralų poelgį, kaip automobilio vairavimas, būtų suimtos ir gal net deportuotos iš šalies.
- Kinija. Visame pasaulyje pėsčiųjų perėjos sukurtos tam, kad žmonės galėtų saugiai pereiti gatvę, žinodami, jog toje vietoje automobilio vairuotojai sustos jų praleisti. Bet tik ne Kinijoje. Šioje šalyje vairuotojams draudžiama stoti prie perėjų, o pažeidę šią taisyklę gali būti nubausti penkių juanių (apie 0.52 Eur.) bauda.
- Australija. Paprastai į dešinę sukame iš pirmosios eismo juostos, bet tik ne Melburne. Šiame mieste, jei sukant į dešinę reikia kirsti tramvajaus bėgius, sukti reikia iš pačios tolimiausios, labiausiai kairėje esančios eismo juostos. Toks manevras vietinių vadinamas kablio posūkiu ir padeda išvengti tramvajų spūsčių.
- Japonija. Tvarka, pagarba ir mandagumu garsėjančioje šalyje net taksi vairuotojai dėvi baltas pirštines, todėl apie jokią nešvarą negali būti nė kalbos. Po lietaus vairuotojai turi būti itin atidūs. Nepristabdę prieš balą ir aptaškę pėsčiojo drabužius jie gali būti nubausti apie 44.89 Eur. siekiančia bauda.
- Filipinai. Nepaprastai tankiai apgyvendintoje šalies sostinėje Maniloje automobilių srautai mažinami labai primityvia priemone. Pirmadieniais nuo 7 valandos ryto iki 7 vakaro negalima naudoti automobilių, kurių valstybiniai numeriai baigiasi skaičiais 1 arba 2.
- Tailandas. Ši Rytų Azijos šalis rado kitokį būdą sumažinti automobilių spūstims. Daugelyje Bankoko gatvių nustatytu paros metu keičiama eismo kryptis, todėl nepratusiems prie Tailando sostinės eismo verčiau nemėginti vairuoti, nes net palydovinės navigacijos prietaisai gali atvesti priešpriešomis į atlekiantį mašinų srautą.
- Didžioji Britanija. Kartais nutinka taip, kad gamtos šauksmas prispaudžia pačiu netinkamiausiu metu. Britų vyrai gali būti ramūs net jei arti nėra tualeto, jiems leidžiama šlapintis viešai, bet tik ant užpakalinio savo automobilio rato, tuo metu padėjus dešinę ranką ant mašinos.
- Suomija. Autorinių teisių sergėtojai pasiveja net taksistus. Taksi vairuotojai, kurie veždami keleivius įjungia magnetolą privalo kasmet Autorinių teisių gynimo asociacijai sumokėti apie 22.01 Eur. siekiantį mokestį. Nenorintys leisti papildomų pinigų gali keleivius vežti tyloje.
- JAV, Kalifornija. Karštu oru ir moralės normų nepaisančiomis įžymybėmis garsėjančioje valstijoje vairuotojoms taikomas labai dorovingas reikalavimas. Moterims draudžiama vairuoti automobilį vilkint chalatą, be to, bet kurios lyties vairuotojams draudžiama spaudyti pedalus basomis.
- JAV, Kanzasas. Pietinės Kanzaso valstijos gyventojai ramybę vertina ne mažiau nei kaliforniečiai, tik jie saugo ne akis, o ausis. Šioje valstijoje draudžiama cypinti automobilių padangas.